Reprise du message précédent :
Ou sinon gravel DIY, cadre route et roues VTC

 
Si je me souviens bien, c'est un (si ce n'est le) défaut des moyeux à vitesse : ils sont beaucoup plus lourds.
 
Sinon, il faudrait connaître un peu le trajet : 3 vitesses, si tu as du dénivelé ça peut vite être limite.
Et avec 45 km/j hors agglo je partirais plutôt sur un "route", donc avec dérailleur...

 
J'avais vu passer je ne sais plus trop où, un course avec un rohloff, je ne me souviens plus de la marque, un truc très cher bien évidement. Je m'étais dit à l'époque, voilà, c'est ce truc que j'aimerais.

 
Selon moi, elle est loin d'être raide
 
On verra si je la tiens 10k. Si c'est le cas, rien a foutre de poser un platal neuf.

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Ne cherche plus

https://www.canyon.com/fr-fr/urban/ [...] ban-8.html

edit sans dents : https://www.canyon.com/fr-fr/urban/ [...] t-5-0.html

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le changement de platal c'est juste à anticiper, ca fait toujours chier

 
Le sans dents , le vélo pour les gens qui ne sont rien

J'ai encore un peu de marge je pense :

ps : ouai, c'est dégueulasse, mais c'est l'hiver

 
Ca a de la gueule ! Mais c'est la première fois que je vois des vélos avec une courroie, je pensais que c'était un truc expérimental.
 

D'ailleurs je vais bientôt changer la transmission de mon Hoprider 500, j'ai une cassette neuve, une chaine neuve, un dérailleur arrière neuf, câbles et gaines neufs ... je dois aussi changer les platals et le dérailleur avant ou c'est pas obligé? (je change rarement de platal, et là ça fonctionne correctement)

C'est surtout répandu sur les vélos urbains.

Ça reste assez confidentiel comparativement aux vélos à dérailleurs, mais ça vient

Perso je compte commander mon cargo en courroie.

 
Il y en a quelques uns quand même. Par contre peu de retours sur la fiabilité du truc (et la chiantitude pour changer un pneu en cas de crevaison, normalement le cadre s'ouvre pour laisser passer la courroie, menfin...)

c'est ca quand on roule pas aussi    
 
T'as trop utiliser la trottinette
 

C'est plus complexe, mais plus propre

 
Hein ?  

 
La gamme Urban n'existe plus au profit des Commuters, c'est mieux je trouve.
 
J'ai un Urban 4.0 depuis 2017 et c'est un vraiment bonheur pour du vélotaff.

 
T'avais bien essayé une trottinette électrique à un moment.  

Bonjour,
J'ai récupérer mon vieux VTT d'ado qui à bien 20 piges. (Un Giant Chicago noir et blanc, top classe à l'époque pour les curieux).
Je compte en faire un vélotaf en sus du VAE.
 
Je l'ai retapé (cassette, chaine, pneus, boitier de pédalier). Avec ses nouveaux pneus Big Ben et sa selle suspendue, il va être bien moche et confortable  
J'en ai eu pour plus cher en pièces et accessoires qu'un neuf premier prix mais j'ai kiffé le réparer.
 
Par contre la poignée de vitesse "GripShift" pour le dérailleur AR est super dure.Je les aient démonté et j'ai graissé, mais rien n'y fait. Les câbles, et les dérailleurs sont d'origines.Une fois démonté, les câbles et gaines coulissent nikel. Les vitesses passent bien, mais c'est juste hyper dur à faire tourner.
 
Une idée ? je change le dérailleur AR ? Les manettes aussi ?

 
Ouai, mais un seul trajet   Alors que l'endurace roule au quotidien.  

La courroie n'a pas à sortir du cadre pour enlever la roue.

Bonjour,  
pas mal ce Fixie 8v (lol) à 300e : https://www.bikester.fr/fixie-inc-f [...] 70335.html
sortant d'un triban 100 j'apprécie ici le passage de vitesses aux poignées moins casse gueule qu'au cintre, on garde le mono-plateau, poids contenu...
et moitié prix du RC500 que je garde aussi en comparatif.
des avis/comm ?
 

Bon suis pas parigot mais on dirait que ça commence à bouger un peu    
https://youtu.be/dt7kX-5UxKM

à 300 boules c'est pas mal
à 500 c'est trop cher par contre

les développements sont pas mal en plus / au T100
Le bikester de 3.09 à 8.98m et le T100 de 3.07m à 7.46m  
Par contre, le T100 est assemblé en fronsse

 
Effectivement, en y réfléchissant c'est un peu con ce que j'ai écrit
 

ca c'est que tu dis, on a aucune preuve que tu ne l'as pas utilisé tout l'automne

t'as un paquet de post à reprendre du coup
 
   

 
sur l'axe nord sud que je prend (porte de vanves jusqu'à place de catalogne, puis denfert> chatelet) tu as beaucoup beaucoup de monde, pas mal de "résistants" à l'hiver (alors que les autres années, dès les premières gouttes en octobre tous les courageux de septembre abandonnaient et on était 5-10 pélos à faire du trajet quotidien)  
 
faut dire c'est comme l'axe de bastille>rivoli qui va être totalement "safe" je pense que ça motive pas mal.
 
je note un gros effort sur l'équipement et l'éclairage aussi  
 
toute façon pour un trajet fixe maison> boulot c'est le mieux dans paris quand on compte tous les inconvénient de la voiture et des transports en commun
 
 
(bon du coup je préfère rouler de plus en plus a 7h30 du mat au lieu de 8h parce que je suis aigri   )

 
voilà ta petite dose de positif qui m'a fait se croiser assez de neurones pour passer commande, c'est chose faite ! en 57.5cm
 
aussi j'ai vérifié les géometries et c'est plus approprié pour mes grandes jambes / petit buste que le triban 100/rc500, je n'aurai pas à dépasser la limite de sortie du tube de selle !

J'ai une courroie sur le bullitt c'est sympa au quotidien.
Quasi pas d'entretien, pas de soucis à se demande si faut bloquer le bas du pantalon etc  
 
Après je n'ai pas encore crevé sur l'arrière donc pas eu à manipuler la roue et le moyeu

C'est quoi comme version le Sora en 8v ?  

ben je viens d'en commander un aussi (en 53cm)
Faut que j'arrête bondiou  

J'ai un peu le même pb, j'aime bien que plus de gens se mettent au vélo pour aller au taf... mais du coup ça me fait un peu chier parce qu'il y a plus de monde

Edit : j'avais pas vu : monoplateau, manettes Claris. Effectivement, ça vaut pas plus que le prix soldé.
Edit : et je vois pas bien comment on peut comparer ça à un RC500 avec transmission full Sora et freins à disques...

 
Bien servi pour 300 balles   Du claris aux manettes et dérailleur arrière, le reste on ne connait pas trop.

Question :
On peut inverser les poignées de freins, histoire d'avoir le passage des vitesses à gauche ?

 
Strava.com    
 

on est d'accord, mais à 300 balles ça fait 250 brouzouf de différence avec le RC 500. Donc à ce prix c'est une affaire selon moi pour un vélotaf

 
Même si l'usage sera le même (vélotaf) tu ne peux pas comparer ce vélo à un RC500 qui a une fourche carbone des disques et un groupe full Sora...