Reprise du message précédent :
TR : 1 tour chrono et drapeau rouge

TR pouvait avoir le moteur Ferrari cette année ?
 
Ou ils ont voulu un autre moteur ?

Ouais pour le coup, TR et RBR, mettre le même moteur dans les 2 voitures, c'est pas un pari gagnant

la TR c'est une voiture un peu en bois quand même
Renault ou Ferrari dedans

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/brev [...] pour-lotus

L'écurie soeur qui a le moteur d'un concurrent, vu la révolution cette année, ça aurait pu être interessant au niveau des datas ou autres pour RB non ?
 
Le moteur Mercedes qui a déjà fait 1000 kms aujourd'hui...  

Ce fail encore chez Renault quand même

Il reste encore un peu plus de 3 jours d'essais à Bahrein et 1 mois avant l'Australie, donc c'est encore un peu tôt pour tirer des enseignements mais à ce stade les écuries avec le moteur Mercedes doivent se frotter les mains d'avoir fait ce choix...
 
Et peut-être même que McLaren regrette déjà d'avoir choisi Honda pour l'an prochain!

Ren0ult
 
à ce rythme, ils vont réussir.... heu... à rien

Vettel en piste!

Grosjean dont le meilleur temps est 8 secondes plus lent que celui de Hulk, ce fail... Manquerait plus que Marussia fasse un meilleur chrono et ce sera le mega fail

Non.

Newey se troue une fois sur 9 ?

Et la pole: Rosberg en 1:32.330

Vettel MT, 1.35.650, plus d'une seconde plus rapide que Hulk.
 
 
 
 
Z'avez eu peur hein ?
 

 
Problème de batterie apparemment.

Batterie c'est le souci de cet après-midi, mais ce matin c'était software.
Mais tout va bien

OSEF des temps là... faudra en reparler aux premières qualifs. /obvious

Oui tu as raison. Encore 1 mois pour faire en sorte que la Lotus puisse boucler plus de 7 tours

ToileF1 ne fait que traduire le Live d'autosport en fait ...  

1.40.224 pour Vettel

OSEF des temps, oui mais là ça commence à faire des km en moins... ce n'est pas bon quoiqu'on en dise

Vettel en panne!

Vettel améliore son chrono et passe la ligne en 1:40.224, soit le 5e temps du jour.

Drapeau rouge, Vettel

J'aime bien RS mais la, c'est vraiment limite la préparation...

Au volant de la Sauber C33, Adrian Sutil a bouclé 58 tours et occupe le quatrième rang de la feuille de temps.

Dites si je comprends bien à partir de la première course, le moteur n'aura plus le droit d'être modifié, n'est-ce pas?

Par contre, t'es pas obligé de nous faire un CC de toileF1 hein  

Et 1.30.139 : Papy en 2004
Plus sérieusement, ils doivent pas en être à tester des records du tour, donc je trouve les temps plus que corrects    

les moteurs tournent toujours à 10k... ou ils les poussent plus ?

Ben, ils ne se gênent pas pour faire un google trad d'autosport, eux    

C'est clair. Un peu de plus de 4sec ça reste tout à fait raisonnable à ce stade de développement.

Sur la vidéo de la merco, j'ai pas entendu le bouzin monter au dessus de 10K

 
Sympa.
 
 
 
28 Février le gel.
 
Par contre je pense que le gel ne concerne que le Hardware, chez Renault ils sont bien en retard, mais surtout la partie software. Ils ont le droit de l'affiner toute l'année celle la.
 
Mais bon, faudrait au moins pouvoir enchaîner les tours cette semaine, sans chercher la perf, mais au moins rouler.
A Melbourne ça va être une boucherie je sais pas...

 
 
la video, c'était pas à Jerez ?

C'était pas 8 jours d'essais a Bahreïn en 2 sceances de 4

Si.
 
Sinon, confirmation que la Lotus a un son complètement différent des autres monoplaces (même au ralenti)

 
Silverstone

Ah oui il y a encore la même chose dans une grosse semaine...

Normal, la solution qu'ils ont trouvé avec Renault c'est de garder le V8  

 
Ben justement, c'est pour ça que Ferrouze a jugé bon de dire non.
 

 
Non, Honda aura un avantage certain par rapport aux autres motoristes vu qu'ils ne seront pas impacté par le gel des specs.
 

 
A Bahrein, ils ont commencé à lâcher les rpm, mais je ne sais pas s'ils tapent déjà le rupteur dans toutes les écuries  
 
 

 
Oui mais en fait non    
 
Le gel de certaines specs commencent, mais le gel définitif et total de tous les éléments de motorisation ne sera effectif qu'en 2018.

Si ça se trouve avec le turbo et les MGU machins et la nouvelle réglementation qui contraint le débit d'essence, y'a pas d’intérêt a fonctionner a RPM max pour chercher la puissance?