Reprise du message précédent :
Y'a quoi comme Speedbikes homologués avec un bon rapport qualité prix ?

déja tu en as pas des masses dans les catalogues  
 
perso j'avais reperé ça  : 3299€, look de vélo "normal" (la discrétion peut être intéressante niveau risque de vol)  
 
http://www.neovelo.fr/catalogue/ve [...] 10-10-g-xt
 
j'en ai pas vu de moins chers...

C'est celui que j'avais repéré aussi mais je me demandais s'il existait pas un vélo secret moins cher

déjà en 25km/h pour avoir du "correct" / bien équipé en moteur pédalier tu es a 2000€, tu rajoute un rétro, le pétage de bride de 25 et un support de plaque d'immat tu est a 3000    
 
mais en effet, si tu repère autre chose je suis preneur

comment?

j'ai le même en 25km/h, le pro connect 10, je viens de faire 500km avec, ça se passe crème
et niveau qualité ça le fait

Les aides des mairies marchent pas pour ces vélos, si ?

Je l'ai déjà donné. Pour moi c'est un bon 1ier VAE.

Ça dépend du moteur (voir forum cyclurba tu peux changer les pignons du moteur et hacker le capteur de vitesse sur certains modèles) mais ct surtout pour souligner le peu de différence entre un 25 et un 45 niveau mécanique

J'avais pas vu la date.
 
T'as pris du KlickFix avec?

A Paris ça marche pour les mob électrique alors je pense que si

À Bordeaux, il est demandé le certificat de conformité EN15194 qui est spécifique aux VAE 25, donc c'est explicitement refusé.
 
À Nantes, le site les vague : à tenter.
 
À Paris, la EN15194 est également exigée. Néanmoins, les cyclomoteurs électriques font l'objet d'une subvention parallèle : là, les SVAE sont probablement éligibles.

Ok merci

Après plusieurs années de vélotaff, je vais déménager et m'éloigner du boulot. J'envisage donc de passer à un VAE pour mes déplacements quotidiens.

Actuellement : 3.7km de trajet (aller), sur du plat
Bientot : ~10-12km (selon itinéraire), encore plutot du plat à priori. Mais j'aimerai éviter d'arriver trempé en cas de vent de face ou de température un peu élevée.

J'hésite entre plusieurs options :
- Faire motoriser mon VTC Trek 7100 qui a quelques années
- Acheter un nouveau vélo tout monté.

Dans le 2ème cas, on m'a filé l'idée de prendre un moteur au pédalier, et 2 jeux de roue pour pouvoir s'en servir à la fois pour les déplacements et le VTT. Je ne fais pas de VTT actuellement, mais ca peut être l'occasion de s'y mettre (même si avec un moteur, c'est triché )

Autour de moi on me parle de budgets de ~1500€, ca parait bien ?!

Si jamais vous avez des sites incontournables sur le sujet, ca m'interesse !

Merci d'avance

Edit : On a le droit de parler de vélos non-homologués ici, ou on finit en prison ?

Link ?!

SFBA de Mai ?

 
pour les kits, si ta ville/région propose une subvention je trouve pas ça rentable par rapport au fait d'acheter un kit. (vu le prix des kits pédaliers + la possibilité d'avoir un truc un peu bancal?)
 
 
quand je vois le prix des VTT conseillés sur le topic VTT, a 1500€ tu as un VTT bien équipé, mais sans moteur elec  
 
sinon perso en utilisation si ça devait m’arriver j'irai pas maltraiter mon VTT qui me sert de vélotaf  (sans parler de l'absence de garde boues )  
 
sinon pour le prix, comme je disais il y a 2 posts, un truc correct (et bien équipé) en moteur pédalier, 2000€ me semble un minimum (hors destockage/fin de série etc)  
 
pour voir les prix : http://www.ecycle.fr/ et neovélo ils ont l'air d'avoir des catalogues remplis.
 
ba en fait ça confirme ce que je viens de dire : http://www.ecycle.fr/catalogue/vtt [...] i290582=pi : seulement 2 modèles a moins de 2000, et ils sont a 1900
 

Hello,
J’ai un ami qui a un vélo électrique. Il m’a fait l’essayer et je dois dire que j’aime bien. Une chose est sûre, ça vous facilite la vie, surtout si vous avez de longs trajets. Je le trouve idéal pour les personnes qui n’aiment pas faire beaucoup d’exercices (comme moi). MDR. Toutefois, je ne pense pas m’en acheter un, vu que je ne suis pas fan, mais je le trouve vraiment pratique.  

 
 
Effectivement, je n'avais pas pensé que le combo VTT+électrique allait sérieusement faire monter la note. Il faudrait que je sois sur de me mettre au VTT, ce qui est loin d'être gagné
 
Merci pour les infos en tout cas. J'ai regardé un peu sur ton site, à priori il y a moyen de trouver des vélos (pas VTT) pour moins de 2k€ quand même. Par contre je suppose que c'est du <25km/h par défaut ?!

À moins de 3000 € neuf ce seront toujours des VAE25.

Un collègue a acheté son VAE40 (si ca se dit ?!) sur http://www.qbbikes.com/en/
 
Vous connaissez ?!

VAE45 plutôt?

Il ya très peu de références, c'est difficile d'en dire quoi que ce soit.
Si tu trouves un réf qui te plait, tu peux tenter. C'est un revendeur espagnol, il propose donc du BH.

Perso j'avais chopé mon KTM (fabricant autrichien) chez http://www.brucki.at, revendeur autrichien qui le faisait à -300€ par rapport aux tarifs habituels en France.

 
Oui, probablement VAE45    
 
J'ai vraiment du mal à faire du tri dans ce que je voudrais, pas évident quand on débute.

 
C'est bien le problème. Je fais du vélotaff sans AE, alors me retrouver avec un poids mort dès que je dépasse 25km/h, ca va pas le faire   J'en ai testé un une fois, j'ai trouvé ça vraiment frustrant. Un peu de descente, une bonne ligne droite, on veut appuyer sur les pédales, mais ca n'avance pas plus vite    
 
Après, on peut visiblement prendre un VAE25 et bricoler un peu.  
 
Pour la plaque et le casque, je m'en occupe, t'en fais pas

 
Nan mais j'ai pas dit que je roulerai à 45km/h    un petit 30-35 en ligne droite, ca sera déjà bien suffisant. Et je mets déjà un casque tous les jours sur mon vélotaff !  

45 une fois que tu y auras gouté tu auras l'impression de te trainer en dessous

 
après ces 3 mois, t'en pense quoi ?  

note pour plus tard : le prochain VAE que j'achète je l'achète en boutique avec un mec qui me fait le suivi d'entretien correct. (je crois que poly avait souligné ce point avec son ktm ?)
 
La pour mon MBK (acheté sur le net), la réponse c'est "je connais pas je touche pas" chez ecox et les autres.
(enfin si ecox ils sont motivés quand même ils veulent bien me le regarder au moins )
 
 
 
sinon niveau usage, après 1 semaine avec le vélo en révision, je note que je pourrais plus me passer de VAE (ça fait transpirer les vélos normaux ) par contre gain en vitesse quasi nul, mais faire mes 20km par jour je pourrais pas toute la semaine sans VAE.
 
 
overtank : je veux bien un retour sur 3 mois aussi
 
et surtout si au delà de 25km/h tu as une sensation de frein ? (perso oui, c'est bien relou, parce que 25 on y est rapidement)

Je pense que 35 ça serait parfait pour un VAE

J'avais souligné qu'il valait mieux avoir un mec dans le coin pour prendre en charge la partie électronique.
 
Mon KTM vient d'Autriche mais j'ai un revendeur à proximité, au cas où. Les motorisations Bosch, Panasonic et Impulse sont généralement bien couvertes ; tandis que les revendeurs MBK ont juste des VAE pour faire style mais s'occupent en fait des motos.
 
Pour la partie mécanique, n'importe quel vélociste doit pouvoir s'en charger.
 
À titre personnel, je m'occupe moi-même de la mécanique, et l'électronique (Panasonic) n'a jamais posé problème.

 
la en l'occurence la révision je trouve ça cool (le mec il check toute la partie mécanique) + un nettoyage en bonus pour 39€
 
 
par contre, changement disque+plaquette la prochaine fois je le fais mois même : il m'a pris 20 €/jeu de plaquette + 20€/disque + 15 € de M.O en plus car "difficile" selon lui.
total 90€ pour tout ça (disques+plaquette+m.o)
 
(je viens de voir sur alltricks, les disques il m'a pas volé, ça va de 15 a 40€ en 180mm , les plaquettes je vois les 2 a 16€ sans fdp, pareil ça va.
 
après quand je vois le kit frein en destock a 99€...
 http://www.alltricks.fr/vtt/freins [...] -1397.html
 
 
au remontage il s'est planté au niveau du capteur de vitesse (du coup le bloc compteur déconnait, plus d'assistance après 10km/h...) je fais un tour de 2 minutes, je reviens, il me dit "ah nan c bon je l'ai testé pas de souci, le fait que ça clignote je pensais pas que c'était anormal" puis "mais c bon la vous avez un fonctionnement normal"  
puis il en conclut par "ah oui mais ça c'est la partie électronique on touche pas"...
 
au passage merci caradec d'avoir pu faire une photo du capteur sur son vélo que je trouve la source du problème.
 
3 possibilités :  
 
- il me prend pour un con
- il l'a testé sur 300 mètres seulement
- il a des capacités très réduites en matière de vélo élec (s'il me dit "le fonctionnement est normal" avec ça), pourtant grosse boutique ils vendent du 0²feel et pas mal d'autres marques.
 
 
bon après niveau contexte, mes freins lachent d'un coup un matin, la boutique est près de mon taf, je m'étais fait chier il y a 2 semaines a purger l'arrière, flemme toussa... mais bon prochaine fois je me prend une aprem et je le tente moi même.
 
 
prochaine étape : voir chez MBK pour mon problème de pédalier qu'ils ont détecté, je sens que ça va encore être épique.    

Samedi, j'ai testé chez Norauto le Wayscral City 415 : http://www.norauto.fr/produit/velo [...] 04970.html (Site Wayscral : http://www.wayscral.com/fr/city/14 [...] y-415.html )
C'est sympa, on y prend vite gout (pour le proto, j'ai été testé la montée du quartier de Layrac )
Par contre, on mouline vite en vitesse 7 et je déteste être limité, j'ai bien pouvoir bastonner quand je peux et le modèle pour ça, c'est le Sporty 555 : http://www.norauto.fr/produit/velo [...] 05469.html (Site Wayscral : http://www.wayscral.com/fr/sporty/ [...] y-555.html )
Vous en pensez quoi du Sporty 555 (suspension avant, 24 vitesses, moteur dans le moyeu arrière, batterie sur cadre, freins à disques, afficheur, ...) ?

@le proto : j'ai testé aujourd'hui avec mon VTT 26" le bord du Touch entre St Martin et le pont de la rocade Arc-en-ciel : https://www.google.fr/maps/dir/Rond [...] 580359!3e1
En 28", tu crois que ça passe ?

Foutre 1000 balles dans un "vélo" vendu par un concessionnaire automobile.
 
Le fait de ne pas afficher le détail des composants montre bien que ce vélo n'est composé que de merdes, comme les vélo de GSA. Son seul avantage c'est la garantie et le réseau national, mais bon, à Norauto ce sont pas des mécaniciens vélo, je suis pas sûr qu'ils sachent régler la bestiole correctement et encore moins régler la panne en une aprèm.

En plus du lien donné vers le site Wayscral où il y a déjà pas mal d'info (caractéristiques techniques, manual, certificat) :

 mais pas toutes, il y en a de plus détaillées sur le catalogue papier 2015 :
- 317Wh (EDIT : ah ben si, cela y est : "Type de batterie: 36V 8,8Ah Li-ion SAMSUNG avec BMS"
- Shimano Acera
- fourche de marque connue (S quelque chose)
 
Tu veux savoir quoi d'autre ?
Sinon, le mec qui s'occupe du rayon est un cycliste, on a parlé un peu vélo normal, genre il a lui un tout carbone

Des références : pneus, roues, modèle des freins, type d'éclairage, modèle de l'éclairage, moteur...
 
Acera c'est le bas/moyen gamme chez Shimano.

le Sporty 555 : http://www.norauto.fr/produit/velo [...] 05469.html (Site Wayscral : http://www.wayscral.com/fr/sporty/ [...] y-555.html )
Vous en pensez quoi du Sporty 555 (suspension avant, 24 vitesses, moteur dans le moyeu arrière, batterie sur cadre, freins à disques, afficheur, ...) ?
 
Je l'ai et j'ai fait 300 km depuis l'acquisition.
très agréable, batterie 36v endurante, mais un peu lourd 26kg

Effectivement mais ce n'est pas trop dangereux quand on a pas un VAE qui roule aussi vite que les voitures ?

Merci pour ce retour.
Tu as fais la première visite conseillée dans le manuel chez Norauto ?

je voulais le comparer au décat qui est dans les 600€
 
j'en vois un sur le site a 379 € ! J'ai jamais vu si peu cher
 
faudrait que j'aille voir en magasin à quoi ça ressemble