Reprise du message précédent :

J'ai pas essayé le dernier. l'habitacle est pas mal mais un peu plan plan, comme la conduite. Ca dépend pas mal de la motorisation, mais sur cette gamme de prix, pour le pas consommer trop, les gens prennent en moyenne des 2,0L, voire le 1,8L (...).

Ça ne se démarque pas des masses à priori d'un Q3 ou même d'un... Kodiaq.

Le X3 n'a pas l'air de se vendre beaucoup par ici, alors que les SUV VAG font un carton avec le grand spectre de la gamme des différents constructeurs proposés. Énormément de Touareg, Q2/Q3 (les Q5/Q7 ont laissé leur place...), pas mal de T-Roc ces derniers temps et autres clones en MQB A1 et A2 dans les autres marques du groupe.

Leasing parce que je me vois pas passer en car allowance et m’acheter une voiture à côté… la flemme de gérer ça

Tu es à combien d'avantage en nature mensuel pour une classe C bien équipé/motorisé ?
 

Ils les ont abandonnés, mais certainement plus pour l'image de marque que pour un manque de fiabilité, même si évidement, un 1,5L sera plus sollicité qu'un 2L.

 
Pour être traité de connard après ? Nan, personne du coup.

 
Quel intérêt ?  
 
D'un point de vue placement financier ça peut être un bon investissement, mais il le coût d'entretien est énorme.

T'avais pas une alpine toi?
Enfin le voisin peut-être...

Alpine, ça reste modéré comme entretien, c'est du Renault recarossé    

Faire un premier nettoyage du sol à la fin de chaque repas. Surtout s'il y a de la semoule au menu.

la tronche de certains collègues quand ils ont appris que leur mercos à 30k+€ étaient motorisées Renault

et y'a encore des moteurs Renault essence chez Mercos

Ça va, pas trop lourde la charge mentale ?

débarrasser et lancer la machine c'est pas vraiment une charge mentale, la charge mentale c'est de penser à vérifier régulièrement si la machine a terminé

 
Tu ne l'as pas quittée ?

Bon sinon comme ça (re)parle voitures, j'ai récupéré mon Captur vendredi
 
Y a quand même un sacré paquet de fonctions useless, mais mon gamin est tout content de changer l'ambiance lumineuse à l'intérieur

Si mais je l’ai reprise

Les discussions sur les voitures c'est un peu comme les discussions sur l'economie ou la politique en général, tout le monde pense en connaître plus que le voisin.

Le simple fait de se dire qu'il y a un marché par type de client, devrait nous éviter 3 pages de HS. Chacun achete ce qu'il veut, basta.

La masturbation sur les plastiques moussés vs durs    

 
Si mais on me l’avait offert, et n’en ayant pas l’utilité je ne l’ai pas gardée.

Il reste le 1,3L, mais ce n'est pas un moteur Renault, développement conjoint entre l'alliance Renault/Nissan et Daimler il me semble.

 
Pour moi les voitures allemandes vs autres c'est le même combat qu'Iphone vs Android, t'as pas plus de fonctionnalités/qualité que le HDG d'une autre marque moins "reconnue socialement" mais tu paies 30 à 50% plus cher pour le "prestige social"
 
Et bien sûr tous les mongols qui tombent dans le panneau en croyant avoir une meilleure qualité du coup ça se tape une allemande avec seulement quelques options alors qu'à côté ils auraient quelque chose de plus fourni en équipement et une motorisation égale pour moins cher
 
Mais bon, le "prestige" ça se paie

Les moteurs renault sont d'ailleurs très bons, c'est vraiment une question d'image pure. D'ailleurs ces motorisations renault posent moins de souci en Allemagne où les gens n'ont pas une image aussi cheap que ça de renault comme motoriste.
 
Je rejoins le parallele iOS/Android : quand Android a des fonctionalités qu'iOS n'a pas, les fanboy Apple ont du mal à l'accepter et rejette en bloc.

 
A part le 1.2 TCe qui connaît des déboires, tout comme le 1.2 Puretech 130 chez PSA, on entend peu parler des moteurs Renault, ceci dit je crois que Merco repasse derrière et ne fait pas un bête montage sur ses véhicules (et développement conjoint non ?)

Au delà d'avoir un moteur Renault sur une Mercedes, c'est surtout le fait de se taper un moteur 1.3L sur une bagnole à 50k qui fait mal.

Les allemands aiment bien les voitures françaises depuis toujours.  Moins chères et beaucoup plus confortables que les leurs a leur avis.

 
C'est pas flagrant quand on regarde leur parc automobile national.  

Pas moins de 6 cylindres essence ici, faut pas déconner    
Et 300ch ça devrait être le minimum vital    
 
De rien  

Dis toi que ça va être finir les gros moteurs à terme donc il faut s'habituer

Puis quel intérêt d'un gros moteur pour faire du 130 max sérieux

 
Le couple    
 
Si Dante avait un gros moteur sur sa 5008 plutôt que ces moteurs downsizés, il ne serait pas obligé de tomber deux rapports pour doubler sur l'autoroute par exemple.

 
Cela dit, tu peux aussi tomber 2 rapports pour doubler avec un gros moteur  

Faut en profiter à mort, cramer des tonnes de fioul tant qu'on peut encore  

Qu'est ce que tu appelés "stylée" ? Car des belles anciennes "abordables" sans caractère sportif, ca se trouve encore.  

Je pense que tu es a coté de la plaque : on n'est pas vraiment le marché prioritaire pour tout ce qui est super car et compagnie. Pareil, sur les salon d'anciennes, les proprio sont de toutes nationalités.

Effectivement les 130 CV de la 5008 sont trop light, et Peugeot va enlever le 180 du catalogue cette année

Mais les 173cv de mon CRV suffisent, pas besoin de 300.

C'est bien ce que je dis
 
A moyen similaires, en moyenne, les belge ou allemands se font bien plus plaisir sur les caisses

Petite Comptine Urbaine #2
 
De bon matin, je m’en allais vaquer , vers mon bureau pour aller travailler
Quand sur un boulevard un vieux motoriste croisé, charrue cassée, matinales difficultés
 
Klaxons retentissants des motoristes impatients, pas une main amicale a venir lui prêter
Poussant avant, arrière et toujours souriant ; après quelques minutes la tache était réglée
 
Pas un passant , pas un volant, ne vinrent nous prêter main forte
Alors que de minutes a secondes on aurait fait place propre
 
D’un merci retentissant et d’un sourire plaisant,
nous nous quittâmes réjouis vers nos vies bien remplies
 
A toi ami qui passe au bord du chemin, n’oublie pas qu’une main amicale amène souvent très loin
 
   

Le problème, c'est quand ils ont un raté, ils ne font pas semblant et ils ne le traitent toujours pas au mieux et donc ca pèse très lourd dans l'image de marque, regarde ce qu'il se passe avec le 1.2 tce en ce moment, ca va leur couter cher.

 
Et ça fait vivre les pétromonarchies

Pour 1.5 tonnes c'est pas enorme

Le couple est tout pourri : 220 nm

Oui mais ça suffit.

160 sans avoir jamais besoin de rétrograder sur l autoroute, je ne demande pas plus  

 
On peut arrêter l'hypocrisie ? j'ai une 100ch et c'est largement suffisant même avec une famille à bord
 
L'histoire du couple/la relance/éviter les dangers on sait tous que c'est hypocrite

Le couple et l'agrément au hasard. D'autant plus sur une faible puissance.
Beaucoup de marques sont revenues du down sizing a outrance qui apporte l'effet inverse qu'escompté, plus de consommation, plus de pollution et moins d'agrément.