Reprise du message précédent :

Ouais c'est bizarre cette histoire de mono.
 
Clairement : une chaine plus fine s'use plus vite.
Un seul plateau fait que la ligne de chaine et bien moins respéctée sur les extrêmes par rapport à palteaux multiples où on croise moins.
 
MAis bon sur du presque plat où tu es tout le temps en, milieu de cassette, ça va très bien en mono. Le tout est de ne pas passer sa vie sur les extrêmes.

   
 
Je dirais que tu tords moins la chaine en monoplateau qu'en double.
Vu que tu fais -6/+6 depuis le milieu, alors qu'en double, tu fais plus du -8/+2...
 
Et les chaines étant les mêmes à iso nombre de vitesse, je vois pas le souci.
Maintenant, on est en 11 ou 12v partout sur les vélos correct.
 
Et pour l'usure de la chaine, le lubrifiant et l'entretient font tellement plus de mal à la durabilité que la taille...
Pour moi, la finesse n'est pas un souci

Ah bah vous allez me mettre le doute
 
Le magasin est fermé aujourd'hui, il me reste 24 h  

Vu ce que je mets dans la gueule de mes transmissions mono, j'ai pas l'impression que ça s'use plus vite, le matériel moderne est prévu pour cet usage

 
En double plateau, on m'a appris (quand je faisais du VTT, y'a 25 ans), qu'il ne fallait pas utiliser toute la cassette avec un plateau mais seulement les 2/3 correspondant (le haut pour le petit plateau, le bas pour le grand).
Après ça vaut ce que ça vaut, mais à l'époque c'était rare, et on était bien plus souvent en 3x8 avec des chaînes plus épaisses mais pas forcément de meilleure qualité que maintenant...
 
Mais comme je suis vieux et que j'ai appris ça il y a longtemps j'ai du mal à me défaire de mes habitudes.
 
J'apprends grâce à ce bon vieux Sheldon Brown le goat, que ce qui s'use dans une chaîne ce n'est pas les maillons à proprement parler mais les petits pins qui tiennent les maillons et qui se déforment:
https://sheldonbrown.com/chain-wear.html

As-tu besoin d'un antivol de cadre ? Je me sers du mien quand je m'arrête vite fait en ville pour faire une course, ça empêche juste le vol opportuniste du type qui monte sur le vélo quand tu as le dos tourné. Contre un voleur plus déterminé ça ne sert pas à gtand chose je pense. Perso j'ai un Abus, 4960 NR si je ne m'abuse, rien à signaler. Vérifie que tu as les trous sur le cadre pour le fixer, j'imagine que oui normalement.

Justement, en 11v et encore plus en 12, même les fabriquants te laisse quasi croiser à 1 pignon de la fin (dans les transmission electriques, c'est ca)
Du coup, tu peux utiliser quasiment tout, mais c'est vrai que c'est pas toujours une bonne idée (risque de casse de la patte de derrailleur si tu as une chaine trop courte ou autre)
 
Et actuellement, je ne vois qu'un seul interet au double plateau, quand tu roules en peloton, sinon, autant avoir du monoplateau

 
Y'a des VAE avec des doubles plateaux ?

 
3,9km quand je ne dépose pas les enfants à l'école, sinon ajouter environ 2km

Ca existe en vélo de route

       
 
Rien à voir, je parle de transmission electrique

Je connaissais pas l'antivol de cadre mais tu es le 2e à en parler, je vais en prendre un    
Et à coté de ça j'imagine qu'il faut un U  

Je viens de lire un petit article qui conseille plutôt le mono pour un débutant/vélotaff en ville, haha je sais plus quoi faire    
 
Pour le cadre, le modèle bas est comme ça :  
 

Il y'a quand même une barre qui est sur un positionnement intermédiaire, c'est peut-être pas mal comme compromis ?

Ca existe aussi en vélo de route

 
Les bordels bluetooth de shimano lô, Di2 ch'pakoi ?  
 

C'est pas la transmission qui est electrique, c'est les changements de vitesse    

 
 
A moins que quelqu'un ne sorte une transmission musculo-electrique comme le diesel-electrique existe pour les camion/train/bateau

Ce matin moment drôle :
Avec ma compagne s'arrête au feu rouge d'un gros carrefour (mais moyennement fréquenté, vide à 8h début aout), le vélo qui arrive en face nous interpelle pour nous signaler qu'il n'y a pas de voiture dans les autres rues du croisement   , OK, merci monsieur.

Prends un vélo qui te fait envie
 

aussi

ou sram axs, oui, c'est ca
Même les chinois s'y sont mis
 

Pour moi, c'était "Transmission" au sens large, donc changement de vitesse + derrailleurs

Te pose pas trop de questions, on parle de vélotaf, pas de la montée du Galibier.

Moi je prends cadre haut et mono  
l'antivol de cadre c'est pratique et ça fait double antivol avec un U dans l'idéal, mais je sais pas comment se passe le stationnement de ton vélo, seul soucis c'est le poids que tu peux pas enlever si tu veux faire un tour mais bon.
(je rage de pas pouvoir en mettre un facilement sur mon nouveau vélo )

 
J'avais pas réagi la dessus (étant en congés).
 
Merci pour ton engagement pour la cause.  

Pour le cadre haut ou bas, à la limite balec tu prends ce que tu préfères c'est toi qui va rouler avec.
Par contre passer à côté du mono plateau c'est à mon avis une erreur, autant pour l'usage du vélo que pour sa revente dans les années à venir.
Le mono plateau l'essayer c'est l'adopter (je me souviens de mon premier vtt mono plateau, en venant d'un triple plateau j'étais clairement pas chaud et j'ai vite changé d'avis, je ne reviendrais pas en arrière.)
C'est fiable, c'est prévu pour marcher et ça marche. Mais à l'usage c'est plus pratique.

Je suis d'accord (même si j'ai pas de mono platal... mais mono vitesse), même si je ne comprends pas cette obsession à penser à revendre un vélo tout le temps

Oui d'ailleurs je compte bien reconvertir mon vieux Rockrider sorti de grange en mono-platal.

 
Alors qu'il suffit de les entasser par dizaines...

 
A noter pour la prochaine fois, ballec de pas avoir de facture.
Tu nommes précisément les éléments, et tu fournis des devis et/ou screen de tarif en ligne.
Si tu es suffisamment précis dans la définition des trucs, genre le cadre (modèle, couleur, taille), ils devraient être emmerdés pour trouver un équivalent et t'offrir un bon prix.
A titre perso par exemple, j'avais choppé le pédaler DA track d'occasion, ils m'ont remboursé au prix du neuf en vigueur, 200% plus cher.
 
Les assurances se font bien plaiz pour surcoter quand t'as telle ou telle version d'un véhicule, juste parce que la peinture est bleu au lieu de verte...

Vélo réparé hier, pris ce matin pour aller au taf :

 
Absolument aucun réglage à faire, aucun bruit, le bonheur  
 
Ali

T'as eu une réponse de l'assurance ?

Ouh là, ce genre de trucs prend toujours des mois et des mois...j'avais mis presque un an à récupérer le pognon pour le deuxième sinistre
 
Ali

J'aime la fourche fine et élégante.
J'aime l'absence de disque qui allège visuellement les roues.
J'aime la Lumintop B01.
Je n'aime pas les gaines colorées.
Je n'aime pas le cadre (j'aime pas les anciens cadres ).

Les gaines sont un rappel indispensable des touches de couleur de la fourche  
D'autres ont tout de suite remarqué cet élégant détail (situation avant le crash).
Le seul truc qui manque, c'est un peu de profondeur au niveau des roues, là c'est du 21, le 35 rend nettement mieux
 
Ali

Il y a du 80mm à 240 balles ce matin sur RCZ   mais c’est du frein à disque  

https://youtu.be/hWUqc7_4NkA
Un documentaire sur les vélo Peugeot et leur déclin, peut être que tout le monde s'en fout

Tu passes du 35 à l'arrière et à l'avant ? C'est correct !
Bon les gaines par contre

Il parle de la hauteur des jantes, pas de la largeur des pneus  

Je me disais aussi

C'est du GP5000 en 28c, qui mesure un poil moins sur ces jantes
 
Ali

 
Question gaines je pense que je bats Ali.
 
 
 

 
 
 

Bienvenue dans les années 80

C’est dommage de pas accorder avec la guidoline quand même

Aaaah ça j'aime beaucoup