Reprise du message précédent :
 
C'était Zonos, archi de son état.

Même avec mon recul il y a des chantiers où j'en désespère aussi.
 

Ah oui, en effet c'est vrai. Tu sais pourquoi il est parti ?

J'prendrai un peu de temps pour développer ce week-end : je désespère de la rigueur qu'on doit s'imposer, et qu'on nous impose*, et de voir le peu de compétence de la majorité des entreprises et des concepteurs**. Certes, quelques uns tiennent la route, mais c'est vraiment, vraiment épisodique.
 
*qualité interne, externe, audits, rigueur des calculs thermiques/acoustique et des contraintes législatives, idem en accessibilité et pire en sécurité...
**me fustige pas hein, j'en veux à personne, mais en 2 ans c'est le constat que je fais  

Dans les limbes de l'internet.
Mais bon, vu l'accro, dans quelques jours un multi va apparaitre, j'en prends le pari.

Tu travail pour qui ?

Il a été ban sodo gravier ?  

Il s'est auto-ban (pour quelques jours seulement moi je dis   ) suite à un pétage de plomb sur le sujet oenologie.  

Bon, j'en appelle à la toute puissance HéFéRienne.    
 
Qui a un logiciel de tracé de girations et pourrait me faire une petite simulation sur mon fichier AutoCAD ?
 
Il s'agit d'une entrée de parking sous-terrain et j'ai un doute sur la possibilité qu'auront les berlines à pouvoir emprunter la rampe.    
 
L'archi l'a dessiné comme ça, mais ce serait ballot qu'une fois construit seules les Twingo puissent l'utiliser.    
 
Par habitude, je prends une berline pour étudier les passages.
Caractéristiques Laguna III.
 

Autre question (pour Doy à priori).
 
Un parking aérien couvre un parking enterré. Quelle épaisseur le complexe d'étanchéité de type : isolant minime pour couper le gel + étanchéité + enrobé pour circulation de VL.

J'ai pas de logiciel de giration  mais je présenterais pas cette soluce a mon boss.

 
Là c'est ce que l'archi a fait sur l'APD qui lui a servi à déposer le PC.    
 
Depuis, le relevé de géomètre a été fait ( ) et il montre que la parcelle fait 70cm de moins en largeur (sur 14m)...
 
Et je ne parle pas des problèmes de hauteur d'étage : j'ai augmenté l'immeuble de 15m à 17m.  

 
Bien ma veine, c'est LE jour où il ne trolle pas sur HFR.    
 
Bon, par défaut je prends 10cm pour le tout.  

Je pose un drapeau sur ce topic que je ne connaissais pas.
 
Je suis dessinateur, mais pas en BTP, dans la navale
Cependant, je suis parfois amené à faire rentrer des voitures et des camions dans des bateaux, le post ci-dessus, avec les rayons de giration m'intéresse !
Je n'imaginais pas qu'un logiciel pour calculer les rayons de giration existait ! Je comprends qu'il n'en n'existe pas de gratuit. Qu'est-ce qui se fait en la matière ?
J'ai étudié très récemment le cheminement d'un transpalettes à travers de couloirs étroits, c'est l'exemple le plus récent, mais je suis souvent amené à regarder si tel ou tel équipement volumineux peut être manutentionné dans des endroits exiguës comme il en existe sur les navires.

Je partirais sur un peu plus à cause de l'enrobé ; tu peux regarder la doc technique d'un des produits de Soprema qui te donnera toutes les informations dont tu as besoin

C'est ce que j'ai regardé.  

Il me semble que les bureaux d'études de trafic qui font ça sur les chantiers où j'interviens bossent avec ça (mais je ne garantis rien...) : http://fr.transoftsolutions.eu/home

Je viens de regarder. C'est vraiment impressionnant ces logiciels. Mais je n'ai pas trouvé ce qui correspondrait réellement à mes problèmes.
Et ça doit coûter un bras, beaucoup trop pour mon utilisation

A l'ancienne, tu dessines plein de voitures e tu vois si ça passe

Ca ne sert à rien ça.    

C'est ce que je fais, mais c'est long -très long- et pas forcément précis.

Et surtout ça ne respecte en rien les rayons de braquages des véhicules !
 
Avec un tel procédé, on fait circuler une voiture par des endroits où elle ne pourra pas passer réellement !

A grands coups de marches avant et de marches arrière, ça fini toujours par passer ! (je parle pour les embarquements de matériel volumineux, c'est sûr que pour une utilisation normale du passage, ça ne serait pas acceptable).
 
Dans mon dernier exemple, le cas d'un transpalette, je n'ai pas réussi à vraiment déterminer la façon dont ça peut tourner.
En fait, j'ai pas vraiment de connaissance sur les trajectoires en fonction du rayon de braquage et de la distance entre les roues avant et arrière.
Donc je tatonne, c'est long et pas précis. Mais ça fini toujours par entrer !

Oui mais non.

Je me vois bien expliquer aux utilisateurs d'un parking qu'ils doivent faire 2-3 marches arrière pour entrer.    

Avec un tel véhicule, mis à part faire des essais avec...
Encore que, les fabricants ne fournissent pas un schéma ?
 

J'ai conçu comme ça.  

Je n'ai pas de noues car je reverse sur des parking existants.  

Arf, le JD...  
Si j'en est un sur mon parking (l'ingénieur béton va le dire), il sera parallèle à la pente.  
Par contre, ça m'a fait pensé qu'il m'en faut un en superstructure vu que mon bâtiment fait 42 m de long.  

S'il y en a, ce sera 1 seul et il sera droit.

C'est la dalle de couverture d'un parking.
Pour moi, il ne faut pas prendre le risque de givrer sous la dalle.
On verra avec l'archi mais j'ai vu qu'un isolant exprès fait pour se fait en 2 cm d'épais.  

Bonne question ça les accès pompiers.  

Les béquilles des motos ?  

Et donc... tu n'as pas répondu sur les épaisseurs totales des différents complexes.    

Merci pour tout ça.

 
Je suis pour l'instant en train de reprendre les plans archis fait à l'arrache pour le PC.    
 
Sinon, si on fait un JD parallèle à la pente, il peut être plat ?
 
Car il y a 2 places de parking dessus...  

tiens au fait un ingénieur civil m'a conseillé ça
---> http://lavocwww.epfl.ch/Etudiants/ [...] ard_r.html

-Les entreprises qui font un devis à la con (a part petite modifs de rien du tout)mais qui suivent pas le descriptif c'est corbeille direct, a l'execution c'est eux qui posent le plus de problèmes.
-quand on sait pas on n'hésite pas a passer un coup de tel aux entreprises en demandant une fourchette ensuite on prend plutôt la fourchette haute.

drap ( tailleur de pierre   )

au chômage  

CAMPEDEL j'ai rien reçu (autoturn) ?

 
Tu verrais le bronzage qu'on a pris avec le cabriolet...    
 
 

Période un peu creuse pour moi, par contre j'ai regardé mon prévisionnel pour mai / juin ; je vais douiller entre mes vacances et les jours fériés...
 
Quels sont les points techniques qui posent problème Doy ?

Salut    
 
Je tente ma chance ici sait-on jamais !
 
Voilà alors je susi en stage de fin d'étude en bureau de contrôle et j'aimerais trouver un emploi dans un bureau de contrôle à la fin de celui ci mais le bureau dans lequel je suis ne peut pas m'embaucher.
 
Donc si vous avez des offres susceptibles de m’intéresser en bureau de contrôle (ou bien des pistes au moins) je suis preneur !
 
Sachant que mes préférences vont pour: Angoulême, Bordeaux et Poitiers !
 
Merci

Ça tombe bien j'suis BC sur Bordeaux et on a une agence également à Angoulême. Par contre ça embauche plus en ce moment... T'es chez qui ?

Je suis chez Veritas et toi ? et sur Bordeaux ça embauche ?

Sur Bordeaux c'est à priori une période un peu creuse (on vient de multiplier par 6 les ingé CTC, en 1 an et demi    - 1x6 en fait... Là ça se calme).

j'imagine oui, puis-je connaitre ton BC stp ? (par MP si tu veux)

MP envoyé.

Ok merci