Reprise du message précédent :
OMG !
 
https://pbs.twimg.com/media/BfDRkKdCAAAcRYv.jpg:large

phoque  
ils ont du lourd aussi chez FI

Quelle horreur la FI!

Ca fait rajout de dernière minute pour FI

Voila pourquoi ils ne la montraient que de profil.

Début des essais dans 1 minute

 
Non mais nan, arrêtez là    
 
De profil, ça donnait. De face, mais quelle horreur...
 
ça devient ridicule ces nouveaux profils aéro  

O pinaize, la Force India

Ce n'est plus la Ferrari la plus moche  

Et caterham et Marussia reportent la présentation. Marussia ils ont pas la voiture sur place (ou elle est arrivée dans la nuit ?).

En même temps ils l'ont déjà déverminé la Mercedes, ils peuvent la lancer direct.

La RB est pas mal, à voir si c'est du fake ou pas
La FI  

Pas de Marussia à Jerez

Oui merci   , mais il signale qu'il souhaite envoyer la voiture d'ou mon interrogation si ils l'ont envoyé dans la nuit.

C'est bizarre sur la RBR on dirait que la partie centrale du nez est amovible...    
 
Bon sinon j'annonce que Hulkenberg jouera le titre cette année.
FI fait d'habitude de bons chassis, j'ai confiance en Mercedes pour avoir sorti un moteur surpuissant, Hulkenberg est un excellent pilote et la FI est visiblement une de celles sinon celle qui prend le plus d'air  

Pas de Marussia DEMAIN (donc aujourd'hui) à Jerez  

On a eu un petit problème de dernière minute, on ne savait pas qu'il y avait un nouveau règlement  

On aura donc une deuxième écurie avec une philosophie comme Ferrari, à savoir Mercedes.
Et encore, chez Mercedes ça fait un peu choix ultra conservateur non assumé.
 
Chez FI ils ont joué à fond le règlement en faisant une très belle prise d'air devant, l'air devrait bien passé. C'est moche, mais en théorie efficace.
 
Et alors la RBR... ben la je suis sur le cul. Rien d’impressionnant, a voir d'autres photos mais vu comme ça.... par contre ils ont bien fait de peindre en noir le bout de nez moche ça le camoufle bien.

La Mercedes est chouette ! La RBR, ca a l'air de passer. La FI : La plus moche depuis le début, sans aucun doute.

J'approuve, la Benz est sympa et la RBR aussi.
 
Alors si en plus la RBR est rapide

 
Oh putain  

La RBR n'a pas de truc impressionnant mais elle parait tout de même bien fine partout.
 
Par contre, il me faudrait un spécialiste du règlement: J'arrive pas bien à comprendre comment les nez des Mercedes et Ferrari peuvent être légaux, notamment au sujet de la section unique avant de crash test la...

chez RBR, ils ont fait de suite un truc correct (ou un fake) de peur d'avoir une précision du réglement en cours d'année, si toutes les F1 ressemblaient à la FI.

 
Si on vire ce vert dégueulasse, elle est même jolie!

onla FIA en a juste rien à secouer de l'aileron+moustaches pour l'impact

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=UK3vJ-xOlZA#t=27
 
Ça résume parfaitement la Force India

Hamilton à l'arrêt... ça promet

Si on oublie le nez (qui n'est pas le pire néanmoins), la Redbull a de sacré belles courbes !

Vous matez cela ou ?

Ok, c'est officiel, c'est la FI qui a la plus grosse    
 

 
N'abusons pas  

https://twitter.com/ESPNF1 et http://live.autosport.com/commentary.php/id/691

C'est Raiko qui est arrêté, Autosport a corrigé depuis

 
J'essais de bien comprendre la règle, en fait tu as une hauteur max (abaissé) pour le début du nez, et une hauteur max imposé pour le bout du nez.
Sachant que tu dois avoir une surface donné sur les 50 derniers MM minimal à cette faible hauteur max.
 
C'est clair? Bref, pour résumer, soit tu fait un nez long avec une bite au bout pour arriver au point le plus bas en pente douce, et donc tu fait comme FI/Mclaren et d'autres.
 
Soit tu fais une pente plus abrupte avec un nez écrasé en bas comme Mercedes et Ferrari.    
 
Tu peux faire une pente plus ou moins abrupte, RBR descend pas mal donc la bite n'est pas trop longue, chez FI c'est l'inverse.
 
Puis enfin la solution Lotus c'est une descente assez abrupte comme Mercedes et Ferrari, avec les avantages que ça comprend, mais, sans les inconvénients du flux d'air sous le nez obstrué grâce à leur solution de nez. (mais ça a surement d'autres inconvénients)
 

 
Pourtant ils ont déjà fait le shakedown contrairement aux autres.
 

 
Du coup les mecs ne vont pas rouler de la semaine, et aux prochains essais Lotus pourra rouler tant qu'elle veut et bloquer les autres avec ses pannes  

merci

C'est chaud quand même, même pas un tour et la Ferrari est déjà en panne

 
Pour éviter de montrer le vrai potentiel de la voiture c'est tout  

C'est diffusé ni sur C+ ni sur Eurosport ?

 
Les essais n'ont jamais été diffusé nul part par aucune TV. Donc non.
Mais on aura des vidéos Youtube pour entendre les sons et voir, enfin, apercevoir les autos surement sous peu