Le truc qui entoure la roue sans l'accrocher à quelque chose ?

J'ai vu ça ce midi, vous en pensez quoi ? J'ai trouvé l'idée sympa pour des arrêts de courte durée ou dans des endroits surveillés, mais c'est peut-être pas bien mieux qu'un ou deux Hiplok Z lok à 10 balles :

https://img.super-h.fr/images/6c42b [...] d83.md.jpg

Leur outil marche plutôt bien, taille S pour 1m73. Longueur d'entrejambe je sais pas

Je profite de ma question pour poser min drapeau.
 
Vous mettez quoi comme type de chaussure qui soient suffisamment classes pour le boulot mais suffisamment conforts pour aller en vélo au dit boulot ?
 
Désolé si la question a été posée, rien vu de tel depuis la page précédente

Mais si quelqu'un ne remarque pas l'antivol et veut se servir du vélo, il se passe quoi ?

En ville je m'en sers pour poser mon vélo devant la boutique dans laquelle j'ai 10 minutes à passer. Ça interdit le vol le plus simple où le voleur se contente de monter sur le vélo pour se barrer avec. ET c'est assez pénible à péter sans abîmer le vélo, donc ça dissuade quand même un peu les malfaiteurs un peu plus organisés.

Pourquoi avoir pris la pédale avec un puzzle et pas le cadre tout simplement ?

J'ai vu ça ce midi, vous en pensez quoi ? J'ai trouvé l'idée sympa pour des arrêts de courte durée ou dans des endroits surveillés, mais c'est peut-être pas bien mieux qu'un ou deux Hiplok Z lok à 10 balles :
 
https://img.super-h.fr/images/6c42b [...] d83.md.jpg

Pour les arrêts courts ou les endroits peu risqués (parking de ma COGIP) j'utilise un antivol de cadre à 25 balles, je trouve ça parfait.

J'ai mis un moment à comprendre    
 
Faut vraiment pas s'arrêter longtemps car si on dévisse la pédale c'est dtc

Je fais 24km aller pour me rendre au taf. Je fais le trajet 3 fois par semaine pendant la belle saison, mais j'aimerais le faire plus souvent et surtout plus longtemps dans l'année.
Mais mon parcours n'est pas des plus difficile, mais le facteur vent est un vrai handicap car je suis vent de dos à l'aller pour un parcours qui descends sur 13 km (petite descente) mais qui monte sur 13 km au retour avec bien souvent le vent de face (vent dominant).

Les 13km retour en (petite?) montée, tu les fait en combien de temps actuellement ?

30mn
Le trajet total 55 mn avec pas de vent et jusqu'à 1h10 avec vent de face.
Mais je roule avec un RC500, je pense aussi que le vélo n'est pas non plus un avion de chasse.

Je profite de ma question pour poser min drapeau.
 
Vous mettez quoi comme type de chaussure qui soient suffisamment classes pour le boulot mais suffisamment conforts pour aller en vélo au dit boulot ?
 
Désolé si la question a été posée, rien vu de tel depuis la page précédente

50 bornes par jour, en plus du boulot, ce n'est pas rien.
3 fois ou plus par semaine, on est dans le domaine sportif AMHA, même si ce n'est pas extrême.

L'électrification du vélo, c'est une solution qui me parait partir un peu dans le sens opposé.
Du coup, je crois que la première chose c'est déjà de bien cerner ce que tu veux en premier lieu :
a) te déplacer du point A au point B
b) te faire 2h de sport par jour

Si a), l'électrification du RC500 ou l'achat d'un VAE est la bonne solution.
Si b), s'équiper en full-cycliste-route-CLM est la bonne option (fringues de cyclisme bien "fit", prolongateurs, pédales auto, optimisation de la position, ...)

+1 avec Ali, le changement de vélo ne t'apportera rien (ou presque).

Les prolongateurs sont efficaces mais on ne peut pas les utiliser tout le temps car on n'a typiquement plus un accès immédiat aux freins et la visibilité en prend un coup. En gros, en pleine ville c'est niet.
Des fringues bien collantes et bien confortables, c'est efficace tout le temps. Il ne faut pas mégoter dessus, particulièrement pour les températures froides et/ou la pluie. Ca coûtera pas mal de bouzoufs mais ça sera toujours moins cher qu'un kit ou un VAE entier.

 
50 bornes par jour, en plus du boulot, ce n'est pas rien.
3 fois ou plus par semaine, on est dans le domaine sportif AMHA, même si ce n'est pas extrême.
 
L'électrification du vélo, c'est une solution qui me parait partir un peu dans le sens opposé.
Du coup, je crois que la première chose c'est déjà de bien cerner ce que tu veux en premier lieu :
a) te déplacer du point A au point B
b) te faire 2h de sport par jour
 
Si a), l'électrification du RC500 ou l'achat d'un VAE est la bonne solution.
Si b), s'équiper en full-cycliste-route-CLM est la bonne option (fringues de cyclisme bien "fit", prolongateurs, pédales auto, optimisation de la position, ...)
 
+1 avec Ali, le changement de vélo ne t'apportera rien (ou presque).
 
Les prolongateurs sont efficaces mais on ne peut pas les utiliser tout le temps car on n'a typiquement plus un accès immédiat aux freins et la visibilité en prend un coup. En gros, en pleine ville c'est niet.
Des fringues bien collantes et bien confortables, c'est efficace tout le temps. Il ne faut pas mégoter dessus, particulièrement pour les températures froides et/ou la pluie. Ca coûtera pas mal de bouzoufs mais ça sera toujours moins cher qu'un kit ou un VAE entier.

Les prolongateurs en vélotaf, faut voir le trajet.
Et en côte ça ne va pas aider des masses, en supposant d’arriver à sortir les watts en gardant la position.
Brayf…  

j'en ai pris du coup pour le charbon, mais j'ai testé tout à l'heure, impossible de me mettre dessus je guidonne trop.

C'est quoi les tips ?

 
 
Ah merci pour cette réponse, ça me plait bien cette analyse !
 
Oui c'est aussi ce que je me dit, ça ne sers à rien que j’électrifie. J'ai bien pesé le pour et le contre, je suis mieux d'en faire moins, retirer une journée plutôt que de vouloir trop en faire.
 
Donc je vais continuer à faire mon petit vélo comme je peux et quand j'aurais un peu de sous je m'achèterai un vélo un peu plus cher, mais j'ai bien compris que je ne gagnerai pas en performance, juste peut-être en plaisir.
 
 
Je vais voir pour les prolongateurs sachant que j'ai 7/8km de ligne droite ou je pourrais les exploiter.
 
 
Encore merci à tous pour vos précieux conseils.
 
       
 
 
 
150 km semaine c'est déjà pas mal.

Vous avez des liens pour les prolongateurs ?
 
 
Car il y a un peu de tout sur le net. De 30€ à plus de 100€.

Ne pas serrer les mains, c'est avec les coudes que tu "pilotes".
Tu l'as peut-être aussi positionné trop en avant ?

J'ai vu ça ce midi, vous en pensez quoi ? J'ai trouvé l'idée sympa pour des arrêts de courte durée ou dans des endroits surveillés, mais c'est peut-être pas bien mieux qu'un ou deux Hiplok Z lok à 10 balles :
 
https://img.super-h.fr/images/6c42b [...] d83.md.jpg

Richelieus, monks, bottines balmoral, brogues, chukkas, mocassins, cap toe commandos… perso tout y passe

Vous avez des liens pour les prolongateurs ?

C'est quoi les règles de mesures etc ?

La plupart des prolongateurs ont une position fixe des reposes-coudes, au dessus du cintre.
Je trouve que ça engendre une position pas du tout confortable (humérus inclinés vers l'avant, on force sur les triceps et/ou les avant-bras).

J'ai des BBB aeromax qui ont la particularité de permettre de placer les repose-coudes derrière le cintre et non pas au dessus.
Ca permet d'avoir les humérus presque à la verticale, ce qui est beaucoup plus confort.
Les D4 "ultra-distance" ont l'air d'être des copies conformes des BBB. A 40 €, ce n'est pas une mauvaise affaire

L'autre option, c'est de raccourcir drastiquement la potence, ce qui du coup change la position sur les cocottes et dans les drops.
Donc pas forcément top.

Et oui, la position sur les prolongateurs est nettement moins stable que sur les cocottes par exemple.
Ce qui fait qu'il faut être vigilant et il vaut mieux se mettre dans les drops à l'approche d'une irrégularité inévitable (ralentisseur, rigole, ...).
Mais en fait on s'y fait et après quelques sorties on est bien plus en confiance.

Il y a quand même un truc : il vaut mieux avoir les coudes écartés que rapprochés.
Du coup avoir les avant-bras comme ça / \ plutôt que comme ça | |

Regarder le foot c'est s'exposer aux pubs sur les bagnoles, tellement de mensonges

Des bagnoles qui roulent solo dans les villes, des bagnoles stationnées au pied des lieux de rdv des conducteurs voir au pied de la famille qui va pique niquer

Un SUV qui fout ses roues dans les chemins de terre, mais fait du gravel mec

Faut embaucher ces gus pour faire des pubs vélos, là ça sera légitime ces supposés avantages du produit vendu.

 
50 bornes par jour, en plus du boulot, ce n'est pas rien.
3 fois ou plus par semaine, on est dans le domaine sportif AMHA, même si ce n'est pas extrême.
 
L'électrification du vélo, c'est une solution qui me parait partir un peu dans le sens opposé.
Du coup, je crois que la première chose c'est déjà de bien cerner ce que tu veux en premier lieu :
a) te déplacer du point A au point B
b) te faire 2h de sport par jour
 
Si a), l'électrification du RC500 ou l'achat d'un VAE est la bonne solution.
Si b), s'équiper en full-cycliste-route-CLM est la bonne option (fringues de cyclisme bien "fit", prolongateurs, pédales auto, optimisation de la position, ...)
 
+1 avec Ali, le changement de vélo ne t'apportera rien (ou presque).
 
Les prolongateurs sont efficaces mais on ne peut pas les utiliser tout le temps car on n'a typiquement plus un accès immédiat aux freins et la visibilité en prend un coup. En gros, en pleine ville c'est niet.
Des fringues bien collantes et bien confortables, c'est efficace tout le temps. Il ne faut pas mégoter dessus, particulièrement pour les températures froides et/ou la pluie. Ca coûtera pas mal de bouzoufs mais ça sera toujours moins cher qu'un kit ou un VAE entier.

Ali tu fais beaucoup de km pour aller au taf ?

Je profite de ma question pour poser min drapeau.
 
Vous mettez quoi comme type de chaussure qui soient suffisamment classes pour le boulot mais suffisamment conforts pour aller en vélo au dit boulot ?
 
Désolé si la question a été posée, rien vu de tel depuis la page précédente

Comment vous gérez la brume ?
J'ai 15km de départementale où les gens roulent comme des brutes, ça me fait un peu peur.

Les semelles en cuir qui glissent sur les pédales meme sèches c’est moche par contre  

Trajet : Saint-père-sur-Loire - > CNPE dampierre autour de 7:00

Trajet : Saint-père-sur-Loire - > CNPE dampierre autour de 7:00

 
Tu fais franchement le difficile :
 
1) trajet gravel top moumoute sans croiser quasiment aucune caisse. Il te faut juste des pneus en 40mm.
 
http://brouter.de/brouter-web/#map [...] ,47.733666