Reprise du message précédent :

C'est intéressant comme concept, maintenant le bikefitting ce n'est pas d'adapter le truc à sa morphologie mais de demander à son pote du forum pour faire comme lui.  

Eh bah alors, t'as pas fait ta sieste?

Je valide de plus en plus les Continental GP Urban

Ali

ils paraissent pas mal du tout, mais pas tubeless

Pas du tout, c'est juste que ca m'intéresse d'avoir des retours parce que je n'ai pas trouvé de mode d'emploi, ce qui est étonnant pour un dispositif ayant pour objectif l'ergonomie.

Mon concept du pneu vélotaf est le moins d'emmmerdes et d'entretien possibles, avec si possible un rendement pas trop dégueulasse; donc exit le tubeless pour le deuxième point, avec le besoin de regonfler plus souvent et de faire l'appoint en latex, avec la possibilité que les valves se bouchent... Je considérais le pirelli cinturato velo à un moment, et finalement je vais rester sur mes gp 4 seasons avec lesquels je n'ai jamais crevé.

Si je devais reprendre des pneus pour le vélotaf, je passerais de 28 à 32, mais je ne sais pas trop sur quoi je partirais

Continental Gatorskin en 28

J'ai des rubino tringle rigide 60 TPI. Pas cher, pas de crevaison en 5500 km, mais un grip indigne. Je vais tester la version pro en tringle souple et graphène 2 pour le prochain pneu.
Les conti 4S ou skin machin sont pas donnés je trouve.

Pour le tubeless, c'est que je roule pas mal, et du coup, finir le trajet sans s'arreter changer la CAA, c'est une bonne chose. Surtout pour arriver avant la fermeture de l'école
 
Là, je reflechis aussi pour mon prochain pneu vélotaf.
Je fais 45km/j. J'ai quasiment que du bitume, mais si je veux éviter les voitures le matin, j'ai 1,5km de gravel avec des cailloux un peu plus gros que du chemin blanc.
J'avais des michelin aventure en 700x36, ca répond bien au cahier des charges.
J'ai pris des GP5000 AS pour ce mois-ci, histoire de faire un long trip. C'es top, mais dans les chemins, j'ai peur de la crevaison rapide
 
J'ai reperé du coup, pour changer des michelins:
- Teravail rampart en 700x38
- Challenge strada bianca en 700x40
 
Je sais pas trop s'il y a une différence.
Le GP5000 en 35mm m'a fait découvrir un confort que je soupsonnais pas

J'ai regardé vite fait les vélos de route chez D4. C'est quoi ce bordel, y a plus que des Triban < 1000 € et des Van Rysel à plusieurs milliers d'euros, entre les deux tout est en rupture de stock

Fut un temps je lorgnais sur l'EDR 105 alu, qui m'a l'air d'être un truc correct, pas trop lourd, pas extrême non plus.

Pourquoi pas des GravelKing SS, je pourrais faire des incursions gravel sur le trajet vélotaf  

Les semi slick?
Ça me semblait moins roulant que ce que j'ai mis dans ma liste.
A priori, ils sont pas mal aussi les derniers

Les challenge strada Bianca les tests disent tous qu'ils sont impossibles à monter, pour un pneu vélotaf c'est pas gégé amha

C'est un bon point

C'est ce que j'ai en velotaf, en 40 tubeless : montage easy sur des campagnolo zonda
J'ai par le passé monté des 33 mm sur des dt cr 1600, le montage initial fût bien compliqué, mais ensuite aucun problème, les pneus se détendent

C'est quand la bande de roulement commence a se décoller ça.

Perso toujours satisfait par mes marathon e-plus.
 
C'est pas parfait mais ça convient parfaitement à mon usage velotaf.
Comme toujours le jour ou j'en changerais j'hésiterais à prendre un truc un peu plus roulant et donc moins résistant mais en vrais pour mon vèlotaf le rendement en ville n'est pas réellement un pb

Je cherche 2/3 référence de pneus semi-slick 700x35 (38 grand maximum pour que ça soit compatible avec mes GB) pour du vélotaf (avec CAA) bien distribuées pour essayer d'en trouver sur LBC. Merci

J'ai pas eu ce problème  

 
Acheté ça récemment (j’aime bien Continental), ras pour le moment en usage mixte vélo taf et ballade rapide Gravel (usage bitume uniquement ou chemin roulant)
pneu conti 37mm
- montage facile
- bon rendement / roulage
- pas assez de recul sur la durée de vie
 
 
 
 
 

Merci. J'en ai trouvé une paire neuve à 20 € sur LBC, ça fera l'affaire

L'année dernière c'était les Triban RC 520 qui étaient en rupture de stock pendant plusieurs mois du coup j'avais pris un Triban RC women. Après Noêl ce n'est pas trop la bonne période d'autant plus qu'ils font des promos fin novembre et ils n'ont pas des stocks de dingue sur pas mal de modèles. Tu n'as plus qu'à être patient, mais de toute façon le réglage des tes grips va t'occuper un moment.  

Ah.
Ah.
Ah.

les bons plan décathlon, c'est ca pour moi
https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] velo-route
et
https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] rce=google

J'avoue c'est sexy

Du Tiagra à 1800 balles ?

si tu aimes le double c'est pas si mal.
 
le cadre est en carbone, ca fait une bonne base

alors que leboncoin est rempli de scott addict en ultegra hydro à 1800 balles

Je trouve que le 105 est plus intéressant qu'un cadre carbone mais j'y connais rien

Je valide la base
A optimiser au besoin, la version apex en promo est plus intéressante

un groupe sa s'upgrade, pour le cadre, bah c'est la base quoi

Je vais pas vous mentir, c'est pas impossible que je m'achète un vélo de ce genre vu mes usages (95 % vélotaf, 5 % cyclotourisme). Depuis que je n'utilise plus de porte-bagage + sacoches ça me semble plus adapté qu'un vélo un peu plus lourd...

Les GP4S existent en 32c, c'est ce que j'ai démonté de mon RC500 pour tester les GP Urban. Ces derniers ont des flancs plus souples et sont plus larges, d'où un toucher de route et un confort supérieurs. On sent bien l'efficacité de la gomme "GP5000" (black chili mékouilles ) quand le revêtement s'assèche par rapport aux GP4S, plus granuleux / rugueux. Par contre, même si la bande de roulement des GP Urban est bien épaisse, je pense que la résistance à la crevaison des GP4S est supérieure (je n'ai que quelques centaines de bornes avec les GP Urban). Et si la gomme des GP Urban semble plus adhérente sur du mouillé propre, les GP4S m'ont l'air meilleurs sur du mouillé cra-cra. Néanmoins, la largeur des GP Urban compense un peu sur du gravel light.

Nope, ce sont des putains de savonnettes sur le mouillé, pour un gain en résistance à la crevaison anecdotique par rapport à des GP4S.

Aimes-tu les crevaisons ?    
 
Ali

Merci, je note. Je savais pas que les GravelKing étaient mauvais niveau résistance de la bande de roulement, rien vu sur les tests du net à ce sujet.

Et pourquoi pas un Canyon Endurace 7 raw ?

edit : déso j'ose pas aller demander sur le topic Vasectomie, ils vont tous se foutre de moi avec mes mollets poilus et mon budget ridicule

edit 2 : l'Ultimate CF SL 7 est en promo

Dintr-un lemn, go topic vasectomie sans honte ou timidité, il y a de toute façon quelques membres imminents qui trainent déjà ici. Tu y croiseras peut être quelqu'un qui a l'Ultimate ou l'a essayé et pourra te donner son avis mais de toute façon c'est déjà un très bon vélo avec lequel tu vas te faire plaisir.  
Garder un œil sur les passages de roues pour la largeur de pneu maximale acceptée par le cadre et peut être prévoir un budget pour une deuxième paire de roues.
 
Perso j'ai fait le choix de séparer les 2 usages, donc un vélo pour la route et un autre pour le vélotaf (Triban RC520), ce dernier pouvant prendre des tonches sans trop de remords ou être laissé crasseux lorsque les jours de mauvais temps s'enchainent. Pour le vélotaf je ne fais pas l'impasse sur les œillets de garde-boues, les bluemels sont le minimum syndical. Un ass savers laissé en permanence sur un beau vélo c'est de la merde.  

Bonne machine l'endurace.

Connaissant ton niveau et ton age, il me semble plus adapté que l'Ultimate.

Un vélo sans âme ? Ça a changé HFR

Pourquoi le topic route s'appelle-t'il vasectomie ?
J'ai cherché mais pas trouvé de réponse satisfaisante, y'a un message qui en parle mais c'est pas clair.