Reprise du message précédent :

 
Ah je te conseille vivement de te planquer, en effet

De mémoire c'est un déficit d'attention ET de coordination. J'sais pas à quel point ça peut se corriger

 
On dit la même chose.  
 
Tu sais déplacer le véhicule, pas évoluer en sécurité dès que la situation se complique, que se présente une situation inconnue jusqu'alors ou qu'il y a nécessité de réaliser une manœuvre d'urgence.  
 
Après, il y a quand même énormément d'endroits en France ou la conduite est paisible et ou ce genre de situation est très rare, mais conduire à Paris, c'est quand même spécial, même si ca reste de la plaisanterie comparé à par exemple conduire à Casablanca

 
On m'a filé une caisse de societé avec carte essence quasi illimitée (genre 400e de benz/mois)  
 
Autant en ville je suis je respecte le 30 ou le 50, autant sur l'autoroute... appels de phares cligno gauche tout le long  

 
Ok oui on est d'accord. Mais du coup, c'est typiquement le genre de compétences/réflexes que tu acquiers en conduisant, et si tu ne conduis pas après l'obtention du permis, ben non seulement tu ne les acquiers pas mais tu perds en plus les bases que t'ont données les cours.

ça doit être quelque chose, vu la gueule des autoroutes belges

Ne pas pouvoir conduire quand je veux, je pourrais pas.

C'est comme pour les autres activités de dextérité et de réflexes, pour progresser faut tenter des trucs et faire des erreurs.

 
Par rapport à ta vie, perso, j'ai pas de raison de penser que tu invente/mythone. Je voyais pas de pb a ta discussion sur ton passage chez le médecin. Par contre dans la facon de relater ce genre de choses, ta un bon coté Marseillais. Et dans ce que tu relate ici hors des annecdotes de ta vie, je dirai qu'il reste surtout ce coté Marseillais.
 
Disons que si on te prend au pied de la lettre on s'immagine que tu es superman qui n'est pas président du monde sur un malentendu. Alors qu'en vrai tu semble être Mr tout le monde comme y'en a des millions en France. Et ca n'a rien de mal d'être comme tout le monde, soit dit en passant.

 
Plait il?

Bah les 3 chouffes dans l'cornet disons que BON

C'est d'ailleurs ce que font les pilotes d'avions oué

Deviennent-ils vraiment vraiment bons ?

 
C'est notoire que tu roules comme un cinglé

C'est pour ça qu'ils ont des simulateurs
Tu peux donc t'entraîner sur ridge racer,
perso j'étais vachement bon sur virtua tennis, mais je me suis fait les croisés

 
Ceux qui passent en rase-motte sur les plages américaines oui, les pilotes de bétaillère bof x)

 
Je l’ai déjà dit 1000 fois mais comme d’habitude vous ne lisez pas : jamais quand je conduis .

t'as pas répondu sur le train

Mais même ça. Par rapport a un Verstappen par exemple.

 
J’ai un abonnement de train et un abonnement de parking afférent    
 
Mais je prends trop souvent la voiture parce que les TEC ça me saoule tellement  

bah euh techniquement oui, ils font pas mal de simulateur, beaucoup d'heures avec instructeur et beaucoup d'heures tout court

Dante a raison, les boomeux sont insupportables chez les médecin.

 
C'est très connu dans le milieu qu'un bon pilote, c'est un pilote vivant.

C'est comme les motards, y'a un taux d'atttrition certain dans le milieu. A la difference pres qu'en aviation c'est en general binaire l'accidentologie. Y'a pas vraiment de "il a eu un accident et ne pourra plus jamais courir".

Il y a des pilotes âgés et des pilotes audacieux, mais il n'y a pas de pilotes âgés et audacieux

 
 
Il y a vraiment tant d'accidents que ça?

Oui, voila. Les pilotes d'avions ne deviennent jamais vraiment bons. Pour les motards sur circuit tu peux un peu tomber ça change la donne, ouais.

 
Les pilotes pro de moto qui ne conduisent pas sur la route (voir n'ont même pas le permis) parce qu'ils ont peur, c'est pas super rare. J'en ai encore vu un raconter ca dans une video y'a deux semaines.

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| Mode de transport / activité                 | Base utilisée                                 | Mortalité extrapolée (morts / 100 000 h)    |
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| Aviation générale – Avion de loisir (France) | Taux direct ~4 / 100 000 h (IGAC/DGAC)        | 4.00                                        |
| Aviation générale – ULM (France)             | Taux direct ~3 / 100 000 h (IGAC/DGAC)        | 3.00                                        |
| Aviation générale – Avion de loisir (UK/USA) | Taux direct ~2 / 100 000 h (IGAC/DGAC)        | 2.00                                        |
| Avion de ligne (commercial)                 | Conversion en passagers-heures (illustratif) | 0.0081                                      |
| Train                                        | Conversion en passagers-heures (illustratif) | 0.0055                                      |
| Voiture                                     | Conversion en passagers-heures (illustratif) | 0.0400                                      |
| Deux-roues motorisé (moto/scooter)          | Conversion en passagers-heures (illustratif) | 0.4700                                      |
| Autobus / autocar                           | Conversion pk -> h (v=60 km/h, hypothèse)    | 0.0024–0.0036                               |
+----------------------------------------------+----------------------------------------------+---------------------------------------------+
```
 

La notion du bon pilote n'existe pas et n'a pas de sens. Un bon pilote c'est un pilote safe, c'est tout. C'est comme definir ce qu'est un bon conducteur d'autocar: c'est celui qui n'a pas d'accident grave.

 
Et c'est important au quotidien ? Tu va a la cathédrale de Metz tous les jour pour méditer en contemplant sa beauté ? La gare de Metz ca changerai quoi si elle était moins belle en pratique ? Les bunkers, tu les visite 2X par semaine ?
 
Par ce que chaque ville a des disaines/centaines de trucs comme ca qui sont vraiment bien ou carément unique à la ville en question. Tu nous en sort 2 qui sont sans doute subjectifs.
 
La Cathédrale de Metz par exemple est trés bien vue, mais au final c'est un moment d'un style assez répendu en Europe et dont de nombreux sont déjà trés bien chacun ayant ses spécificites uniques. Et en France si tu vis à Lyon, Toulouse, Chartres, Strasbourg, Amien, Bourge, Rouan, Albi et bien d'autre ta des monuments religieux tout à fait satisfaisant. Honêtement en France, ca manque pas les temple religieux, chacun ayant son intérêt propre.
 
Par contre Metz, on est pas au niveau pour moi de monuments qui me semblent unique en leur genre comme la mosquée cathédrale de Cordoue, la Sagrada Familia, Saint Pierre de Rome et le vatican, le Sanctuaire de Las Lajas, La cathédrale Saint Basile à Moscou... Et si on étends aux temples et monuments de diverse religions, des disaines d'autre monuments seront aussi plus impressionants. Pense à Angor Wat, au Tah Mahal...

Ça c'est un conducteur.
 
Par pilote je parle de ceux qui cherchent a se rapprocher des limites.

ils ont peur pour leur carrière (et parfois des contrats qui les en empêche) plus que peur de la route en elle-même

Exactement comme en bagnole.

Bah dans ce cas ces gens là ils sont sur circuit.

Oui, bien sur.
 
Mais y a pas l’équivalent pour les navions, quoi. A part effectivement le simulateur, m'enfin.

Les pilotes de chasse ? De voltige aérienne ?

tu peux faire de la voltige oui

 
Il se trouve que j'emploie un multi champion de France (plusieurs années consécutives) d'une spécialité exotique de course automobile. On peut donc considérer que c'est un bon pilote.  
 
Sauf qu'il s'est pris un arbre à 200km/h y'a quelques mois en course avec les dégâts associés, du coup je sais pas

A l’entraînement ils minimisent les risques. Jamais ils vont s’entraîner a viser au millimètre un point de corde et a répéter le truc a l'infini, quitte a de temps en temps toucher l'obstacle.
 
La voltige c'est de la natation synchronisée, du moins c'est l'impression que ça donne.

La voltige c'est le grand classique pour bosser la technique, ensuite y'a toutes les autres categories d'avion comme les trains classiques, la maitrise des pistes difficiles comme dans des fermes ou altiports

 
Je sais pas si ca existe en France mais il existe des courses au ras du sol entre des pilonnes en avion. Ce sont certainement de très bon pilote, jusqu'au jour ou ils se plantent, comme mon gars. Là ca devient des pilotes morts  

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