Reprise du message précédent :
Merci, je poste sur mobilité  

 
propagande vélobobogauchistegenré

Challenge vélo dans la métropole lilloise durant le mois de mai. Tu enregistres tes parcours en live avec l'appli Naviki.
 
Les parcours pris en compte sont uniquement ceux réalisés dans la métropole lilloise.  
 
En 3 jours le premier est à 196km  
 
Le 1er de ma cogip à 65km. Je suis 7ème  

65kms en trois jours c'est vraiment pas énorme... bon, par contre, 196

 
Quand je vois la facilité d'aller d'une ville à l'autre en Flandre et la difficulté de le faire en Wallonie clairement il y a du travail à faire pour les vélos.
exemple : pour faire Courtrai Roulers c'est d'une facilité incroyable, le trajet est d'ailleurs très agréable à vélo  
Pour faire Mouscron Tournai par contre, c'est une plaie. Des routes en sale état et pas d’aménagement cyclable avant d'arriver au chemin de hallage le long de l'Escaut.

 
196km, mika² le fait en une demi journée

 
Possible d'avoir quelques screenshot ?
 
On aimerai lancer ça ici aussi

Cadre garanti à vie même en cas de revente en même temps sur le D4.

Le problème c’est qu’à la revente le D4 partira tout seul alors que personne ne voudra des autres marques.

question sûrement très très con : on peut consulter les palmarès sur PC ? Ou c'est forcément via l'appli ça ?

L'inter-urbain n'est absolument pas évoqué dans le plan vélo actuel...
Qd je regarde les classiques Flandriennes, l'Amstel Gold Race je suis effaré par le retard qu'on a ici (a priori comme en Wallonie) concernant les PC séparées de la route. Quasiment toutes les routes principales sont équipées avec des PC bien sécures entre les bleds. On en voit même de plus en plus en Espagne par exemple. C'est en regardant des courses de cyclimsme à la tv qu'on se rend compte de l'écart entre les pays.
Ici, ce n'est jamais évoqué, c'est pourtant hors agglo qu'une grosses majorité des accidents graves ont lieu.  
On m'a déjà sorti l'excuse du relief par rapport à la Flandre ou les Pays bas... Sauf que :

• J’habite une région plate, et il n'existe presque aucune PC sécurisée le long des routes en Sologne ou en Beauce, les deux sont plates comme la Flandre.
• il suffit de voir le nombre important de ces PC inter urbaines dans des pays très montagneux (Suisse, Autriche notamment)

En meme temps la probabilité que 2 humains s'y croisent est faible...

Détrompe-toi, par ex, jamais de la vie je fais la Route Orléans-Chartres à vélo
Ou encore monter à Paris à vélo depuis Orléans est un putain de sacerdoce
J'ai été obligé de taper la route du Mans sur 15 kms une fois.... plus jamais

Oui il y a un gros gap, les allemands ont aussi de bons aménagements cyclables pourtant c'est pas plat l'Allemagne.
 

 
Les nationales à vélo avec les camions qui t'aspirent bien comme il faut, c'est suicidaire de rouler sur ces routes

Intéressant ! Hier soir j'ai participé à une réunion avec notre députée pour travailler des amendements à la loi LOM, ça aurait plu à notre maire qui trouve que les aménagements vélo coûtent trop cher

Lien stp ?

Ho non, tu veux pas savoir

 
L'applli c'est Naviki, tout le monde peut la télécharger et l'utiliser.Ensuite il faut que ta région, ville, COGIP lance un challenge du vélo et communique là dessus
 
La page sur le site de la métropole de Lille :
https://www.lillemetropole.fr/fr/challenge-velo
 
Dans ma COGIP il y a eu de la comm sur l'intranet et une affiche dans mon local vélo, vu que c'est la deuxième année forcément pas mal de monde est au courant.
 
Par contre c'est orienté mobilité et non sport, donc ton roadtrip vers la Belgique bah il ne compte pas puisque pas réalisé dans la métropole   Même les km fait dans le périmètre je crois qu'ils ne sont pas pris en compte si tu en sors.... D'où ma surprise de voir des mecs avec déjà +de 100 bornes fait en 3 jours, tu dois vite tourner en rond et surtout faire des bornes en permanence dans le trafic...
 
Certaine boîte/groupe propose un mode d'emploi pour éviter les : "s'trop compliqué" https://www.papillonsblancs-lille.o [...] KI2018.pdf
 

 
Je crois bien que non.

 
En Allemagne aussi . Pas loin de chez moi, il y a des tunnels et des ponts pour traverser une Landstrasse et une voie ferrée qui mènent à des villages dont le plus gros a 5k habitants .
 

 
Ce qui est surprenant, c'est que les infras cyclables sont très bonnes dans les parties plates et où il y a de la place, mais dès qu'ils n'ont pas l'habitude ça devient compliqué, comme sur des rues pas assez larges (voitures + vélos + tram/aiguillages sur la même voie avec un fort trafic, mais au moins il y a des places de stationnement au bord de la rue ), ou quelques routes de montagne, sauf que les conducteurs touristes ne sont pas habitués à voir des vélos sur la route ("oscour, ça tourne, ça monte et ça descend, comment je fais?", raison pour laquelle la B23 et l'A95 ont des travaux pour passer à travers les montagnes, et osef des vélos ), du coup je préfère les chemins de montagne.

 
Ou alors il y en a qui se la jouent façon Pokemon Go et qui bidonnent les stats à coup de tourne-disque

Pourquoi ?

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 67_714.htm

Avec le coût d'un seul km de ligne de tram tu peux construire un réseau cyclable de qualité sur une agglo.... putain mais les gens sont débiles en fait
Pour info le coût de qlq réalisation de lignes récentes :
 
Source : http://www.lesvaites.com/article-22379736.html
Et c'est sans compter la maintenance par la suite.

 
Tu viens seulement de t'en rendre compte

Oh bordel Bordeaux  

ils ont voulu essuyer les plâtres de l'APS (et en mettre bcp)  

Pendant un moment ma boite était inscrite chez "united heroes" ca récupère tes données strava et tu peux comparer avec tes collègues, créer des groupes, voir par rapport aux autres entreprises, etc...
si ca peut te faire une piste de plus

Nice vainqueur !  

Faut dire qu'ils ont pris pas mal de retard (quelques années) à l'époque à cause des fouilles archéologiques. Ça a du plomber le budget. Après la construction d'un tramway c'est cher, mais ça permet lors de sa construction de refaire tout ce qui est canalisation, télécom…
Dans ce que j'ai vu à Nice, oui c'est chère, mais l'amélioration de la ville était là. Esthétiquement parlant aussi. Ça a même permis de rendre une rue totalement piétonne (avec le tramway au centre) sur 1km environ et quasi sur 600-700m en plus.

C'est pas récent ça, ça a plus de 10 ans
 
Montpellier la ligne 2 c'est 20millions du km
 
Faut aussi voir le nombre de personne transportées. La ligne 1 a Montpellier c'est 126.000 personnes / jour par exemple

 
Regarde les aménagements nécessaires pour empêcher les bagnoles de faire de la merde, et après ça la ramène au sujet des infrastructures vélo

t'enlèves 1km, tu prends 20 millions, tu as en une fois le budget maximum consacré au vélo à Strasbourg sur 4 ans (5 millions par an). Et après, t'as pas d'entretien ou presque.

Ya le g7 de l'environnement à Metz ce weekend,
 
La ville va être complètement bloquée pour 15 ministres. Sortie d'autoroute Metz centre fermée, le quartier derrière la gare complètement fermé et filtré y compris pour les riverains, et la place de la république (place principale du centre ville de Metz) sera fermée. Je suis pile entre les 2, autant dire que demain va être une journée ultre calme...
 
Depuis hier il ya des patrouilles de 15 / 20 motards crs qui font des reconnaissances de parcours toutes les demis heures entre le palais des congrés et l'hotel 4 étoiles (il y a moins de 1km entre les 2, et ils passent par une voie spécifique pour les BHNS, s'agirait de pas se tromper, des fois qu'ils ont pas compris par ou passer).  
 
Les ministres vont arriver en majorité par avions, avec une tétrachiée de véhicules en surplus (service sécurité et tout le bordel).
 
Metz fait venir 2 bus électriques d'Amiens pour l'occasion. 370km entre les 2 villes, et les bus électriques sont acheminés par... CAMION !
 
 
 
Et ils vont parler de l'environnement...

 
Et y'a une phase 3, dans les 500 millions en plus

Pourquoi il n'y a pas Nantes dans le classement ? C'est quand même la 1ère ville à avoir remis en service le tramway moderne

c'est pas un classement
T'as d'autres villes aussi genre St Etienne qui a un vieux tram aussi
Puis t'as des ex de coût légèrement inférieur à 20 millions (Dijon et Brest qui ont acheté leur materiel roulant ensemble).
 
De toute manière ce n'est pas la question... la question est que putain de merde qu'on cesse de dire que les aménagements vélo coûtent cher  

Ca vient de l'impression qu'un aménagement vélo coûte à l'installation et rapporte rien à l'exploitation ?

 
Plutôt que de "cracher" sur le tram, tu aurais pu prendre en comparaison un aménagement routier.
Parce qu'au delà du coût, un tram sert à repenser la ville, désenclaver certains quartiers, permettre à des personnes à mobilité plus réduite de se déplacer, dégager la voiture des centres. Et dans un second temps développer les modes doux.

Sauf qu'un tram reste un coût (maintenance assez lourde) qui n'est pas comblé par les billets et abo.
Un aménagement cyclable, une fois construit, c'est presque 0 coût d'entretien.

ca c'est ce qui se passe en pratique et pose problème à mes petits pneu

Oui mais ça ne blanchit pas beaucoup d'argent sale, ça fait pas bosser les copains de tennis de chez Alstom et ça ne sert qu'aux bobos gauchiasses qui rapportent pas de fric

/PMU

Sérieux, on va mettre en concurrence les transports en commun et les vélos ?
Z'avez pas envie de choisir vos combats ?