Reprise du message précédent :
Ben sonomètre à l'appui si le bruit est trop important, je veux bien que le résultat soit influencé par beaucoup d'éléments mais ça reste objectif comme mesure.

 
C'est vraiment dommage de ne pas pouvoir faire ça sur Paris

 
Sur un pot non homologué, il peut te pruner juste pour matériel non homologué (pas de (E2) sur le pot)..
Et ils peuvent même immobiliser pour ça en théorie..
 
En pratique c'est très rare  

 
Y'a pas que la mesure avec appareil.
Si un pot émet un bruit trop fort,c'est verbalisable,un comme comme un tapage diurne/nocturne.
 
Aprés,y'a aussi les collègues motard a qui te la jouera pas style "je savais pas" .

Voilà c'est ça qui est arrivé a mon frère.
Je crois qu'il a tout de même réussi a faire sauter sa prune en apportant sa bécane a la gendarmerie, facture toussa pour montrer que sa moto était aux normes.
En plus même en mettant les gaz a fond sa bécane était moins bruyante que les centaines de Peugeot 102/Vogue qui circulent par ici...

 
Ce sont généralement les moins "chiants" avec ce genre de détails, et c'est tout à leur honneur d'ailleurs    

c'est clair , j'avais quasi rien en regle sur un gex , ils m'ont juste aligné pour la petite plaque !ouf s'il avait été chiants je serai parti au poste !

En fait ce qui est dur c'est que mon origine est bruyant mais conforme à la CG (97dB contre 96dB je crois, mesuré par son ancien proprio qui était flic) et je peux pas faire grand chose à part le changer.
Et là ça me ferait rager de me faire verbaliser, en faisant moins de bruit, juste parce qu'un adaptable attire l'oeil...

Quant à l'homologation, je m'en tape de gratter 2 chevaux, il y a juste beaucoup plus de choix dans le NH (moins cher aussi).
Je suis conscient des risques, mais ce qui m'intéresse c'est plutôt "comment ça se passe en général"

edit : et quelqu'un qui s'y connaît sera d'autant plus "sensible" à ma bonne foi.

tout dépend aussi de la région , Paris est + strict que la Paca par ex
c'est quoi comme moto/pot , parce que souvent d'origine c'est des chicanes , voir chicane + un peu de laine , donc le bruit ne devrait pas beaucoup empirer contrairement a une sortie direct avec laine

Ce qui veut dire que pour certaines machines (il y a des cartes grises > 100 dB(A)), on attend du propriétaire de ne pas les utiliser dans les quartiers résidentiels ou la nuit ?  (ça me paraît pas impossible, juste surprenant).

 
Et un pot adaptable homologué c'est introuvable pour ton modèle de moto ?

Si, mais c'est plus cher (et moche ), je ne peux pas profiter des marques US qui ont un bon rapport qualité/prix, ou même du sur mesure qui est souvent intéressant niveau prix.
Si ça t'intéresse, c'est une Suz 400 DR-Z E (version enduro), donc la majorité des adaptables sont orientés off-road entre 92 et 96 dB et pas homologués car souvent dédiés à très peu d'usage routier (comme d'hab ces machines sont à la limite de la légalité).

On peut continuer la discussion technique sur moants stuveux (où ça parle moto quoi).

 
Non,ça veut dire que comme pour un tapage,on est pas obligé d'avoir recours a un appareil pour dire si le bruit est "nuisible" .

La verbalisation peut se faire sur appréciation des FDO, c'est bien ce que tu disais dans ton message précédent :

Par contre :

Les deux ne sont pas incompatibles
Ma question est : le mec roule avec son véhicule tout d'origine, mais qui fait un barouf d'enfer, barouf homologué (sportive italienne, auto ou moto...).
Qu'est-ce qui empêche l'agent de considérer que "le bruit est susceptible de causer une gêne...", en gros du tapage c'est pas bien différent en effet ?

En effet,mais en général,on considère que le bruit doit être persistant pour le tapage.
Si le véhicule est en règle,on va pas verbaliser si il ne fait que passer (même si parfois c super stressant surtout quand on a un enfant en bas âge qui fait la sieste ou qu'on bosse de nuit).

Ça sur les effets d'un véhicule bruyant et les aspects subjectifs de la chose je ne conteste pas

Justement je cherchais un adaptable pour faire moins de bruit, principalement pour les riverains. Mais si ça se trouve parce que c'est pas un origine j'aurai plus de chances de me faire verbaliser.
Si tu étais dans cette situation, est-ce que mes explications pourraient te convaincre ?
J'habite pas loin du stade de France donc des flics j'en croise beaucoup, et pas mal de tes collègues à qui j'ai demandé mon chemin (quand j'y repense je suis joueur) m'ont semblé tiquer et regarder le pot mais aucun a approfondi.

Bon en tout cas j'étais pas vraiment conscient du risque du NH niveau prune je vais peut être chercher du légal.
Même si je risque pas mal les contrôles, au moins ça fait un motif de moins (sans parler des autre risques à cause d'un pot NH, assurance et cie...).

Bruit ou pas Porte Maillot en tout cas ils appliquent une règle très simple et systématique :  
Pot NH (pas de chicane et/ou pas de logo (E)) : prune
Pot H (chicane et logo) : pas prune.

Chier

Ça dépendra toujours de sur qui tu tombes. Même si 10 flics te disent qu'ils prunent pas, tu peux très bien tomber sur celui qui prune. Avoir un équipement NH quoi qu'on en dise c'est jouer au chat et à la souris, y'a juste des chats qui ont plus faim que d'autres... Mais c'est le jeu !

En tout cas dans ce cas le R318-3 ne s'applique pas (doit bien y avoir un truc sur la réception des équipements )

tu risques la prune pour véhicule non conforme à son type de reception, et l'immobilisation because pot non homologué.
 
dans les faits, s'il est réellement peu bruyant y'aura déjà assez peu de chance que tu te fasses controler, et si jamais ca arrive c'est pas sur non plus qu'ils aillent jusqu'à vérifier l'homologation du moment que niveau bruit c'est bon...
 
mais heu un pot non homologué qui fait moins de bruit qu'un origine, je demande à voir

C'est pas surprenant, souvent c'est les boîtes pour qui les marchés Européen ou tout simplement routier ne sont pas prioritaires.
FMF annonce entre 93 et 96 dB : http://www.fmfracing.com/Mode/Bike/2005_SUZUKI_DRZ400
 
C'est l'argument commercial de Spes (dans les 92 je crois, 94 dB pour le mx), NH aussi.
 
Enfin c'est juste pour l'exemple, mais c'est sûr qu'un Akra ou Yosh NH ça s'entend de loin
 
Le marché du tout-terrain commence à prendre conscience que le bruit lui est préjudiciable (il était temps).
Et pour en avoir entendu quelques-unes, il est clair que ma drz n'est pas silencieuse.

ah bah ca c'est sur, tu faisais autant de bruit que batouchou sur son sv en leovince dechicané    
 
d'ailleurs je pensais pas que t'avais un pot d'origine

Si c'est l'origine homologué
Ça en jette hein ?
 
Bon sinon j'ai trouvé un petit récapitulatif sur 17pouces, ça résume bien mes interrogations :
http://forum.17pouces.net/viewtopi [...] 11&t=15952
 

Ben je vois pas trop où se trouve le soucis.
 
Si le pot est homologué non trafiqué,ça passe.
Si il est pas homologué ou qu'il fait un bruit de malade,c'est verbalisable.

Certes, mais tu as compris que même dit comme ça, je colle pas dans tes propositions : je suis actuellement homologué et je fais un bruit de malade.
Si je mets un non homologué, je ferai toujours un bruit de malade mais quand même inférieur à l'origine homologué : de bonne foi mais fautif tout de même.
Pas simple

Après ce qui m'intéressait c'est comment ça se passe en vrai, et quels sont les textes.

J'ai eu les réponses, merci en tout cas.
Je vais partir à la quête de l'homologué

 
Même si il est homologué,si ton pot fait un bruit a réveiller les morts,tu es verbalisable.
 
Aprés sur le terrain,ça dépend de la tolérance du flic qui te contrôle.

OK, je vais essayer de rentrer dans le rang alors

Garde ton pot qui fait du barouf mais qui est homologué, perso le mien fait un barouf plutôt conséquent avec la chicane autant qu'un hornet déchicané (sans la chicane c'est un truc assez fou, vive les mono).  
 
Bref je me suis déjà fait contrôler deux ou trois fois, et jamais eu de remarque ni problèmes. L'ancien proprio était sur la RP et avait passé un contrôle sonomètre avec +1db par rapport a la CG et c'est passé, tolérance de 5db je crois ?

5db, c'est énorme ! 3db, et le volume sonore est doublé. Donc 5db de tolérance, ça me semble vraiment énorme.

C'est un peu un raccourci que j'ai utilisé, c'est un peu plus compliqué que ça. C'est la puissance qui est doublé tous les 3db. En acoustique, c'est assez complexe, mais en pratique, c'est bien le niveau sonore qui est doublé juste avec +3db.
 

 
Je me corrige :

N'empêche que 5db, c'est énorme

Et c'est pourtant le cas.

C'est une discussion subjective mais effectivement la puissance acoustique double tous les 3 dB, la pression double tous les 6 mais il est généralement admis que le son perçu double tous les 10 dB.

À relativiser, je trouve que c'est une tolérance large (moi je pensais que c'était 3 mais effectivement c'est 5) mais le protocole de mesure est assez tolérant sur la présence d'éléments perturbateurs.

edit : multigrillé, fuck F5

bonjour
je me suis fait flasher par un radar fixe à 76 km/h alors que la vitesse était limitée à 70  
j'ai bien reçu la contravention sur laquelle j'ai pu constater qu'il est fait automatiquement une minoration de la vitesse enregistrée , savoir que mon dépassement ne serait que d'1km/h : 71km/h
je trouve un peu saumâtre de perdre un point pour si peu  
payer n'est pas en soi un problème , mais perdre un point , si
 
que me conseillez vous de faire ?
payer les 45 euros et perde un point ?
ou payer 68 euros et remplir la requète en contestation ?
merci à l'avance

Tu veux constater quoi ?

 
Tu l'as dans le cul, turlututu, chapeau pointu

contester le fait de perdre un point pour un dépassement effectif de 1km/h
si c'est pas contestable , je m'écrase

mais quel enfoiré çui çi !  

Ben contester la loi c'est un poil compliqué.

Si tu veux des conseils pour ne pas assumer tes infractions (ton dépassement "effectif" est de 6 km/h et pas 1), ce n'est ni sur ce topic ni sur ce forum en général que tu trouveras.
 
Pour une réponse plus objective, je ne pense pas qu'il y ait grand chose à contester.
 
edit : si tu voulais une indulgence, c'est les 5 km/h de marge : tu as dépassé le domaine d'indulgence.
Et puis un point pendant un an c'est pas la mort...

ok , merci pour la réponse