Reprise du message précédent :

 
Non, tu exagères volontairement tout dans le mauvais sens, actuellement c'est mon fils qui n'arrive pas a me suivre et il a 7 ans, mais je me doute bien que dans 2-5 ans la tendance risque de s'inverser.
Et si je veux qu'il dépasse les 25km/h c'est une autre raison un peu plus perso, si jamais je suis amené a faire de la route (sans les enfants) je préfère rouler a 40+km/h qu'a 25km/h car c'est plus dangereux de se faire doubler par une voiture quand t'es a 25 qu'a 40 car par exemple si la voiture ne peux pas se dépporter (typiquement une autre voiture arrive en face ou alors la voiture qui double n'a pas suffisament de visibilité pour doubler, ou alors ligne blanche tout simplement) bah c'est plus facile de piler derriere quelqu'un qui roule a 40 que derrière quelqu'un qui roule a 25...
 
Typiquement roules a 90 sur l'autoroute et tu verras que c'est bien moins en sécurité que en roulant a 110, les gens t'arrivent dans le cul a pleine balle et anticipent souvent mal ce qui les obligent a freiner violament.
 
Donc meme si c'est pas légal de rouler sur route ouverte en vélo a plus de 25km/h bah je trouve cela plus rassurant, je ne voulais pas aborder le sujet ici car je ne voulais pas prendre parti du non légal mais bon...
 
Sinon ma question, au dela de mes choix sociétaux c'était surtout savoir ce que vous pensiez de ces marques qui font des vélos aux performances bluffantes malgré un poids excessif, et en particulier Lankeleisi.

Ah non mais j'ai déjà le plateau  
Je cherche un crochet pour le guidon, à mettre en frontal, pour optimiser ce porte bagage avant.

Donc il te faut un speedbike.

 
c'est quoi le trend a systématiquement chercher a répondre a un autre sujet que celui présenté? Genre j'ai pas demandé ce qu'il me faut j'ai demandé ce que vous pensez de ces vélos...

C'est quoi la différence entre un speedbike et un e-bike ??

Je pense pas que tu trouves la réponse ici simplement parce que 99% des forumeurs de ce topic n’achètent pas ce genre de produit borderline. Soit c’est du VAE classique limité à 25 soit du speedbike assuré/immatriculé (et c’est déjà rare)
Je croise ce genre de produits à Lyon ce sont generalement soit des livreurs qui respectent aucune règle, roulent sur les trottoirs etc. Soit des types qui zonent étrangement à tourner en rond en surveillant je ne sais quoi.

Déjà débattu plusieurs fois.
Mauvaises pieces, pas s'entretient possible, c'est du jetable comme tes économies si tu investis

Au choix (plusieurs réponses possibles )
1/ Ton besoin n'est pas courant
2/ Ta façon d'exprimer ta demande est maladroite
3/ Sur HFR il est d'usage d'éviter de parler ouvertement d'usages illégaux
 

Voilà, c'est ça.
Des vélos.
Ici on parle de vélos, et le genre de produits auquel tu fais référence n'a plus grand chose à voir avec un vélo...
 

e-bike : terme générique pour désigner tout vélo électrifié.
 
speedbike : terme désignant un produit réglementé : assistance électrique jusqu'à 45 km/h... et on parle bien d'assistance, pas de gâchette façon moto car alors on doit parler de cyclomoteur.
 
Et justement, le sujet du topic ce sont les VAE, encore un terme réglementé pour désigner tous les vélos à assistance électrique, que l'assistance soit limitée à 25km/h (permet d'aller sur les pistes cyclables) ou 45 (avec casque/gant/plaque/assurance obligatoire...)
 
Je suis sûr qu'il existe pleins de forums en dehors de HFR qui traite des autres "vélos" qui sortent des règles
 
Avis perso à 2 balles : à l'usage, sur la piste cyclable, autant je n'ai aucun problème avec les feignasses sur leur vélo débridé qui avancent avec la gâchette sans donner le moindre coup de pédale, autant je conchie au plus haut point les c0nn@ards qui déboulent à 50 km/h dans ton dos en te frôlant sans te prévenir. C'est ultra dangereux, autant que les bagnoles, sauf que les bagnoles, elles sont plus loin sur leurs voies (enfin normalement... stationnement j'en ai pour 2 minutes, on connait tous ça )

Je rejoins ce qui est dis sauf pour la dangerosité.

Ça mérite peut être une étude mais mon petit doigt me dit qu on aura moins de séquelles a se prendre une trotinette a 50kmh qu une voiture a 50km de dos.

A tout exagerer on fait n importe quoi

En effet.
 
Mais ce que je voulais dire, c'est que lorsqu'on est sur la chaussée avec les voitures, on s'attend à être doublé par des véhicules plus rapides donc on y prête attention, et puis généralement ils laissent la marge de sécurité (1m/1.5m)... sauf quelques uns qui font effectivement n'importe quoi.
 
A l'inverse, sur une piste cyclable, on s'attend à être doublé par un épilé à 30 km/h sur son vélo de course (et qui étant conscient du danger ne va pas nous frôler) alors que des c0nn@ard à 50 km/h sur leur engin débridé (vélo, trottinette, roue, et j'en passe) qui arrivent à toute vitesse sans même ralentir ni s'écarter, ils sont légions ici sur la région parisienne.
 
Alors certes, risque d'accident grave plus faible, mais risque d'accident tout court plus élevé IMHO.

Ah mais je suis tout a fait d'accord avec toi, meme 25kmh quand tu croises un pieton c'est beaucoup trop, en général moi en vélo quand je croise un piéton je ralentis jusqu'a vitesse de piéton.
Pareil pour un cycliste c'est clair que je ne me vois pas passer a côté d'un cycliste a 1m de lui a 50kmh en vélo.
 
Je parlais uniquement sur nos routes de campagne (je vis en milieux rural, ici toutes les routes sont limitées a 80kmh), dans une circulation tres fluide et tres veloce, clairement je ne verrais pas l'intérêt de ce genre de velos/speedbike en ville ou banlieue.
 
Ici tu peux pas te rendre a un endroit sans passer par une route a 80 (clairement je sors de chez moi c'est 80 direct). Et là pour le coup 25 c'est dangereux, d'ailleurs les cyclistes ici c'est des machines sur vélos de compet ultralight a vive allure...
 
M'enfin j'ai compris le message je n'incisterai pas

Au delà du débat légal/dangereux/whatever, finalement Gnomovtt a bien résumé la situation avec ces "vélos" débridés (j'ai fait un tour sur le site officiel, ils annoncent carrément en gros la Vmax comme un argument de vente ), c'est que le rapport qualité/prix est désastreux.
Certes c'est pas cher, mais c'est du vélo jetable, à la durée de vie très courte, bien souvent difficile voire impossible de trouver les pièces détachées, et tu ne trouveras aucun magasin/atelier pour te le réparer quand il sera en panne dans 1 an (voire moins parfois...)
 
Ma proposition de speedbike était sérieuse en fait, c'est typiquement fait pour la route.
ça sera plus cher, plus contraignant (casque gants plaque assurance... encore que sur le fond ça soit un mal pour un bien), mais plus durable.. de l'argent mieux investi.
 
Le truc c'est qu'en France le speedbike est interdit sur les pistes cyclables, donc ça le rend inadapté aux villes et les ventes restent confidentielles

Ouais mais l'utilisation speedbike ne correspond qu'a 10% de mon besoin, l'attrait principal c'est les ballades en famille et comme eux ils ont des velos mecaniques de toutes facons meme 25kmh faut pas rever on les fera pas.
 
Après c'est quoi le problème des pièces détachées ? Car par exemple lankeleisi on trouve toutes les pièces en aftermarket (fourche,freins,derailleur,controlleur,batteries,...) meme sur leur site et ils existent depuis pas mal d'années déja, pour beaucoup de pièces on peux meme adapter d'autres marques dessus genre remplacement de fourche ou derailleurs,...
Enfin a part de casser le cadre je vois pas ce qu'on ne peux pas changer.
 
Corrigez moi si j'ai tors mais je ne vois pas en quoi ces marques sont plus jetables qu'une autre (après je ne parle pas des marques efemeres aliexpress hein, lankeleisi est etabli depuis pas mal d'années déja.
 
Je cherche pas specialement a contredire vos avis hein c'est juste que j'aimerais mieux comprendre vos arguments et je me trompe peut etre.
 
Sinon autre question, j'ai lu dans les pages precedentes que ici on recommande davantage les moteurs pedaliers plutôt que moyeux arrière, on saurait m'expliquer pourquoi?

J'ai pas l'impression que ça soit un super exemple pour les enfants de de les mettre sur des vélos musculaires et de les accompagner avec un panzer fatbike électrique débridé (hors handicap).

En gravité c'est évident.

En occurrence sur piste cyclable, beaucoup moins

7sur7 be c'est un tabloïd belge à ranger avec CNEWS et le JDD : au fond de ta cuvette de chiotte.

trompage de topic non ?

 
en effet

Je pense que ce n'est pas incompatible.
Déjà un speedbike, donc légal, ça reste un VAE.
L'assistance est proportionnelle à l'effort de pédalage.
Tu n'es pas obligé d'aller à fond.
 
En outre, si tu estimes que le vélo t'assiste trop au moindre coup de pédale, tu peux baisser le niveau de l'assistance, tous les vélos proposent ça.
Ce qui te permet de rouler plus lentement, à la vitesse des autres.
Perso j'utilise ça en ville, même sur mon VAE 25, en zone partagée piétonne. Je me met en mode éco, le plus faible, comme ça je dois fournir un effort significatif sur les jambes et ça évite d'aller trop vite au milieu des piétons.
 
Enfin, certaines marques (c'est le cas de Bosch, je ne sais pas pour toutes les autres marques de moteur) permettent de régler la vitesse maxi d'assistance.
Ainsi, on peut imaginer un profil d'assistance à 20 km/h max pour rouler à la même vitesse que les autres (tu peux toujours aller plus vite en forçant sur les pédales, et/ou en descente, ce n'est pas un limiteur de vitesse, juste un limiteur d'assistance)
 

Je ne connais pas cette marque en particulier... as-tu des retours sur la fiabilité ?
La facilité réelle de réparation des vélos en panne ?
Est-ce que tu es bricoleur pour le faire toi même ?
Tu ne cites pas le moteur, est-ce qu'on le trouve en pièce détachée ?
etc...  
Mais à toi de creuser ces questions, je doute que tu aies beaucoup de réponses ici comme tu l'as vu.
 

Oui, l'assistance est plus naturelle grâce au capteur de couple intégré au moteur pédalier.
A contrario du capteur de vitesse des moteur moyeu, qui donnent souvent une impression de ON/OFF.

Ouais mais faut une plaque, une assurance, des gants, un casque adapté et ne plus prendre les pistes cyclables et voies vertes. Si c'est pour de la balade dominicale, ça limite fortement l'intérêt.

Oui exact.
Après si c'est de la balade sur chemins (forêt, champs, etc) je ne pense pas que ça soit un souci.

En fait on discute sur du sable.
Tu penses que Lankeleisi c'est bien moi je pense par exemple que c'est de la merde.

Maintenant on peut essayer de fonder la discussion.
C'est quoi qui te rassure ?
C'est une marque ? c'est à dire ? ils ont un site internet donc ca existe comme marque ?

c'est une marque établie ? Ca veut dire quoi ?
Ca ne veut rien dire. Il ont un site web putaclic avec des belles photos et des vélos dans toutes les gammes.

Quand on connait le vélo on a déjà pas l'impression que c'est des vélos. C'est des cadres mal dessinés de type mobylette.
La géométrie est merdique. L'assemblage est doute dégueulasse.
Un cadre de vélo moderne aujourd'hui c'est compliqué à faire, et ca vaut assez cher. Seuls les vraies marques ont cette capacité.
Et la plupart sous traitent à des experts. Y a que Taiwan qui sait faire aujourdhui.
Et oui un bon cadre ca change tout.

Après on peut encore approfondir.
Quel vélo tu vises ? Quelle est la spec donc ? quels sont les composants ?

Exemple :
Un VTT électrique donc :
https://lankeleisi.fr/products/mg74 [...] ctric-bike
"Une bete de course à 2 moteurs"
Mais au secours. Aucune marque sérieuse ne fait ça.

"Fourche à suspension à ressort à huile verrouillable à épaulement en aluminium, débattement 100 mm"
Mais ca veut rien dire. A part qu'ils ont tellement honte d'afficher la marque de la fourche qu'ils préfèrent ne pas le dire.

En bref t'as des composants de merde à tous les niveaux : Cadre de merde, fourche de merde, freins de merde (no name à la con) , transmission de merde (no name ou shimano 7 vitesse à 10 balle ? ).
Et 2 moteurs (de merde) parce que 2 c'est le seul truc débile différenciant qu'ils ont trouvé.  

Du coup si tu cherches un prix y a des tas de marques de merde comme ça qui existent effectivement.
Si tu cherches un vrai vélo regarde les vraies marques qui font des choses cohérentes. Et regarde quel composants tu as pour quel prix.

Et si vraiment ton soucis c'est d'aller vite, l'approche "intelligente" est quand même d'acheter un bon vélo. Le débridage est ensuite facile de toute façon, j'imagine que plein de gens le font.
Ca reste de ta responsabilité et hors charte.

d'ailleurs dans les marques de merde, j'ai jamais pris le temps de discuter avec des coursiers deliveroo pour avoir leur marque de référence (vous savez les mecs qui font des zigzag à 1 main car ils sont sur leur tel), on voit de ces trucs qui roulent on ne sait comment (notamment roue voilée qui a 5cm de jeu pour le plus flagrant, batteries qui tiennent au scotch...)

bcp de Cube ici et quelques trucs comme ce qui se vend chez lankeleisi, bref, les truc qu'on trouve sur aliexpress

Maintenant à Paris ils sont majoritairement sur des Zoomo, ou des Véligo volés

On n'en sait surtout rien. Je ne trouve aucune mention de quelque marque de composant que ce soit, à l'exception des batteries Samsung.
 
Partant de ça, c'est tout à fait possiblement un assemblage de composants Aliexpress bas de gamme. Et l'argumentaire sur les moteurs est ubuesque.
 

ah oui des zoomo aussi

 
Après, sur paname, même avec un vélo musculaire, j'ai des collègues qui ont été sermonnés par la maréchaussée car ils dépassaient les 30 km/h.
 
Bref, tous les vélos devraient avoir un compteur

Salut,
 
La marque "ecobike" est-elle correcte ? Je vais louer, ou tout du moins tester, un VAE, pour environ 23€/mois (ainsi qu'~118€ de caution) chez mon opérateur de transport local.
 
C'est un ecobike LX sans spécification du modèle précis, les specs (en polonais) : https://gzmserwis.pl/wp-content/upl [...] rafika.pdf
 
Une tof de présentation

 
Le site PL pour les curieux: https://metrorowerelektryczny.transportgzm.pl/
 
Ca m'a l'air pas mal comme matos non ? A un bon prix ?

Moteur peu diffusé, je le connais pas, donc pour la réparabilité faudra voir.
Assez lourd, le reste est assez standard dans la configuration.

Répérabilité ? C'est une location, ils s'en occuperont si ça claque

Je connais pas le moteur, mais si c'est une merde et que tu peux le rendre, pourquoi pas.

Un VAE qu'on recharge au charbon, original

Oui, à tester donc. Le moteur central c'est déjà mieux que sur la roue non ?

Sinon j'ai fait traduire les caract:

Page du moteur : https://www.ananda-drive.com/products/m81/

Je crois qu'il y'a des jours avec plus de 50% d'EnR (solaire & vent), c'est assez étonnant pour ce pays charbonné

Je viens de voir que c'est limité à 1000km/mois, je ne pense pas en faire plus mais bon c'est chiant ce genre de limites
Prix à rembourser si jamais on le pète: ~2.4k€  

Ça m'a l'air correct tout ça.

Moteur ananda, on en voit un peu partout, y'a pas de problème de fiabilité en particulier.

Pour accompagner tes gosses en balade tu achètes un VTT/VTC d'occase à 100-200 balles.

Et pour les 10% restants, avoir un véhicule motorisé qui prend 45 km/h demande de payer une assurance, et tu ne sembles pas prêt à l'assumer.

Cool. Je vais le chercher mercredi, on verra ce que ça donne.
Jamais eu de VAE donc je sens que je vais être content

 
couple de 100Nm c'est du caviar !

Aucun intérêt sauf à transporter des charges +++ (genre cargo) et ce n'est pas le cas.