Reprise du message précédent :

Je les ai démontés une seule fois , oui sur le triban.

On a ptêt tenté de me les démonter, mais ce serait un larcin plutôt original

Ouais je vais mettre des M+. C'est pas 1kh de plus qui me feront peur, 'fin faut voir le cycliste d'abord

Zou, lecyclo.

Il y a des sites à parrainage ?

 
Attend

Sorry, plus en stock sur Wiggle  
 
Le moins cher du coup c’est sûrement CycleTyres

 
Ca sent le constructeur qui s'est pas fait chier à revoir le cadre pour chaque taille.
Ils ont fait un cadre en 54 ou 56 puis ils ont redimensionné à l'arrache pour les autres dimensions

attends je cherche les géométries pour voir si c'est une règle de 3 sur toutes les dimensions

j'ai vu un vélo wiggle
http://www.wiggle.fr/velo-de-route-wiggle-1/

Tu pars en vacances ?

Pour la semaine prochaine  

Ce sont surtout les roues qui posent problème. En dessous d'une certaine taille de cadre, les vélos de route gagneraient vraiment à avoir des roues en 650C.
 
Sauf que le 650C, c'est un standard quasiment disparu, il n'y a que les triathlètes qui roulent encore avec ces trucs-là.
 
En regardant vite fait sur Bike24...
Pneus, tringles souples : 700C, 367 références. 650C, 3 références.
Paires de roues : 700C, 554 références. 650C, 2 références : les Firecrest 404 en noir, et les Firecrest 404 en blanc.
 
La seule alternative aux cadres de route un peu bizarres avec des grandes roues, c'est de prendre un VTT et d'y coller des pneus adaptés au bitume...

En boyaux le marché est un peu moins réduis niveau roues mais faut aimer accepter de rouler en continental...

Thx, pas cher + livraison à 0€, ça le fait
Cette solitude quand la chambre à air explose une fois tout le matériel rangé.

Faut pas remonter les pneus au démonte pneu...

 
Lundi/mardi il pleut donc tu vas dire non car t’as pas de GB
 
Et le reste ça sera négatif le matin donc tu vas dire non car t’as pas de couilles  
 
 

La première explosion était pré-démontage
Tu les remontes comment ? J'ai toujours fait ça avec, après c'était ptêt moins sensible sur les VTT

Woké, vu un tuto.

J'avais pas de fond de jante, c'est obligatoire ?

 
Les M+ t’as pas le choix
 
Mais quand je vois le nombre de gens qui arrivent à niquer des CAA en remontant mal leur pneu, je me demande si j’ai un talent caché car ça ne m’est jamais arrivé  

 
On m'a dit que le remontage était bien plus facile en lubrifiant les tringles du pneu à l'eau savonneuse, mais je ne crève pas assez souvent pour vérifier

Pis faut la remonter avec la chambre déjà gonflée.  
 

12 références au lieu de 3 souples + 3 rigides c'est un peu moins pire, mais c'est pas fou.
 
Le 700C chez Bike 24, c'est 184 références de boyos et 172 de paires de roues qui vont avec...
 
En fait, ils ont à peu près autant de références de boyos en 650C... qu'en 650B (27,5 VTT).
 
Le seul avenir que l'on peut voir pour les vélos typés route avec des roues de petite taille, ce serait des gravel bikes en 26".

 
Il est chouette ton vélo.    
 
 
 

Sur un triban 500 me faut quelle largeur de m+ ?

Des pneus en 28 (700x28C, 28-622) ça passerait ?
 
Sinon, 700x25C (25-622).

99% des pneus sont montable à la main. Y'a quelques exceptions comme ce fdp de m+

Oui...

Scotch d’électricien si t'es povre

 
En effet  
Ce serrait peut être bien de mettre du 26 pouces dans ce cas là, c'est un standard bien présent et c'est facile de trouver des pneus entre 1 pouces et 1.2 pouces, ce qui est idéal pour un vélo de route.

 
Sauf qu'on trouve tres peu de jantes fines en 26, tes pneus de 1" ça donne pas la meme chose qu'un 25 sur une roue route classique

 
Comment font les gosses/ado en vélo de route ? (vraie question )

 
Sympa ce bike!

J'ai un 520 et du 28

20", 24" puis 650c il me semble

 
ok
Si je dis pas de connerie il y a aussi du 24  
Ce bordel les roues quand même, c'est presque autant la merde que les boîtiers de pédalier

Oui j'ai oublié le 24 entre

En dessous de la cat minime c'est souvent des vélos chelous en meme temps.

Et le matos est pas trop important

Ils se démerdent comme ils peuvent.
 
Et pas sûr que le pire soit les roues : le 650C existe, on trouve des roues en cherchant un peu, des pneus aussi, et pas des références trop pourries (Conti GP, GP4000, Schwalbe One...)
 
Le cadre, c'est déjà plus dur à trouver. Gitane en fait, mais les autres, pas trop...  
 
L'autre gros souci des petits gabarits, ce sont les commandes de vitesses, et là... Le STI c'est pour quand-tu-s'ras-grand-fiston.

 
il me faudrait un truc dans le style

il y a quelques modèles pour enfants, et comme ils grandissent ça fait un marché cool sur Troc-Vélo pour les personnes de petite taille comme moi

 
Les cadres sont rares parce que même si le monde du vélo est plein de garys faut etre un gary de compet pour depenser 1500€ dans un vélo pour ton gamin qui prend 3cm par jour
 
Du coup y'a deja pas mal de monde qui se tourne vers l'occas et le reste prend les vélos pas cher des quelques constructeuts qui en font
 
Le marché est pas enorme koi. Et vaut mieux vendre des vélos 2x trop cher au papa qu'un truc ou on a sacrifié la marge au gamin

 
C'est ce que j'ai vu oui, y'a des bons pneus en 650C  
 

 
Au moins un avantage à être petit

On est toujours le timbré d'un autre

Sous zéro ou sous la pluie c'est parfait. L'avantage étant que ça tient quand même si mouillé !

Vu sur Twitter :  https://twitter.com/ParisEnVoiture/ [...] 8381238272
 
Si même le ministre s'y met... Le pire c'est ça réponse de m...e

 
J'ai pas compris l'allusion à l'obligation de rouler en continental.

DT SWISS R522D, c'est quel diamètre ça ? Je ne trouve rien sur le net, même chez le constructeur.
 
Edit : Ce serait le nom de la jante, rien à voir les dimensions 622 / 650C / 700D etc... les nazes  

Y'a surtout que demain je passe une IRM  

Merci, je me cherche un triban 100 pour ne pas pleurer si ce croix de fer disparaît.