Reprise du message précédent :

 
Prends des patins tektro, ça ne s'use pas

 
J'habite en Suède et vélotaffe hiver comme été.
4-5 mois par an, je roule dans ces conditions-là :

Avec ce genre de gadoue, mélange pluie-neige ajoutée au sel des déneigeuses, je dois changer peut-être une fois par an chaine, dérailleurs, etc.
Facilement 300-400 euros par an pour moi en tout cas.

Après ça dépend du vélo, une roue libre 7 ou 8 vitesses d'un VTC basique ou vélo de ville c'est pas le même prix qu'une cassette 10-11-12 vitesse.
De même pour la chaîne et quasiment tout le reste des composants.
Du coup les tarifs peuvent être très variables.

Et des Cheval bleu Marathon Almotion, 10000 km et comme neufs

Tu devrais passer à la courroie et à la boîte de vitesse, tu serais plus emmerdé

Je vois pas de GB ni de neige sur le cul, quelle est cette sorcellerie ?

À mon avis ça s'explique par la faible vitesse.

 
Clairement, en zone salée (bord de merd, climat froid), j'hésiterais pas une seconde à me passer de chaine et à switcher toute ma visserie pour de l'inox.

Depuis que j'ai changé ma transmi entièrement, j'ai un étrange phénomène : au début d'un trajet, à froid donc, si j'appuie fort sur les pédales ça craque. Par exemple, pour sortir de mon garage ou de celui du taf, j'ai une rampe très pentue : ça craque quand j'appuie dans cette rampe. Ensuite en se "réchauffant", ça ne se produit plus. Si je prends la même rampe "à chaud", point de craquement.
 
Quelle est cette diablerie ?  
 
Plusieurs hypothèses, probablement toutes fausses :
- c'est la faute à la cire, faut le temps qu'elle chauffe
- la transmi est neuve, faut qu'elle se rôde (changée il y a quelques dizaines de km)
- le retour du boîtier de pédalier maudit (changé il y a quelques centaines de km)

Il n'y a que la neige quasi liquide qui vole de partout. C'esr moins dense et plus cohérent que l'eau, ça fait plus des trainées qui restent à 30cm de haut, un peu comme en roulant sur du sable.

Le pare-boue avant est super utile par contre, vu que tout va dans les pieds.

Malheureux, l'inox se soude dans l'alu ou l'acier quand c'est monté à sec .

Il faut juste accepter la rouille qui donne du cachet .

Vélo inox  

Ou visserie titane, au choix

Alors c'est plutôt effet vendredi effectivement, c'est à moitié vide par rapport à hier.
Je vous laisse chercher les vélos à 4000€

Bordel la quantité de parking pour vélo

Quelle est donc cette COGIP qui met autant d'emplacements pour vélos ?  
 
Ali

Même réaction. Je pensais être sur HFR pourtant  

Il y a peut-être une blague sur cire de lubrification pour la chaîne vs. cire d'épilation qui nous a échappé
 
Ali

Ces histoires de purges de freins annuelles c'est un peu de la branlette quand même. ceux de mon VTT à la DOT aussi ont été purgés il y a 4 ans, ça freine toujours pareil.
Pareil pour les freins à l'huile minérale Shimano de mon VTC du quotidien, jamais purgés depuis l'achat il y a 5 ans.

 
C'est dans quel monde qu'il existe un parking vélo pour recharger son VAE ?

Pareil j'ai jamais eu besoin de purger les freins sur mon Giant Fastroad SLR2 2018.
C'est des Tektro HDM-285.

Peut être que purger redonnerait une dureté comme neuve des manettes, mais ça n'est pas une nécessité, y compris après avoir fait réviser le vélo chez Giant ils n'ont pas estimé que c'était nécessaire.

ça parlait sacoches+sac à dos ya qq pages. je pense que je vais franchir le pas pour celui là qui a l'air d'avoir un beau volume et d'être pratique (le double sac à dos/sacoche je lui trouve les mêmes défauts que précédemment)

https://www.decathlon.fr/p/sac-a-do [...] R-p-329243

je suis juste deg pq il a pris 15 balles depuis qu'il est dispo, après si vous avez des alternatives sûres dans la même fourchette de prix

 
ça existe vraiment un parking vélo comme ça?!    
 
C'est en France?

C'est en grenoblie.

Y'a guère que là et SXB où tu peux voir ce genre d'aménagement.

En suisse y'a des trucs ouf aussi.
 
Genre à côté de la gare, t'as cet itinéraire couvert, genre de raccourci, avec du stationnement tout le long, et accès direct aux bureaux :  
 
https://www.google.com/maps/dir/47. [...] ?entry=ttu
 
https://www.google.com/maps/@47.546 [...] ?entry=ttu

Alors il y a encore 3 ans c'était peut-être 40 pinces roues qu'on avait à dispo.
Depuis on a été mis sur le parking et plus dans le site et il y a eu un vestiaire construit l'année dernière au même endroit à la place des douches éparpillées sur le site. La direction en avait sûrement mare d'avoir des gens qui traversent l'accueil en tenue qui pue
Le FMD a été mis en place en 2020 avec plusieurs seuils :
41 passages -> 150€
81 passages -> 300€
121 passages -> 400€
Une prime (fiscalisée) de 400€ est versée pour l'achat d'un VAE
Le programme historique d'encouragement au vélo (avant FMD mais il existe encore) permet d'avoir la MO payée pour une révision par an de son vélo sur site.
Le site regroupe des bureaux de fonctions mondiales et une usine et on est environ 2000.

 
C'est bien comme politique déplacement.    
 
Je n'ose même plus demander où ça en est dans ma cogip... c'est un peu déprimant.

Perso ça fait 6 mois que j'attends le plan de mobilité pour aborder le FMD.
 
 
En fait, 100 vélos pour 2000 utilisateurs, c'est pas mieux que chez moi où on est 1 (moi) pour moins de 10 salariés.

Quand tu vois les 800 et quelques places voitures à coté, le ratio de vraies places abritées à pas l'air fou (bon après ya pléthore de pinces roues non abrités).
A mon boulot, j'ai pas les chiffres exacts car on est plusieurs entreprises à partager le local vélo, mais on doit avoir environ 1 emplacement pour 10 personnes. C'est saturé quasiment tous les jours.

30 balles par mois ça me parait pas dingue.
J’ai acheté mon vélo il y a 4 mois et j’ai fait :
- câble de frein (3€)
- patins (8€)
- pneu AR (39€)
- caa x2 (12€)
- sonnette x2 (14€)
- chaîne (14€)
- roue libre 7 vitesses (25€)
 
Donc, sans prendre en compte l’équipement du bonhomme (casque, veste, gants, etc…), ni celui du vélo (porte-bagages, gardes-boue, lumière), ni l’outillage ou la cotisation en atelier participatif, je suis déjà à 115 balles. Soit 28,75/mois.
Quelques précisions pour objectiver un peu ce coût : je pars d’une rougne entrée de gamme qui était clairement pas très entretenue, j’habite paris intra et je fais 25km/jours (0% télétravail).
Dans les mois à venir j’aurais le pneu AV, câble et gaine de dérailleur, câbles et gaines de frein (en gros une 50aine d’euros).

Nom de Zeus  
 
Dans ma COGIP y a même pas de quoi accrocher le moindre vélo

Perso je note l'entretien et l'accessoirisation de mon vélo, pas tellement pour les dépenses mais pour les trucs à savoir.
 
en 4 ans et plus de 21000 km, en comptant large mais uniquement l'entretien (pas l'accessoirisation/amélioration), sans les outils ni la MO (puisque je fais moi-même) j'en suis à moins de 300€ (crevaisons, pneus, chaînes 11v, plaquettes, câbles, gaines, divers)

Il y a environ 600 places voitures mais elles sont très majoritairement vides depuis la COVID et le passage à 3 jours de TT et l'adoption massive du vélo pour les citadins que ne l'avaient pas encore fait.
Les emplacements vélos sont ajoutés au fur et à mesure de la saturation. L'année dernière il n'y avait que la moitié des pinces roues non abrités

C'est la reco du fabricant, libre à chacun de la suivre ou pas, mais si tu donne ton vélo à faire entretenir chez un vélocité agréé, ils vont te le faire.
Je l'ai faite le mois dernier sur mon VTT car la poignée était clairement devenue molle (acheté d'occasion il y a 2 ans).

Ca va arriver dans ma COGIP en parisianie (via des casier spéciaux).

Le dot cela doit être  comme pour les voitures.
En réalité il faudrait regarder si le liquide a pris l'humidité. Si le liquide n'a pas pris l'humidité il est bon pour 10 ans.

Ça ressemble à Seyssinet, probablement une boite de presta pisseurs de code .

Je met un petit billet sur ST Micro, presqu'ile de grenoble.

Super parking vélo oui.

Bon chez moi on est pas mal lotis à la défense on a 2 parkings souterrains avec chacun une zone vélos, environ 75 pince roues pour l'un et nettement plus pour l'autre (je dirais 200). Et un plot de mécanique en prime.
Il manque quand même les vestiaires et douches pratiques...

Leur parking n'est pas orienté dans le même sens et est plus loin du Vercors .

 
Un peu de geoguesser à partir des photos et vous vous rendrez compte que vous êtes tout les 2 dans les choux

 
Pourquoi une telle différence d'ailleurs ? Juste une question d'offre/demande ou il y a une réelle complexité technique à faire des cassettes un peu plus grandes ?

Chez nous il doit y avoir 60 places "support + câble" abritées, 25 pinces roues abritées et 20 de plus pas abritées.

A une époque on était 4k sur le site, ça faisait pas bézef On est passé à 200 c'était large du coup

Maintenant il y a de nouveaux locataires, on doit approcher les 500, mais avec le télétravail généralisé ça reste laaaarge

Pareil, je n'a pas compté, mais c'est clairement l'outillage et l'habillement que j'achète au fur et à mesure qui m'ont coûté le plus cher. Un VTC à transmission 3x8v ça ne coûte pas grand-chose en pièces d'usure.