Reprise du message précédent :
t'es pas tout seul.
A moins de la moitié du prix je le prends presque bien mais ceux qui ont banqué 7000 balles pour ça, ils ont du l'avoir sévère.

Il paraît que MKS c'est bien comme marque de pédales, un avis le topic? Je chausse du 46 je sais pas si c'est important

C'est un douze x Toyota que tu as? La décote pour ceux qui l'ont pris neuf fait mal au fion quand tu vois le prix auquel tu peux le trouver d'occasion quasi neuf.

c'est pas le pire, sur les vélo moyenne gamme 4000-6000€ tu as souvent des roues moyennes, ca fait un peu mal

Et des freins SRAM daubés, ainsi qu'une transmission d'entrée de gamme

Je te ferais goutter mes freins sram moi
 

Oh oui je sais, mon Kuota Kharma evo de 2013 m'a été livré avec des étriers génériques qui ne freinaient pas alors que tout le reste était en Campa Centaur, des Mavic Aksium et des pédales chinoises compatibles Look. Après avoir posé des étriers Athena, des Fulcrum Racing 3 et des Keo, j'avais un vélo cohérent, mais pour 600 euros de plus  

Il paraît qu'ils ont enfin corrigé le tir et qu'ils sortent enfin des freins décents en effet
Mais perso j'ai été trop déçu par les immondes Guide RS montés d'origine sur mon tout mou Giant

Oui, c'était il y a longtemps que les freins vtt étaient pas fou.
Les derniers sont plutot bien.
 
En route, c'est encore différent, la dernière génération est vraiment top.
Celle d'avant ca passe avec un toucher de frein vraiment perturbant venant de shimano.
 
mais question entretient, je prefère sram à shimano, c'est bien plus simple et mieux concu

Oui apparemment Shimano un peu plus casse-couilles pour l'entretien.
Niveau feeling je n'ai pas de point de comparaison avec un autre vélo de route, en revanche si je compare mes freins 105 de route avec mes freins de VTT (un équipé de Deore M6120 et un de XT), je trouve que le 105 manque vraiment de puissance. Mais c'est peut-être lié au pneu plus étroit qui ne permet pas de passer autant de puissance de freinage

le systeme de purge de sram
 
ca parle d'un passage à la minérale à la prochaine génération en route / gravel

Curieux ton ressenti sur le 105, les 2 que j'ai eu manquaient pas de puissance

 
  la purge sram, ce bonheur
 
Même pas besoin du minéral je pense.
Avec le changement de position du piston, c'est déjà top.
 

 
tu m'etonnes! la periode 2011-2013 etait une catastrophe pour les freins hydraulique SRAM .  ca ne tenait plus la pression quand les T° commençaient à faire froid donc freins quasi nul.  
il y avait des soupçons mais SRAM faisait la sourde oreille. Par contre quand des équipes professionnelles   sponsorisées  Sram ont été impactées  et qu'il y a eu  des accidents en direct à la télé durant les courses de CX aux USA,  bizarrement cela a vite fait bouger les choses   .  interdiction totale d'utiliser leurs frein hydrau, échange gratuit pour des frein mécaniques si les vélos sont  compatibles   , et des equipes qui vont migrer vers du matos Campa ou Shimano et des communiqué en pagaille pour s'excuser et qu'on fera mieux la prochaine fois
Apres ça, on a un peu moins confiance de jouer les beta testeur pour leurs freins.  

Moi je leur reprochais un manque de constance en cas de longue descente (arrivé en bas, impossible de bloquer la roue arrière par exemple) et globalement un feeling assez désastreux

Aucun souci sur les miens (route)

Ah mais je parlais des Guide. Les 105, en-dehors de ce manque de puissance, le feeling est correct et constant

3550 neuf ttc (avec une caisse pro à 1200 comprise) à ce tarif là c'est imbattable même en achetant en plus les quelques trucs pas ouf à remplacer.
Donc de nouvelles pédales plates en 2026 mais lesquelles ?

 
j'ai jamais essayé la purge SRAM, mais la shimano n'est pas bien compliquée (avec le kit Shimano en tout cas).
On trouve pas mal de VTT en transmission SRAM et freins Shimano, ça doit quand même vouloir dire quelque chose

 
J'ai des Shimano alu de couleur bleue ( car je me rappelle pas le ref) que j'ai dû payer 30 balles sur un de mes vélos. RAS depuis 3 ans.
 
Mes manchons Tucano ne se montent pas bien sur mon cintre gravel, et en plus j'ai une manette de vitesses en bout de cintre. C'est encore plus moche que d'habitude mais ça ira en attendant que je remonte mon vélotaf avec un cintre Ritchey de forme normale. Je dois encore peindre la fourche et ça caille trop pour ça en ce moment.

Petit veloteuff de retour de réveillon avec les enfants par -5°C cette nuit. Yavait du givre sur nos selles au retour, le fiston n'avait même pas de gants, Impec  

Bonne année !
La reprise du vélotaff va être très fraiche à Paris, j’ai pas encore reçu mes gants chauffants, je vais bien déguster  

Ce matin dans Lyon les ponts étaient givrés limite verglas, fallait faire gaffe !

Doucion démisset.

Dans quelques mois Aulas installera des ponts chauffants

La petite couche de givre bien vicieuse, t’as juste à prier qu’un autre cyclopathe ne te grille pas une prio, sinon tu te viandes facile

Le long du canal de l'Ourcq, c'est givré/glacé à pas mal d'endroits, même encore à 10h ce matin. La semaine prochaine, ils annoncent -3 à -6 les matins, avec de la neige. Je sens que le vélo va rester au garage. En tout cas je sens que ma femme m'interdira de vélotaffer.

Clairement, le froid c'est pas un problème, suffit de bien s'équiper, mais même ici en région parisienne j'ai pas fait le malin ce matin sur mon trajet de 20 minutes. Chaque freinage ou virage un peu prononcé était stressant.  

hello,
 
Je suis en train de voir pour prendre un vélotaf musculaire chez D4.  
J'ai vu pas mal de retours positifs sur le LD 900. Il est super équipé pour le tarif.
Le seul truc qui me gène c'est qu'il fait un peu pépère même si pour le vélotaf, why not.
 
Pdt que j'étais en magasin, j'ai regardé un peu ce qui se faisait dans la même gamme de prix.
Le RC500 est en fin de vie et le remplacement des pneus est un calvaire.
 
J'ai vu le Van Rysel grvl AF Discover.
Il est plus léger, un peu plus sportif et pas trop mal équipé. Bon par contre, je suis moyen fan des FD mécaniques.
Il manque pas mal de trucs pour l'équiper vélotaf notamment GB, PB, pédales, éclairage,... Ca fait un tarif un peu plus élevé que le LD 900 au final.
 
J'en aurais une utilisation plutôt vélotaf. Disons 95/5 dans un premier temps. Je me demande si ce vélo est bien adapté pour le vélotaf.
 
Est ce que le topic à un avis/conseil/retour sur ce vélo ?  

Dépend surtout du nombre de km... Si c'est pour faire 5km j'ai envi de dire que n'importe quel vélo fait le taf  

 
Cet aprem j'ai pas eu la motiv de m'équiper pour aller au bled alors j'ai pris ma  
Vespa rat's de rebelle.    La goutte au fiac en arrivant un peu vite sur un petit pont sncf, encore blanc de gel à 16 h 30...  

Tout à l'heure un.e automobiliste a brutalement tourné devant moi, sans aucun signe avant-coureur et bien sûr sans clignotant. A quelques mètres près j'avais droit au vol plané par-dessus son capot.
 
J'en ai marre des con.ne.s.

Premier vélotaf de l'année, conditions parfaites ce matin pour bien débuter

Bonne année de velotaf à tous.tes !  

Joli
C'est où ?

Vivement lundi matin que je puisse faire au boulot une nouvelle fois la démonstration que je suis un alpha mâle.

Ça ressemble à Toulouse, en Savoie.

Pas très loin de Belfort (une quinzaine de bornes), Montreux-Château. Desservit par le train et l'eurovélo 6. Parfait pour un vélotafeur

Un vélo de route ou un gravel comme vélotaf, si on ne pratique pas à côté AMHA ça a un peu trop d’inconvénients (équipement, position, confort). A côté de ça le LD900 c’est peut-être trop pépère pour ce que tu cherches.
Elops Speed ?

Je fais le mariole mais je pense que lundi je ferai pas le fier à 7 h 00 si je dois faire 10 bornes comme ça.

j'ai encore sorti mon ld900 ce matin pour aller au pain, ça va me faire un petit pincement au cœur quand il sera vendu.

Je dois avoir 8 bornes pour aller au taf. Principalement de la ville avec quelques côtes .

Alors...j'ai pas précisé  

A l'origine, j'hésitais entre un speed 920 et un LD900.
Quand j'ai voulu prendre le speed 920, j'ai fait la con***ie de prendre des bons d'achat pr gagner qqes €€...il restait un speed 920 en stock.  Je fais la commande et....épuisé...sans doute une erreur de stock.
J'en ai ensuite trouvé un d'occase quasi neuf que j'ai pas encore trop testé.

Je me retrouve avec un bon a claquer d'ici une semaine chez decat. Et même en accessoires, j'en ai pas pour ce montant donc bon....
A moins de pouvoir acheter des cartes cadeaux avec ces bons, je suis un peu coincé  
C'est vraiment nul mais bon, je me dis qu'un second velo, ça peut toujours être pas mal

D'où la reflexion'l. Le gravel et le ld900 permettent de faire du chemin tous les deux. Le gravel est un peu plus polyvalent mais c'est pas l'objectif premier les sorties route/chemin.

Un vendeur me disait que le speed 920 c'est pas mal en second velo.  
Un autre que le gravel se revendra plus facilement que le ld900...

 Tu prends quoi du coup a la place ?

j'ai pris un gros biporteur pour le boulot. J'ai mis le ld900 sur leboncoin en septembre ou octobre donc il n'est pas encore vendu (j'ai des connards qui m'en  proposent 100 balles et un mars en espérant que je vais en plus leur livrer à 400 bornes de chez moi). ça partira au printemps.
Quand je vais au pain  et que la voiture de ma femme est dans le garage bloquant le cargo je suis content d'avoir le ld900 vers la porte prêt à partir.