Reprise du message précédent :

 
Ouaaaaaaais...ouais

 
WAT ????    deja !! ??
 
 
/sort de sa caverne

 
Han j'ai cru que c'était ce WE .. quelle fausse joie
 

 
C'est pas grave, le dernier grand prix double les points, non ?

3 jours d'essais
Et Renault arrive à faire 30 tours par jour

Chaque fois que je vois une photo de Ferrari F1 récente je peux pas m'empêcher de me demander si elle irait pas plus vite en enlevant les autocollants Kaspersky

ça devient n'importe quoi l'aero sur les F1

 
Pourquoi ?

Je trouve ça très moche et trop tarabiscotté cette foultitude d'appendices ..

Foultitude
 
Perso ça me donne à chaque fois l'impression qu'ils rajoutent une ailette pour "patcher" les effets foireux de la précédente
Et encore et encore

 
Oh ben les voitures maintenant le sont beaucoup moins qu'avant. Le "pire" c'était 2008

la grand époque du n'importe quoi

Oui Spa faux

pour le plaisir 1998
 


 
j'arrive pas à trouver un photo de la prost avec les pingouins asymétriques

 
Chouette fin de saison tout de même !    
 
"GIF du clan Massa qui passe de la joie à la déception en moins de 3 secondes"  

C était déjà n importe quoi sous windows vista

 
?

oé mais y'en avait une ou il n'y avait l'aileron que d'un côté

Les nouvelles F1 post 2008 sont encore plus moches je trouve

Franchement, j'aimais bien ces F1 de 2008, tarabiscotees mais "agressives" visuellement. Je me rappelle d'une photo d'une Renault de 2006 ou 2007, vue de l'arriere, assez impressionnante avec tous ces appendices qui lui donnaient un air ... disons aiguise/acere.
 
Edit > photo retrouvee ici :

 
Aujourd'hui les F1 n'ont plus grand-chose d'impressionnant visuellement, se font silencieuses et le seul appendice notable est ... a l'avant. Bah.

Sur le direct du site de Ferrari, F1direct:
 
Je sais pas ce ça vaut:
 
"Indiscrétion : Le moteur Mercedes aurait 75 cv de plus que le Ferrari, le motoriste italien testerai aujourd'hui une évolution sur son moteur électrique, à suivre ..."

La RB n'est pas prête ce matin, déjà 1 heure de perdu.
 
Ham lui a tappé

Zanardi
http://www.lequipe.fr/explore/zana [...] e-la-mort/

75ch sur le thermique, possible reste à voir s'ils pourront les exploiter en course.
par contre en qualif, si c'est vrai. il n'y a aucune chance pour esperer faire les 6 1eres places pour les autres.

98  

Roohhh mon dieux ce que c'était moche  

Wut ?
Ils sont pas limités sur l'électrique ?

C'est vrai que depuis 3 ans, on est gâté hein ?

Si, justement: la différence de pouizzance ne peut venir que du thermique.
La phrase de memaster est: un V6 qui développe 75ch de plus qu'un autre, c'est possible (=crédible), mais ça ne fait pas tout: il n'est pas certain qu'ils puissent exploiter cette puissance supplémentaire en conditions de course.

Ca se passe encore super bien pour Lotus et RedBull dis donc.

 
C'était un peu trop, moi j'aimais la R25 et son V10 de 980cv, les ouies à l'arrière pour refroidir    


 
Mais la simplicité d'une R23 était top aussi

 
D'ailleurs les qualifs un par un, une seule chance, un tour propre, c'était pas si mal.
https://www.youtube.com/watch?v=H0XdiKTDq2s
 

 
Comme toujours: J'ai du mal à croire à une telle différence de puissance avec ce règlement moteur et les limites qu'il comporte.
Je me répète mais, quand Renault annonce 600ch je pense (enfin j'espère) que c'est faux. Les spécialistes estimaient plutôt vers 650ch avec ce règlement.
 
Mais si le Renault et le Ferrari ne font que 600ch, alors oui, il y aura 75cv d'écart avec le Mercedes. Mercedes aurait dans les 670-680ch, ce qui parait déjà un excellent résultat, ils avaient annoncé 700ch à Pirelli pour que les pneus soit plus dur (d'ou les rumeurs de +100ch sur Renault à l'époque)
 
Je pense quand même que Ferrari et Renault on réussi à sortir au moins 640ch de leur bloc. Sinon, c'est un écart monstrueux, et ça va être la branlé.
 
Quelqu'un pour chiffrer l'écart en dixième (en qualif) de cette puissance?

sauf quand la météo s'en mêlait

T'inquiète, jambier nous a expliqué que le bloc thermique de Renault est exceptionnel... Donc Lotus et RB laissent un peu d'avance aux autres, ils comptent sur les 3 derniers GP aux points doublés pour passer tout le monde

 
   
Jamais dit ça. De toute façon pour Melbourne c'est mort, ils vont surement rouler sans l' ERS pour la course avec 160ch de moins, bref, ça sent la berezina maximale sur les premiers GP.
 
Franchement, le début de saison risque de faire mal à la F1.
 
On verra ensuite ce que donne pour de vrai le Renault quand il sera prêt, pour l'instant on en sait rien.

Il peut consommer beaucoup plus aussi, et être bridé au final en course oui...

Perso, j'ai hâte de voir la première course.