Reprise du message précédent :
Oké

C'est l'heure de la tisane

Continue à en monter ça nous permet de te répérer de loin

Ouais ils étaient livrés avec le vélo et j'ai oublié de les monter. Mais c'est moche
Quand je vois le nombre de cyclistes sans aucun éclairage, j'ai de la marge.

Le pire dans tout ça, c'est qu'il en achète alors que les bouclards s'en débarrasse sur demande.  

https://youtu.be/nYXvr0lCLjE?t=352

C'est un autre niveau

N'empêche que les voitures klaxonnent même pas.
A Paris ils feraient exprès de te renverser

edit: ha bas si juste après il y a eu un klaxon

Y’a quand même un monde entre le fait qu’il manque un réflecteur ou qu’il ne soit pas de la bonne couleur et le fait de rouler avec un engin interdit sur la voie publique qui pose un gros problème en cas d’accident.

Les déstockages sur les grandes marques sont encore plus importants que chez D4.  
 

Voilà, c’est ce à quoi je pense : la trott’ t’appuies sur un bouton, tu plies, et tu as une poignée de 80cm de long #cmb et une forme qui la rend assez facile à porter.

On peut juste passer les rondelles au-dessous de la potence si c’est pas déjà le cas, et inverser la potence pour qu’elle pointe vers le haut. Et sinon changer la potence pour une avec un angle plus important.

Quitte à choisir je pense que des lumières sont plus efficaces niveau être vu.

Pas sur le côté.

 
En relevant bien la  selle la position est pas terrible, faut être couché quoi, c'est normal ?

C'est un vélo de route, le but c'est d'être un minimum aérodynamique
Et encore, le T100 le pilote n'est vraiment pas fort penché vers l'avant.

Le vélo est peut être trop petit pour toi, faut essayer la taille au dessus.
ça c'est une position normale :

Mon vélo de ville et mon équipement sont full-légaux .

• Deux freins fonctionnels
• Réflecteurs de pédales
• Réflecteur avant blanc et arrière rouge
• Feu arrière à LEDs DIY + dynamo
• Sonnette
• Pas de réflecteurs de roue, remplacés par des réflecteurs de pneus (légal chez moi)
• Pas de gilet fluo (légal chez moi)
• Scotch fluo réfléchissant rajouté sur le porte-bagages, le cadre et le guidon (bonus)
• Casque (bonus)
• Feu avant à LEDs DIY, un peu borderline (faisceau trop large et pas assez long, mais n'éclaire pas dans les yeux non-plus )

Il y a un enchaînement borderline sur mon trajet, avec un feu où je tourne à droite par la PC, puis je quitte la PC obligatoire pour tourner à gauche sans me faire coincer par les bagnoles.
Mais j'essaye de respecter le code de la route au maximum .

Puisqu'on parle équipement vous avez quoi comme shoes ?

Chaussures de rando decath les moins cher possible :
- version imperméable pour l'hiver
- version respirante pour l'été

Ça va bien avec le reste de mon look  

Flancs des pneus et rulez

Les Grenoblois sont tous en Quechua.  

C'est étonnant, mais les casques de vélo semblent plus résistants que les casques de moto : https://www.youtube.com/watch?v=rnBrV4XukHc

Ça veut dire qu'on peut mettre des coups de boule en étant sur de gagner ?  

la voix du gars. "Hhhhelleumet' "

Le test qui veut rien dire.

 
Des Quoc Pham.  

 
Peut être pas quand même  
 
 
 
L'accent finlandais  
 

 
Non mais ça donne une indication quand même.

Pas merci de m'avoir fait découvrir cette marque  

étrange technique pour forcer un antivol de vélo
https://youtu.be/WZ0UCzi0Tpg?t=440
 

Personne n'a acheté le U de chez Action à 5e ?

A 14:30 il le coupe en quelques secondes avec une bête scie à métaux

Joli paires de pompes. Mais je cherche un truc moins tape à l'oeil

 
"Sponsored by Specialized".

C’est pas de la sauce pour les nems, ça ?

Le casque de vélo s'écrase sous le poids. Celui de moto est intégral, il ne peut pas s'écraser alors tout pète en commençant autour de la visière.
 
Et effectivement c'est sponso par Spé et les producteurs de choux fleurs, forcément c'est orienté.

Bof. Un casque est là pour protéger le crâne d’un impact rapide, pas d’un écrasement sous une charge de plus d’une tonne. En plus la forme du casque fait que les motos sont immédiatement mis sous contrainte vue que leur base est en contact immédiat avec le support, alors que les casques vélo sont posés sur le choux. Bref, sous apparence scientifique il n’y a aucune science dans ces vidéos.  

C’est sympa mais ce prix d’enculé...

 
J'ai d'anciens modèles (Tourer et Hardcourt Low) et elles tiennent bien dans le temps. Sur les tourer, l'usure de la semelle avec la marche est bien moins importante qu'une ancienne paire de marque Exustar par exemple. Elles sont toujours parfaitement fonctionnelle. Mais ça ne me parait pas excessif pour plusieurs années. Chose que je ne faisais pas avec des chaussures avec des pédales plates.  
 
Sinon t'as Dromarti qui fait des prix encore plus haut avec du SPD.    
Et en moins cher, je crois que Giro en fait ou faisait.

Alors depuis que la ministre Borne a précisé la règlementation des trottinettes électriques, tous les médias affichent "bientôt les trottinettes interdites sur les trottoirs"
 
MAIS PUTAIN C'EST DEJA INTERDIT BORDEL DE PUTAIN DE MERDE PUTAIN  

pas si ils roulent à moins de 6km/h non ? (ce qui n'est jamais le cas on est d'accord)

Ca ça concerne les trottinettes non électrique

https://road.cc/content/review/2573 [...] ublic-lx-r

Retapage du Riverside en vue de vacances cyclistes en cours :
- 2 nouvelles roues commandées
- garde-boue av et ar commandés
- faut que je change les galets du dérailleur (j'en ai un qui est complètement mort, les dents sont rondes !)
 
J'ai plus qu'à me retaper moi  

Bon, ya moyen qu'on se hype pour deux VAE. Je testerai mon nouvel itinéraire à vélo.
Mais il est de façon probable que je passe sur un vélo plus typé ville, avec ou sans AE.
JE suis en train de me hyper (deuxième occurrence ) pour un vélo à cardan, ça a l'air fnu. Avec des roller brakes ça doit être increvable