Reprise du message précédent :
Sinon, petit rappel concernant le marquage :

https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A14495

Les principaux systèmes existants :

- https://www.bicycode.org/, reconnu par l'état (convention FUB/Ministère de l'intérieur), gravure par micro percussion (ils ont deux autres systèmes par autocollants, mais vraisemblablement pas promus par la FUB/l'état : http://bicycode.eu/), compatibilité FNUCI : ok

- https://paravol.org/ , stickers, compatibilité FNUCI : à confirmer

- https://www.recobike.com/ , injection de résine, compatibilité FNUCI : à confirmer

- https://www.auvray-security.com/ , gravure par micro percussion, ou stickers, compatibilité FNUCI : ok

https://image.jimcdn.com/app/cms/im [...] /image.png

et seul Bicycode semble être compatible avec le FNUCI aux dernières nouvelles
(et encore, il y a une démarche à faire par l'utilisateur qui a marqué son vélo avant 2021)

j'espère que sur les carbones d'épilés ça sera bien caché

De base, le système par micro percussion n'est pas compatible carbone.

 
Attention, le marquage n'est obligatoire que pour qu'un professionnel puisse vendre un vélo neuf/d'occasion.
 
Il n'est absolument pas obligatoire pour circuler sur le territoire.
 
Donc en fonction de la technique utilisée, rien ne t'empêche de faire sauter le marquage de ton vélo.
 
C'est comme les téléphones qui doivent être vendus avec un kit main libre.

 
Non, auvray l'est aussi. (explicite sur leur site)
 
Recobike et paravol je n'ai pas l'info, mais s'ils ne le font pas, ils n'iront pas bien loin.

 
Ca sera une étiquette que tu enlèveras parce qu'obligatoire de vendre avec marquage, mais aucunement pour permettre de circuler.
 
edit: l'expert tape trop vite pour moi sur son clavecin.

 
Mais quel intérêt ?

Hier je suis rentrée en ayant vraiment mal aux doigts à cause du froid.
1° et petit pluie ce matin, j'ai craqué, j'ai ressorti les manchons.
C'est moche et chiant à installer, mais qu'est ce c'est efficace    
J'avais juste des gants en polaire fine, c'était parfait.

Mais il me semble que les autocollants ne sont pas retirables justement, grâce à une quelconque technologie du sheitan.

J'ai simplement des étiquettes auvray, aucune percussion ni agression physique du vélo.

Et la plupart des magasins autour de moi utiliseront ça aussi.

Le poids
Le swag
Le refus du fichage du à l'activation du code par les nanoparticules de la 5G quand tu passes à côté d'un Linky
 

@ sunny : je me rappelle que t'en avais parlé, mais pas d'info dans ce sens sur leur site

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Autant je conçois qu'on soit réticent à faire faire un gravage ou à poser un stickers, autant si c'est déjà fait, je vois pas trop ce qui peux justifier de vouloir l'enlever...

edit @ kono : ouai, voilà. Donc j'ai raison.

Quand t'achète une ferrari c'est pas pour lui mettre un bloque volant affreux ou autre

https://www.lecyclo.com/velo/confor [...] -velo.html
Après c'est pas forcément beaucoup moins cher mais au moins ça répond vraiment à des normes.

Prends les alfa, sans plaque ça passe, avec c'est ignoble

Après un autocollant ça part vite quand le vélo est souvent dehors donc bon...

Bon, à quand la commande groupée de sticker redface-couvre-sticker-obligatoire ?
 

 
 
Je reposte l'info que j'ai eue de Paravol (je ne sais pas ce que ça vaut):
 

Tiens, nouveau vélo sur les emplacements de la COGIP, un Lapierre Zesty.

Ali

 
Impossible à enlever sans niquer la peinture

Après s'il commence à y avoir trop de vélos marqués, c'est peut être celui sans marquage qui sera ciblé de préférence par les voleurs  

Si je veux équiper mes deux vélos perso (1 carbone 1 alu) ça m'en coutera combien?

pour les strasbourgeois, où est-ce le mieux pour marquer (la gravure) son vélo? Cadr67?  
combien cela coûte ? Bicycode indique 20€ mais il est indiqué 5€ sur la carte quand on clique sur Cadr67.

Je suis pas contre le fait d'identifier un vélo, mais je pense que ça ne changera pas le comportement des voleurs, ni des acheteurs d'occasions. Un Btwin à 300 balles, étiquette arrachée ou pas, on sait comment la plupart de ces vélos terminent une fois volés. Et les acheteurs savent pertinemment la provenance du produit dans une large majorité. Le rdv à porte de Clignancourt faut pas me la faire à l'envers. Elémentaire mon cher Lock Holmes.    

Un VAE à 2500, je ne vois pas qui ne demanderait pas la facture d'achat, comme n'importe quel autre article de valeurs (smartphone, montre de luxe etc.). Mes deux VAE sont "bicycodé" mais je ne doute pas un seul instant que s'ils sautaient, le potentiel acheteur serait soit une personne qui achète en fermant les yeux, ou alors destination étranger, et ça serait le même comportement. Parce qu'un cargo avec l'antivol de cadre cassé, l'afficheur manquant, sans chargeur et éventuellement batterie absente, tu ne le vends pas à tout le monde ce profil de vélo.

Du coup on tombe sur les mêmes personnes qui te parle de parfum, fringues, consoles de jeux ou autres acheté en "business". Je suis persuadé que les gens qui achètent du matos volé le savent pour la plupart. Reste une petite minorité de gens qui se font baiser, mais c'est à mon avis minime.

Il reste les vélo de sport à très très chers, perso ça me ferait chier d'avoir une étiquette dégueulasse bien visible sur le cadre, je demanderai donc au vendeur de la mettre à un endroit peu visible. Et c'est pareil, tu vends pas un vélo à 7 500€ à n'importe qui.

La même
Par contre les manchons, peu convaincu de la sécurité (s'il faut réagir rapidement)
Je vais aller faire un tour chez D4 pour voir les gants un peu plus "chaud"

 
Merci, je retrouvais plus où j'avais lu ça.

En général quand tu dois réagir, tu as les pains sur le guidon
Je vois pas le souci

J'ai déjà eu un freinage d'urgence où j'ai "déchaussé" le manchon de manière réflexe, très vite.
C'est surtout remettre sa main dans le manchon et attraper la poignée pour repartir qui est un peu délicat.

Les vélos de sport (course, VTT, etc.) sont concernés ?
Parce que dans mon souvenir, ils sont exemptés des obligations d'être fournis avec sonnette, éclairage, etc. justement parce que c'est destiné au sport.

Il n'y a aucune exception.
 
Tout cycle vendu en France doit l'être avec l'éclairage
L'exception, c'est juste le mec qui va être pointilleux et qui veut le kit catadioptre sonnette éclairage quand il achete un VTT ou vélo de route. Souvent ces kits sont fournis avec les vélos dans le carton, mais arrivent déjà cassé ou ne fonctionnant pas bien

Absolument pas. Par contre généralement on te fournit un kit chinois pourri, juste pour être en règle, tu as même les pédales plates premier prix avec les catadioptres. Tout ça finira dans un coin du garage pendant quelques années « au cas où » avant d’être balancé.

Ca sert pas tellement à lutter contre le vol en lui-même, mais simplement à éviter d'engorger les comissariats avec des vélos volés en attente de retrouver leur proprio ou plus généralement la destruction.

L'obligation ne concerne que la vente par des professionnels. Aucune obligation entre particuliers, sauf de fournir les codes pour mettre à jour... mais pas de sanction prévue.
Les 2 seules sanctions sont pour les professionnels et sont une contravention de 11e

j'ai gravé la bas pour 4€ à l'époque  

 
Je doute que la finalité du truc soit de désencombrer les couloirs des commissariats  .
 
Nous faisons partie de ces pays où si tu laisses ton caddie plein sur un parking de supermarché, il saute. Les chaussures dans le couloir de l'immeuble pareil.  
Un vélo non attaché devant une boulangerie plus de 10 minutes vers chez moi c'est prendre un risque.  
 
Trop de mentalités de merde dans ce pays, faut dire qu'on a que de bons exemples à la tête  
 
Les cartes-grises sur voitures n'ont pas empêchés le vol de voiture et les fourrières en sont pleines.

 
Les rougnes aussi ça se vol, du coup on achète pas de rougne?
 

J'ai déjà discuté de ca sur un groupe FB il y a quelques jours.
Le voleur qui revend à Barbès un vélo à 50 ou 100e piqué 2h avant, lui s'en fout du numéro et l'acheteur aussi.
Pareil les annonces LBC d'un vélo à 2000-3000e revendu 500e alors qu'il est quasi-neuf, pas besoin d'une vérif de numéro pour savoir qu'il est volé.

Le truc c'est que tout le monde devrait arrêter d'acheter de l'occas à pas cher !

C’est fou ça, on a enfin une loi qui impose une traçabilité des vélos, et y’a encore des cyclisses qui ralent parce que à Stalingrad ça va peut-être continuer à vendre du vélo volé et parce qu’on verra plus de « o » de Colnago sur mon route carbone et ça va jurer avec les 9 autres delcacos « Colnago » qui barbouillent le vélo...
 
 

Cette attaque frontale contre man-X et trota  

   
 
Demain je vais acheter un nouvel RR600 à 40 balles pour avoir des pièces de rechange

 
Édit : trota c’est cyclo maintenant ?