Reprise du message précédent :

 
Non, c'est vraiment ce style de casque.
Je sais qu'il faut que j'en prote un, mais j'arrive pas à me résoudre.
 

 
tiens, c'est lesquels qu'il y a sur le 8.1 2008?
 

la carte D4 retient les articles achetés ?
car impossible de retrouver le ticket de caisse ( avec le vtt dessus ) avec les chaussures pour les échanger.

edit : OK, avec la carte et sur le site on peut même le réimprimer. ouf

Pas de soucis, la carte D4 se souvient de toi

 
Lequel de quoi ? Si tu parles des pneus c'est des michelins dry², sinon les manettes de vitesse c'est du X7

les pneus/ car ils m'ont l'air très bien, mais bon, j'y connais rien

 
dans les bois je vois carrément plus de vttistes casqués que tête nue... sur route pareil.
et la "honte" te paraîtra bien lointaine le jour où tu taperas la tête par terre    
 

 
c'est même un des avantages de la carte, vu que les tickets de caisse ont tendance à s'effacer dans le temps (sal* d'encre thermique )

 
Les dry² sont vraiment trés trés moyen, sur le sec ca va mais alors dans la boue c'est une horreur, le pneu evacue absolument rien et on se retrouve vite avec un slick...
Je vais me faire une paire de roue typé VTT avec des pneus schwalbe et des roues dt swiss4.2d/moyeux XT/rayons DT comp. Et une paire de roue typé route quand j'ai envie de rouler avec les roues d'origines du 8.1 et les pneus michelin XC road.

Voilà ma reba team est commandé j'ai aussi pris l'option pushlock.
Je dois la recevoir la semaine prochaine. je profiterai que le technicien qui me la monte, me fasse l'entretien.
 
J'ai hate de la tester.

 
perso, je dirais que l'interet est nul... peut etre dans la tete...
 

 
euh, ta vu la chaleur dehors?   attends la prochaine saison pour en avoir une dernier cris!

voilà j'ai changer ca:
potence thomson elite 4x 110mm
tige de selle "sans nom" droite
selle speedneedle alcantra
cintre syntace duraflite 318 en 620mm
 
poids du vélo:
 

 
9.54kg, très satisfait je pensais pas tomber aussi bas, je m'arreteré a 9.5kg
 
quelques photos de l'ensemble:
 

 

 

(vis de maintien latérale des shifter réduti en lateral pour rentré pil poil dans la partie alu, et peint en noir pour garder le coté noir/rouge)
 

 
 
j'ai recuperé mon pédalier rotor et ma potence rotor du sav aussi, je testerais tout ca au plus tot, vu que je suis en vacances, enfin

 
Tu as quoi comme fourche actuellement ?
J'aimerai bien un retour sur le pushlock aussi

 
actuellement j'ai une suntour xcm. Qui dans les 2.5 kg.
Je ferai un retour, normalement le week-end prochain.

Rien que le kilo que tu vas gagner, ca va faire plaisir

net cela va me faire bizarre.  

 
han il sait pas faire des liens  

 
voilà, en effet ca avait chié dans la colle^^

beau velo, mais j'aime pas les VB

Ouais, même pas de freins à disque, il pue ce vélo

pff en titane en plus,  
 
c'est has been, le carbonne, c'est plus hype!
 

Trés beau vélo    
 
J'adore le titane, ca a vraiment plus de guele que le carbone.

je trollais hein

Oui oui c'etait pas en rapport à ton post, ca vaut combien un cadre comme celui de klarf tiens ?
 

Ahah, j'ai trouvé pire que moi  

Faut trouver le casque qui te deplait pas et ce sera ok. Quand tu prendras des branches dans la tronche dans un single bien étroit, tu remercieras le casque. Les lunettes aussi d'ailleurs sont utiles.
Bon c'est sur, si tu prends des chemins larges, tu risques pas grand chose si tu sais piloter...

Oui non, ils sont bof. Aucune accroche latérale sur mouillé, sur sec je sais pas encore, j'ose tjs pas me pencher franchement pour retester.

 
Sinon mon pere a donc acheté son 5.2. Putain, j'ai soupesé le truc.... comment c'est super lourd par rapport à mon 8.1. Pourtant le site de D4 ne donne que 13.7kg contre 12.6kg en L (nous, ce sont des XL). Si 1 seul kg fait cette différence, ça le fait grave le 8.1 ! J'ose pas imaginer si je change les roues
 
 
Ah et question à la con : A quoi sert la graisse dans le tube de selle ? J'en avais étalé un peu sur le tube : résultat ma selle descend toute seule xD Bon, j'ai degraissé, mais je comprends pas à quoi sert la graisse qui trainait dans le tube quoi !

 
neuf, cher (1 ou 2k€ ?)
 
d'occcaz, encore cher (500€?)

Sur le 8.1 que faut t'il changer en priorité pour gain de poids mais sans se ruiner ?
qu'entends tu par les roues ? les pneus ? les jantes ?
 
car j'avais acheté des jantes sur streakX mais je ne sais pas ce qu'elles valent.
 
Pour le casque, oui faut que je cherche une casquette alors

 
les v brake c'est sans sousis, et puis ca freine très très fort, ca suffit dans 98% des situations, même dans ma région!
 
si je pouvais avoir des disques aussi léger que mes v brake avec des bonnes roues pourquoi pas, mais fini les dépenses pour le moment!!

Les roues en premier, mais tu te ruines (enfin c'est relatif). Il faut changer tout ce qui en rotation : roues puis pneu puis pedalier puis cassette (je pense).

Quand je parle de roue, je parle de tout, mais pas des pneus : jante + rayons + moyeux. Mais tu peux changer que l'un des 3 je pense, ce sera tjs mieux. Les roues d'origine pesent 2400g, donc ça fait un peu lourd.

Tiens, Kaillou, la cassette que je t'ai acheté est comment ? standard, lourde, légère ?
 
Et audioslave, merci, mais je ne dois changer que l'un des trois, c'est lequel en priorité sur le 8.1 ?

Bah je pense les jantes. C'est qd meme l'éléments le plus important, surement le plus lourd, et le plus en rotation.

Cela dit, ça va etre galere de remonter rayons et moyeux sur tes jantes, mais faisable. Essaye de savoir si ce sont des bonnes jantes avant de te lancer dans le re-montage...

Je vais aller voir dans ma cave, quelle est la marque de mes autres jantes.

Euh... clairement : si il se lance là dedans, alors qu'il n'a aucune expérience, ni un gars qui s'y connait pour l'aider, le résultat va être désastreux...
 
Les roues seront peut être plus légère, mais ça sera du chewing gum

A la limite, le faire faire. C'est p't'etre pas hors de prix

Compte 150e pour une paire de Mavic d'entrée de gamme, ou moitier moins si tu cherches bien dans les annonces velovert ou autres...

Perso, j'ai fouillé toutes les annonces de roue de VV, c'est franchement galere. Entre les montages et les anciens modèles dont il n'y a plus trace sur les sites des fabricants ... c'est impossible de savoir si c'est un bon plan ou pas
 
Je pense que ce sera Fulcrum RM5 ou une DT Swiss si j'arrive à comprendre leur gamme et leur prix.... sauf si d'ici là, j'aurais augmenté mes connaissances en matiere de roue.

bon, vu le prix annoncé, c'est sur que celle que j'ai ne valent rien.

moyeux TRW 5000
après sur la roue : TRW transwheel J19SD 6061 ALLOY 559x18mm

le 6061, je suppose que c'est l'alu

Et est-ce que cela vaut le coup, toujours niveau poids, que je fasse monter mes manettes  Shimano Deore LX à la place des freins juicy + manette X7 ?

 
rien que la main d'œuvre ... franchement ça doit revenir moins cher de prendre des roues complètes que de faire faire un démontage/remontage de jantes.
 
je voulais filer une paire de bons moyeux Ultegra à mon voisin pour qu'il change les siens bas de gamme sur son VDR (en gardant les jantes) ; y'en avait pour au moins 100€ de main d'œuvre pour faire le changement, on a laissé tomber

Personne pour ma graisse dans le tube de selle ? C'est une réserve de graisse pour les roulements ou autre ?

J'aime pas les emboitements à sec, alors je graisse le tube de selle (graisse teflon de base, rose et pateuse). Et avec 85-90 kg sur le truc ca n'a jamais bougé pourtant je joue pas mal sur la hauteur (+2 cm sur du roulant/bitume/roue route / -2 cm sur du technique).

 
Oui c'est pour eviter qu'à la longue ta tige de selle soit coller au cadre, ca permet de la bouger facilement.
 
@ bakk15 : il faut deja se demander si tes manettes sont compatibles avec la transmission sram du 8.1  

Merci. Je ne savais pas qu'il pouvait y avoir une incompatibilité.
Au pire, Kaillou m'a vendu les 2 dérailleurs Shimano Deore