Reprise du message précédent :

 
Testé ce matin, effectivement en rapport 7, l'impression de sauter une dent ou je ne sais quoi de temps en temps. J'essayerai de régler mon truc avec les ptits batons jaunes xD

 la , je demande à voir ! batterie de combien ? 500w 14a ?
 

raysar  
 
merci pour ces précisions !

J'ai à peu près ça sur mon impulse en turbo et 180 en eco.
14,5 a

C'est une nouvelle unité le "a" pour parler d'une capacité de batterie ?

on parle ampères/heure chipote pas !    

Je suis allé voir le site giant ... vite fait  
après il y a évidemment les optimistes et les pessimistes. Le vendeur en général est très optimiste !

 
Ampère.heure et pas ampère/heure.
 
Ça change tout et ça évite les débats étranges sur puissance, capacité, couple, décharge max...

+1.
Le symbole est Ah.

votre avis la dessus  
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1040314751.htm?ca=17_s
 
à coté de la maison, uniquement pour faire du vélotaf occasionnel (trajet de 16 km)

Un mec fait par de son expérience avec la capote protège vent et pluie:
800km avec jusqu'a 35km/h pépère
http://cyclurba.fr/velos/2287/kona [...] 000km.html

 
 
 Rien vu de tel sur le site Giant.
 
C'est là en fait ?  
http://www.bybike.fr/velo-electrique-promotions.php

c'était un screen que j'avais fait ... juste pour montrer l'autonomie " annoncée " , dans ton lien j'en vois à 185 et 190km , c'est bien ce que je dis les vendeurs sont très optimistes. M'enfin ... le mec qui achètera jugera par lui même.

 
je t'assure que c'est vrai. testé cet été longuement.
là j'arrive aux 1000km fait.  
 
et oui, c'est bien 100km par charge. 1% de batterie par km parcouru. en mode turbo (le plus élevé).
j'ai une 500W.

j'ai le dirt E+1    
en batterie 500W.
 
et quand je roule, je suis à 25kmh. donc le moteur marche tout le temps.
 
giant  

ça doit être amusant, par contre pas de garde-boue ni de porte-bagages, je pourrais pas

On va continuer à être con.
500W c'est une puissance. Une énergie divisée par un temps en quelque sorte.
Une batterie ça va être en W.h pour parler de sa capacité à stocker de l'énergie.
Les A.h c'est sympa mais uniquement si on connaît la tension délivrée. Sinon ça ne veut rien dire aussi...
 
Donc une batterie capable de sortir 500 W pendant une heure permettrait de faire 100 km.
Première approche ça serait 100 km = 4 h à 25 km/h sans pédaler. Le mode turbo donne quoi comme supplément par rapport à ce que donne le cycliste ?
125 W en continu pour faire bouger vélo et bonhomme a 25 km/h si l'ensemble propulseur a un rendement de 100%...

AH la d'accord ! 100km j'y arrive aussi en ne tirant pas trop fort dessus, dernière charge j'en suis a 66 et il reste en théorie 45 d'après la console . Ma batterie n'est qu'une 400w 11,5 ah.

 
J'étais anti garde boue porte bagage aussi , mais la j'apprécie quand c'est mouillé !

Je pose la question ici vu que je n'ai aucune réponse sur le site cyclurba.
Dans BoschebikeConnect on peut planifier un parcours , le problème c'est que je n'arrive pas à envoyer ce parcours sur la console NYON (pour ceux qui en ont une ) ... alors je suis preneur si vous avez la soluce . Peut être n'est ce pas prévu ? Car entrer le parcours directement dans la console est une vraie galère. Déjà une adresse avec le numéro de rue il a du mal , alors avec trois étapes je vous raconte pas.

Tu ne sais pas où cliquer ou cela ne marche pas ?
En supposant que ta console et ton téléphone soient bien couplés, il faut lancer l'itinéraire sur le téléphone puis cliquer sur l'icône en haut à droite.

en fait j'essayais de passer de l'ordi à la console . Je vais essayer via le téléphone . Merci.

ak enemy
 
SUPER je viens de tester ça marche nickel. J'ai pas eu le mode d'emploi avec le NYON , vélo démo affiché neuf 2600€ au lieu de 3990€ alors j'ai pas fait la fine bouche. MERCI encore !  
@+++

Content que cela ai pu t'aider
Je sais pas s'il est possible de faire l'itinéraire sur le pc puis de l'envoyer sur la console en wifi

Je suis le roi ....... je sais pas si ça vient du fait que j'ai mis une clé bluetooth sur le PC ou si ça se faisait déjà avant ??? je retrouve mes itinéraires sur mon NYON sans faire quoi que ce soit ! Bref c'est génial.  
 

T'ain à coté du Nyon, les consoles Impulse fait bien de la peine  
 
le haut de gamme    

À l’époque à laquelle j'ai acheté mon VAE, on s'encombrait pas de tous ces accessoires inutiles.

 
Copieur  

wut

 
Je venais de demander si ce topic existait sur celui de toutes les questions

TU ME STALKES OUAIS

Oh non pas lui

pinaise je suis passé chez mon vélociste qui m'a reréglé le contrôleur de mon kalkhoff pro connect 10 après l'avoir mis à jour, un bonheur tellement il est réactif...

Acheté où ? Quelle enseigne ?

je l'ai acheté chez vert event  sur le net mais c'est chic cycl à rennes qui l'entretient et gère la garantie. au passage si j'ai un conseil à donner c'est d'acheter chez un bon vélociste de confiance et pas sur le net, les vae ne sont pas assez fiables pour le moment pour pouvoir se passer d'un bon support. ou alors ne compter que sur soi.

Geek comme tu es, y a que le Xiaomi QiCycle qui peut te plaire

Non mais j'suis pauvre. Un VAE c'est une économie sur une décennie. J'suis la pour voir si y'a pas trop de troll
 
XaT

 
 Sans parler de l'approvisionnement en pièces détachées sur le long terme, sur 5 ou 10 ans ce qui me parait un minimum.
 De l'évolutivité du vélo lorsque l'équipement électrique sera en panne ou simplement dépassé, ce qui arrive en une paire d'années d'après ce que je peut voir.
 Du fait qu'il n'y visiblement à l'heure actuelle aucune norme quant aux brochages, formats moteur, batterie etc  
 La plupart des marques ont l'air de tout faire pour qu'on reste bien captif, un classique dans le commerce...
 
 A ce compte là j'en suis à me demander si la seule alternative n'est pas de prendre un kit.
En tout cas pour le moment je continu à pédaler et suer "normalement" -.-
 
 
 

Hop, le Sinus Tria 10 est commandé pour le début d'année, version basse pour faire les courses, se balader empingouiné et éviter tout blessure en circulant bourré.
A 3'000 CHF neuf soit 7-8 mois de ce que me coûtait la bagnole quasi à l'arrêt pour une large inutilité.
 
Avis aux Zürichois : ce shop a l'air cool mais il faut se rendre sur place.
http://www.velomaerkte.ch