Reprise du message précédent :
Est-ce que l'un d'entre vous a le 06  de Sunny ?

Je croyais l'avoir et je le retrouve plus...

Et là, ça fait 24h que j'ai plus de nouvelles, et je crains qu'il ai rencontré des hamsters adultes dans les Vosges

Nan je suis vivant. Je viens de passer ventron et le col d'oderen.

20 bornes jusqu'à cernay.

Bon choix oderen, j'ai eu peur que tu choisisses Bussang.

Bref, rep a mes mp fdp, comme dirais le lilo.

J'ai acheté un vélo équipé d'un panier à l'avant il y a moins de deux ans.  
 
Le panier a rouillé, s'est désolidarisé de son socle, bref depuis quelques semaines il est hors service.  
 
Je l'amène au magasin pour faire jouer la garantie, le vendeur m'a dit que la garantie ne couvrait pas les paniers.  
 
Seulement là j'ai un doute, les pneus, les freins, ce sont des consommables, OK. Mais les paniers? C'est vraiment hors garantie ou je me suis fait balader?

Tout est couvert par la garantie, y compris les pièces d'usure contre une usure anormale, ne te laisse pas emmerder.

Je n’ai pas encore trop eu l’occasion jusqu’ici, mais je découvre que les pistes cyclables sur Agen/Boé c’est vraiment du grand n’importe quoi  
 
Créées à peu de frais sur des trottoirs, qu’ils soient étroits ou non, passage de trottoir à chaussée sans trop d’indications, chicanes en plein sur les ralentisseurs avec des grilles d’eaux pluviales au milieu etc etc Je pense que les gens qui ont aménagé tout ça n’ont jamais fait de vélo de leur vie…

Fyp  

Sur Paris, ça a commencé par des débilités type celle de Magenta (sur le trottoir), mais ça commence à être pas mal du tout.
 
Ali

Tu trouves?
Perso, je les trouve de pire en pire.
Je prends la PC de la rue Vaugirard, de la Porte de Versailles jusqu'à Luxembourg, et elle est horrible, cette PC!! Pleine de trous, de craquelures, de dos d'âne, de courbes à la con... Pis à certains endroits, là où il y des restos Uber, ben des Ubers qui s'y mettent et qui attendent...
La PC du boulevard de Grenelle est pas mal aussi... Toute fine, mais hyper mal entretenue.
 
La PC la plus conne que je prends, c'est celle qui part de la sortie des quais juste avant Trocadéro, et qui mène donc vers Alma Marceau. Elle est sur le trottoir, avec whatmille touristes qui marchent dessus, et les abrutis qui la prennent en sens inverse...
 
Ah, la PC aussi à Montparnasse, où tu es sur la droite voie de bus et tu dois aller à gauche pour la reprendre au milieu des voies de voitures... Sympa, et à peine dangereux
 
Une PC aussi à Issy Les Moulineaux, c'est pareil, faut couper les voies pour la reprendre. Celle qui longe l'héliport, y a l'herbe qui y pousse, y a des tessons de bouteilles, ...
 
Pour moi, les PCs ont été posées là, et maintenant, ils sont passés à autre chose.

Vaugirard c’est une coronapiste bidirectionnelle non ? Je la trouve pas si pire sur ma partie, hormis les trucs débiles d’emplacements poubelles ou de passage pour 10m sur un trottoir.  
 
Pour Grenelle c’est le Sheitan mais j’espère bien qu’ils vont la refaire quand les travaux de la ligne 6 seront finis.  
 
Mais au moins ces pistes ne sont pas sur le trottoir et sont séparées du traffic. C’est mieux que 90% de ce qui se fait ailleurs.  

Je pratique plus le nord et l'est, je ne connais pas trop les quartiers riches Et ils rénovent beaucoup en ce moment.
 
Quand une BC est remplacée par une bi-dir "corona" deux fois plus large et protégée par du béton (ou même la simple pose des barrières en béton avec un petit élargissement en mono-directionnel), ben je me dis qu'on va dans le bon sens.
 
Mais la vraie différence, c'est l'effet masse. Les motorisés sont de plus en plus habitués aux vélos (les piétons aussi), et de plus en plus attentifs à leurs comportements débiles
 
Ali

 
c'est le début, à Lyon c'était pareil.
 
Maintenant ça écoute un peu plus le CEREMA que les ABF, on commence à avoir des aménagements pratiques, fait pour être utilisés et pas juste comptés dans un bilan.
 
Mais y'a pas de secret si tu veux des aménagements efficaces, faut piquer de la place au motorisés, pas aux piétons.
Ca permettra aux piétons de retrouver un peu de légitimité et de confort sur leurs infras aussi...

C'est une coronapiste oui
l'écart sur le trottoir, je vois où c'est. La PC est "clean" là. Mais entre la Porte de Versailles et vers la rue de Rennes, je la trouve vraiment en très mauvaise état. Y a souvent des travaux sur le chemin, et y a plein de gravats, de cailloux.
 
Grenelle, je la prends en descendant vers les quais, et là aussi, je trouve que c'est n'importe quoi. Elle n'est pas entretenue, elle n'est pas nettoyée. Hier soir, j'ai fait un bel écart, un beau gros cailloux que j'ai failli pas voir à 21h50. Bon, un cailloux, peut y en avoir partout. Mais semblerait quand même que les PCs soient souvent prises pour les poubelles des rues.

La véritance  

Je viens d'écrire à tout le gratin des chargés de voirie de la ville et du dpt à l'occasion d'une rénovation "à l'identique" ici :
 
https://www.google.com/maps/@47.743 [...] 384!8i8192
 
Je tente le coup de poker pour leure demander mettre des bandes cyclables sur chaussée au lieu d'une 2x2.
 
Pour confirmation, on est d'accord que la voie cyclable sur trottoir c'est illégal ?
 
Et si j'obtiens gain de cause, c'est quoi vos séparateurs physiques préférés ? (ils peuvent être haut vu que c'est un pont sans bifurque ni accès bâtiment)

Je suis sûr que tu vas obtenir gain de cause

Ou le trottoir transformé en voie verte ou aire piétonne  

La PC sur le trottoir va disparaitre.
Des discrets pictogrammes vélo+flèche seront peints en bord de voie de circulation.

Comprends pas... Tu dis que les PCs sur les trottoirs, c'est illégal? Genre la PC sortie des quais avant Troca et qui mène à Alma Marceau, elle serait illégale?

Tiens chose étonnante ce matin à une intersection, je me suis fait claxonner par une voiture qui a délibérément choisi de ne pas me céder le passage alors que je suis prioritaire.

Probablement qu'elle ne voulait pas que je finisse sur son capot  

C'est pas simple. Le détail ici :

https://www.territorial.fr/transact [...] CCES=FORCE

c'était quoi la configuration de l'intersection ?

Le cas de la piste cyclable sur le trottoir du Prado dont parle cet article est vraiment une exception en France (comme toute la ville de Marseille en faite ), pas du tout un bon exemple à prendre pour en faire une généralité.
(Surtout que l'article se base sur la décision du Tribunal du 30/12/2008 alors qu'il y a eu appel avec une annulation totale de la décision 1 an plus tard, le 15/12/2009 donc l'article est caduque.)

Les élus et techniciens aime bien le cerema et le problème c'est que dans la fiche du cerema sur les pistes cyclables il y a les pistes à hauteur de trottoir... Il faut juste que la séparation soit "repérable et detectable". En gros une bande rugueuse coloré suffit pour être vu par les malvoyant et détecté avec une canne pour les aveugles.
Tant que le cerema ne modifiera pas cette fiche, on continue d'avoir des aménagements cyclables sur les trottoirs sans réelle séparation physique

Les trottoirs sont interdits aux cycles, ça c'est sûr.
La question rst est-ce qu'un coup de peinture transforme le trottoir en piste cyclable, ou es-ce que ça rajoute la piste par dessus ? Comme la notion de trottoir n'est pas définie dans le code de la route, ça se discute.
 
Vivement qu'un juge se prononce.

Oh oui un petit rebord de 5cms entre la bande colorée et le reste du trottoir pour que les malvoyants détectent « l’aménagement » et que tout les cyclistes se vautrent  

En Suisse (et a proximité) y'a des trucs bien pour ça. (Pas forcément bien utilisé cela dit...)

https://maps.app.goo.gl/ryXTQxVWRwrnhbZs5

 
 
En tant que Marseillais auto proclamé expert ès pistes sur le trottoir, je précise:
 
Déjà à propos de cette piste tracée sur le trottoir du Prado. C'est un simple citoyen qui a porté l'affaire au tribunal administratif, arguant qu'un trottoir devait être réservé aux piétons. En première instance il a gagné, et il y a eu pendant quelques temps des panneaux sur la piste cyclable

Ensuite en appel c'est la Ville qui a gagné, la conclusion du juge étant "rien n'interdit qu'une piste cyclable soit au même niveau que le trottoir". Il me semble pourtant qu'il reste encore au moins un panneau...
 
Evidemment ce juge avait raison, il y a hélas très peu de normes sur les pistes cyclables en France, et il n'y en a aucune qui définisse le niveau de la piste par rapport à la chaussée motorisée ou par rapport au trottoir. En ce qui concerne les séparateurs, s'il n'y a pas de séparation (seulement peinture) avec le trafic motorisé c'est une bande cyclable, s'il y a une séparation physique c'est une piste cyclable. Aucune norme n'impose l'existence d'une séparation physique avec l'espace piéton.
 
Aujourd'hui à Marseille c'est la métropole (de droite) qui gère la voirie, et la quasi totalité des nouveaux aménagements sont des pistes sur trottoir, parfois sans aucune séparation avec les piétons, parfois avec une différence de niveau d'un centimètre qui n'est pas visible par les piétons et qui est casse-gueule pour les cyclistes. Il y a en général des revêtements différents, mais qui relèvent de la provoc pure et simple, avec de l'enrobé pour les piétons et du béton désactivé pour les vélos alors qu'il faudrait faire l'inverse, par exemple ici:

(boulevard urbain sud, une autoroute urbaine toute neuve, avec 2x2 voies automobiles, un séparateur central méga large, des couloirs de bus sans ligne de bus (sic), et des pseudo PC hyper étroites au niveau des pseudo trottoirs en enrobé   )
 
 Il est difficile de contester toutes ces merdes au tribunal, parce que rien de tout ça n'est formellement illégal. A noter que le collectif local (Vélos en Ville) a fait 7 ou 8 procédures contre la ville/métropole sur des aménagements non faits, les a toutes gagnées sans exception, mais ça n'a servi à rien puisque les condamnations se sont limitées à des amendes sans obligation de remédier aux problèmes... Et aujourd'hui la métropole continue de refaire certaines rues/intersections sans aucun aménagement cyclable.
 
Ceci dit, il y a deux choses sur lesquelles on peut jouer.  
 
1) Le trottoir doit faire 1m40 minimum de large. Donc quand il y a une pseudo PC peinte sur le trottoir, il faut que la partie restante réservée aux piétons fasse au moins 1m40. Ça n'est pas le cas du trottoir du Prado (aménagement ancien), et je suis persuadé que la procédure des années 2000 était mal ficelée sur ce point (le gars attaquait sur le concept de piste sur trottoir, mais sans examiner les problèmes de largeur), et qu'aujourd'hui ça ne passerait pas. D'ailleurs les aménagements récents respectent ces 1m40 (en général, il y a quelques exceptions localisées...). Et sur les trottoirs du Prado, les marquages vélo ont disparu (ils ne sont pas entretenus), et très peu de cyclistes continuent de passer par là (perso je prends les contre-allées qui sont limitées à 30 km/h, mais sont assez dangereuses à cause des stationnements et des intersections merdiques).
 
2) Le trottoir doit être aux normes d'accessibilité. Même si ces normes ne précisent pas explicitement la présence d'un séparateur, on imagine mal comment un piéton aveugle pourrait faire la différence entre la PC et le "trottoir" s'il n'y a aucune séparation. Je pense qu'on doit pouvoir attaquer en justice sur cet argument, mais je n'ai pas trouvé d'exemple en ce sens.
 
Enfin le concept de "trottoir partagé" (mélangeant piétons et cyclistes sur la même largeur) n'est pas légal. La ville de Strasbourg (pourtant l'une des meilleures villes cyclables en France) a été condamnée là-dessus. Et une voie verte ne peut tenir lieu de trottoir, ça doit être une voie de circulation à part entière (à Marseille il y a une voie verte de plusieurs kilomètres qui est en fait un trottoir, et ils prévoient d'en faire une autre... pour ne pas avoir à supprimer du stationnement).
 
Bref. Ce qui est terrible à Marseille en ce moment c'est que la métropole dépense des millions pour des aménagements totalement merdiques, inutilisables et pro-voitures, qui seront à refaire complètement dès qu'on aura réussi à virer ces c*nnards. Perso je préfèrerais qu'ils ne fassent rien.

 
 
qu'est-ce qu'il faut voir ?

 
Trotoir d'1m40 de large à Marseille ça à minima du stationnement, pour les plus joueur une voie de circulation automobile!

 
Et un terrain de pétanque, sinon, ça va encore faire des des histoires : https://youtu.be/y6mlMpPZiYQ

 
Le separateur façon vibreru de F1 ^^' (le reste de l'aménagement est daubastique)

#Karma
 
Hier j'allais avec le longtail en direction de la gare de mon bled pour aller chercher un colis dans le Hub Locker Amazon (sur le quai).
 
On est en ville, dans la rue principale qui est en belle descente, et pas super large, je suis déjà à +-35kmh. J'entends une voiture qui se montre pressente derrière moi puis qui double comme un fou, assez près mais sans trop trop me frôler (dangereux mais pas assassin non plus), il accélère à fond, se tape un 70-80 facile en vile ... (une nana qui faisait son footing sur le trottoir s'est d'ailleurs retournée en mode "Il est fou ?? " ...  
 
Et pile arrivé en bas, un train arrive et le passage à niveau se referme sous son nez    
 
Bonus karma, le train arrivait en gare, gare qui se situe 200m avant le passage à niveau ... (mal fichu d'ailleurs, mais ce doit être car la moitié des trains ne arrêtent pas). Du coup le mec est resté devant son passage à niveau fermé le temps que le train s'arrête en gare, puis reparte devant lui ... Ça a pris pas mal de temps, j'ai eu le temps de passer sur le quai, prendre mon colis, repartir, et quand j'arrivais au passage à niveau la barrière se levait seulement

Ah bordel, je me posais la même question après avoir vu le reste de l’aménagement pourrie.
 
Effectivement ça doit bien marcher. Mieux que les décaissements ou surélévations de pistes cyclables.

Bonjour à vous,
 
Je viens de découvrir le topic et en ai parcouru une partie , néanmoins je n'ai pas réussit à trouver les réponses que je cherchais, donc je viens demander un peu d'aide.
 
Je cherche pour ma chérie (1m68) un vélo plutôt et si possible cadre bas.
Je me suis d'abord orienté vers un D4 Elops 520 trouvable à 200€ d'occaz, mais le vendeur m'a dit que c'était quand même vraiment lourd (19kg) et pas vraiment adapté dès qu'il y a un peu de pente.
 
On a donc pensé au Hoprider 100 cadre bas (16kg), mais il est déjà un peu plus cher et surtout quasi introuvable d'occaz.
 
Je voulais savoir si vous auriez peut-être d'autre conseil de vélo (simple route et balade cool, c'est pas pour la vitesse) et si vous trouvez que le Hoprider 100 vaut bien plus le coup (et le cout) que le Elops 520 ?

Tu peux aussi chercher du cadre bas en roues 26", ça sera plus léger et plus maniable.

https://www.leboncoin.fr/velos/2019 [...] 2215542510

Ouai t'as raison je vais regarder de ce côté là également !

Je t'avouerai que j'étais parti sur quelque-chose plus récent (< 5 ans)

Petite question mécanique...je dois démonter (une première pour moi, je croise les doigts pour savoir remonter ça correctement) mon boitier de pédalier pour le graisser. Toutes les clés shimano sont compatibles ou il y a des normes différentes d'un modèle à l'autre (hollowtech, sora...) ?  
Question subsidiaire : il est impératif d'avoir une clé dynamométrique pour resserrer ?

 
Quand t'as déjà serré vis/boulon à fond   et que ta tige de selle glisse encore de gauche à droite, on fait quoi, svp ?
 

 
Tu peux mettre de la pâte d'assemblage pour augmenter la friction et faire ne sorte que la tige ne glisse plus.
 
Si c'est parce que le diamètre est trop fin tu peux intercaler une cale d'épaisseur, une simple bande découpée dans une cannette alu.