Reprise du message précédent :

Ils changent la moitié du moteur tous les 3000 kms à la révision, ça ne peut-être que fiable

Ha nan j'ai vérifié mon carnet d'entretien, c'est tous les 5000 kms en fait

Début du résumé (1h30) de la saison sur C+ sport

Finalement le GP de Malaisie avec les événements (pluie, Alonso qui merde avec son aileron, Hamilton qui se gourre de stand, le maudit Multi 21 de Red bull) c'est peut être le meilleur de la saison

j"ai meme lu une ferrari qui entretien "ton" drift automatiquement. c'est artificiel, comme la plupart des objets
qui nous entourent maintenant

Ca se produit déjà en GT actuellement.
 
Auparavant les Ferrari et les Porsche avait une évolution cup/challenge pour la coupe de marque, et une grosse évolution pour l'endurance.
 
Aujourd'hui une Ferrari 458 de route sort plus de chevaux qu'une 458 GT3 qui elle même est beaucoup plus puissante que la 458 GT2/GTE.

 
D'un autre côté si la mortalité sur les routes diminue, c'est aussi grâce à ce genre d'aide
 
Dans les 80's, certaines prépas dépassaient les 1000 chevaux (genre la Testarossa Turbo de Koenig). Mais une telle puissance sur les seules roues arrière, une boite manuelle, un châssis des 80's et absolument aucune aide...ça devait être assez acrobatique  
 
Aujourd'hui j'aurai l'esprit tranquille même avec une Veyron SS de 1200 chevaux, merci l'électronique

si la mortalité diminue c'est à cause du porte feuille. tu vas pas me dire que le genre de client n'a pas assez les moyens de s'eclater, tout en étant encadré. bref, c'te faux débat.

 
C'est une vue de l'esprit, c'était pas à prendre au premier degrés. C'était histoire de dire que les arbres traversaient plus souvent la route sans aides qu'avec
 
Et tu présume mal, beaucoup d'acheteurs VN ne voient en Ferrari qu'un statut social, un peu comme une Rolex à un niveau inférieur. Entre ceux qui se paient un statut social et ceux qui espèrent spéculer sur certains modèles rares, les temps ont bien changés depuis le père Enzo

 
A noter des essais Pirelli mais à huis clos aujourd'hui  
http://www.eurosport.fr/formule-1/ [...] tory.shtml
Bianchi dans la Ferrari
 

 
Et Barcelone ?

Mémémaster ou christalline par exemple

Tu m'expliqueras quand même ce que fout la boîte manu dans ta liste de critères de dangerosité, vieux.

Vu le nombre d'handicapés qui se passent de talon pointe, ça devient dangereux une boîte manuelle sur une testarossa de 1000 ch

 
Faut lacher une main du volant, et ça c'est pas facile quand t'es pas un pilote.

Le cross-topic est hardi.

Une testarossa c'est limite dangereux faut dire.

Sur route ouverte, avec des Falken vieux de 10 ans et un flic queutard au genou en vrac, certes.

Pour avoir conduit les deux types sur circuit, la manuelle exige un meilleur bagage technique

Après j'suis un pilote Aldi Marché, genre fin de stock en promotion le samedi. Ça peut expliquer bien des choses

Quelqu'un a regardé la rétrospective de la saison + les spécialistes hier soir ? Des passages intéressants ?

Se vautrer à cause de la boîte =/= plus compliqué à faire aller vite

Sur le Twitter de Rosberg (il a effacé son message depuis) :
 

Ca promet  

Et c'est juste avec les moteurs V8 pour le moment, ça va donner avec le couple du Turbo

Et Pirelli qui voulait qu'aucunes infos ne sortent des essais!  

Pas vu les spécialistes.
La rétro est vraiment pas mal du tout, c'est chronologique mais avec des passages détaillés sur la saison de untel ou untel. C'est assez bien résumé, quelques commentaires du direct au milieu, les images de Montagny qui expliquait en quad tel ou tel virage, des commentaires a posteriori de Prost, Grosjean and co, ça offre un bon résumé sans être ni trop court ni trop long.
 

Après Kubica, le troll d'Irvine:
 
http://www.nextgen-auto.com/Irvine [...] 70678.html
 
+ Il était temps !:  http://www.nextgen-auto.com/Ferrar [...] 70653.html

très chouette casque  

PS : c'est pour la déco ou pour la moto ? ou karting ? ou sport auto ?

Tu les achètes où tes casques ?

 
alonso.com

Pirelli

apparemment merco jette l'eponge...  

http://www.toilef1.com/Newey-crain [...] -plus.html
 
""L’un des grands aspects qui différencie la Formule 1 des autres sports, avec peut-être l’Americas Cup, c’est la combinaison de l’homme et de la machine. Vous pouvez avoir une excellente voiture avec un pilote moyen et ne pas gagner, ou un excellent pilote et une voiture moyenne et ne pas gagner. Il faut les deux à la fois.""
 
 
Mais fais-la ton Americas Cup!
Puis il dit de la merde:
 
"Vous pouvez avoir une excellente voiture avec un pilote moyen et ne pas gagner"
 
Ca fait 4 ans qu'il nous prouve le contraire...  

rosberg va être interdit de twitter par pirelli (ah on me glisse dans l'oreillette que c'est déjà fait )

Comment ils peuvent encore faire des pneus qui explosent après tous les précédents qu'il y a eu...  

Les pilotes vont avoir peur de conduire

des pneus en bois et basta.
des trucs qui glissouillent
en fait, suffit de refaire les pneus d'il y a 30ans

Ouai enfin faut voir le détail desdits précédents aussi.
 
Pression hors plage de recommandation, pneus montés du mauvais côté etc...

@pirelli : non  ils n'ont jamais explosé, juste delaminé et puis quand on roule sous gonflé c'est normal