Reprise du message précédent :
Tiens, je ne savais pas qu'il y avait des VAE produit au sud de Toulouse : http://www.thirtyonebikes-store.com/

EDIT :
http://reho.st/http://www.thirtyon [...] ebutG8.png
Même au pied des pyrénées, ils sont touchés par la hipster-attitude avec des photos improbables du quotidien à moins d'acheter ce vélo juste pour l'exposer dans le salon quand les amis viennent et leur montrer "t'as vu, c'est trop cool, tu peux improviser un achat de bouteille de vin sans avoir eu besoin de penser à prendre un cabas ou un sac à dos, trop bien pensé"

EDIT2 :
le hipster kivabien est bien présent :
http://reho.st/preview/http://www. [...] slide5.jpg

EDIT3 :
IRL à Toulouse :
http://reho.st/medium/https://scon [...] 7725_o.jpg

un vélo électrique sans suspension c'est un gros point négatif pour moi.
je ne comprends pas qu'on puisse faire du tout rigide, quand je vois et j'entends les vélos éléctriques des pauvres facteurs quant ils montent et descendent une petite bordure, j'ai mal pour eux.
 
je suis trop habitué au tout suspendu, impossible de revenir en arriere.

et de simples freins "de vélo" suffisent pour l'arrêter ?
on compte sur l'inertie du moteur pour suppléer les freins ?
 
et celui ci ?  

ça vaudrait le coup que je casse ma tirelire pour l'acheter ?

Je l'ai essayé dans un magasin d4, j'aime pas du tout. Tu as l'impression d'avoir un scooter électrique, quand tu ne pédales plus le moteur tourne quand même.

Un autre que j'ai essayé au b'twin village était mieux niveau sensation.

J'enverrai le lien je me souviens plus du modèle

https://www.decathlon.fr/velo-elect [...] 00084.html

Celui là, pour moi il est mieux que le vtc

699€, ils vont te tomber dessus

Je ne parle que du ressenti

Pour ma part, en ville et en AE, je préfère un cadre ville.

Un cadre ouvert pour un vae c'est cohérent sur toute la ligne.

Pas de sueur, donc vêtements de tous les jours, puis comme c'est "facile" comme vélo autant que ce soit confort de A à Z.
Édit : pour être frontalier de la Flandre, la bas beaucoup d'hommes roulent avec un cadre ouvert et haut perché.

c'est mon projet j'ai un vélo pliable mais pas un petite roues et je souhaite y mettre une moteur de 250w avec batterie et regulateur aide au pédalage.  

perso en ville je préfère un cadre trapèze, les cadres mixtes tu as un cintre plat très recourbé et je trouve ça plutôt casse-gueule, je préfère un cintre plat légèrement recourbé

 
Des suspensions ça allourdit beaucoup trop le vélo. C'est chiant pour la maintenance ou quand tu dois manipuler le vélo pour le garer par exemple.
Et en ville ca sert vraiment a rien si le cadre est dimensionné correctement pour de l'ebike.

Quand t'as une batterie et un moteur de 5 kg, les centaines de grammes rajoutés par la suspension avant, tu t'en fiches un petit peu.
Mon VAE doit peser 30 kg avec antivol et bagages vides. Le portebagage permet de le saisir pour manœuvrer la roue arrière sans la faire rouler.

 
Y a 2 kg de difference entre un tout rigide et un semi rigide et encore plus avec un tout suspendu. C'est pas des centaines de gramme mais des kilos de différences
Je le sais j'avais une mob électrique tout supendu avant de revendre cette merde
 
Rien que pour le lever sur un pied d'atelier, j'en chiais tellement que j'avais mis en place un système avec des sangles pour le lever et bricoler dessus

j'en reviens toujours pas du choix D4 pour nos amis les belges, de quoi penser à l'expat !  
 
http://www.decathlon.be/C-733379-velo-electrique

http://www.decathlon.be/velo-elect [...] 35747.html
 
http://www.decathlon.be/velo-elect [...] 35759.html
 
quelle différence moteur avant ou central?
 
les modèles belges sont-ils aux normes FR ?

Moteur roue -> sensation de scooter. Moteur central -> sensation d'exosquelette.
Et généralement, les moteurs centraux sont plus haut-de-gamme.
 
La norme VAE est commune à l'UE.

 
attention quand meme si vous voulez profiter d'une subvention, perso la ville de paris m'a demandé un certificat de conformité (que j'ai plus sous la main bien sur pour vous dire s'il était FR/ EU)
donc pas sur que les decath pas vendues en france puissent bénéficier d'une subvention

Toutes les villes devraient demander ce certificat.

Dès qu'il y a un certificat qui est une transposition du EN15194, c'est bon.

À voir si Decathlon Belgique le fourni.
J'ai pas eu de souci avec mon KTM acheté en Autriche. Facture et certificat in Deutsch.

 
 
mais c'est quoi une sensation d'exosquelette ?
 
quant au scooter: c'est pas propulsé par la roue arrière? du coup comment un vélo tracté par un moteur roue avant peut avoir le même ressenti?

Vente privée de vélo electriques :  (marque goes)
http://www.privatesportshop.fr/175895-goes-oset
Y'a de bons prix, mais je ne connais pas cette marque

Bah les mouvements te sont plus faciles, tu ressens de la puissance directement.

Osef de l'avant/arrière, tu sens la machine avancer toute seule plutôt que propulsée par tes jambes.

je trouve que c'est surtout le capteur de couple qui donne la sensation d'exosquelette

 
 
c'est à dire? donc on peut sentir ça sur n'importe quel type de vélo indépendamment du placement moteur?

 
c'est du moteur bafang apparemment
(connais pas non plus la marque)

Oui, c'est indépendant, mais généralement, on le retrouve sur les motorisations haut-de-gamme, qui utilisent également un moteur central.

Bien vu overtank.

http://www.decathlon.be/velo-elect [...] 35759.html
 
il a l'air pas mal
 
celui-ci a plus de classe (plus sportif)
 
http://www.decathlon.be/velo-elect [...] 35747.html
 
A quoi sert la barre en dessous de la selle d'ailleurs? ^^

Sois plus précis.

la barre qui donne un look VTT sur le deuxième vélo? c'est quoi sa fonction? acheminer  les câblages du moteur?

 
C'est du chinois avec un bon suivit de qualité BAFANG.
Ils ont gagné les 24h du VAE avec leur moteur pédalier je crois devant bosch et panasonic  

Le mieux c'est celui là
http://www.decathlon.be/velo-elect [...] 35759.html

Moteur shimano steps et batterie habituelle de la marque Granville.

C'est eux qui fabriquent pour d4 Belgique.

Le vélo en vrai est top, ça respire la qualité.

Ça ferait 1450€ après subvention. Je verrais quand j'aurais de quoi conserver mon vélo de façon sécurisée chez moi

Le mien dort à 2 mètres de moi, dans la même salle.

Oh le beau vélo de merde par excellence ! Ya pas pire comme engin... Tu as fais un très mauvais choix malheureusement.

question
 
y'a moyen de monter une forte côte avec un VAE, mais genre une bonne grosse avec des passages à 20% sur une centaine de metres que même à pieds t'en chies ?

En effet, il semble calibré pour être vendu en supermarché.
 

Oui. Tu vas pas vite, mais ça avance.

ce n'est pas de la fabrication allemande, c'est made in taiwan (au mieux) mais plus probablement made in china vu que c'est du bas de gamme
 
Sans parler de l'équipement on ne peut plus bas de gamme (fourche zoom, shimano tourney, une suspension no name digne d'une balle rebondissante), le vélo (si c'était un vrai VTT digne de ce nom) n'est absolument pas adapté pour de la ville / mettre un moteur électrique.
Si tu trace une ligne au niveau des axes de roues, tu vois que le pédalier est LARGEMENT au dessus, c'est un vélo de freeride, un vélo classique a le boitier de pédalier bien plus bas : l'équilibre du vélo est très mauvais et ça le rend pateau.
L'angle de direction est totalement à la ramasse pour de la ville, encore un truc qui n'est pas du tout adapté.
 
Les suspensions étant ultra bas de gamme, le vélo va pomper à fond. Même si tu mets un moteur tu as de base un vélo aussi maniable qu'un hummer dans un magasin de porcelaine.
 
Le poid du vélo sur le site est très certainement fantaisiste. ton vélo tape AU MOINS les 18 ou 19 kg à vide. Ca te fera une belle enclume de plus de 25 kg avec un moteur.
 
 
En gros, ton vélo est l'équivalent d'une jeep wrangler ré-haussée et préparée pour le tout terrain, mais d'une qualité de fabrication et d'un niveau de gamme d'une lada des années 1970, pour rouler en ville.
 
 
 
Cet argumentaire te suffit-il ?

 Tu vas où ?

J'ai pas encore testé la montée de la bastille. 2km à 17% de moyenne. A priori avec mon BBS02 750W ça se fait bien

là :
 
http://www.cyclisme-amateur.com/co [...] dette.html
 
le matin ça va    
 
mais le soir pour remonter, en plus avec la gamine de 10kg dans le siège enfant  

Je crois que bafang a sorti un 1000W depuis