Reprise du message précédent :
J'ai pas le son, mais je fais pareil pour tendre
 
Par contre faut rectifier l'autre côté ensuite

Moi je dis GG, le gars il montre des trucs et il filme net et en format horizontal, c'est déjà mieux que 99% des crasses qu'on voit

 
Nan mais y'a du CGI moi ça fait pas comme ça chez moi, ça reste tout dur ( ) et faut que je me batte avec un tournevis pour enlever le bordel,
ça me gicle dans l'oeil (double )...
 
 
Tu m'eneeeeeeeerve en fait!!

 
Salut c'est Chris  

 
J'ai acheté un anneau Abus à fixer au sol ou sur un mur. C'est un truc qui saute en 15s avec une meuleuse d'angle, certes. Mais vu que j'ai la chance de ne pas habiter Moulinsart, je pense que ça réveillerait le chat qui aboierait.  
 
Le PB, c'est ce genre de truc dont je parlais, je ne saurais te dire si je psychote, mais j'ai pas l'impression que ça soit taillé pour accueillir un enfant dessus. A voir également si ton siège bébé pourrait se fixer dessus, le miens est avec un système de mâchoires qui vient enserrer les côtés du PB via une vis, et j'ai un doute que l'on puisse le monter sur un PB si étroit.

 
Pour retirer le câble, il faut passer la vitesse la plus courte (pour avoir le max de jeu dans le cable)
 
Pour régler, il faut passer celle qui est affichée sur le shifter.

Un vidéo spéciale SunnyD  
https://www.facebook.com/brewdogoff [...] 596889568/

 
Non je vais sûrement prendre une gazelle citygo  
J’aime bien le truc pour mettre la chaîne antivol  
Pratique  
Je sais pas si d’autres font ce genre de truc

C’est de la daube les nexus
 
Je préfère largement un dérailleur à l’ancienne mais bon maintenant y’a du nexus partout

 
C'est l'nec plus ultra  

J'attends la vidéo pour tendre la chaine en tirant sur la roue arrière

Le miens ne passe pas su un PB fin. Et même si il passait, c'est trop fin pour mettre 20kg dessus je pense.

Par contre si je mets un PB plus gros à la place du fin (chez D4 y'en a un qui est costaud), je me demande si le cadre supporte cette charge  

Alfine est mieux, et Rolhoff encore mieux

 
Bah je l'ai posté la page d'avant

 
on desserre que d'un côté ?

Les filetages en eux même, je ne pense pas que ça pose problème, une simple vis de 4 de qualité moyenne ça tient au moins 500 kilos à la traction, donc dans les disons au moins 300 au cisaillement (je n'ai plus les chiffres exact mais ce sont les ordres de grandeurs). Donc même avec seulement 2 vis dans un cadre en roudoudou c'est pas un problème.

Par contre tout ce qui est cadre, jantes, moyeux, roulements et j'en sais rien.

C'est la seule partie délicate .

Enfin ça reste enfantin .

 
Raoule  
Sur ton site y’a un victoria à courroie
En taille l
Sur le site du fabricant c’est 50 55 ou 60
Ça correspond à quoi

50 M
55 L
60 XL
 
Et moi c'est le modèle 2019 à 1000 euros, le 2020 est à 1100 euros

Pourquoi ?
 
Ali

bah déjà c'est lourd et moins optimal qu'une transmission classique

Perso j'ai l'impression de rouler avec un frein à main (Alfine 8). Peut-être aussi que c'est l'effet Bullitt qui veut ça ^^

Il y a des gens qui achètent ce genre de matos sans avoir en tête ces deux "inconvénients" ? A fortiori parmi l'élite de hfr ?
 
Ali

Un bonheur en ville  

 
On a un groupe brewdog à Lille. Personne n'a jamais vu le leader. Perso je pense que c'est wiwi c'est trop son style  

 
C'est surtout plus cher qu'une transmission XT et beaucoup plus cher que les Tourney de pd2povr.
 
Le rendement et le poids ne sont pas bien importants en vélotaf, et surtout compensés par une maintenance simplifiée, pas de bruit, un passage de vitesses même à l'arrêt, et sans foutre du cambouis de partout parce que le dérailleur a pris du jeu ou est déréglé à cause d'un coup .

Un conseil pour une référence de dashcam + fixation guidon ?  
Avec un budget d'environ 100€.
Je ne sais pas trop quels critères il faut regarder, je pensais à une copie de GoPro avec un peu d'autonomie.

 
C'est recommandé une dashcam sur son vélo ?

 
Recommandé par Lesfurets & Norauto, obligatoire pour les véhicules de la Fédération de Russie.  

 
En vélotaff, le poids, osef un peu, le rendement aussi. Spour ça qu'on en trouve peu/pas sur des vélos de route.
 

 
Idem. De mémoire, le rendement est de l'ordre de 98% sur un dérailleur, et de 91% sur l'alfine. Faudrait retrouver le tableau.
 
BTW, la prise au vent, les M+ et les 20kg de surcharge à vide jouent plus que les 8% de rendement ^^'
 

 
Ces inconvénients passe après ces avantages :  
 

 
 
Voilà, c'est plus cher et plus lourd, mais bien plus confortable en usage urbain.

 
Comme un SUV.

C'est l'argument qu'on retrouve souvent, mais plus la distance est grande et moins on s'en fout de tout ça.

 
Maintenance simplifiée, pas de bruit, et sans foutre du cambouis de partout?
 
Il manque quand-même des choses importantes .

Franchement une transmission classique c'est pas la mort à régler et entretenir et ça marche du tonnerre. Puis si un jour t'as un pb avec ta boite de vitesse bah ça peut te coûter un bras... alors que changer un dérailleur et une chaine c'est qlq brouzoufs et tu le fais toi-même sans difficulté réelle

 
Je veux bien la différence entre les deux solutions. A mon avis, ça n'atteint pas le kg.

+1
 
Une transmission correcte ça se dérègle pas, et ça fait pas de bruit. Question entretien quand je lave le vélo j'asperge la transmission de dégraissant, je rince au pulvérisateur de jardin et basta.
 
OK par contre pour l'avantage de changer de vitesse à l'arrêt.

Après, si tu pousses la démarche au bout et que t'équipes le tout d'une courroie, t'es peinard : zéro entretien, zéro saleté, zero bruit, durée de vie de la courroie : 25k bornes

ca ne le fait pas sur un nexus. Je crois pas avant l'alfine 11

Durée de vie d'une chaine sur un moyeu à vitesse, pas tres loin de ca si nettoyé et huilé de temps en temps. ca use vraiment moins les chaines.