Reprise du message précédent :
Moi j'ai pris une longe de traction Kids Ride Shotgun, pour les balades en forêt. À tester, évidemment uniquement dans les chemins

Drap!

This.

Comme dit JK... le machin pèse plus lourd que mon vélo
Suffisant de poser le vélo contre un poteau, si t'avais des sacoches + FM, le vélo faisait un wheelie tout seul
Par contre ici, ça n'a jamais fonctionné avec N°1 : soit il faisait semblant de pédaler, soit il était trop grand (9 ans), mais les démarrages étaient laborieux.

j'en ai une depuis 3 ans, ca m'arrive de la mettre encore de temps en temps.
sur la route ca passe.
Faut ps la garder en descente par contre

 
Le followme c'est clairement le meilleur très pour rouler avec les enfant derrière, c'est juste limité pour les petites vélo, dommage

J'ai testé le followme pendant 10 jours avec mes 2 affreux (pas encore 5 ans). Un peu plus de 360 bornes au compteur sur un itinéraire Quimperlé > Roscoff (voie verte) puis V45 Nord .
 

 
 
Chaque parent avait son followme, Woom 16 automagic, l'enfant dessus (dans les 16 kg) et surtout 5 sacoches chacun avec tout le matos de camping, fringues, etc.
 
Franchement très content, on a fait 35 km/j 10 jours d'affilée.
Parents et enfants se sont habitués en 10 mètres.
 
Evidemment il y a des moments où on entendait un peu trop la roue libre, mais dans l'ensemble ça roulait pas mal et le petit coup de boost en haut des quelques petites côtes à 10% faisait du bien !
 
Sur voie verte pas trop vallonnée, les enfants ont un peu roulé décrochés, c'était plutôt sympa de pouvoir accrocher/décrocher à la demande et rapidement.
 
Le bémol que je vois à ce système : le poids et le porte à faux.
C'est certes un peu lourd même à vide.
Mais c'est aussi un gros porte à faux arrière supplémentaire, et j'ai pu constater du guidonnage selon ma config de chargement.
Sur un vélo à empattement court ça semble se ressentir + fortement.
Et idem avec un chargement trop sur l'arrière, qui déleste trop la roue avant.
Perso je roule avec du Tubus Tara et des sacoches "arrière" positionnées à l'avant, ça le fait bien.
 
 

 
putain,  le gros connard avec les piétons sur les passages piétons...
ça me fait mal au cul....
 

Ce type d'individu qui s'enorgueillit de son comportement d'abruti ne vaut pas mieux que les caisseux et leur étalage de kW ou que les wesh et leur étalage de virilisme archaïque.

Bof, rien de bien critique je trouve

Perso dans la vidéo je vois plein de complètement dangereux certes mais souvent au voisinage de voitures garées sur la piste cyclable.

Ouais quand tu roules mais que les autres utilisateurs ne respectent pas le code à ton encontre ça fait que certains n'ont pas envie non plus de le respecter.

Quant au fait "j'ai vu un cycliste qui fait n'importe quoi alors je déteste les cyclistes" franchement c'est idiot.

 
oui, mais à la place des piétons frôlés sur le passage piéton, il y a des coups de saton qui se perdent...
 

Dans cette vidéo c'est pas ça. C'est un type qui est fier de rouler comme un con.

C'est moche de vieillir

Ça pourrait être une idée de sondage : en tant que piéton, est-ce que vous hésitez à prendre votre priorité lorsqu'un vélo arrive ?
 
Ali

 
Oui parce que je sais la douleur de la relance
Alors qu'un.e automobiliste n'a qu'à jouer de la cheville.

oui parce que je tiens à la vie, et que je ne connais pas le type au guidon...

Dépend du poids du piéton, et du type de vélo.
Un rugbyman contre un Brompton, ou un gringalet contre un biporteur ?

pas trop et je pourris bien ceux qui me frôlent en vélo

clairement, j'ai plus de pitié pour les énérgies musculaire que les bruleurs du jus de dinosaure

Ma configuration préférée, c'est le piéton qui attend en bordure d'un passage (sans feu), plongé dans son téléphone, qui lève la tête, te voit arriver en roue libre en train de freiner (et dans mon cas avec un déchaussage explicite d'une pédale auto)...et qui ne bouge pas. Point bonus s'il te remercie quand tu es arrêté.
 
Ali

Yo
En ce moment je roule pas mal avec le gravel chaussé de WTB chépoquoi. Mais ils s'usent à une vitesse bon ok ça tient super bien sur tt type de terrain et humidité mais bon qd même... C'est plus des pneus adaptés pour du sport/compet mais pas du tout pour le vélotaf en fait . Vous avez des refs qui seraient un peu moins "sensibles" mais quali qd même (en 40 de section) ?

Hutchinson caracal.

Tufo speedero.

L'outil D4 à 5€ pour mesure l'usure de la chaîne me dit qu'il faut la changer, voir pas loin de la cassette, super l'outil de mesure pas reproductible Le VAE a 3000 km, c'est "normal" à cet âge d'avoir à changer la chaîne ? Vie inconnue sur les 1600 premiers kilomètres, entretien pas optimal au début que je l'ai eu, et au squirt maintenant. 50% de la distance voire plus se fait à 25 kmh stabilisé.

Ou Thundero

Pas compris ta phrase.

Suivant l'entretien et l'usage ça ne me choque pas plus que ça.

Si c'est un vae à moteur central 3000 km c'est déjà beaucoup

En gravel, oui à 100%. En daily, faut sortir du bitume, sinon c'est overcramponned je trouve.

D'ailleurs j'ai pincé hier mon speedero arrière à cause d'une négligence de regonflage d'un obstacle caché sous les feuilles dans une platebande d'herbe que je coupe à peine. Soit j'ai plus assez de préventif, soit faut que je rustine l'intérieur du pneu

Surtout sur une chaîne étroite 9 v ou plus, ça s'use plus vite que 8 v.

A propos d'hutchinson, quelqu'un a essayé les challengers ?

L'outil  D4 c'est juste un gabarit. Les mesures ont varié entre " changer la chaîne" et " changer chaîne et cassette"

Oui c'est bien ça.

Moyeu Nexus, donc la chaîne reste droite sans torsion.

 
Je prds note merci  

Oui, et ? C'est normal

Euh, non, un outil de mesure qui sur deux mesures consécutives dit pas  la même chose, c'est de la merde

Ah voilà, là c'est plus clair
 
Ça me paraît pas complétement aberrant que l'allongement ne soit pas strictement le même entre les différentes portions de la chaîne.
Quand je mesure l'allongement, je le fais en plusieurs endroits (et s'il y en a un seul qui dépasse le premier seuil je change la chaîne).

 
 
C'est un testeur, ça ne donne pas une mesure.
Combien de mesures ? dans les mêmes conditions ? A priori, si ça te donne une indication variable entre "changer la chaîne" et "changer tout", c'est que tu es à la limite entre les deux.
Donc, soit tu es optimiste et tu ne changes que la chaîne, soit tu assures et tu changes tout.
 
Pour un VAE à moyeu Nexus, vu le prix je dirais bien de changer la chaîne et le pignon...

et encore, depuis les chaines 11V de shimano avec le traitement de surface Sil-Tec ou Chrome .  les testeurs basiques d'usure de chaine ne sont pas tout le temps fiable et donne des mauvaises interprétations
 
Juste pour rappel et comment Shimano a foutu le bordel depuis des années sur la prétendue usure des chaines et parfois leur remplacement pas totalement justifié.
 
En gros le revêtement Sil-tech ou avec du Chrome en surface de la chaine permet de rallonger la durée de vie des composants tout en réduisant la friction en donnant un effet "glissant" en surface.
 
_ une chaine 11V d'équivalent 105 a un traitement Sil-tech sur les plaquettes intérieures
_ une chaine d'équivalent Ultrega a le traitement Siltech sur les plaquettes interieures et exterieures  mais aussi sur les rouleaux et axes  à base de Sil-tec ou Chrome selon la génération
_ une chaine équivalent Dura Ace a un traitement Sil-tech partout et a des axes creux et des plaquettes trouées pour gagner sur le poids
 
Et c'est ça l'astuce:  étant donné que le traitement de surface apporte de la résistance, depuis les équivalents Ultegra, il y a des rouleaux légèrement plus petits , ce qui peut fausser les résultats avec des testeurs de chaine.
Sur une chaine neuve, il peut arriver qu'on trouve déjà une usure à 0.5  alors que c'est le testeur de chaine qui ne tient pas compte que les rouleaux sont plus petits.
 
Et comme chaque fabricant de chaine peut avoir ou non un traitement de surface propre à lui.  ca rajoute encore plus de confusion.    
 
l'Ideal serait un testeur avec 3 points de comparaison comme le Pedro's qui tient compte de l'usure des rouleaux également
 

Ma chaîne a été changée hier à 7700km (D4 Elops 920E)

J'ai changé ma chaine à 2500km sur mon VAE. Et je ne suis pas un bourrin du tout, je tombe les vitesses en décélérant, mais ça s'use.

 
Sympa !   et sacrément courageux les enfants.  

C'est ce que j'ai en 28 mm tubeless depuis cet hiver sur mon titane, j'en suis satisfait
Je vais remplacer l'arrière par le même, usé après plusieurs milliers de kms (j'ai pas compté le détail )
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Moi, si je pars sans mes 3 cafés, je serai capable de me manger la poubelle. Quand je suis pas réveillé, je suis les signes...