Reprise du message précédent :

Pareil, Ca m'a permis de laisser la voiture au garage en semaine et de résilier un abonnement à une salle de fitness. Double économie.

Avec 15 minutes allé, 15 minutes retour je suis obligé de faire du sport en plus.
 
Et puis le vélo ça fait travailler que le bas

 
Bah rouille + légères contraintes.
Sur les pièces sans déformation, ça fait plutôt de la dentelle.
Ça se voit pas mal sur les voitures, les pièces de carrosserie pourrissent à travers l'acier, et les pièces de suspension/structure se fissurent et pètent net .
 

 
VTT + détour dans les bois , ou sinon tu peux faire de la maintenance toi-même, quand il faut porter le vélo à bout de bras ou forcer comme une brute sur une vis rouillée parce que tu as oublié ta rallonge, tu utilises pas mal tes doigts/bras .

Je suis au 1er étage et je monte a pied
 
J'ai pas un VTT, j'ai un vélo de route, et puis pour le détour par les bois en plein Paris c'est mort
 
Mais bon j'ai déjà fait des détours pour le l'été

Mais le pire c'est que mon vélo n'est pas une épave, il est bien équipé, avec des pièces en bon état. C'est juste le cadre qui a morflé.

Bon, je comptais attendre pour acheter ma cintreuse, mais je crois que ça va se faire très très prochainement.

Mouais, mais ce principe marche assez mal avec les lois de la physique.  

D'ailleurs ça démarre bien ta boutique? t'es dans le clous des objectifs?

Pour l'instant j'ai pas à me plaindre. Je peux me permettre des petites folies, genre la cintreuse. :i

Bon les freins hydro du bullitt sont purgés    
 
L'outil le plus important c'est un bon chiffon en fait

 
3h, t'as pris ton temps.  

Ça sert a quoi de purger ?
(Les freins)

Bientôt l'interdiction de ces créatures du Sheitan.

Pour retirer l'air et redonner de la fermeté au freinage

 
On se demande quand même comment les sociétés de location arrivent à contourner la loi ?

 
Ha
Et comment tu sais qu'il y a de l'air ?
Tu l'as depuis combien de temps ?
J'ai pas purgé l'on vélo acheté il y a un an
Deja je l'ai lavé 2 fois c'est pas mal

Tu le sens dans ton freinage quand te faut + appuyer sur le levier pour bien freiner.
 
En gros c'est tous les 1/2 ans qu'il faut le faire.

 
C'est pas clair, tu le fais tous les six mois ou entre 1 et 2 ans. Car le premier c'est un poil court.  

1 à 2 ans  
 
Mais le vrai juge de paix ben c'est la sensation du freinage.

Y’a bien le bois de Boulbi mais bon...
 

Y'a une quelconque utilité pour ta boutique ?

T'as un business plan de devenir cadreur ? Où c'est plus un jouet perso ?

Ya aucune utilité pour le moment, je prévois pas de devenir cadreur, mais en fabriquant 2 ou 3 merdes ça peut vite être rentable

Salut à tous,
Quand les beaux jours reviendront (et après avoir rendu sa moto à gremi ) je vais aller au boulot en vélo mais google m'indique tout de même 40 minutes de trajet.
mon trajet: https://goo.gl/maps/pCAKFJvUbwT2
 
 
Ma question est simple:  
Vous me conseilleriez un vélo de route ou un "VTC" ?
Sachant que je n'aurais pas de vélo haut de gamme, j’achèterais probablement un vélo d'occasion dans les 150€ (ou plus si bonne affaire)
 
J'ai testé un vélo de ville (Elops 520 de 2015 je crois), c'est une position très droite ou l'on se prend tout le vent de face et qui est extrêmement lourd, j'ai pas trop aimé pour les longues distances.
 
J'aurais par ailleurs sur le dos un sac à dos de 2-3 kilos.
 
Merci de vos conseils
 
xib'

Les vitesses Google sont assez sous évaluées. Tu peux facilement tenir les 20 de moyenne, et boucler ton tracé en une demi-heure, voire moins.

Essaye de l'optimiser en utilisant BRouter web ou Openrouteservice

Concernant le vélo, perso je suis partisan du route. Plus efficient sur de longue distance.

Reste à savoir si tu es ok avec la position.

L'idéal serait de prendre une petite sacoche (de selle ou de PB) pour t'éviter le sac a dos (transpiration, mal de dos...)

Question choix, tu trouves assez facilement des vieux route ou des Decathlon un peu plus récents dans ce budget en occas'. Reste que pour en faire un velotaff, je privilégierais un budget plus élevé. (Sauf si tu n'as pas de stationnement sécurisé)

https://www.geovelo.fr/toulouse/iti [...] 6,1.456738
 
Il y a un itinéraire avec 77% d'aménagement cyclable (faut voir ce que c'est comme aménagement)
A 20km/h ça te fait 30min c'est honnête
 
Pour le reste Jay Kay a tout dit

Pour le route j'adore mais sur Toulouse j'ai laissé tomber,  il y a beaucoup de petites marches / trottoirs un peu partout qu'il faut sauter, pas pratique avec et ça défonce les jantes.

A voir sur ton parcours ce que ça donne, il y a une belle portion le long du canal qui est bien aménagée. Le mieux est de tester et de voir ce que tu préfères. Je peux te prêter mon vieux route si tu veux essayer, contre restitution de la moto

Le budget comprend l'antivol ? Parce que ça conseille des machins à 50 balles et + en promo ici.    
 
Je prendrais plutôt un route confortable avec pneus de 28mm mini et position pas trop aéro, des anciens triban devraient coller. Le sac à dos sur 30 min, ça peut devenir chiant mais ça peut se régler plus tard.

Depuis qu'il a un peu neigé, mon frein à disque à l'avant freine moins bien et couine comme pas permis.  
 
Généralement, quand ça me fait ça, c'est que les plaquettes sont un peu glacées et je nettoie disque+plaquettes. J'ai limé un peu les plaquettes mais aucun effet notoire : frein toujours mou, bruit assourdissant. Si bien que ce matin, j'ai freiné par l'arrière.
 
Ce sont les plaquettes en résine des 105 Shimano. Celles qui allaient avec les Tiagra faisaient pas ça (mais elles sont plus compatibles). Y a quoi comme solution pérenne? Les plaquettes métalliques font surement plus de bruit non?

Pour le bruit, tu peux limer le bord d'attaque en biseau et mettre un peu de graisse sur le dos de la plaquette en contact avec l'étrier.

Si ça freine mou et que ça fait du bruit avec les plaquettes usées, c'est peut-être que tu manque de liquide de frein (le piston sort plus quand les plaquettes sont usées) ou qu'il est contaminé (vieux, fuite...).

Purger tes freins ne peut pas faire de mal .

Effectivement, s'il y a des trottoirs, le minimum syndical, c'est ça : https://salsacycles.com/bikes/journ [...] apex_1_700

(perso je prendrais plutôt ça même : https://salsacycles.com/bikes/fargo [...] i_frameset )

Ça freine ? Si oui, osef, le bruit va s'estomper à la longue Si non, changement de plaquettes.

Idem, c'est chaque fois la galère pour obtenir quelque chose de propre... J'utilise du Squirt depuis quelques semaine, ça a le mérite d'être bien plus propre.

Bidon de 5 L de Muc Off à vendre, si ça intéresse quelqu'un...

Perso ma chaine à 5000 bornes, nettoyage au chiffon sec et lubrification squirt.
 
Elle est vraisemblablement usée (selon le testeur), mais vu que rien ne saute, je repousse son changement ^^'

T'as pas peur d'user la cassette et le pédalier ?

 
Je les ai purgés il y a deux mois les plaquettes ont le même âge  
 
Je vais relimer en biseau. A quoi sert la graisse en contact avec l'étrier?  
 
JayKay : certes mais la le bruit est réellement assourdissant

C'est un risque. Mais maintenant, je suis quasi certains qu'en changeant juste la chaîne, je vais avoir une transmission daubée...

Après, chaîne-cassette , y'en a pour 50 balles, ça va encore. Bon, le grand plateau, c'est vite 70 balles par contre ^^'

Perso, je fais ca, mais souvent je me retrouve à changer plateau ou pédalier (moins cher )
Après, je tiens plus 10 000km que 5000 avec la transmission complète
rectif: je dois faire 1 pédalier pour 2 jeux chaines cassette de 10 000km

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VTC : pneus plus larges et plus polyvalents, position et roulance plus confortables
Route : plus léger, position plus aérodynamique mais faut aimer
 
Je suis d'accord que le sac à dos c'est relou et qu'un porte-bagage semble indispensable. Donc faire gaffe à ce que le cadre puisse en recevoir un.

Au pire, y a des porte bagages qui se fixent à la tige de selle, si on est pas trop maniaque niveau tige de selle et qu'on porte pas des trucs trop lourds.

Trek FX  

Ou sinon gravel DIY, cadre route et roues VTC