Reprise du message précédent :
Une société danoise a récemment fait un tracker qui se glisse dans une potence ahead. Mais faut une potence ahead.

Pour les personnes sur Toulouse, Ontario fait un méga déstockage avant trravaux

l'aizound
http://www.youtube.com/watch?v=Qkxc9f1TFqM
je trouve franchement que les mecs ont le meme comportement qu'en bagnole à kloxonner comme des glands

vous savez ou je pourrais trouver ca :
 
http://www.youtube.com/watch?v=n4dj4WcoIHo
 
des hokey spokes

J'ai vu sur le site de loisirs-vtt qu'ils y vendaient le modèle MonkeyLight
 
http://www.loisirs-vtt.fr/pg/index [...] e=1&Page=1

 
Dans ce cas là oui !

L'accessoire de kéké le monkey light

Par ailleurs, ça n'est beau que dans les vidéos de présentation.
 
Dans la vraie vie, il faudrait les attacher à des roues de TGV pour que ça donne un résultat sympathique.

 
tu peux m'expliquer  

Pour que ça affiche une image, il faut que le capteur de lumière capte moins vite que la roue ne tourne.
 
Dans le cas d'une caméra, ça peut marcher si on limite la fréquence de prises.
Dans le cas des yeux humains, ont peut pas limiter la fréquence, donc il faut augmenter la vitesse de la roue.

Suffit d'appuyer sur les pédales.
Mais je conçois l'idée du TGV, au moins ça s'éloigne plus vite de la vue d'autrui.

grande hésitation!
 

 

 
pour le même prix, le seek est équipé de disque hydraulique

BadBoy !

Le Cannondale a l'avantage d'avoir des gros pneus, c'est confortable pour la ville.
Néanmoins le Giant a des freins à disque, et mettre des gros pneus est beaucoup moins cher que d'équiper un vélo en freins à disque.
Dernière remarque, la fourche du Cannondale par plus vers l'avant. Il sera moins réactif (ce n'est pas forcément un inconvénient) mais procure plus de confort.

effet d'optique car le Giant a des roues de 700c et le badboy des roues de 26", donc si on ne s'en tient qu'à ce détail c'est le badboy qui sera plus vif avec ses roues plus petites

cacadale
 
sinon pour les monkey light t'as essayé polysoldat, sur youtube les mecs roulent pas comme des tgv

Ah, oui, vu comme ça ça invalide tout ce que j'ai dit alors.

 
Tu sais régler un frein à disque?
Ça doit être réglé au pouillème de millimètre, sinon n'importe quel V-Brake moyennement réglé fait mieux.

Est-il au moins plus facile de régler un v-brake?
Parce que bon, régler 6 vis en même temps...

Les freins hydrauliques me semble que ça demande pas beaucoup d'entretien, mais par contre c'est plus lourd (purge), puis les v brake c'est quand même quelque chose de très simple et instinctif, mais là si t'as un problème ou pour bricoler c'est un chouilla plus technique et t'as plus de chances de faire une connerie je pense

 
Pas avec de tels pneus donc le Giant reste plus vif dans cette config.

Sinon je prendrai le Giant. Mais si je devais choisir personnellement entre les deux ce serait le Seek mais version 0 à la rigueur.

 
Largement.

Après, l'hydraulique, bien réglé, normalement ça ne bouge pas du tout, les plaquettes se changent facilement, et la purge, faut laisser le vélo à un bouclard mais ça va.
J'étais content avec, ça couinait pas sous la pluie !

Moi je continue à dire que pour la ville c'est mieux les vbrakes.  
 
Parce que sous la pluie, en cas de pillage avec des disques t'es par terre alors qu'avec des vbrakes t'as plus une sensation d'abs
 
Enfin pour moi c'est mieux.

j'ai les deux (disques mécaniques BB7 et V-Brake HS33), et je préfère les disques surtout sous la pluie.

Peu importe tant que ça freine.

J'ai crevé hier en roulant sur du verre, et j'ai une belle entaille.
Il existe un moyen de "colmater" cette entaille pour éviter que toutes les cochonneries s'y mettent et que ça recrève tous les 4 matins?
J'ai pas envie de changer le pneu, c'est un conti GP 4S qui a dans les 1000 bornes, voire un peu moins, il est nickel à part ça.

pour la ville, je préfere cent fois les disque. ca s'use pas (j'ai un vélo avec disque a l'avant et v-brake a l'arriere, j'en suis a trois changement de patins et 0 de plaquette), l'entretien est ultra minime et facile, ca freine tout le temps, y compris quand il y a de la neige, et je suis jamais tombé sur un freinage humide avec des disques, alors qu'avec des freins sur jantes oui...

bon j'ai ré-essayé le BB ce matin.
de la tuerie, puissant, bien rigide, bonne position sur le vélo.
je suis jamais allé aussi vite en vélo
je les réservé et je les demain matin

 
 
ton biclou dort dehors ou pas?  
 
si il dors dehors et qu'on te coupe ta durite tu es content    
 
après il est evident qu'un disque freine mieux qu'un vbrake

Et si on coupe un câble de frein v-brake ça freine toujours?
 
Genre tu pinces manuellement?

Tu freines avec le pieds !

non, tu freine pas

 
Bon, c'est un bus, aussi.

 
ce que je voulais dire c'est que c'est chiant l'entretien  

Bof je vois pas ce qu'il y a de chiant en entretien de BB7

je pense virer le frein arrière, car perso je ferais pas de la "pure" ville, encore que chez moi ya pas d'embouteillage même en ville
 
pour du trajet fluide pour moi ya pas besoin de deux freins

Hum, il y a deux semaines en Belgique j'ai freiné coomme d'habitude du frein avant, sur une plaque de verglas... Donc autant garder le frein arrière même si il est peu utilisé.

Idem je ne l'utilise quasiment pas mais quand il pleut je suis content de l'avoir.

Même version en France en automne, feuilles mortes + pluie...