Reprise du message précédent :

 
 
Ca pour moi c'est "normal" et totalement légal , les boites les plus sympas font depuis longtemps subvention à la cantine si tu y manges et tickets restos les autres jours travaillés.

Faut que le resto accepte les TR, mais c'est le cas quasiment partout.
25€ oui mais j'ai relié ma carte Swile à ma carte bancaire classique, ça gère le dépassement sans problème.
 
Nous on a des TR pour les jours de TT et subvention cantine pour les jours sur site. Il n'y a cependant pas de contrôle sur le nombre de jours où tu vas à la cantine.

 
 
oui possible aussi, si ça se trouve on a négocié des prix canons en contre partie de faire appel au traiteur pour nos inaugurations, repas festifs, noel et qu'en sais-je. Il faut être imaginatif  

Ou plus pragmatique, comme c'est le sud, le traiteur en question est le beau-frère du patron.

 
Alors effectivement on aurait pu y penser mais non, je connais le patron et il n'y a aucun lien  

 
 
Ou réaliste et assumer que la boite fraude.

Quand je bossais chez Amadeus IT, quand on était sur le campus de Sophia on avait la subvention de la cantine, pour autant, on avait ces jours-là quand même les TR dû à notre site de base. Peut-être qu'ils peuvent jouer sur le TT ou les jours en clientèle pour feindre qu'il alloue les TR avec les infos qu'ils ont.
 
Mais bon c'est sûr que quand c'est ponctuel et concerne que quelques personnes sur la masse, l'URSAFF va pas faire chier si ce n'est pas parfait parfait. Surtout que ça couterait sans doute plus cher en personnel RH pour tracker finement ces détails là (sans s'assurer d'être parfait), que le risque d'amende/redressement.

 
Peut être, je m'en fous un peu si le systeme de TR est limite, tant que ça marche.
C'est tout de même moins grave qu'une mise en examen dans l'affaire du dieselgate    

La fraude à l'URSAFF pour une subvention de repas à cout de 5€/jour/employé sans doute, je pense que de toutes façons le patron ne risque pas grand-chose en pratique. Quand les ESN payaient massivement ~ la totalité de leur salarié à coup de 15-20% de leurs rémunérations via des frais, ils ne se sont pas si pressé que ça de mettre le hola...

 
 
La tu parles du cas ou tu es en déplacement? En Bulgarie bien sur...  
Ca me semble être un cas à la marge. Ceci dit chez nous quand on est en déplacement on a pas de TR.

Theomedeeeee, Theomedeeeee! Reviens! La section EHPAD du topic nous fait une discussion sur les tickets restaurants  

On est proche du peuple et pas déconnecté de la société que veux tu

Et puis si on devait relever chaque fois que ce topic est d'un ennui mortel, on serait bien rendus tiens  

 
Je comprend pas bien, c'était quoi ton site de base? Strasbourg?

Le mec qui croit que la classe moyenne achète 'neuve des bagnoles de sport essence qui consomment un rein...la déconnexion...

Remarque c'est pas le seul.
On peut avoir besoin d'une boitearoue
On peut trouver l'objet sympa
On peut même aimer l'utiliser
Tout en acceptant la réalité scientifique que c'est pas l'avenir du transport pour des raisons multiples (consommation, place etc...)
Tout en trouvant dégueulasse d'en faire le moyen de transport principal du monde

Je sais que c'est pas à la mode mais la nuance ça existe encore

 
200 g/km de CO2, ça ne devrait pas exister    
 

 
Pas la classe moyenne non, elle n'a plus les moyens de rien quasiment.  
 
Mais parmi la population qui achète des voitures neuves, évidemment que les modèles "les plus abordables" tout en étant un peu nerveux/sympas à conduire pour le plaisir, ben ça va enlever cette possibilité, tout simplement. Ce sera reservé uniquement à des gens encore plus riches ou au marché de l'occasion. Le marché auto français se cubanise.

Pneus étroits et garde au sol variable, avec les bonnes gommes je suis certain que c'est top sur la neige, en plus.
 
Modulo la fiabilité, mais ça j'ai déjà l'habitude.

https://x.com/Chrislandat/status/17 [...] 87456?s=20

il a sa place sur convenable ce mec tellement déconnecté, la classe moyenne qui se paye des voitures neuves à 32k ...

cvman 2032

 
Tu y vas fort.
 
il y a une ré orientation du parc vers moins de consommation de produit pétrolier et un forte augmentation du prix neuf, mais on a toujours accès à des voitures, pas comme cuba.
 

Du coup, c'est une question de coût et pas de confort la.
Si tu n'as pas les moyens de payer les recharges, ce n'est pas un choix.
Sinon tu as choisi la voiture à essence plutôt qu'electrique pour mieux profiter des avantages financiers de ta boîte non ?
Enfin vu le discours, c'est vrai que j'ai du mal a comprendre ce dernier choix

 
Sophia-Antipolis, petite erreur de frappe...    
 

 
Oui Strasbourg. Quand on était à Paris ou Sophia-Antipolis pour des formations ou réunions, ce n'était pas décomptés des TR.
 
 

En quoi elle se cubanise ?
 
Les français et c'est plutôt a leur honneur n'ont jamais été très portés sur les voitures bling bling puissantes, comparativement a leurs voisins.

 
C’est vrai que ça me choquait gamin quand j’allais chez mon correspondant allemand.
 
Ses parents avec un gros break Mercedes mais lui roulait un vélo des 60’s quand moi j’avais un bmx mbk puis un vtt Peugeot  

 
Mouais, pas certain que le parc entier de la production Lamborghini+Ferrari rivalise en matière d'empreinte carbone avec ne serait-ce que la moitié du parc Renault ou Stellantis.

Non mais même pas, parce que je pense que ce modèle en question (le GR86), bah il finira par ne plus être proposé en France, puisqu'invendable en l'état (quitte à payer autant de malus, autant tirer plus loin et prendre une marque prémium type Porsche en fait... )
Après oui c'est aussi aux constructeurs d'être malin niveau point/rejet de CO². Ce genre de modèle pourrait être micro-hybridé + carto "ECO" pour contourner le cycle d'homologation + carto circuit avec hybridation débrayée non homologuée en mode rien à foutre des rejets... Mais ça couterait plus cher à design/produire.
 
Mais si tu regardes par ex. FIAT qui avait des 500 Abart atmo relativement puissante, sont passé à de l'Abart électrique de 2xx ch seulement, à peine plus puissante que le modèle basique... Le système FR fonctionne donc pour transformer ce qui va être vendu comme véhicule...

 
le parc auto français vieilli pas mal, mais est ce dû à un pouvoir d'achat en berne, ou à une fiabilité en hausse (surtout de nos marques nationales avec leurs 3 cylindres de compétition )

Les usages ne sont pas du tout comparables...
 
L'emprunte carbone du parc de voiture électrique mondial est probablement supérieur a l'emprunte carbone du parc de véhicules utilises pour les compétitions de rolling coal, si tu vas par la...

 
C’est du avant tout à des dépenses contraintes trop élèves et des salaires qui ne suivent pas.
 
L âge moyen des acheteurs neuf suit l âge moyen des boomers depuis 30 ans…

Avec les conneries de ZFE & co et de transition vers le full électrique à horizon proche, je pense qu'une partie de ceux qui ne peux pas se permettre de changer de véhicule tous les 3-5 ans, on étirer leur cycle de renouvellement au maximum l'histoire de voir ce que ça va donner.
 
Surtout avec des modèles Diesel qui dans certaines zones n'ont plus aucunes valeurs, et donc le renouvellement cout encore plus cher que par le passé.

Ouais j'ai cherche qqs stats :
 
https://www.statistiques.developpem [...] nvier-2022
 
Y a un léger vieillissement de l'age moyen c'est vrai, mais le parc se renouvelle tout a fait et les véhicules sont globalement de moins en moins polluants.

 
Bah c'est surtout que les tarifs flambent bien plus vite que l'inflation et donc que les salaires...

C'est un peu le but. Le machin est considéré poluer de manière disproportionné donc gros malus. C'est pas comme si les voitures plaisir se trouvaient pas encore, en occaz on en a parlé, la mx5 a visiblement un moteur plus petit donc en neuf malus plus faible.... C'est juste qu'on va arrêter de produire des bagnoles de 300ch essence ce qui me paraît plutôt sain...

Faudrait faire la même avec les yatch

 
Enfin ça reste relativement fou le nombre de personne avec des voitures à 40/50/60K

Entre les touristes les vieux et les beaufs les Alpes Maritimes doivent legerement faire figure d'exception, oui, taux de bagnoles de keke plus important qu'ailleurs, aussi.
 
Puis bon pas mal de caisses a 60k n'en valent plus que 25 au bout de 2 ans.

 
 
Pas trop. l'âge moyen est de 55 ans en 2020 contre 44 en 1991...

Plus les gens sont riches moins les bagnoles sont bling bling je trouve, je vois souvent des Espaces par exemple, ça doit être cher mais c'est pas bling bling.

Ben ça indique une sacre mutation des acheteurs. +11 ans en 29 ans, c'est énorme.
 
Ça explique aussi pourquoi les bagnoles actuelles sont aussi déprimantes, au passage.

 
Non, ça reste fou le nombre de bagnole a ce prix que tu vois…
 
En ville et sur les trajets des vacances!
 
C’est un biais de perception