Reprise du message précédent :

Magnétique/alu y a un truc qui me chiffonne

Ce serait pas plutôt un capteur de pression ?

J'ai aussi un cadre alu. Le machin ne doit pas être assez sensible.

 
A Marseille les piétons n'hésitent pas quand une voiture arrive: ils attendent qu'elle passe... Par contre c'est vrai qu'ils hésitent à traverser quand un vélo arrive.
 
Il y a aussi deux aspects importants liés à la physique: les piétons se repèrent aussi au bruit, or un vélo n'en fait pas. J'imagine que c'est un comportement inconscient qui va disparaître avec la généralisation des voitures électriques (même si elles font toujours plus de bruit qu'un vélo). Et enfin la plupart des gens (piétons et automobilistes) ont du mal à anticiper la trajectoire d'un cycliste, en général ils sous-estiment la vitesse, et ils sous-estiment aussi la capacité de freinage. Là aussi j'imagine que ça peut changer si de plus en plus de gens se déplacent à vélo.

 
Prends une SRAM, avec une vraie attache rapide contrairement à beaucoup (tous ?) de modèle Shimano

D'ailleurs pour un même dérailleur, il y a compatibilité de chaine entre sram et shimano ou ils ont été relous là dessus aussi ?

boucle magnétique ou pas, s’il y a personne tu passes, c’est juste que quelqu’un a du voler le

Franchement, avec un vélo alu ou acier, ca se déclenche les boucles.
Si tu roules carbones, c'est plus difficile

Tu crois que c'est moins cher qu'un fil ?
on faut au plus simple.
Boucle magnétique, tu fais passer un courant, et roulez.
dès lors qu'un élement magnétique passe dans la boucle, ca perturbe la valeur de la bobine, hop tu déclenches.
En vélo, ca peut etre galère si la boucle est trop grande et que tu touches pas les bords avec ton vélo

https://www.leboncoin.fr/velos/2248270516.htm
 
   

Pas toutes. Ici certaines ne se déclenchent même pas avec le cadre acier...

   
 
Après, c'est pas parcequ'il y a une boucle qu'elle est prise en compte

C'est parce que c'est avant tout des boucles à induction. Et des courants de Foucault ça marche dans aussi dans l'aluminium même si il est paramagnétique.
 
Après la sensibilité est plus où moins bien réglée. J'en ai même une près de chez moi qui est tellement limite que certains jours elle me détecte, certains non.

Plus lourd que le Shan GT ça commence à faire un gros vélo
 
Je pense que c'est un problème de positionnement, et de toutes façon c'est un carrefour où il n'y a jamais personne (d'où la boucle), donc je ne cherche même plus : je m'avance prudemment et je passe

Tu ne réponds qu'aux messages qui t'intéressent pour ressortir des arguments non sourcés du café du commerce, je pensais donc que tu serais sensible à cette formulation  

Premier petit accident avec un cycliste (débile). Sur la coulée verte (vers Sceaux), je roule tranquille bien à droite en profitant de la fin de descente et arrive en face de moi un groupe de scolaire à vélo. Pas de souci, ça passe si chacun reste bien de son côté. Sauf que, évidemment, un connard arrive derrière les trouve trop lent (il a un VAE) et décide de lancer son dépassement sans vérifier que j'arrive en face (il y a un virage mais j'étais visible s'il avait pris le temps de faire gaffe).
Bein ça n'a pas raté, j'ai crié il a braqué vers la pelouse (au moins il n'a pas foncé dans les petits) mais trop tard, je lui suis rentré dedans de côté.
Bon j'ai bien vérifié, ma roue et le vélo n'ont rien même si le choc a été assez sensible et que je me suis à moitié cassé la gueule. Mais c'est exactement le même comportement d'abruti que l'automobiliste qui ne veut pas trainer trop longtemps derrière une file de véhicules plus lents et dépasse n'importe comment.  
Et son excuse "Oui mais il y avait les enfants". Bein justement trouduc, tu dois être encore plus prudent.

Encore un commuter qui se comporte aussi mal en vélo qu'en voiture

oui, il doit pas etre assez long

 
Ah    
 
J'imagine que le pédalier, chaîne, etc.. doit suffire alors.
 

 
Arf

on parle de boucle magnétique par abus de langage mais le système détecte l'influence des métaux sur le champ induit.

donc on devrait plutôt parler de boucle inductive mais comme le terme magnétique est rentré dans le langage courant, on laisse courir cette approximation scientifique.

La nature des métaux joue en effet sur la capacité de détection.
Beaucoup pensent que certains métaux ne sont pas détectés parce qu'un aimant (de type ferrite) ne colle pas dessus.
Alors qu'en fait, ça altère la capacité de détection selon un pourcentage qui varie selon la nature des métaux :
à 100% pour le fer
à 90% pour l'acier inoxydable (dépend aussi du type d'inox, l'AISI 303 contient du fer, sic)
à 50% pour le bronze
à 40% pour l'aluminium (ce qui est en effet assez faible et réduit donc beaucoup la portée de détection)
à 40% pour le cuivre (alors qu'on pourrait croire le contraire car c'est un excellent conducteur)

Evidemment pour les cadres en carbone, le problème reste entier.

il faudrait de la détection capacitive mais ce serait couteux et compliqué à régler pour éviter des faux positifs
idem pour les capteurs de pression

Ah ok

Il semblerait qu'il y ait un projet d'abaisser l'âge du permis à 17 ans, le prétexte étant de permettre aux apprentis, jeunes travailleurs d'aller au travail en voiture.
 
En gros toujours plus de bagnoles alors qu'il faudrait faire l'inverse, encourager les jeunes aux mobilités alternatives comme le vélo, les transports en commun.

J’ai contacté la comcom ici en leur citant tous les carrefours que j’ai identifié, aucune réponse depuis 2 mois.
Donc je grille, y compris sur des carrefours dangereux    
 

cadre en carbone + roues en carbone, si c’est reglé correctement ça détecte quand même.
J’ai fait régler à mon taf.
 

 
alors si ça dépend pas de la conductivité ça dépend de quoi ?

Il y a aussi les sorties de parking, dont la barrière se lève via une détection magnétique au sol, elles n'ont pas été conçues pour les vélos, une détection aléatoire, avec la barrière qui se referme parfois trop tôt sur la tête du cycliste.  

Une page interessante sur les boucles à inductions magnétique en rapport avec les vélos :
https://fr.constructionreviewonline [...] t=cmp-true

Sinon ça m'a fait un bien fou de prendre le velo pour aller au taf. J'attends tjrs le nouveau (déjà 4 semaines de passées sur 6 à 8 de délai) et donc je prends principalement la bagnole pour aller à la gare en attendant. Mais comme je vais bientôt participer à un évènement "velo" au taf fallait que j'essaye le velo de mon fils.
Franchement je sais pas, j'avais la banane. Ca m'a fait un bien fou, j'ai pris le temps de profiter du lever de soleil, du chant des oiseaux etc...

Bon mercredi à tous  

Aux USA, il y a des boucles inductives partout, qui ne fonctionnent clairement pas pour les vélos...mais il y a des boucles spéciales pour les vélos ici et là. Le tout étant bien visible avec les raccords de revêtement (liés à la méthode d'installation je suppose, ils sont plus béton qu'enrobé), et même appuyé d'un picto vélo pour la boucle dédiée. Celle que je pratique le plus souvent : https://www.google.com/maps/@47.526 [...] ?entry=ttu
 
Rien à voir sinon, deux éléments de retour d'expérience sur la Lumintop B01 en FP :
- l'accu flotte un peu dans le corps de la lampe, ça fait un bruit pénible. J'ai calé ça en enroulant 2-3 post-it autour
- le support ne tient pas suffisamment solidement la lampe en cas de revêtement particulièrement dégradé. La lampe a sauté du support quand je suis passé dans le mordor de pavés entre Gare du Nord et Porte de la Chapelle (travaux de voirie, notamment création d'une vraie PC)...certes avec un vélo ultra rigide.
- à part 2-3 éraflures sur le corps en métal, l'écran plastique devant la led n'a pas bronché
 
Incroyable le monde en ce moment, notamment à vélib'    
 
Ali

en parlant de vélib, ça fait un moment que je veux l’avis des experts
 
Les vélov font se bruit de pneu cyclique immonde à cause des CAA linéaires?

Ben en fait ce que tu dis est totalement faux.
Face à un vélo les piétons hésitent à y aller. Face à une voiture les piétons n'essayent même pas d'y aller.
 
Celui que tu crains le plus c'est pas celui où tu hésites.

Dans ce réflexe typiquement internet / HFR de pouvoir dire "Non, tu as tort", tu n'as pas tout lu : je parle d'une situation où le véhicule ralentit ostensiblement, pas en général.
Kaly mentionne le bruit : c'est effectivement un élément important dans le comportement. Une voiture qui ralentit, cela s'entend côté bruits de roulements et surtout moteur dans le cas d'un véhicule thermique. Raison pour laquelle le piéton aura cette (relative) assurance. Un vélo qui ralentit, ça ne s'entend pas. Le piéton ne s'en rendra pas forcément compte, et si c'est le cas, il cherchera confirmation par contact visuel / signe de la part du cycliste. Chose qu'il cherchera moins avec le bagnolard si tous les autres signes montrent qu'il ralentit pour le laisser passer.
 
Ali

Le monde ce matin sur la PC de mon trajet, je crois que je n'ai jamais vu ça

il suffit de partir plus tôt!

Ici ça discute Forfait Mobilité Durable dans ma boîte, ça sera peut être mis en place avt la fin de l'année \o/

c'est déjà plus ou moins acté.
 
faisant la prospection pour la conduite accompagnée pour mon fils, celle-ci est déjà avancée de 16 à 15 ans maintenant.
 
ceux qui auront fait les kilomètres exigés en conduite accompagnée peuvent passer le permis à 17 ans mais ne seront autorisés à conduire seul qu'à leurs 18 ans révolus.
 
ceci permet néanmoins de réduire ensuite leur période probatoire (port du A) et par extension fortement réduire les honoraires d'assurance de leur propre véhicule.

de la capacité du métal à altérer le champ induit, ce qui permet au capteur de le détecter.
 
je pensais moi-même qu'un matériau conducteur serait plus à même d'être détecté mais en fait ça n'a rien à voir.
et quand on y pense, l'eau est très conductrice mais n'est pas détectée par ces capteurs  

 
Perso je suis cycliste et piéton et j'hésite à passer aussi quand un vélo ralentit.
Tout simplement parce que j'ai plus de mal à évaluer la vitesse d'un vélo que d'une boite à roue.
C'est sans doute lié à la taille du véhicule.

les vélos ont aussi tendance à passer plus prêt des piétons que les voitures, voire même les frôler, ce qui tend les piétons à s'en méfier davantage
 
OMG, j'ai encore dit du mal des vélos, shitstorm is coming

 
Ça me paraît vraiment bizarre. A priori c'est un système à courants de Foucault qui sont proportionnels à la conductivité  
électrique. Donc ça devrait mieux marcher avec le cuivre qu'avec l'alu. D'où viennent tes chiffres ?

Et ça facilite aussi la logistique du passage du permis. Car quand tu as 18 ans et que tu fais des études un peu denses, va caser tes heures de conduites    
Et même si tu n'as pas de voiture au quotidien, il reste pas mal de boulots où avoir le permis est indispensable. Quand j'ai une réunion dans la banlieue de Beauvais, y aller en train + TEC, c'est pas simple  

La question elle a déjà été répondue : c'est à cause des inserts qui frottent contre le pneu (info trouvée sur le net il y a fort longtemps à l'échelle du net, càd il y a quelques mois).