Reprise du message précédent :

Gueuler et se prendre la tête sont 2 choses bien différentes.  
 
L'avantage à vélo c'est qu'on peut exprimer ses idées sans avoir à s'arrêter tout en restant parfaitement audible.  
Et pour peu qu'on gueule bien fort ça permet même de bien afficher la personne ciblée et la faire rager.  

Exactement.

Sinon, la solution reste d'acheter un véhicule plus imposant plus bruyant, et plus polluant, et d’envoyer chier tout le monde. En bon humain egoïste "comme tout le monde".

Ou vivre en autarcie dans un pays/une région reculée.

J'avoue pas savoir quoi choisir.

En tout état de cause, espérer un changement semble de plus en plus vain.

ps : et pourtant, c'est pas faute d'y passer du temps... https://drive.google.com/file/d/1Zc [...] sp=sharing

Vécu hier, 3 voitures mangeant allégrement la bande cyclable pour "traverser", les 2 premières, j'ai juste ralé, la troisième, j'ai freiné tout juste (même pas volontairement, juste qu'il a avancé j'étais déjà proche), et c'est le seul qui a reculé, et franchement, ca s'est joué à 10cm pour que je touche pas sa voiture. Mais vu que c'était le seul qui avait reculé, limite, je lui en voulais moins que les autres (la seconde qui m'a en plus gueulé dessus sortait du parking du personnel de l'hopital ), celui quia reculé était plus clio 3    

Vécu hier aussi, un mec qui roule de toute sa roue + 5cm sur la bande cycable, j'essaye de lui faire comprendre que c'est un peu juste et qui descend de sa voiture au feu pour constaté avec moi qu'il était pas tord, mais j'avais pas le temps    

 
 
Un pot de decapex vidé sur la bagnole que tu recroiseras un jour et dont tu as l'immat car la brûler niquerait ton bilan carbone.

Témpérature idéale, léger vent favorable, quasi zéro trafic, aucune traversée de chevreuil débile, 30 de moyenne    

pourquoi de si petites roues si c'est pas pour plier ou mettre un chargement type longtail ?

Ça fait un vélo moins long, plus maniable, avec un rayon de braquage plus court.

mais bcp moins confortable quand la route est pas nickelle/neuve

Téma la taille des boudins aussi

Pareil ici, un peu frisquet comëme, j'ai pris le vélo de route, 34 de moyenne  

Tiens, pour occuper l'aprem et pour réfléchir au futur.
 
Le best choice entre GP5000 28 et Tufo Speedero 40 ?
 
Je dirais bien strada bianca 36, mais j'ai été vacciné par les bandes de roulement qui se décollent... Sinon ? Conti Terra Speed 35 ? Hutch Caracal race 35 ?
 
Je cherche un truc qui se monte en TL, crevaison proof, compatible chemin de champ alsacien (gravel US + galets du rhin), et avec le rendement d'un pneu route.
 
Et moins de 30 balles aussi

et retour de l'être aimé

mes strada bianca en 36 se sont effectivement décollés, et sur le mouillé ce sont des savonnettes (coucou la pizza dans un rond point mouillé en hiver dernier)
 
Perso je vise les Pirelli Cinturato Evo (les successeurs des Velo) en 35/40, super résistance aux crevaisons, bonne accroche sur le mouillé, donné pour des trucs typés endurance/gravel light.
 
Bon par contre c'est pas moins de 30 balles je crois
 
J'ai des Caracal Race (40, à l'avant) et Caracal Allroad (35, à l'arrière) actuellement, le allroad semble être très adapté à ce que tu cherches aussi.

Le GP5000 fait référence sur route mais j'ai du mal à le placer dans la même catégorie que tout ce que tu cites... à mon avis trop fragile pour du gravel alsacien (Conti l'a conçu pour aller vite... sur la route).
Si tu veux du TL qui crève le moins possible, faut viser la pression la plus basse possible donc la section la plus grosse admissible sur ton vélo.
Bref, à moins que tu pèses 40 kg et roules à 3 bars en 28mm... faudra du pneu (beaucoup) plus gros si tu veux que le préventif ait une chance de reboucher quoi que ce soit

EDIT : <30 balles pour ce genre de pneu qui coche toutes les cases... c'est illusoire

 
Tu veux pas 100 balles, un mars et la mère noel?    
 
Dans tes ref, le caracal race est une référence, mais pas sur qu'il existe en 35 et race, en 35, c'est le allroad, moins roulant sur le papier que le race.
dans ta liste, tu peux ajouter le gravelking ZX (ou ZX+)
Et tu peux aussi prendre le GP5000 AS TR en 35, ca passe bien sur chemin blanc

J'avais noté les Schwalbe G-one RX (ou RS?) aussi, mais pareil c'est pas 30 balles

Je crois que les cinturato evo, sont les successeurs des cinturato, non?
Le rendement était pas fou.
BRR confirme que c'est plus que pas fou sur l'evo...
https://www.bicyclerollingresistanc [...] ato-evo-40
Quasi 30W, vs 13 pour le caracal race...
 
Par contre, question résistance aux crevaisons, le caracal race, c'est pas vraiment un champion
Le caracal allroad en 35 est à 18w, c'est pas si mal

 
Pas encore parti    
 

 
C'est ce que j'ai sur le route (en 28), c'est pas con oui.

Le rendement c'est tellement 2025...
Je roule en guidon porteur, michelin country rock 26", aéro de frigo.

je vote pour celui-là aussi

bande de roulement renforcée, franchement il roule bien, que demander de plus Ah oui, du 40mm

Vu qu'on est sur les pneus,
 
vous conseillez quoi en pneu en 40 - 45 non tubeless plutôt pour la route et éventuellement du chemin pas défoncé ?
 
j'ai actuellement des pneus plutôt cramponnés en 45 (choppés lors d'une liquidation d'un magasin de vélo mais pas adapté pour du vélotaf sur route) mais dont la bande de roulement devient lisse en moins de deux !

Regardes tous les postes au dessus il doit y avoir des pistes (mais pas sûr )

Bah Jay demande du Tubeless donc pas tout à fait la même demande, non  ?
 
Je vais regarder quand même.  

Ça se fait encore du tubetype pour ces tailles-là ?
 
Ali

Je ne sais pas.
 
Je veux juste des pneus qui puissent aller sur mes jantes bas de gamme non tubeless.  

Vérifie aussi la taille max supportée sur tes jantes (en fonction de leur largeur, essentiellement).

 
 
les Schwalbe Almotion sont pas mal

Tu veux dire qu'il en demande...un pneu beaucoup?

 
D'ailleurs j'ai vu passer une publi concernant un rassemblement prévu samedi 5 septembre.  
Tu y seras ?  

 
J'ai du 45 actuellement donc je peux au moins aller jusquà cette largeur. J'aimerais revenir vers du 40 pour que ce soit un poil plus roulant.
 

 
Ok merci, je vais regarder ça.
 
edit: je viens de voir le poids, pas possible là !  

 
Conti contact speed, en 32.

 
Oui, probablement.

Comment tu le sais ?
   
Le pire c'est qu'il est vélotaffeur, mais tellement vroomer dans sa tête.
 

Il est probable qu'il ait d'autres trucs au cul... et il sera peut-être convoqué au commissariat, c'est du renforcement négatif.
 

Le vroomer était sur ledit siège, tu fais comment ?
 

Je suis persuadé qu'à force ça fait avancer la cause (toutefois, il ne faut pas s'attendre à une condamnation et des excuses à chaque fois).
Par contre, non, il ne faut le faire que le jour où on a la motiv', sinon c'est un coup à faire de la merde et se retrouver en danger.

J'ai fait une sortie ce midi, la voiture qui m'a le plus frôlé était... celle qui avait un vélo sur le hayon

Il n'a pas l'habitude de conduire, c'est pour ça

Depuis qu'il roule en ds7 pour faire 200m, on le voit plus du tout en vélo...

C'est quoi le projet ? Parce que là le choix c'est entre 2 trucs qui n'ont rien à voir    
En routier large pas trop cher, tu as le Vittoria Zaffiro en 34mm (31€) et le Michelin Pro 5 dispo en 35 et 40mm (38€)
 

Pour 30 balles tu as seulement un GP2500 AS TR   , en ce moment c'est minimum 60 balles le boudin. J'ai payé 130 balles la paire début août    
 

Si le gramme de gomme coûtait aussi cher en bagnole, chaque pneu coûterait 8000 €