Reprise du message précédent :

  ?
 

Non c'est pas moi le problème pour une fois  

merci du kado  

C'est des pros, je pense qu'ils sont un chouia plus habiles que moi

Ah les tarbas. On peut jamais gagner.

Bah on pourrai imaginer avoir un plus gros camion, leur rouler dessus, et dire qu'ils avaient pas de casque ?  

 
Il y a un intérêt à acheter un modèle avec porte patins si ce n'est pas le cas.
Ainsi tu n'as plus que des cartouches de gomme à y glisser quand tu les changes.
 
Avec cette config tu soignes le réglage une fois pour toute.

 
A part prendre un vélo de route, je vois pas trop ce qu'elle pourrait prendre. Je pige pas le terme réactif, ça veut dire que ça accélère pas bien ? Parce que même sans bourrer, on atteint assez vite sa vitesse de croisière en passant bien ses vitesses, même en étant relativement chargé.  
 
Le poids est très porté vers l'arrière, surtout avec un PB, mais j'ai quand même été assez surpris en testant les freins à vitesse lente pour le lol sous la pluie/grêle ce soir, ça a bien dérapé à l'arrière en bloquant la roue.

+1.
 
A part passer sur une transmission à chaîne, difficile de voir ce qui pourrait être amélioré. Enfin, si on élimine des trucs triviaux comme la position ou la pression des pneus.
 
Parce que même les pneus standards sont réputés plutôt roulants.

bah quand tu uses tes patins, faut adapter tes réglages, non?
et puis les portes patins, je les enlève pour changer les patins

Je ne règle jamais au fur et à mesure de l'usure : quand ils sont neufs, je règle de manière à avoir le levier assez loin du guidon, et je change quand le levier touche le guidon quand je freine.
 
Mais effectivement je vois mal comment tu arrives à changer les patins sans enlever les portes patin et donc il faut re-régler après  

 
Non tu rattrapes le jeu aux leviers c'est tout.
Après avec des cantilevers je serais pas aussi affirmatif...

 


https://www.topvelo.fr/fiche-pratiq [...] -3-69.html

 
Le mien me rentrait la tête dans le dos, ou (des fois) dormait sagement dans les cale-tête.
Au début ça fait peur (que se passe-t-il en cas d'accident ?), après...
 
Au pire, il y a les coussins "tour de cou", mais dans le siège vélo je ne suis pas sûr que ça passe bien.

=>ricko29
Je pensais plutôt au fait que c'est déjà super dur d'enlever le patin du porte patin démonté. L'espèce d'épingle est hyper dure à enlever je trouve.
Alors en les laissant sur place  

Il faut un pouce musclé en effet, après j'imagine que t'en as qui sont plus ou moins corriaces.
Mais à priori t'as plus de force avec le porte patin monté ...

Je viens de voir qu'il existe des systèmes avec une vis. J'ai bêtement pensé que le modèle que j'avais avec un épingle était standard.
Je changerais la prochaine fois du coup.

C'est vrai que jusqu'à présent j'adaptais mon réglage une ou deux fois pendant l'usure de mon patin.

Salut les copains!    
 
Devinez ce qu'on fête aujourd'hui???    
 
Mon anniversaire!    
 
Bon, pas mon anniversaire de naissance, mais la première année de ma nouvelle vie    
 

 

 

 

 
Trêve de niaiseries    
 
45 semaines à 100 km : 4500 km
40 WE à environ 20 bornes (sous estimé) : 800 km
 
Total : 5300 km en un an à vélo    
 
5 vélos achetés (un pour ma fille, deux pour moi, deux pour ma femme)    
 
Personne ici ne pensait que je tiendrai une semaine en vélotaf, surtout pas moi  
 
Comme quoi  

 
Merci. Ça m'aiguille déjà un peu. La difficulté c'est surtout les redémarrages quoi. J'ai encore quelques mois pour réfléchir...  
 

 
300W en pic    
 
Je te parle de 300W sur des portions longues. Je zwifte à 2,9W/kg frér'
 

 
Après je te déconseille ta façon de procéder en ne rattrapant pas le jeu dû à l'usure et de laisser le levier progressivement aller jusqu'à la poignée, c'est un coup à ne pas avoir la puissance de freinage nécessaire le jour où elle sera nécessaire.

 
Bravo Moumoute. On se moque un peu de toi avec ton roman photo mais ça prouve que ceux qui passent le pas finissent par se rendre compte de l'hérésie de prendre sa voiture pour tout ou rien.
 
GG.
 

 
Comme on m'avait annoncé: zero kilo perdus.
 
Par contre j'ai serré ma ceinture de 2 crans   Et je commence a avoir des cuissots et des mollets sympa    
 
Le problème étant que l'effet vélotaf s'arrête sous la ceinture    

Bonjour,
 
Y'a des références pour un bon cargo pas trop cher mais qui fait le taf pour transbahuter deux enfants?

Qu'est ce que t'appelle pas cher ?  
Age des enfants ?

 
https://www.cyclable.com/14391-yuba [...] -bike.html
 
https://www.cyclable.com/865-babboe-city.html
 
https://www.cyclable.com/15076-bipo [...] by-c7.html
 
Si t'habite paris t'as 400 euro de reduc  

Je sais que c'est pas bien. Mais c'est comme pour le nettoyage et graissage de la chaîne, je procrastine à fond : entre le moment où je me dis qu'il est temps de faire qqchose et le moment où je le fais, il s'écoule bien 1 à 2mois    
 
Sinon hier soir j'ai croisé un beau couple de candidat aux darwin awards :
Il fait nuit, je suis en bagnole à un feu, rouge. Il passe au vert, je démarre.
Et là j'aperçois à ma gauche, un vélo qui déboule, en grillant son feu donc, sans aucun éclairage, alors qu'à Lille les rues sont assez mal éclairées. Heureusement il est super lent donc je l'ai évité sans problème.
Et je comprend vite pourquoi il est si lent : c'est un jeune sur un ex vélo de la poste, qui transporte sa copine assise dans le panier avant, elle-même tenant un gros chien dans les bras    
Les gens sont vraiment inconscients ou suicidaires  

3 et 7 ans
Et pas cher on va dire moins de 3000 balles  avec un moteur

Et avec un moteur ?  
 #feignantinside

https://www.cyclable.com/15107-velo [...] speed.html
C'est peut être jouable avec 2 momes.

Ca veut rien dire ton message alors si tu donnes pas de durée

Hello !  
 
Je vélotaf de temps en temps (2x27km à chaque fois) sur un route Cannondale six13. J'ai trouvé un chemin gravilonné (c'était couillu) bien agréable pour m'éviter de la nationale et de la ville. Mais j'ai crevé au retour (avec des pneus route, normal quoi).
Est-ce que vous avez une référence de pneu un peu protégé contre les crevaisons, en 700x25c ?
Merci !

 
Félicitation moumoute, je me souvient encore de tes discutions sur les bidons militaires pour y stocker du E85 pour le Scénic.

les continental gp 4 seasons ont bonne presse. (j'ai les GPII, ce seront mes prochains pour le velotaff)
 
Mais si c'est un chemin bien gravillonné, il me semble que les schwalbe g-one sont bien.

 

 
T'es un zwifter, t'imagines que ce sont des résultats de tests FTP.
 
 

 
Je les ai toujours    
 
Mais ils sont vides  

De une, merci de t'exprimer en français  
 
Et deux, dans ton message d'origine tru te contentes de balancer que tu es capable de faire 300 W, sans précision (ce qui t'est justement reproché).

 
Tu as toujours ta voiture ?

Il avait revendu la voiture de madame mais a toujours le Scénil je crois.

nouveau vélo à tout faire dont velotaff

Helmuth président!!!

c'est quoi tes GB? t'as des pneus de quelle taille?