Reprise du message précédent :

Certes.

Auto Hebdo d'il y a 2 semaines:

 
Alors bon...

Et pourquoi pas des airbags tant qu'on y est  

 
Putain j'imagine le bordel si la FIA avait ordonné à la Mclaren de rentrer et que ça lui avait couté la victoire!!!

Oui . Mais c'est surtout que 3 semaines après leur avoir envoyé une lettre pareille, je me demande ce qu'il va trouver à leur reprocher le 29 juin

Michelin va devoir pondre des gommes plus dures, bref des gommes de qualité brigestonienne    
Vous imaginez si suite a cette histoire, Ferrari revient au niveau de Mclaren et de Renault    

sont cons ceux qui ont écrit ca

 
je crois que certains ne comprendront jamais qu'il ne s'agit pas d'un pb d'usure....  

 
Certes, mais il ne faut pas oublier qu'il y a eu des precedents comme Monaco ou le Nurburgring.

 
Michelin va devoir rien du tout, ils ont laminé Bridgestone 7 fois sur 9 sans le moindre problème . Ferrastone va sans aucun doute continuer à progresser, mais je vois pas pourquoi Michelin régresserait

 
Moi je te parle de ça

 
Donc il peut bien inviter les team managers à prendre le thé le 29 juin si ça le chante, mais vu qu'ils n'ont fait que suivre ses bons conseils, ça va être dur de leur en vouloir en principe

ce serait bien qu'on revienne au changement de pneus pendant la course  
 
avec le retour des stratégies à la Ferrari dans les stands  

 
Bah un plat sur le pneu qui entraine une rupture de la suspension, au départ c'est bien un probleme venant du pneu ?
A chaque fois qu'un pilote fait un plat ca ne se termine pas tout le temps dans le mur.

 
Nan nan le pneu unique c'est sympa comme regle, moi les 4 arrets au stand je trouve ca ridicule.
 

 
Et après il y en a qui arrivent encore à soutenir la FIA  

4 arrêts c'est rare tout de même    
 
mais rouler avec le même train de pneu pendant la course ça augmente quand même les risques  

     
un plat énorme ça n'est pas lié au pneu mais bien à une faute de pilotage!
Qd a Monaco le pb était très spécifique au duo circuit/renault

 
Non le pb c'est le pilote et/ou les freins.

 
Arf, ça tourne en rond ce topic. pour le Nurburgring, tout le monde sait que c'est Raikkonen qui a commis plusieurs erreurs au freinage qui ont provoqué le plat du pneu et donc la rupture de sa suspension. Le pneu n'y était pour rien dans cet accident.
 
edit: grillaid...

 
Le pneu il devient pas carré tout seul hein. C'est une faute de pilotage (un trop long et gros blocage au freinage) qui en est à l'origine, et l'obstination à le conserver sans ralentir qui l'a rendu de plus en plus déséquilibré. Le pneu lui-même n'y est strictement pour rien

Certes mais toi comme moi pouvons difficilement faire preuve d'objectivité totale dans cette histoire.
Je suis né par ou t'habite    

 
Pas seulement à Monaco, puisque les pneus de la Renault au canada etait particulierement bien entamé lors de leurs abandons.
Serieusement ca commence a faire un peu beaucoup les pneus michelin, et je crois que la manufacturier ne peut plus se permettre de voir ses clients connaitre des blemes de pneus.

 
non, c'est un pb venant du pilote plutôt
 
si tu bloques des roues sur 100m, faut pas être étonné que le pneu soit abimé.. pneu tendre ou dur, bridgestone, michelin, goodyear ou autre, personne n'est capable de fournir un pneu capable de résister à un blocage prolongé
 
La suite de son blocage est plutôt dûe à la réglementation qu'autre chose..

 
Il semble que la McLaren use moins ses pneus que les Renaults, non?  

 
Ce serait surtout bien qu'il n'y en ai plus du tout d'arrets aux stands...

 
J'en ai à peu près rien à faire d'habiter à 2 km des usines Bibendum hein . Simplement leur construction n'est pas valable dans les virages relevés. Or il n'y a pas plus de virages relevés dans les épreuves à venir que dans celles qui ont précédé Indy. Donc retour à la normale la prochaine fois, et je dis cela de façon tout à fait indépendante de mon numéro d'immatriculation

 
Exact, mais quand on equipe 7 ecuries, on ne doit pas en contenter qu'une seule tu vois ?
Renault reclame des pneus plus durs, et je crois qu'avec les evenements recents il vont les avoir.
(Williams aussi bouffe pas mal de pneu...)

Attend ils peuvent encore emprunter l'anneau de Monza (à l'ancienne)

pauv' mécanos    et en cas d'incidents mécaniques (aileron en moins...)    

tous des

arrets aux stands uniquement ans ce cas la

 
ouais, et puis on vire les assistances de passages de vitesses et toutes l'electronique.
Et puis on vire les aillerons, cela sert à rien.
 
ça c'était des grand prix
 
GPL PAWA
 

 
 
=> abandons

le moindre pet et fini ?     y'a que 6 F1 qui vont terminer la course  

le ravitaillement carburant, c'est le mal  
 
"de mon temps, je voyais des arrêts au stand de 4 sec!! "

 
Merci      

ou alors on raccourcis la course (quitte a faire 2 manches par gp) Ainsi un arrêt au stand n'aurait plus aucun interet stratégique.

 
déja qu'elles sont pas super longues les courses

'tin mais tu la veux la liste des problèmes bridgestone depuis le début de la saison ?
 
edit: ayé solal a pris sa semaine de trolls en une page

 
 
Ah non