Reprise du message précédent :
Cross topic si ça peut intéresser....
 
 

 
Bah il te faut une clé BTR pour dégager la manivelle de gauche, un outil spécial pour enlever le pédalier et enfin une clé shimano pour dévisser et remettre un nouveau boîter. ça ressemble à ça :
 
ça c'est si tu as un boitier de type Hollowteh  

 
Voila c'est pris avec un plateau TA Compétition PISTE. Ils sont chiants de ne proposer que du 48dts sur ce pédalier d'origine.

Ptain j'ai pété ma chaîne aujourd'hui enfin à moitié, j'avais un maillon qui tenait juste par un bras ça tournait quand même mais j'étais pas super serein... Mais ça a pété pile le bon jour, dimanche en achetant du bordel pour le vélo sur internet j'me suis dit que ma chaîne était assez vieille (elle devait bien avoir 15 000km) et j'en ai pris une du coup, après le taf je suis délicatement allé récup mon colissimo avec chaîne neuve

mais si elle a 15000 bornes t'es bon pour changer toute la trasnmission nan

C'est sur mon singlespeed, le plateau/pignon ont pas l'air particulièrement usés, enfin même sans tendre la chaine comme une brute ça s'enclenche bien et je peux pas la soulever... enfin on verra demain, si ça saute à tout va j'aurai l'air con, mais je le sens bien pour une autre chaine et 15 000 bornes avant de changer le reste    

Puis au pire t'as qu'un pignon à changer

15000 bornes c'est rien sur un singlespeed. Surtout avec une transmission adaptée. Quoi ta chaine d'ailleurs ?

en tous cas je recommande www.evanscycles.com  
 
commandé un specialized sirrus sport disc vendredi 01/07... reçu today par DHL  
 

 
acheté 580 € fdpin contre 700 € en france... et encore, je l'ai en XL alors qu'en France il est difficilement trouvable dans cette taille
 
je l'ai monté (roue avant + guidon + pédales ) et il roule nickel
 
Y'a mon nom sur le carton mais OSEF vous êtes les bienvenus    
 

 

 

Bordel... C'est moche

C'est vraiment dommage, souvent les vélos en XL paraissent totalement disproportionnés.

Pas besoin du nom, il y a les coordonnées de ta maison dans les données exif.

Boah ça va ya bien un moment où il faut que ça casse quand même celle qu'a pété je sais plus, la nouvelle c'est une miche piste de base à même pas 10 balles là

 
 

 
stoikémoche  
 

 
 j'avais pas pensé à ça  

Clair, seul les vélos en taille S et moins sont beaux.

Sram ou rien pour les chaines.

Sympathique ce vélo

 
 
Salut à tous  
 
Je cherche à m'acheter un VTC mais je m'y connais pas du tout...
 
J'ai repéré un modèle qui me plaît esthétiquement, le Giant Argento 4 GTS : http://www.giant-toulon.fr/fr-fr/b [...] 068/83802/
 
A priori il serait dans les 400€...
 
Qu'en pensez-vous?
 
A la base je m'étais orienté vers un B'Twin Original 500 (250€) mais esthétiquement c'est vraiment pas ma came.
 
Merci d'avance pour vos conseils

 
Si t'as un pédalier à rouleument externe type shimano hollowtech (I ou II je crois que ça n'a pas d'importance pour le montage démontage) il va te manquer des outils...
 
https://www.youtube.com/watch?v=IzGTk5SWIk8

bauer_attitude : C'est pour un usage vélotaff ?

A) OUI : en principe on conseille de mettre le budget vu les conditions d'utilisation du vélo. Celui-ci a l'air bien doté niveau équipement auxiliaire, mais l'équipement technique est vraiment bas de gamme (fourche, transmission, freins... )

B) NON : il y a un topic VTC

 
Sans me prononcer sur le vélo en lui même, la marque Giant est quand même souvent un gage de qualité.

Non c'est pas pour du vélotaff. C'est pour faire des balades ou des petites courses. C'est du 10 kms max par parcours.
 
Sinon je veux bien le link du topic VTC parce que j'ai pas trouvé  
 

   
 
Et Décathlon ça s'est amélioré ou pas? Parce que sur mes anciens vélo Décathlon j'avais les plastiques des manches du guidon qui se mettaient à glisser, le dérailleur qui se mettait à déconner, etc.

Niveau dérailleur, ce Giant vaut les premiers prix D4 (c'est simple, y'a pas plus bas )

Topic VTC : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Sinon j'ai repéré le Gitane Play 400 qui a l'air pas mal...
 
Et puis peut être que le dérailleur est pas exceptionnel mais que sur le reste c'est mieux que c'est les vélos D4

Le reste ?

Le cadre : bitouine les garantie a vie.
L'équipement technique : c'est la même Gamme : suntour et shimano plancher.

Perso sur cette gamme, je pense que payer la marque se fait souvent au détriment de l'équipement.

200/500€=> BTwin/Naka
500/1000€ => Giant/Trek/Scott etc...
1000€++ => fais toi plaiz

Donc tu veux dire qu'on paye la marque là?

Oui, cf mon edit

ps : après, faut pas non plus hacheferiser la décision : reste cohérent avec ton usage : des petites promenades de 10 bornes = peu ou pas de contrainte = n'importe quel vélo ira

Ouai mais je veux un truc pas vilain

Genre ce vélo D4 @ 200€ irait très bien je pense : https://www.decathlon.fr/vtc-origin [...] 42338.html

Mais bon je suis pas très client du look...

Sérieusement achetez un vrai vélo en occasion plutôt que ce genre de bouse

En même temps, le premier Btwin avec fourche avant (hoprider 520 si je ne m'abuse) est à 449 € (bon j'ai pas spécialement comparé l'équipement non plus).
 
Après tu peux aussi regarder où tu achètes : décathlon, y en a partout en france, ça peut être pratique, mais acheter un vélo chez un vélociste proche de chez toi, ça a aussi ses avantages au niveau du suivi/entretien

Le gros défaut c'est qu'il pèse un âne mort, c'est assez pénible pour le manipuler ou le soulever dans les escaliers.

Y'a la gamme Hoprider qui fait moins "bitouine".

Ou éventuellement équiper un VTT en pneu fin.

Mais c'est vrai que ce segment est un peu délaissé je trouve. Alors que c'est l'usage principal des gens qui achète des vélos dans ces budgets...

Cazeloof : tu prendrais quoi en occaz pour ce budget et cet usage ?  

J'ai pas d'escaliers donc si c'est le seul défaut...

Ça existe un guide des gammes de dérailleur Shimano pour les nuls ?
Histoire d'arriver à comparer un peu différents vélos.

Pour 210€ vous pensez que ça les vaut ou ça reste de la merde à ce prix? http://www.decathlon.fr/vtc-origin [...] 42338.html
 
Mon utilisation :
 
- Déposer mon gamin le matin à l'école (1 km A/R)
- Aller acheter le pain (1 km A/R)
- Aller à la plage (10 kms A/R)
- Faire une course en ville (3 kms A/R)
 
Bref c'est vraiment pour des trajets utilitaires pas très long. Mais par contre précision importante : mon coin est vallonné donc j'aimerais bien un vélo qui fait bien le job pour les cotes en plus de mes jambes

N'importe quel velo neuf (200€) ou d'occaz (100€) fera le job

bao : sur le site shimano ?  

Ok
 
Mais ça reste du bon matériel quand même l'Original 500?

 
Et ils apportent quoi les vélos à 2000 euros?
 
Quand tu montes en gamme tu payes:
Des composants plus solides
Des composants plus légers
Des composants technologiquement plus évolués
 
Est-ce nécessaire? Pas forcément. Ca dépend de l'intensité d'utilisation, du plaisir qu'on veut prendre à rouler avec une machine qui va bien.

   
 
Je vais être surtout sur une utilisation le week-end. Loisirs et utilitaires mais pas de façon intensive. Ça n'empêche que je veux pas de la merde non plus

 
Je trouve que généralement on gagne déjà beaucoup en qualité en prenant le niveau juste au dessus de l'entrée de gamme.
Genre Tiagra en composants shimano route.

 
Ca existe:
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Shimano

 
Sur les vélos D4, le principal problème que j'ai eu, ce sont les roues. J'ai plusieurs collègues dans ce cas là aussi. Des roues qui se tordent ou cassent. J'ai cassé 2 roues D4 avant de changer pour une autre marque (même prix grosso modo) et je n'ai plus eu de problème. Après, et c'est le cas de mes collègues qui ont eu le soucis, on est pas vraiment dans la catégorie poids plume  Je faisais 80 kg quand ça m'arrivait, et mon collègue le plus lourd doit atteindre 100 kg (mais il avance bien!).

https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 07664.html

Prends plutot celui la.
La gamme vtc de d4 c'est du gros caca.
Celle en vélo de ville est de meilleure qualité et mieux équipé vu que t'as le porte bagage et le moyeu dynamo pour quasiment le même prix.