Reprise du message précédent :

 
 
Ca reviendra naturellement.
Une personne avec qui j'ai roulé était dans la même cas.

T'as chuté ou et comment je n'ai pas suivi. Puis changer de pneus ne veut pas dire jeter les anciens. Bon à la fin tu as des stocks plus ou moins grand.

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t18197601

Pour moi il n'y a pas de miracle : je ne peux pas prendre de plaisir à rouler si je n'ai pas confiance dans ma monture.
 
C'est un critère de base : si je suis en train de flipper constamment pour une raison X ou Y (de l'accroche des pneus à un manque de rigidité du triangle arrière), je vais stresser pendant toute la sortie, et je n'en profiterai vraiment pas.
 
Des pneus mal adaptés... restent mal adaptés : un python (pneu roulant) dans la boue, ça ne vaut rien, de même qu'un mosquito (pneu boueux) sur route sinueuse...
 
 
Bref, perso je ne vois pas de solution sans mettre la main à la poche

Ah ouais mais grosse erreur de pilotage aussi si je comprend bien. N'importe quels pneus auraient glissés.

je vais suivre le conseil de GenGis_k, en me forcant un peu, à la limite, je testerais dans l'herbe

ouais, mais surtout je ne savais pas que j'avais des pneus pour le sec   (je debarque dans le monde du vtt ^^)
Ah meme des pneus avec une bonne accroche latérale glissent sur le bitume mouillé ? Mais comment il font au tour de france, avec leur pneu d'un cm, quand il pleut ???

 
Pneus pour le sec ou la pluie sur route ça ne change pas grand chose quand on freine mal ou l'on prend mal un virage. Surtout que suivant les crampons on a au final moins de grip qu'un pneus route sur du bitume.

pareil, je flippe depuis ma fracture fin decembre. Des que ca devient bien chaud, j'ose plus me lancer
mais ca va revenir

Klarf, t'as encore des problèmes de glaçage de plaquette
j'hésite vraiment pour les freins
R1, poids, beaux, peur que ce soit pas assez endurant, prix en blanc assez balaise
ultimate, beaux, endurant, poids moins top
marta SL, prix pas glop, poids pas transcendant, et endurance inconnue

bizarrement les marta me tente

fin j'ai pas mal freiné ou mal pris le virage, je l'ai juste pris de la meme maniere (quoique plus lentement tout de meme) que sur le sec, sauf que cette fois, ça a glissé.
 
Mais je comprends que les crampons qui sont en contact avec le sol aient moins d'adhérence qu'un pneu de route entierement en contact.

 
Ca reviendra vite en roulant.  

 
moins cher, aussi bien et pas en solde, donne tout de suite le tuyau, parce que bon, c'est quand meme la question la plus courante ici....

Bon j'ai toujours besoin de conseils. Je voudrais acheter une roue avant pour un usage freeride light pour mon Katoche. J'ai actuellement un moyeu m475 shimano et une jante Bull disc de Rigida.
 
Je voulais m'acheter une roue sur mesure sur CRC via leur interface, mais je viens de voir plusieurs commentaires sur VV et apparemment les roues montées sur CRC, ne sont pas top niveau montage et doivent être régulièrement vérifiées, les rayons à retendre, etc...  
 
Comme je n'ai pas envie de m'emmerder à vérifier après chaque sortie l'état des rayons et m'amuser à resserer chaque oeillet tout en gardant une roue "ronde", je voudrais savoir ce que vous me conseillez comme roue déjà toute prête avec moyeu, rayon et tout, pour un budget maximum de 130 euros.

Je pense pas qu'on puisse facilement trouver mieux autre part.
Le 5.2 est à mon sens pas loin du "parfait" pour son prix, d'autant plus qu'il a un cadre très honnête qui reprend la géométrie aboutie de son grand frère (le 8).

- gant, c'est bien -> 10€ environ pour du decat, plutot 20 pour des marques connues.
- casque c'est obligatoire. Il y a parfois des bon plans chez certains discounter du sport qui vendent du decathlon a 5€. sinon faut compter au moins 30€ pour un truc correct qui fera pas bouilloir a cerveau en été
- cuissard chez decathlon, faut éviter le premier prix, mais les suivants sont pas beaucoup plus cher et commencent a être pas trop dégueulasse. -> 20€
- pour le haut, en été j'utilise les t-shirt respirant decathlon a 5€ comme ca t'es pas dégouté si tu l'arraches sur une branche d'arbre ou en te cassant la gueule...
- compteur, ça sert a rien
- matériel de réparation ça peut être bien (multi outil, rustine, chambre a air de rechange et pompe) -> ~30€

A ce point
 
De mémoire les rayons n'étaient pas "cassés", et donc le maintient de la roue était moyen lors de la première sortie (le temps que le rayonnage se tasse).
 
mais ensuite un bon coup de clé à rayon et hop ! tranquille !

Je réfléchis pour mes futur achat encore. Quelqu'un à testé la Manitou R7? Les avis ne sont pas négatif pour le moment d'après ce que j'ai lu. L'entretien faudra que je regarde comment procéder en détail mais c'est m'à l'air pas trop chiant d'après la documentation officielle.  
Et on peut trouver le modèle haut de gamme à pas trop cher (entre 500-600€)  
http://www.jedi-sports.de/product_ [...] -2009.html

Oh bah si: ça motive un peu à se faire du mal (kilométrage, vitesse...) Ok c'est un peu gadget, mais j'ai choppé le mien très correct à 7€ chez LIDL (presque un SFBA), et c'est sympa.  

Je suis content de mon 5.2, pour l'usage que j'en fais, c'est suffisant et je ne voulais pas mettre plus dans un VTT. Bon, en ce moment, j'ai des soucis de réglage du dérailleur mais ça devrait s'arranger...
 
Pour ta 106, faudra sûrement retirer la roue avant, parce que moi dans une berline sièges rabattus, ça passe tout juste.

 
pas sur qu'elle roule bien apres  

Avant non plus.

 
Aprés faut comparer au niveau de l'équipement périphérique aussi
Lapierre fait des bon cadres plus cher que decathlon, du coup, ils tirent les prix sur le reste

[Perso=Klarf]Si tu aimes les cannettes de coca[/perso]

Il a l'air pas trop mal équipé le lapierre

 
Appelle le et dis que tu fais 55kg tout équipé. Il dira que tu ne pourras pas trainer le vélo tellement il est lourd.  

C'est pas faux si tu tappes dedans et que tu roules de manière intensive : les composants sur ce genre de VTT "entrée de gamme" ne sont pas conçus pour avoir une bonne durée de vie...
 
C'est comme en automobile : si tu prends une clio pour faire des tours du nurburgring, elle va pas faire long feu.
 
Mais reste que pour un budget serré et une utilisation plus balade/rando sans aller titiller les pratiques extrèmes, tu ne devrais pas avoir de souci
 
(et de toute façon j'ai plié la roue arrière de mon ancien 7.1 à 600€ à l'époque, alors que je faisais 60Kg tout mouillé donc bon, des emmerdes, on en a si on pilote comme un porc, que ce soit avec un spad à 300€ ou un autre qui vaut le double )

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