Reprise du message précédent :

+1

c'est quoi ces conneries
ils ont fait venir un cargot de pneus suite à l'accident de Ralph quand ils ont reconnu qu'il y avait pb sans l'identifier
ils se sont vu refusé de les utilisés sous peine d'enfreinfre le reglement
 
il a la memoire courte moxley  
 
en tout cas il ne vont pas ensemble l'un pense à l'interet du sport l'autre il s'en fout
 
c'est qui les abrutis qui jouent avec la vie des pilotes en imposant 1 seul train de pneu
quel est l'interet d'avoir le droit de changer de pneu apres  une fois que tu niques ta supension ou que tu te crash
 
qu'il ne viennent pas dire que la securité c'est leur credo !
 
et surtout ce n'est pas comparable à avant now les F1 ont des appuis énormes les pneus sont mis à rude épreuves
 
moi franchement je trouve moins ridicule la proposition de briatore que la position de ferrari ou la FIA
 
l'interet du sport c'est plus important que les querelles des uns et des autres
 
oui michelin à merder et c'est de leur faute
 
moi j'aurais trouvé moins ridicule une chicane avec toutes les voitures en courses qui a ce que les points des voitures michelin soient remis en cause pour cette course totalement ou en partie
 
au lieu de faire une course de 6 voitures ca c'est vraiment ridicule pour la formule reine on voit que ce n'est pas l'interet de sport qui prend le dessus ...

tiens, il en reste un

 
 
allez bob, un pt'it ricard?        
 
 
branche ton cerveau, lis les 10 dernières pages du topic, tes réponses tu trouveras    

et ca change quoi pour vous 10 avec une chicane de plus ou de moins

 
 
j'avais bien compris
 
pas encore dispo
 
par contre ils ont pris soin de couper les 10 premiers tours, juste quand le public commence à gueuler, surement que les commentaires ont été jugés limites donc ils ont préféré censurer ces cons

a non je ne vote pas pour vous pour briguer la présidence de la FIA
je choisis briatore

 
 
Faut relativiser avec la question, nan ?
 
Que la source du pb soit Michelin, c'est identifié depuis plusieurs jours. Que le spectavle donné n'ait pas été à la hauteur de la F1, c'est plutôt qu'un entendement entre les différents protagonistes n'a pas été trouvé.
Qui dirige les différents protagonites ?
 
M'enfin c'est vrai que les raccourcis sont rapides  

 
 
pourtant tu peux m'écrire à max.mosley(at)fia-monaco.com je te répondrait

Toute façon cette règle des pneus d'un seul train par GP est TOTALEMENT absurde !!
On touche à la sécurité des pilotes, et le jour ou il arrivera un gros accident, ca sera trop tard.
Vous n'avez k voir se qui c'est passé lors du GP (c plus son nom) lorsque le pneu de Raikkonen à éclaté.
 
A force de pousser trop la limite, il arrive l'accident, et aux vitesse d'une F1, ca ne pardone pas !.  

heureusement pour les pilotes que la plupart des crash en F1 pardonne! meme a haute vitesse...

 

 
c'est un problème de structure, le pneu ne tiens pas 10 tours....rien à voir avec l'usure hein
 
 
de plus y a pas un peloton d'exécution qui les attends, si kimi avait changé son pneu il n'aurait eu aucune pénalité vu qu'il y avait un danger assez flagrant. Il n'a pas voulu le faire pour rester en tête, c'est tout.

Ca fait un peut mac qui fout une rouste a ses gagneuses qui veulent pas retourner au turbin    

 
Ah? J'ai loupé l'info initiale alors, moi j'ai vu qu'une phrase dans une news eurosport et une autre dans une news publiée chez yahoo, mais pas d'interview de quelqu'un de chez Michelin.
Quelqu'un a le link de la source siouplait, c'est assez chaud de se faire les 40 dernieres pages du topic pour le retrouver

 
 
Ben c'est exactement ça
 
d'un autre coté, ça été le grand-prix le plus court de l'histoire de la F1 (24mn) arrêté tellement la pluie était forte
 

Je trouve que vous êtes dur avec Michelin.
Ils ont pris leur responsabilté et savaient que ca leur ferait pas une mauvaise pub. Est ce que bridg et Ferrari auraient fait pareil, n'auraient t'ils pas pris le départ malgrès les risques?
Enfin à titre personnel la réglementation d'un train de pneu par course me semble un bonne idée, prb elle n'a pas été accompagnée de mesure comlémentaires tel que
-raccourcir la durée de la course
-et/ou réduction des appuis
-et/ou limitation de la puisance moteur
 
enfin c'est que mon avis.

Je soutient michelin, ils n'ont pas pri de risque pour un seul grand prix ... déja que l'accident de Ralf était assez impressionnant

Terrible cette image.
 

(40.0000 milliardième édition) non mais on leur reproche pas d'avoir pris leur responsabilités, c'est bien.
 
On leur reproche d'être N°1 mondial du pneu et de pas avoir été foutus de faire un pneu capable de courir sur un circuit archi-connu en plus, c'est des grosses bouses sur ce coup là, point barre :|

 
 
alors que imola 2004 il était hilare

 
   tout est dit

L'erreur peut arrivé à tout le monde, surtout qu'un pneu c'est pas ce qu'il y'a de plus simple à fabriquer.

c'est leur metier quand même ...

 
Si en plus on les excuse de ne pas savoir faire leur boulot alors....  
 
EDIT: zut, grilled sur la ligne,

Le problème qu'il y a eu à Indianapolis n'a rien à voir avec cette règle  
Le problème n'est pas que les équipes n'aient pas le droit de changer de pneus au cours de la course, mais que les pneus que Michelin avait amené n'étaient pas aptes (semble t'il) à prendre l'un des virages du circuit.
 
Là ou il y aurait pu avoir un problème avec la réglementation, c'est que les équipes doivent choisir leur type de pneus dès le vendredi et ne plus en changer après. Mais comme Michelin n'a pas pu amener de pneus corrigeant le problème, le problème ne se posait même pas  

Z'avez pas entendu dupasquier, c'est la faute aux nouvelles rainures dans le banking. Bridge avait déjà courru là bas avec les indy

Globalement les écuries n'ont pas trop à se plaindre des pneus Michelin    
Ils ont fait une erreur et ils l'ont en plus admis, c'est plutot louable de leur part.

 
Oui, tu as raison, si on met de coté les pb d'alonso avec son pneus arriere, celui de kimi et le dernier de ralf.
 
Pour les pneus, il semble plus que c'est le choix de gommes trop tendre et non les nouvelles rainures dans le baking

 
 
Vi, mais là je ne parlai pas spécialement de Indianapolis, mais de la règle en général.....qui pour moi pousse trop le pilote/écurie, à aller à la limite.
Je trouve dommage de devoir jouer avec la sécurité du pilote.
Ils auraient annulé les ravitaillements d'essence, là il n'y avais pas de risque, une panne sêche, n'a jamais tuer personne.... mais un pneu qui éclate, là c'est autre chose.

 
C'est vrai cette histoire ?

 
   
 
Pour Kimi c'est une faute de pilotage qui a ruiné le pneu...
 
et là c'est un pb de structure qui ne supporte pas la contrainte engendrée par le banking, pas de gomme trop tendre ou je ne sais quoi...
 
quant aux pb de pneus arrière d'Alonso, Renault étaient les seuls à avoir ce pb à monaco... faudrait peut-être pas tout mettre sur le dos de michelin non plus.
 
(d'ailleurs c'est pareil pour Bridgestone..ferrari se plaignait de l'usure des gommes et a subit des crevaisons, par contre, je ne suis pas sur que Minardi et Jordan aient eu à subir le même phénomène..donc avant d'accabler le manufacturier, peut-être qu'il faut déjà regarder devant le pas de sa porte...)

Exactement.
Michelin a bien fait d'opter pour le principe de précaution, mais le problème, à l'origine, n'est pas là.

C'est sur qu'à la vitesse ou ils vont, ferrari jordan et minardi n'usent pas trop leur gommes
En parlant pneus je ne sait pas si ca été dit mais Michelin va se désengager du Rally au profit de sa filiale BFGoodrich.

Oui enfin je parlais surtout du contraste entre les deux de gauche qui tirent la tronche (surtout Schumi ) et Monteiro, tout heureux de son podium. Je trouve ça sympathique.

 

 
"induit en erreur" pitet ?

 
Ben y'a deja les Renault sur la piste pour ca

oui il parait que shumi a troller sur les 24; Todt l'a d'ailleur sévèrement remis en place sur le sujetà ce qu'on dit (ce dernier a mené Peugeot deux fois à la victoire, c'est d'ailleur là qu'il fût remarqué par Ferrari)
C'est petit de la part de Shumi car c'est quand même grace au sport proto qu'il a put percer en F1.

 
C'est clair que la Nascar c'est quand meme un poil plus interressant que la F1... Mais c'est en partie aussi grace au systeme de points.

Le sport mécanique au US est aussi plus "rustique", les dépasement sont facilité par des voitures mois performantes (tt le contraire de la f1 quoi)

 
 
je sais mais un petit troll acide n'a jamais tué personne
 

Certes.