Reprise du message précédent :

bah justement, je me dis autant prendre du HDG tout de suite, je peux me le permettre alors pourquoi pas.

Je parlais d'un nouveau vélo, pas d'un nouveau groupe

Après pour les disques méca, je précise tout de même que c'est avec un vélo lourd, chargé et moi qui suis pas gros, mais pas léger non plus. Donc relativisons

Pour avoir eu des BB7 sur mon route, je trouve que ce sont de très bon mono pistons ... aussi efficace que freins sur jante/
Now je suis en Spyre et ça freine très fort aussi .. avec les bonnes plaquettes bien sûr.
On est loin de la puissance du full hydro c'est clair mais le méca ce n'est pas si pourri que ça.

bah je les pensais bons les CX77 au vu des reviews sur le net... Je suis actuellement en R1 en 160. Je peux faire un stoppie à un doigt à 30km/h par exemple mais faut quand même que je force sur le doigt. En 180 ça se fait easy. Une idée de la puissance des CX77 en comparaison?

Pour toi les plaquettes d'origine ne sont pas bonnes ?

Je les pensais bon aussi, même si ils sont pas mauvais, c'est à des années lumières de simple SLX en 160. Et vu ton amour du bon matos, je pense que tu vas faire la gueule
Le pire est le réglage correct en mono, et le freinage avant qui broute lors de gros freinage.

Bah justement je suis jamais mort

Là y'a deux gars qui ont jamais dépassés les 45km qui sont persuadés qu'il leur faut un vélo à 15 000€ pour faire leurs 120m de D- sans mourir

Celle des Spyre oui, désormais je mets des Avid et ça freine bien mieux (les Avid Elixir metal, les organiques se crament trop vite).

Quel gars ?

Des plaquettes metal en somme, peu importe la marque, c'est bien ça ? DiscoBrake FTW

ok, donc c'est effectivement mort, heureusement que j'ai lu ton témoignage

je crois que tu connais pas ma pratique du vélo

 
 
Comme dis j'ai pas essayé en plaquettes métal et disques prévu pour. C'est peut être le jour et la nuit

Ya des gens qui trouvent Avid chers et trouvent leur bonheur chez d'autres marques, j'ai tenté d'autres marques et finalement revenu sur Avid (j'ai des Elixir sur mon VTT donc les mêmes plaquettes).
13€ le jeu de plaquette ça fait cher mais ça marche bien.
 
Sinon delantera, pars sur du full hydro oublie le méca et encore plus l'hybride méca/hydro car c'est à peine mieux

mouais, j'ai testé la différence orga/métal, c'est flagrant à haute vitesse mais pas à haute vitesse. Je laisse tomber du coup, et je retourne à mon fichier excel

Full hydro, vu que j'ai un moyeu compatible 10v uniquement, ça veut dire:
- soit changer de moyeu  / de roue arrière
- soit passer sur un CRL XD qui lui est dispo, et passer en monoplateau mais je suis pas trop convaincu pour la route même si j'adore en vtt (trop de différence entre les pignons)
 
En gros je suis baisé

Oui au final on reviens à la même conclusion.

Soit patins, soit hydro. Mais du coup avec ton cadre "de merde", t'es pas en flatmount....

Les plaquettes Shimano sont très bien aussi, en tout cas en resine, 10€ av/arr et ça freine fort

y'a des adaptateurs non?

Flat --> PM oui, l'autre sens j'ai jamais trouvé. Mais j'ai sûrement mal regardé

Ou la description est trop alambiquée pour que je la comprenne

TRP Hylex pour les freins, mono-plateau et un shifter à définir sur ta transmission actuelle (VTT ou CLM)
 
En plus on sépare la transmission et les freins, moins d'emmerdes en perspective

de toute façon l'ultegra disc c'est du PM donc ça roule
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod119978

Pas fan de la séparation frein/vitesses

le mono ça va pas le faire si je veux faire de la montagne, soit je manquerais de pignons soit de plateau, et si je prends une cassette wide je pense que l'étagement aura trop d'écart

A moins de faire des cyclosportives ou d'être pressé, ça se fait très bien même en ville, alors pour faire de la route/cols avec peu de changements de vitesse ça se fait encore mieux

le problème est le manque de range du mono.

Nan mais je sais pas mais je comprends pas cette acharnements à vouloir le trop top optimum pour faire des descente de cols hors competition qu'on gère depuis à peu pres 100ans et du tri/clm où tu freines jamais  

Dans 2 ans on te retrouve dans le trip triathlon à chercher des étriers en plastiques aero et des patins en carbone pour gagner 3g sur ton vélo

je vois pas ce qui t'emmerde, en fait

J'ai plus d'idées, achète un nouveau vélo et vends celui-là

Ah mais fondamentalement rien Tu fais ce que tu veux

C'est juste que tu girouettises à mort sur un truc useless dans ta pratique de la montagne et à contre-courant des montages triathlon habituels

Et qu'au final tu vas depenser 1200boulz dans ton vélo sans jamais avoir essayé autre chose Apres si t'as les moyens c'est le plus simple...

Belle bête !
Je n'ai pas vu de modèles avec courroie. Elle est d'origine ou tu l'as rajoutée ?

 
Je parierai bien sur le fait que t'as jamais monté/descendu un col en montagne
 
   

S'ta dire qu'a paris on en a pas trop

Mais bon, je suis assez l'univers du cyclisme pour me rendre compte qu'un gars qui veut faire du triathlon et de la monté/descente de cols (hors compétition) n'a pas forcement besoin de disques hydro.

C'est plus confort/secure p-e mais tu vois une grande majorité, même de pro semi/pro, qui avalent des cols avec du matos bien moins "avancé". Après tu peux te faire plaise mais faut admettre que ça sort du rationnel et que c'est en aucun cas "le minimum"

Mais ça c'est la déformation topic vtt, apres quand vous vous pointez ici le cantilever faut meme pas y penser en usage velotaf

Edit: et j'ai pas comprite les smileys hipster

 
Pour un vélo sans vitesse si quand même. Le mien avec que des pièces lourdes et solides j'arrive déjà à 7kg. Après je ne vois pas l'intérêt de couler du plomb dans les tubes du cadre.

Tkt, c'est la pleine lune, tout à l'heure sur le topac kiroule TT, on m'affirmait que je ne POUVAIS pas aller dans les alpes avec mon bitouine

 
Je comprends mieux le poids. T'as 1kg de crasse dessus.

 
Non mais le mec m'a vraiment foncé dessus, il était englué dans la circulation au carrefour charrone/Cours Vincennes (donc déjà en tord, on ne doit pas s'engager qd on risque de bloquer une intersection). Il se dégage en slalomant et me fonce dessus, en accélérant pour me bloquer le passage (je passais au vert, pour une fois ).
 
Ca va que je suis toujours en mode alerte maxi avec mains sur les freins, sinon je finissais sur le capot.
 
M'y suis mal pris pour le retro, je lui ai juste plié et j'ai fait demi tour au lieu de partir à fond devant, je manque d'entrainement.   Vu qu'en plus j'ai mon dérailleur arrière pété, j'y mis du temps à me relancer et le gars a réussi à me choper à cause de mon putain de rack à pizza fixé sur la tige de selle.
 
Du coup je suis tombé et j'ai un peu morflé des genoux. Grosse engueulade ensuite, séparé par les passants.
Le gars arrêtait pas de me dire 'mon rétro' alors qu'il venait tout juste de tenter de m'écraser avec sa caisse...  
 
Du coup j'ai sa photo/plaque, mon super témoin et j'ai pu déposer plainte sans histoire (je pensais qu'ils allaient me dire de laisser tomber vu qu'il n'y a pas de mort ).
 
Le gars va être convoqué, même si il n'y aura aucune suite c'est déjà assez jouissif de penser qu'il va devoir poser une demi journée pour aller se faire sermonner au poste  

Tu t'en sors pas mal, surtout avec ton témoin en béton  
 
J'ai plié un retro exactement au même endroit le semaine dernière sans faire exprès, mon épaule a tapé contre le retro de sa camionnette    
Je l'ai meme un peu pété, le mec en avait rien a foutre, il m'a juste demandé de le remettre droit

 
D'origine, modele 2012. Ceci dit, Fixie Inc. a fait faillite et été racheté en 2014, depuis ils font de nouveaux modeles qui n'ont pas grand chose en commun avec ceux d'avant. Dommage ...

Raceblade long installés hyper facilement  

Je crois que j'ai trouvé, base de trp hylex mais shifting intégré :

http://gevenalle.com/product/hydraulic/

Y'a a une version dynasis 10v du coup dérailleur avant, 2 plateaux, les leviers et un cintre et roulaise.

Et la guido...
Ça ça reste "raisonnable" meme si punaise! Ce prix!  
 
C'est marrant ces shifters, faudrait que j'essaye un jour.

Ça va, c'est le prix de mon vélo pour 2 manettes

   
 
Il reste plus qu'à acheter le casque tri.