Reprise du message précédent :

Durée de vie d'une chaine sur un moyeu à vitesse, pas tres loin de ca si nettoyé et huilé de temps en temps. ca use vraiment moins les chaines.

Perso je change jamais de vitesse à l'arrêt car je suis pas un blaireau, j'ai appris à rétrograder.  
 
C'est pour absolument tout le reste que j'aime d'amour mon Sturmey-Archer, le truc qui passe parfaitement, par tous les temps, sans saut, sans dérailler, sans réglage, sans risque de casse, sans entretien...
 
Vivement le jour où ils feront des boîtiers avec un rendement et poids équivalent au dérailleur, qu'on soit enfin débarrassés de ça, même pour le loisir

 
Les deux ont des avantages et des inconvénients .
 
Une transmission à dérailleur Tourney ne dure pas bien longtemps en utilisation VTT . (Un moyeu Nexus ne doit pas faire mieux dans les mêmes conditions ).
 
Il faut aussi voir que certaines trajets de vélotaf donnent l'impression de rouler sur du velours. Certes il faut parfois accélérer et freiner, mais ce n'est pas comparable à rouler dans la bouillasse, dans des pentes raides, à fond de balle ou sur des routes pleines de slush salé.
 
C'est comme si tu comparais une transmission Deore contre une Tourney "mais osef, il n'y a que 3 pignons de plus et 50g de moins, je prends celui qui coûte 50 balles de moins ", sans voir que ce n'est pas fait pour la même utilisation ni avec les mêmes critères.
 
Et donc en suivant ce raisonnement objectif sans prendre le prix en compte, je vais remplacer des plateaux Deore édentés par des Altus parce que c'est de l'acier et pas de l'alu un peu trop sensible aux cailloux .

Bah si  

 
Ca fait le prix du bras à environ 150 euros pour un moyeux Nexus 8, je ne trouve pas ça complètement pété comme prix.

 
Lapierre qui roule n'amasse pas mousse  

non, ca change quand tu repars en fait. il faut qu'il y ai rotation. Enfin sur ma generation c'est comme ça

 
Et encore, pour comparer, il faudrait déduire le prix d'une transmission classique équivalente.

Sur les Vélib' on peut changer de vitesse à l'arrêt en tout cas.

Un jour, peut-être des CVT

Ça permettrait de faire un mode erg IRL  

Pareil sur mon Nexus 8, je ne saurais pas dire s'il faut mécaniquement un tour de pédale. Mais tu arrives à un feu en 8, tu repasses en 5 à l'arrêt, la relance est totalement inodore et incolore, aucun accroc ni point dure.

parfait pour s'aérer les aisselles en roulant.

 
Ça me fait penser que j'ai un moyeu alfine 8 neuf a vendre  

j'ai pas pu faire mieux    

vu la qualité de la photo, j'arrive pas a voir, mais si t'es en butée au fond, faut enlever un maillon. Ou changer la chaine.

 
Perso j'ai une roue et une jante Corima à vendre  

 
 
Le truc à pas négliger, c'est que ça tient pas loin de 10k bornes une chaine monovitesse sur un nexus, sans avoir de problèmes de vitesse qui saute.
Avec mes tarifs en magasin :  
Une chaine monovitesse ça coute 8 euros, et le pignon nexus coute entre 4 et 10 euros.
 
 
Une chaine 8 vitesses c'est 13 euros, et la cassette 8 vitesses c'est 23 euros (et je parle pas des 9 / 10 vitesses ou le prix s'enflamme).
Un entretien de moyeu, ça se fait 1 fois tous les 31 février (je dis pu 29, j'ai du me marier il y a 2 semaines à cause de ça ), et ça coute entre 20 et 30 euros suivant le magasin.
 
 
Alors oui, à l'achat le nexus est plus cher (encore que, j'ai un vélo identique en claris 8v ou nexus 3, le nexus 3 est 50 euros moins cher), mais en terme d'entretien c'est incomparablement moins cher.

 
Ça existe déjà, voir les moyeux Enviolo NuVinci .

Oui, mais là niveau kg en trop et rendement merdique il est pas mal

C'est pas tout de suite qu'on verra ce système sur des sportifs

Et tu n'as jamais eu besoin de piler parce que tu n'es pas tout seul sur la route et que les autres sont des cons ?  
 
Moi ça m'est arrivé deux-trois fois (ou parce que je pensais passer au feu mais en fait non   ), et je trouve beaucoup plus confortable le système à moyeu...
 
Sinon pour vos histoires de tension de chaine, je ne comprends pas trop.
Pour ma part, sur mon hollandais j'ai un bitoniau jaune au niveau de l'essieu. Quand je desserre la roue le bitoniau se désolidarise, ce qui permet d'enfoncer la roue dans le trou.
Et quand je la remonte (enfin, la fois où je l'ai remontée) il suffit d'enfoncer la roue au fond, mettre la chaine, puis de tourner le bitoniau pour le coincer, ce qui tend la chaine.
 
L'explication n'est pas très claire , mais c'est hyper simple  
 
[Edit] Photos du bousin...
- Démonté

- Monté (l'espèce de bitoniau noir sous le boulon)

(Source)

Si.

Bah ça a changé.

Par contre si tu restes "en pression" sur les pédales , le moyeu peut rester avec les petits ergots en butée sur la vitesse d'avant.
Solution (quand tu n'a pas de moteur bafang avec roue libre) : un bout de tour de pédale en arrière.

Prix?

 
Parce que tu connais des CVTs légères avec un bon rendement? Même sur autre chose que les vélos ce n'est pas gagné .

J'ai de la marge pour la reculer mais ça recule pas  

Faut ptete taper dessus. Parfois après un serrage de bourrin "le bitonio jaune" qui n'est pas forcément jaune et qui ne sert pas du tout à la tension de chaîne ( ) est collé au cadre à cause des aspérités.

Gfive : le tour de pédale en arrière ne sert à rien sur bafang. Il y a une roue libre au niveau du boîtier de pédalier. Si tu pédales en arrière le plateau ne tourne pas.

Oui, je sais... Je me suis peut être emmêlé les pinceaux en écrivant mon message, par contre.

Ça me manque, ce tour en arrière, d'ailleurs...

Il sert à quoi alors ?
Parce qu'en pratique et du point de vue d'un non-bricoleur il remplit bien ce rôle  

Non il ne sert pas du tout à ça. La rondelle jaune sert à mettre la kickbox dans le bon angle par rapport à l'angle des pattes du cadre. Pour des pattes verticale cette rondelle est verte, il y a des bleues, des noires, des grises

Kickbox qui s'appelle "cassette joint" dans la nomenclature Shimano.

Et le bitonio, c'est un "non turn washer".

Si vous en voulez plus, tout est là : https://www.sheldonbrown.com/nexus-mech.html

Ben c'est bien dommage, ce serait vachement pratique  

J'utilise pas le bon terme. La kickbox c'est le nom générique du boitier du nexus 3 et des sram p5 et p7. C'est la boîte qu'on fixe sur l'axe du moyeu à l'extérieur du cadre.

Tu parles de la Click Box peut-être ?  

 
C'est pour les cuisines ça
http://www.clicboxbelgie.be/FR/home/

 
Tu spam ici aussi maintenant    
 
Bah le nexus  
T’as que 7 ou 8!vitesses
Mal étagées
Va réparer une crevaison avec un nexus   j’ai du le faire sur mon orbea katu je l’ai revendu le lendemain  
T’as toujours les inconvénients de la chaîne et pas les avantages d’un transmission 9v moins chère et mieux étagées  

Ah bah merde. J'ai toujours dit kickbox, je viens d'apprendre un truc...

Effectivement c'est clickbox

J'ai posté la vidéo. Tu trouves ça plus compliqué que de sortir la roue du dérailleur ? (en plus si tu fais ça au bord de la route, t'as moins de risque avec un nexus parce que si tu pose le vélo au sol avec un dérailleur, tu peux tordre le dérailleur.)

Avec mon nexus 8 je fais des sorties de 100 bornes à 24 de moyenne et 1000 de d+. J'ai jamais ressenti de soucis au niveau de l'étagement.

Comme je l'ai dis, le nexus 8 est moins cher que du 9 vitesses au bout de 2 ou 3 ans.

l'autre jour un une voiture suivie d'une camionette bloquent la piste cyclable (non protégée), je passe tant bien que mal entre la caisse et le trottoir, et je donne une tape sur la carosserie pour lui dire de bouger, tourne à droite et j'arrive au taf, et là j'entend vrombir derrière.
Le type en caisse m'a suivi dans ma rue, et vocifère touche pas à la voiture, tu te prends pour un chef, tu vas voir.
Je lui sors que le meilleur moyen que personne touche à sa caisse c'est pas de se foutre dans la PC.
Ouais mais il attendais quelqu'un, ce à quoi je lui dis que je m'en fou autant qu'il se fout de la piste cyclable.
Le gars monte dans les tours, je le vois en train d'hésiter de sortir de la caisse.
Il se ravise, et tant mieux, si prêt du but ça aurait été con
Sinon j'avais comme option sortir mon U, et la fuite, la rue étant barrée après il aurait pas pu suivre.
Mais là il me sort t'as de la chance j'allais te mettre ça, et il montre une lacrimo en bouteille de 1 litre.
Ouais ok super salut ...
 

 
Je m’y suis peut être mal pris j’ai pas vu la vidéo
Mais j’ai pas trouvé ça génialissime à l’usage  
Après j’ai tellement roulé en dérailleur que je suis peut être habitué  
 
Tu me fais un prix sur ton victoria là pour me réconcilier avec le nexus  

998 euros au lieu de 999

Nan si vraiment tu es intéressé je peux faire une petite reduc hfr.

 
Ne fais pas de prix à Niku, il est blindé