Reprise du message précédent :
De toute manière, Cyclable comme les autres chaines de bouclards sont franchisés, donc c'est grandement dépendant de la direction (même s'il y a un cahier des charges).  
De mon coté j'ai du mal à changer de mon petit orfèvre du vélo indépendant (et pourtant je suis à Orléans et lui à Dijon)

Plutôt dans le cuissard  

 
Un panier ou une caisse sur le porte bagage sinon.

Bon bah les gb curana + kona + pneus de 30 ça passe pas d'origine,  va falloir bricoler,  les têtes de vis sous la fourche et au niveaux des bases touchent le pneu  
En même temps ils collent du m5 partout et le logement pour l'équerre sur la fourche ne me permet pas de jouer sur la hauteur.

Je viens de récupérer un vélo pliable Giant.
 
Sauf qu'il n'y a pas d’éclairage, catadioptre etc...
Je m'en servirais pour faire des petites trajet dans ma ville.
 
J'aimerais savoir ce qui est obligatoire sur un vélo.
est-ce que ce qui est écrit sur la première page est toujours d'actualité ?

Oui. Après, faut être contrôlé pour ça, et les flics eux-même ont parfois des vélos peu réglementaires, mais oui  

 
http://www.securite-routiere.gouv. [...] e-securite

Pour l'avant, tu peux peut-être découper un peu l'équerre pour réhausser le gb ? c'est ce que j'ai fait.
C'est quoi du M5 ?

L'avant oui en la découpant ça va passer, il manque pas grande chose.
 
M5 :

 
 
Avec une tête fraisée ça passera peut être, sinon faut que je fasse passer le gb de l'autre côté de le fixation

C'est une vis au pas métrique de diamètre 5
M5

C'est chiant les journées full pluie en ce moment, j'ai l'impression de perdre 1mm de gomme sur les patins chaque jour  

ha tiens merci pour le rappel!!! tu me fais penser qu'il faut que je regarde si je vais pas tarder à taper dans la jante

Mon indicateur c'est quand j'ai le levier qui vient taper contre la poignée quand j'appuie. Ça veut dire que j'ai plus assez de gomme

 
J'avais l'habitude de vélotafer (~15km) et je trouvais ça vraiment top.
Puis j'ai déménagé un peu plus loin : 30km.
En bagnole pas de souci car c'est découpé en 20km d'autoroute et 10km de périph/ville. Je met autant de temps que mes ex 15km de ville.
 
Par contre en vélo... les 20 premiers km de ligne droite (je peux longer le canal qui longe l'autoroute) me font "peur"/chier.
 
Bref, j'aimerai avoir des retours, savoir ce que vous en pensez avec votre expérience :
Est ce que c'est faisable,
Combien de temps de trajet ça peut donner,
Spliter la partie autoroute en voiture et le reste en vélo, (fausse bonne idée ?),
Est ce que certains font déjà cette distance,
... ?

Un pote faisait 21km en single speed. Tout est faisable
Tu mettras 60-70 minutes, en fonction du trajet

60 bornes par jour ça commence à chiffrer (en tous cas tu auras une putain de condition physique )

Prévois une douche en arrivant au taff et des habits de rechange.

déjà qu'avec 5km de trajet je finis en sueur...
30km sous une grosse pluie ça fait une bonne douche à l'arrivée

J'aime pas assez ma COGIP pour faire 60 bornes par jour pour y aller. Surtout dans le NPDC où il pleut 363 jours par an
 
Effectivement, douche obligatoire parce que sinon c'est mort.  
 
Tu me diras, j'ai des collègues qui viennent en bagnole et qui puent la sueur dès 9h comme-ci ils venaient de courir un marathon  
 

je pense que tes collègues sus-mentionnés souffrent d'un pb d'hygiène corporelle
même en transpirant pas mal je ne pue jamais au taf (bon je change de tshirt et je prends 2 douches froides par jour chez moi )

vous utilisez quoi comme site web de prévision météo ?
météo france souvent c'est n'imp, météociel m'a l'air pas trop mal, météo radar sur android me semble le mieux que j'ai essayé, meteox a l'air pas trop mal...

 
Meteo Windows Phone et ça marche bien!

 
Faut surtout un velo de qualité, l'usure sera au rdv

 
L'odeur c'est subjectif. Les mecs ne s'en rendent pas compte, c'est impossible. Sinon ils se seraient déjà immolés pour échapper à cette horreur.  
 
Et ils changent de fringue tous les jours, ça m'étonnerait qu'ils ne se lavent pas entre deux

 
300 bornes par semaines, c'est un coup à changer de chaine tout les 2 mois.  
Y'a eu une période ou je frolais les 250km/semaine, en effet y'avait de l'entretien sur le vélo, mais surtout je pionçais tout le temps (des belles nuits de 9-10h d'une traite).
 

bah tout le monde ne se lave pas tous les jours, c'est pas nouveau! J'ai même eu une collègue qui, je pense, ne se lavait qu'une seule fois par semaine (max). Ses passages (heureusement rares) dans le bureau nécessitait par la suite aération + assainisseur d'air pour survivre
A mon avis elle vivait tellement dans sa crasse et sa puanteur qu'habituée, elle ne s'en rendait pas compte.

 
C'est pour la planète, pas consommer trop d'eau

 
Tu changes de chaîne tous les 2500km ?

 
Ca lui coutera toujours moins cher que l'entretien de sa voiture. Et tu changes quand même pas ta chaine tous les 2500 km?

Dans un premier temps, faire ça de manière occasionnelle me satisfera (option 30km)
Reste l'option : autoroute en voiture, je me garre et je fini en vélo.
Mais j'ai peur que ça soit un fausse bonne idée, une fois lancée en voiture, l'idée de s'arrêter pour finir en vélo... la motivation s'envole.
 
J'ai des douches au travail.
Et détail important, j'ai un vélo électrique que je suis en train de monter moi même. (non bridé)

 
Autre détail, je viens d'être licencié  

tout est dans le détail quoi en fait    
60 bornes par jour en scooter quoi   ²

 
Qui a parlé de chaine ?

J'ai peur de me lancer tout seul dans la découverte du pourquoi j'ai les vitesses qui sautent...
je fais comment si le vélo roule pas demain matin

bah tu dois avoir qlq pignons d'usés ou avec qlq dents foireuses... c'est simple à vérifier!
ou alors ton dérailleur s'est déréglé avec le tps et il faut le régler à nouveau.
Ou alors tu changes chaine + pignons

c'est depuis que j'ai roulé une semaine sous le déluge
(pas de réglage le dérailleur depuis 10ans je pense )

 
Je te rachète ton CDF  

30€ + mon colnago