Reprise du message précédent :
Au faites Winpoks tu t'es décidé pour ton nouveau cadre/cailloux ?

Ben je fais le vélo, mais pour le cadre je ne sais toujours pas.
Le caillou viendra après avec surement un changement de boitier car il est rinçé l'actuel...

Ca peut ne pas casser de suite. Mais il y a pu y avoir fragilisation un peu comme dans une chute ou un cintre prend un choc. Ca peut ne pas se voir et il peut rester dans tes mains en roulant.
Après ça vient peut être simplement du voile du disque aussi qui a crée une force sur l'axe tout simplement.

Vous conseillez quoi comme bon antivol ?

Un U après comme marque précise je ne sais pas, les miens sont des go sport que je dois avoir depuis 3 ans et le truc en caoutchouc s'est fais la mal, puis en hiver faut bien les entretenir...
 
: Grilled  

http://bicycode.org/html/pg_htm/antivols.htm

Perso: U Onguard (rien à redire) et Bordo Abus (très pratique et pris en charge par l'assurance)

c'était une marzo la fourche qui a pêté, une bomber MX si je ne me trompe pas

T'inquiète Erwan sait pourquoi je dis ça

 
Faut dire que les Marzo étaient toutes affublées du terme bomber.    
Enfin, faudrait qu'ils reviennent aux anciens look. RS avait commencé avec la Sid pour son anniversaire. Ils auraient du continuer.  
Enfin, c'est surtout Manitou qui y gagnerait niveau déco.

La fourche c'était quoi ? Une vieille marzo en 30mm genre MX comp, Z5 ou Z3 non ? Si oui ce n'est clairement pas fait pour encaisser un usage dirt... Un pote à moi avait arraché la fixation SI et à fini par vriller la fourche en usage "enduro" sur une vieille Z5...

De toute façon, je comprends pas comment certains constructeurs peuvent faire des fourches en 9mm pour du dirt... Je vois ma marzo DJ3, elle a 3 mois et a déjà plein de pètes sous les fourreaux. Ce qui tient l'axe va pas tarder à lâcher, je le sens venir à grande vitesse. Faut agir... et vite...  

 
Toute façon si tu n'es pas propre et/ou bourrin, que ce soit en 9mm ou plus, elle va casser très rapidement.
 
Sur tous les potes qui font du dirt, je le vois bien, y'en a qui cassent régulièrement leurs fourches, et pour d'autres, elle n'a jamais cassé même en 9mm.

ouais mais je dois pas être propre. En fait je l'utilise parfois dans des pierriers et c'est pas son usage prévue... Ma faute, ma très grande faute.

 
C'est un complot, les fabriquant n'aiment pas les pratiquants de dirt et organisent par la fabrication de matériels non adaptés la mort de ces derniers.  

 
Il faut faire le déclarer à l'assurance le vélo ou pas ?

 
De quoi l'antivol? Déjà voir si ton assurance peut prendre le vélo en charge pour dégradation ou vol hors de l'habitation (Car autrement c'est l'assurance habitation qui prend en charge) et généralement ils peuvent avoir certaines exigences au niveau de l'antivol (un peu comme les assurances motos).

'tain con
37km, 3h10, 1400m de d+
a suivre des boeux avec des vtt de 160/160 a font, ca use les bras!
 
puis ce qui ma raboté le posterieur c'est les 62 km (4h10) total car j'ai du rentré chez moi en vélo par la route après! (avec pleins de vent)
 
mais bon, il a fait super beau, ca fait plaisir de voir un peu de monde de l'école e vtt de grenoble en plus
 
bon je suis hs, et je prévois des douleur musculaire dans les bras et les jambes!

Petite rando francilienne ce matin (La Jean Racine). Plusieurs parcours, j'ai pris le 30km. 4 semaines de sport, faut pas déconner.
Ca a été, sauf les côtes, j'suis vraiment pas fait pour ça ^^

Belle foret que celle des Chevreuses.

C'est cool de rouler dans un parcours balisé, et de pas chercher son chemin ^^

Sinon, bizarre, dès la 1ere côte, 10min après le depart sur route, j'ai cru que je ne pouvais plus avancer. Bon la côte etait bien pentue, mais bon, j'ai eu fait pire.
Manque d'échauffement ? Fringalle de départ ? (petit dej pris 1h45 avant)

Moi je dirais manque d'échauffement... En même temps je suis plutôt "diesel" donc pour moi c'est moulinage tranquille minimum 15mn avant d'attaquer les difficultés.

 
Et plus on veilli plus il faut de temps.    
 

Je ne m'échauffe jamais avant de partir, c'est peut-être pour çà que j'ai du mal dans les premières difficultés

Bon, par contre, ce matin j'ai entendu un "crac" pas franchement sympathique pendant une descente. Ca arrêtai pas de craquer de partout après. J'ai pas encore nettoyer le spad mais je prie pour que le cadre n'ai pas encore pété  

EDIT: j'avais aussi bloqué le grand plateau via la buttée haute. Je confirme, je peut m'en passer

Ça promet...

Retour de la course...
1ère manche, après les 5 recos de la veille, je connaissais encore pas la piste...2.1km de long...j'en chie et je fais le 27ème temps au général le matin.
2ème manche, je pars et je tombe 40m après le départ sur une marche bidon....je me déboite l'épaule, je repars, là guidon complètement desaxé...la catastrophe, j'arrive à prendre un mur hyper technique jsais pas comment j'ai fait, et plus loin, je me repère avec mon cintre et je vais droit dans une caillasse = OTB : 2ème chute...je finis la manche en 3min46...dégouté, 84ème général/326 et 55ème sénior........une vraie place de merde....j'aurais pu être dans les 30...la prochaine course dans 2 semaines !

 
   
 
Bon, la suite en MP, j'espère qu'il n'est pas abimé.    
 
 
 
 
Sinon pour ton épaule ça va?

Non non le vélo n'a rien lol ^^ !
Pour l'épaule bah.....ça fait bien mal, mnt que c'est bien froid, je le sens beaucoup...c'est ça de rouler sur une piste totalement inconnue...ça m'apprendra à ne pas rouler comme un taré sur une piste que je ne connais pas...

 
 
  Le nombre de descentes est proportionnel au nombre de montées.
 
Ou alors c'est l'inverse    

Tiens, un topic veuteuteu    
J'en profite pour poser une question qui me taraude.
I y a 4 ans, je me suis acheté un vélo, autour des 300€, avec une super bonne tronche: c'est un "Jeep Wrangler sport". Je n'en tire aucune fierté, mais j'aimerais savoir ce que des  gens qui s'y connaissent un peu pensent des produits vélo de cette marque un peu prestigieuse.
Autrement dit: les vélos Jeep, c'est-y-dla merde ou bien ?

 
5.1 je ne connais pas spécialement, mais pour presque 300 euros j'ai acheté un 5.2 à ma copine il y a deux ans et rien à redire pour le prix.
Mécanique basique et facile, fiable, RAS si tu bricoles un peu (retendre les rayons / regler les patins / regler le dérailleur / entretien de base quoi...).
Un bon achat pour des sorties tous chemins/loisir. Si tu roules régulierement, et surtout en vrai cross-country, mieux vaut taper au dessus (j'ai un 8.2 dont je suis aussi très content).
 
edit : pour situer je préfère à priori le D4 série 5.2 au "Jeep Wrangler Sport" qui sent bon le nom commercial / licence rebadgé sur un truc moyen-moyen j'en ai peur

Je suis bien d'accord  
Mais à l'époque où je l'ai acheté, c'était sa tronche qui m'avait plue: des suspet sur la fourche, hé, et au milieu aussi avec un gros ressort réglable, et ya un frein à disque à l'avant, et tout .
Et puis en fait, jusqu'à présent je ne m'en plains pas: depuis 4 ans je l'utilise de plus en plus souvent, et en ce moment, c'est 2/3 sorties par semaine, pour en moyenne entre 15 et 30 bornes à chaque fois.
Mais là, vu que le pédalier commence à faire des craquements sinistres, je me pose des questions pour réparer/remplacer mon cher vieux compagnon biclou.

Le coeur à des raisons...

 
le gel c'est dla merde,  
prends un cuissard a 5€ chez d4 si tu veut, ca te couteras 6x moins, et plus efficace

Au fait, oublier de préciser que depuis ma gamelle sur bitume mouillé avec mes pneus secs, j'ai quand meme flippé hier dans les quelques virages de descente dans la terre .... seche. J'ai pas confiance en mes pneus... je sais pas si ça va pas decrocher et déraper sur la terre/les cailloux... Avant ma chute, j'aurais pris à la corde et tout... mais là...
 
En voiture, on peut tester : petit virage rapide, si ça glisse, on va pas faire un tonneau pour autant.
En velo, j'ai pas vraiment envie de servir de cobaye pour aller dire bonjour à un arbre ou aux cailloux

Faux qd meme... comment tu peux dire ça ?
Ok le gel c'est pas top, ça bouge. Mais c'est epais ! Tout ce que n'a pas un cuissart, encore moins un cuissard à 5€. C'est vraiment fin et très limite pour ne pas avoir mal au c** !
 
Perso j'ai modifié ma position, je suis pluss sur l'arriere, donc, pour revenir sur la discussion de l'autre fois, le périné touche mais n'appuie pas, je repose sur mes fesses, pile sous les os des fesses, qui sont sur les cotés larges de la selle. Peut-etre pas encore la position idéal, mais c'est mieux. Mais la peau de chamois de mon short SIX est tjs trop courte, je crois que je vais aller prendre la taille au dessus...

T'as pas une solution moins couteuse parce que bon, ça suffit les depenses vélo là ^^

 
 
Ca reviendra naturellement.
Une personne avec qui j'ai roulé était dans la même cas.