Reprise du message précédent :

C'est quoi l'intérêt d'avoir des chiens quand on a des enfants ?
 
Ce n'est absolument pas une question rhétorique.

 
 
Les chiens sont moins ingrats.

Mauvaise réponse
 

bah si regarde Gimly

y'a pas que des grouillots à l'usine

c'est quoi l'intérêt d'avoir des enfants quand on a des chiens ?  
 
 

Pas avant la durée de vie théorique d’un chien normalement

 
Vaut mieux pas en effet, ca évite de se rendre compte a quel point on se fait escroquer par les teutons

C'est très bien pour le développement des enfants  

Il y a méprise, je ne compare pas le fait d'avoir des chiens au fait d'avoir des enfants (chacun choisit ce qu'il préfère).
 
Mais quitte à s'occuper d'êtres dépendants, sources de nuisances, de contraintes et de dépenses, je m'interroge sur l'intérêt de cumuler les deux
 

 
Avoir un être duquel s'occuper lorsque les enfants grandissent. Enfin, j'imagine, moi je voulais pas de chien

C'est quoi que t'appelle HDG sur les berlines ?  
J'ai dis c'est de plus en plus d'économie sur les finitions les allemandes, je suis monté dans une 2021, niveau habitacle par exemple, je trouve pas qu'un 508 soit l'équivalent du tout.
 
Sur le côté rapport qualité/prix, je parle bien sûr pour une allemande toute chose étant égales par ailleurs. Les française sont de très bonne voiture rapport qualité/prix.
Ils se sont vraiment beaucoup améliorés ces dernières années, j'aime beaucoup les design peugeot.

Mais t'as pas les sièges et le volant chauffant sur ta charrette ? Ca limite quand même pas mal l'inconvénient de la voiture froide quand tu pars le matin.
 
C'est vrai que mes fiches me signalent ta grande intolérance au froid, je crois me rappeler d'une température intérieure réglée à 26° dans la maison

les enfants adorent les chiens en general . Ce sont eux qui le demandent
 
Les chats aussi mais moins

une classe C à 50k, c'est la première chez Mercos, faut être aveugle pour appeler ça du HDG, ou rien y connaitre
 
bref c'est une discussion pour un autre topic

 
Non mais ce que je ne veut pas faire, c'est gratter la glace sur les vitres le matin, je m'en fous de la température des sièges (qui effectivement chauffent)
 
Et c'est bon, on s'est acclimatés, on chauffe à 20°C maintenant

Faut s'adapter à ses moyens, après ça reste des projets sympas...

ah mais ils ont bien fait, plutôt que de faire de la merde en barre comme VW, pour abandonner au final (et perdre un pognon fou au passage...)

 
Je me doute que tu n'en as pas, tes revenus d'allocation discretionnaire partent en consommation de type hotel/restaurant/etc... pour vivre la grande vie instagrammable.  
En revanche le fait que tu baves devant les montres et les classements de marque est avéré, tu ne t'en caches pas. Rien de vraiment mal à ça, on a tous ses vices
 

 
Classe C très decevante en intérieur sincèrement, que ce soit les sièges peu confortables, les plastiques nazes, les boutons, le volant, etc... tout ça respire terriblement le cheap alors que tu payes 30-50% de plus que d'autres marques pour ce segment de marché.  Bref, c'est dans le même sac que la classe A pour moi.
 

https://incroyable.co/voici-une-astuce-ingenieuse-pour
 
Moins cher qu'une berline allemande ou qu'une voiture électrique

Une berline à 70-80K neuf avec quelques options (et ca peut monter à beaucoup selon motorisation/options), pour moi c'est une berline HDG.  
Après ce sont des appellations subjectif, mais MB se positionne sur des gammes qui sont premium/HDG/Luxe.  
 
Mais je suis en phase pour dire que l'écart en terme de qualité se réduit de plus en plus avec des modèles moins cher.  

 
Mouais, ca me semble bien fastidieux tout ca.....
 
Personnellement, je sors, je démarre la bagnole, puis je vais boire un café tranquille en attendant. Un truc automatique me permettrait de faire la même chose, mais avant de m'habiller, ce qui me ferait gagner quelques minutes  

 
Ben oui, mais entre une Classe C à 40-50k qui fait nettement plus cheap qu'une 508 de même prix.... et ce que tu cites, à €70-80k, évidemment qu'il y a une grosse différence. La brutalement tu es en Classe E et c'est enfin très correct et un cran au dessus d'une 508 même en dernière finition.  
 
J'ai participé au HS, mea culpa

 
Avec mon couillon de chat qui urine sur les paroies, je pense pas que ça change grand chose ce genre de litière.
 
J'avais vu une litière a connecter à l'eau et évacuation pour s auto nettoyer, mais voilà le budget...

 
Baver c’est un mot un peu péjoratif, mais oui je trouve beau que c’est de belles pièces artisanales quand je passe devant une vitrine, et je ne trouve pas que c’est un vice de penser ça

 
Classe E ou S. Ou série 5/7/GT ou à partir du X5 chez BMW.

J'ai réglé le délai de passage au plus long, et pas de soucis de trucs collés sur la grille
Effectivement je suis ok avec toi c'est pas logique ça devrait sentir, mais c'est pas le cas chez moi (ni chez les 2 personnes que j'ai converties). Apres comme je l'ai dit je l'utilise à un étage où on ne va jamais, avec une fenêtre ouverte perpétuellement pas loin, donc ça peut atténuer ma perception. On va l'avoir près de nous temporairement, je viendrai faire mon mea culpa si nécessaire (et je la mettrai sur le balcon )

 
Ah oui là, effectivement

Le débat infini sur le HDG    
 
Ce mardi s’annonce intéressant  

Je vais donc mettre ma pièce dans le bouzin:
 
- Si on défini le haut de gamme à une certaine qualité d’assemblage, des matériaux, oui une série 3 ou classe C c’est un peu limite, ça reste très plastique (même si certaines pièces sont bien travaillées, mais le plastique domine), mais tout de même des plastique de qualité m, agréable au toucher  
 
- Personnellement je pense que le monde évolue, il y a 40 ans on avait du plastique moche ou du bois/cuir. Aujourd’hui on a de beaux plastique. Au delà de ça la qualité esthétique a l’intérieur d’une série 3/ classe C récente est bonne a mon sens, les carrosseries sont travaillées, les motorisations souvent bonnes, en effet moins nobles, mais pour moi une classe C/serie 3 c’est HDG, surtout dans le pays des fluo balnches/206 grises avec pare choc dépareillés  
 
Après je reconnais qu’il y a encore quelques gammes au dessus

Le recyclage des déchets du bâtiment/déconstruction ca fonctionne quand même vachement bien en France, et ca représente plusieurs dizaines de millions de tonnes réutilisées chaque années à l'échelle du pays.
 

C'est clair que le 100% renouvelable n'est pas viable actuellement.
 
Je mettrais bien quand même quelques kw de solaire à la maison pour voir ce que ca donne.    
 

En effet
 

L'intérêt des 3 IPA dans l'histoire ?    
 

Ca me rappel fin des années 2000, j'achète une Laguna full option, il me fallait un véhicule confortable et correctement motorisé et ca répondait bien au cahier des charges.
Mes potes qui roulaient en Allemande se sont bien foutu de ma gueule d'avoir mis de l'argent dans une Renault... puis ils ont moins rigolé...    
 
Après sur le marché HDG/Luxe/Sport, en effet les Allemands font plein de caisses convenables    

 
Série s, ce confort. Ou jaguar chez les anglais, j'en conduis  une vieille régulièrement, ça reste super confortable .
 
 
 

 
 
L'alcool ça désinfecte

Personne n'a de voiture de collection stylée ou de vraies sportives (porsche, maserati, ferrari, lamborghini, etc) ici ?

Si il doit il y en avoir quelques unes, j'ai lu la semaine passée, sur ce topic il me semble, qu'un membre possède une 911 turbo.

 
Certains ont des voiture fun, mais rien qui dépasse 100k voir 50k si mes fiches sont à jour, je pense que la France est un des derniers pays ou les gens qui ont un peu de thunes se font plaisir avec des bagnoles

Franchement j'ai déjà fait des bornes en 996 carrera 4s et même si ça pousse (bien qu'une Tesla S fasse mieux avec 0 bruit) c'est loin d'être une grosse tuerie non plus sur l'aspect confort.
 
M'enfin j'ai aussi fait quelques centaines de bornes en Hummer H3, et là je peux confirmer que c'est nul ²²

Ouais avec la gosse, je pense prendre le suv bm au renouvellement du leasing mais la x3, c’est bof ?  
J’ai une classe c, je trouve ça très confortable pour le coup ! J’abats autant de route que je veux la dedans et la conduite est super agréable, ça consomme pas trop non plus  
Ouais y’a du plastique en effet mais j’ai pas l’impression que c’est l’équivalent d’une française non plus pour être monté dans la voiture de collègue en française ou en vw  
Après j’ai les options d’habitacle max et de motorisation genre 4rm et bon moteur  
La classe e était à 85k si je me rappelle bien, ça commence à buter sur la fiche de salaire sur la ligne véhicule de fonction…

En fait je préfère les vieilles européennes (non, pas brigitte) style "salon flottant" genre les 605 (bon, certes, gros nid à pannes), ou Espaces 2 > 4 (Le velsatis est un veau, de conduite plus basse et avec encore plus de pannes).

Pas eu l'occasion de voir ce que donne un C5 ou C6 en hydractive, j'imagine que ça doit bien endormir.

Les allemandes étaient quand même pas mal plus dures sous le HDG avant le milieu des années 90, quoi que les audi 80/100 étaient pas trop mal de ce coté.

L'EJ20 de Subaru il était pas mal aussi au niveau comportement / "sonorité"

/antiquités

 
Faut les prendre d'occaz de 2 à 4 ans avec 50/60k bornes max, ça décote très vite. Il y a encore 5-10 ans, tu trouvais des 6 cylindres à prix bradés alors qu'ils ne consomme pas franchement des masses pour faire du 110 tant que tu n'accélères pas comme un porc.

Ah oui elles sont très bonnes les motorisations, merci Renault

J'ai pas essayé le dernier. l'habitacle est pas mal mais un peu plan plan, comme la conduite. Ca dépend pas mal de la motorisation, mais sur cette gamme de prix, pour le pas consommer trop, les gens prennent en moyenne des 2,0L, voire le 1,8L (...).

Ça ne se démarque pas des masses à priori d'un Q3 ou même d'un... Kodiaq.

Le X3 n'a pas l'air de se vendre beaucoup par ici, alors que les SUV VAG font un carton avec le grand spectre de la gamme des différents constructeurs proposés. Énormément de Touareg, Q2/Q3 (les Q5/Q7 ont laissé leur place...), pas mal de T-Roc ces derniers temps et autres clones en MQB A1 et A2 dans les autres marques du groupe.