Reprise du message précédent :

Même version en France en automne, feuilles mortes + pluie...

mes deux cents sur les freins :  
- s'il y en a deux, c'est que quelque part, ca doit servir
- v brake au début, puis passage aux disques. sur mes vélos (Kona Ute, Croix de Fer, et un acier sur mesure) dont deux sont équipés de cintres midge, c'est disques Avid BB7. Ben y a pas a tortiller du cul, c'est BIEN mieux que du v brake ou autres freins à tapins. Plus de soucis de jantes humide, de frayeurs sous la flotte. En pneus de 25, 35 ou 45, faut juste doser comme il faut, ca passe tout seul.
 
Retenté sur le vélo de ma emme, qui est en bons v brakes, on voit toutde suite la différence.
 
quesqtion entretien, un coup de reglage (ie tourner les vis de rapel des plaquettes) tous les 500km, et hop. Pas de pépins d'alignement, de couinements intempestifs, ...  
 
Mais c'est comme dans tout montage, y a la qualité du frein ET de la cablerie. ne pas négliger cette dernière, ca aide

non

ca l'est moins que des vbrake.

et si t'es en disque a cable, le jour ou t'as un probleme du genre coupe de cable, c'est moins chiant qu'un v-brake

 
jeparle des disques hydro je connais pas les disques à cable

Salut à tous !

ayé j'ai enfin reçu mon VTC

J'ai pas encore pu le tester correctement sauf deux allers retours en face de chez moi histoire de.

Mais y'a un truc qui me fait peur, j'ai toujours eu l'habitude des VTT, et là c'est vrai que c'est assez dur à manipuler, je pense qu'avec l'habitude ça va le faire.

J'ai installé un siège enfant à l'arrière, vous me confirmez qu'il est possible de prendre un enfant derrière un VTC ??

Merci !

Edit : j'oubliais deux question : est-ce normal d'avoir les freins uniquement à l'avant ? Est-ce normal que je doive reculer les pieds des pédales quand je fais un demi-tour sinon ça touche les roues ?

Je ne sais pas trop si les affaires sont si bonnes, par contre de mémoire je suis tombé un jour sur l'ouverture de l'un d'entre eux. A l'heure H, environ 50 personnes devant la porte qui se ruent sur les vélos instantanément.
 
La moitié des vélos part dans la première heure. Je suppose que ce qui restait n'était pas top.
 
On aurait dit 50 geeks devant un Darty approvisionné en Touchpad ...  
 
Donc conseil, si tu veux un vélo, lève toi tôt

pour les vélo, les trocathlon "d'hiver" sont plsu mieux que ceus de printemps.  
Et faut pas s'attendre, en RP en tout cas, à trouver LA perle. Ya toujours un hic. Vu une fois u n MAGNIFIQUE colnago à pas cher, à ma taille, avec des beaux périphériques en carbon. Y en avait pour plsu de 1500 boules, vendu 250.
 
Avec, en regardant :  
- une fellure sur la douileld e direction
- une fellure sur le top tube
- un hauban pas droit
- une couronne de pédlier usée jusqu'à la moelle
- des traces de chutte / frottement sur la guidoline
- le vnedeur qui m'explique  que le vélo "roule très bien, n'a pas de soucis, ni de frais à prévoir"
 
Bref, si tu n'es pas un minimum bricolo, faut pas espérer trouver des trucs sympa. l'idéal étant de dégotter u viel acier a pneus (pas à boyaux) pour s'ne faire un vélo de gare / bringue à 35€.
 
+1 avec Gremi, les "meilleures" affaire se font 1 à 2h après le dépot du vélo, ou dès l'ouverture du troc'
 
@ shade : c'est quoi ton vélo?

Mon vélo : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=69513

Pas de souci pour mettre un enfant à l'arrière d"un VTC tant que tu dépasses pas le poids maximal autorisé par le portebagage.
 
Y'a pas de frein sur la photo de CRC. Si tu rétropédales, freine-ce?
Si tu n'as qu'un seul frein, ton vélo n'est pas réglementaire.
 
Pour ce qui est du pied qui touche la roue avant c'est vraiment énervant en effet, je comprends pas pourquoi des constructeurs font comme ça. Heureusement que ça touche pas à chaque petit virage.

tiens, j'en ai vu un passé il y a pas longtemps, je l'ai montré a ma copine en lui disant "regarde celui, il est trop beau", reponse : " cette bouse?"

 
Tu t'es sentis seul à ce moment ?  

 
so, verdict ?
Tu fais quelle taille ? je vais l'essayer sous peu, mais je me demande si on est pas trop ramassé sur ce 26" quand on fait + d'1m80 ?    
 
Sinon j'ai aussi le Giant Seek en vue, et le Commencal uptown (meme si moins bien fini apparemment)

 
pas si tu prend un L, ça taille assez grand chez badboy je trouve

essaye le BB est fait toi une idée!
1m80, prend le L
 
le BB est génial!!! paye tes relance avec le BB!
 

Bon, je devrais recevoir mon vélo demain. Il faut que je m'attende à quoi, niveau montage ? Juste les roues et ajuster le guidon, ou dérailleurs etc... ?

c'est quel vélo? au moins guidon et roue surement

Vitus Vel-u

Hello tout le monde,
 
Je m'étais renseigné ici-même il y a deux ans, et je ne m'étais finalement pas décidé.    
 
Je cherche donc un vélo (sans blague   ) qui me permettrait de faire de la route ET du tout chemin.
Ce sera beaucoup de route (75%) et de temps en temps traverser des parcs, des chemins sans énormes pierres ni grosses racines, peut-être traverser un bout de gazon (pas un champ), etc. Certainement pas de VTT pur et dur.
 
Mon budget serait de +/- 1000 €
 
Comme je ferai essentiellement de la route (et de la ville), ce serait sympa qu'il ne soit pas trop lourd et que les pneus ne soient pas trop larges pour ne pas trop me ralentir.
J'aimerais aussi un vélo qui ne demande pas trop d'entretien.
je suis grand (1m94 - 86 kilos)
 
La série DS de Trek a l'air pas mal
http://www.trekbikes.com/be/fr/bik [...] s/8_5_ds/#
 
Qu'en pensez-vous ?
Vos conseils sont les bienvenus.    
Merci par avance.
 
Apparemment on peut l'équiper (PB, GB...)
 
Il semble que leurs modèles cyclocross puissent aussi être équipés, mais 1500 € l'entrée de gamme    
http://www.trekbikes.com/be/fr/bik [...] x/ion_cx/#

75% de route, 25% de jardins publics, et ton choix s'oriente vers un VTT à blocage de suspension à distance ?  
Ces belges...

Un vélo typé course avec des pneus >=25 et c'est bon .

salut les gens des vélo de ville
 
j'ai récupérer un morceau de vélo, ça devait être un vtt, c'est tout rouillé et j'aimerai récupérer les shifter pour les vitesses ainsi que les freins.
 
Le câble des freins, c'est facile à enlever, au niveau de la poignée, mais les vitesses, je sais pas si on peut enlever le câble...

 
Ben j'y connais rien en cyclisme, c'est bien pour ça que je me renseigne ici...
J'assume mon ignorance totale.    
Y'aura peut-être plus que "des chemins publics", mais pas de VTT pur.
Ils classent quand-même leurs VTC dans les catégories VTT et VILLE

Je devrais m'orienter vers leur série Trekking ?
http://www.trekbikes.com/be/fr/bikes/town/trekking
Comme le X400 ?

Ca me paraît cher pour ce que c'est, et ça serait dommage que tu te le fasses... voler.

VTT+route en majorité, en effet tu vas finir sur un VTC.
 
Pas trop d'entretien : freins à disque, dynamo-moyeu. Éventuellement carter de chaine, mais ça existe rarement de série sur les VTC.
Pour 1k€ prévoit un vélo à 850 et un très bon U, ainsi que des Pitlocks pour sécuriser tes accessoires.
Tu peux aussi prendre un mouchard GPS, c'est 175€ au Danemark.

Un route

Merci à tous.
On m'a conseillé Trek, mais si vous avez des marques / liens à me recommander, je suis ouvert.
Et quand je dis 1000 €, si je peux avoir quelque chose de vraiment mieux pour 200 € de plus, aucun souci...

Euh je crois que tu peux facilement avoir quelque chose de mieux pour 500€ de moins, mais bon...

 
pour une utilisation équivalente, j'étais parti il y a 1 an et demi sur un Trek District. J'en suis très content.
Rien à signaler après 3500km environ.
 

Ben encore mieux, aboule.  

http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=67941
 
 

Je le reçois demain !  

T'auras juste droit à l'avis de passage !  

Pas cher, entièrement équipé...    
Tu peux t'aventurer hors route sans problème ?

Je me fais livrer sur mon lieu de travail, et je bosse à la réception des marchandises.  

T'aventurer hors-route tu peux le faire avec n'importe quel vélo. On parle bien de quelques minutes sur sentier en terre en environnement urbain, hein ?  

 
Non, je disais quand-même 75 route, 25 chemins / parcs / sentiers / prairie / ...
Donc pas de vrai VTT, mais ça pourrait être 1H dans des parcs / bois / sentiers / etc.
C'est justement pour ça que je penchais pour un VTC.
Purée, y'avait pas autant de choix quand j'étais gosse....
 
Peut-être que la bonne idée serait de demander conseil à un marchand honnête... (si ça existe).