Reprise du message précédent :
 

 
Le voila, le mien:
http://imgur.com/a/L9oUu (plusieurs photos)
 

bah non tu peux acheter une seule roue (heureusement qd même )

Cycles For Heroes

la selle  

Pardonnez mon ignorance, mais à quoi sers un vélo sans vitesses?
Et si je déchiffre correctement vos échanges pendant mon lurk, certains de ces vélos sans vitesses n'ont pas de pédales débrayables quand on arrête de pédaler?
PS: je ne suis pas Parisien

 
Ouais. Je vais la changer un de ces 4

 
Pas de vitesses (enfin juste une, quoi - d'ou l'appelation "single speed" ), pas de derailleur qui pete, moins de maintenance, plus leger. Puis c'est plus sobre
Il existe des Single Speed avec roue libre, et les "Fixie", non débrayables (intéret 0 d'apres moi). Ca vient du monde des velos course de piste.

un SS en 56*11 ça forge les cuissots

et les vieux vélos étaient des pignons fixes (avant la roue libre)

ouais +1

si j'en prenais un ce serait plus un rapport genre 2.9-3.1

J'ai du 2.5 et je ne m'en plains pas

tout dépend de ton terrain oui mais sur du plat plat, 2.5 ça doit être limite.

http://www.bikecalc.com/speed_at_cadence
Ca fait du 32km/h @100RPM, chaud si tu veux aller vite

Ouais ca l'est. 30km/h maximum, sinon j'ai l'air d'un con. Ceci dit, en ville ca ne change rien. Sur mes 30km quotidiens, je fais du 20km/h en moyenne. Les feux, c'est chiant

Tu penses quoi des grips ergonomiques?

 
Je kiffe. Je conseille les Ergon GP-1 (pas ceux sur la photo). Ca déleste vraiment les poignets, surtout quand on roule avec des pneus de 23 à 8,5 bars

j'ai un 46*11 (4.2) bah c'est pas la gloire en montée ou par vent de face

 
J'ai le même genre de config: cintre plat, cadre route, pneus 23 et en effet c'est pas top pour les mains.

 
Ptain quand je pense que mon developpement max actuel c'est 42*13

 
Meme sur piste ils rouletn pas avec ce ratio

wow, faut vraiment avoir la caisse parce sinon tu te niques les genoux... et encore ça fait du 45km/h @85RPM... clairement t'as du acheter un truc de hipster juste pour le look, ou tu fais du track

Clair c'est énorme

bah c'est un flipflop avec deux roues libres ... et la 16 dent s'est pétée et j'arrive pas à la démonter, et de l'autre coté ils t'ont foutu un pignon de 11dents ces cons là (j'avais jamais vu d'ailleurs )
c'est les SS vendus il y a qlq année chez go sport (chok)

 
 
Ca va te faire tout drôle quand tu voudras freiner.  

tout s'explique JA  

 
Pfff déjà que ça m'amuse pas du 52-16 (3,25) en montée mais là

ouais c'est ce que je me dis, mais bon après tout c'est un vélo de route, tant pis pour les stoppies aux feux

ouais c'est de la merde
en plus je l'avais payé assez cher (genre 350€ ou un truc dans le genre...)
bon par contre il est léger (moins de 10kgs)

j'ai fait qlq trajets vélotaf avec pour tester ... j'ai laissé tomber rapidement (j'avais mal aux jambes et pourtant c'est qd même plat ici )

 
 
Non je te parle pas aux feux, mais genre en descente, va falloir anticiper tôôôôt. Je le sais, j'avais ça avant les TRP Spyre.
 
Au bout de 70-80 km, c'est limite ça freine plus en descente un peu longue. Disc hydro ou rien

t'avais exactement ces modèles?
 
Sinon l'autre option: full groupe Ultegra Disc + nouvelle roue arrière 11s

Nan mais faut arreter de deconner un moment, ça freine largement assez pour du velotaf, aussi violent soit-il

Il voulait simplement savoir si t'avais collé un fumigène en arrière plan avant de prendre la toff de ton vélo

Je veux utiliser le vélo en montagne, le but est de faire du triathlon

Mais il veux faire de la montagne et du tri il a dit. Pour du vélotaff oui ça le fait. Mais de la route longue distance avec col.... bof... Faut pas avoir un freinage d'urgences à faire.

Oui le même modèle, avec les disques prévus pour et tout le tintouin. Et gaine Jagwire. Bon plaquette résine d'origine, j'ai pas eu le coeur de changer disques et de plaquettes pour voir la différence.

Des disques méca freineraient moins bien que des freins sur jante?
Question sérieuse.

Oui je trouve, surtout les mono pistons. A régler déjà c'est merdique comparé aux double.

Et puis quand t'es habitué à de vrai frein à disques, ça fait bizarre les bouses qui couinent, qui tordent le disques etc...

Nan mais meme pour de la route, ça sera moins bien qu'avant peut etre mais faut arreter.

Deja en triathlon tu freines jamais, je crois que j'ai meme j'avais vu un vélo de triathlon à disque.

Et en montagne tu feras gaffe c'est tout, t'as 150 000 bourrins qui descendent des montagnes avec des patins mal réglés, le bilan en morts reste assez faible

Ou alors TRP Spyre ou Hyrd, voir le groupe complet Tiagra en 10s et disc.

Et si, Tiagra sera largement suffisant le temps que tu prennes goût au route et que t'ailles acheter le full haut de gamme de la mort qui tue

Quand t'auras roulé sur autre chose que des antiquités mal réglées avec du matos du XVIII ème tu pourras donner ton avis

bah justement, je me dis autant prendre du HDG tout de suite, je peux me le permettre alors pourquoi pas.