J'ai une sœur, en effet le fait d'avoir des logements sympas et dans des coins agréables est un critère, la contrepartie c'est que ces logements vont souvent exploser les plafonds des donations (c'est mon cas pas celui de ma femme qui a la nue propriété de l'appartement de ses parents, elle est fille unique).
Par contre j'ai quelques connaissances qui ont des logements de famille dans des coins pas forcément attractifs mais le logement est sympa (belle bâtisse, ce genre de choses) et ils aimeraient souvent réussir à les garder.
 
Édit : pour clarifier je dis pas qu'il faut le permettre mais que pas mal de gens le souhaiteraient.

A ce moment là on trouveras toujours des situations différentes, et de l'injustice
 

Si on considère que parce que mes parents avaient tous les deux un emploi je suis bien nait, pourquoi pas    
 

Sur 40 ans, tous les prix ont évolué à la hausse
 
 

Peu de gens en effet. Dans mon cas la maison/l'environnement sort clairement du lot.
Lorsque mes parents l'on acheté, c'était clairement pas de leur niveau social et l'endettement était très lourd.
Mais pour grandir, en tant que gamin, c'était juste génial.
 
 

Ne m'étant jamais intéressé au sujet, je ne savais pas tout ça, merci pour les infos    
 

 
L'idée du ruissellement c'est que tu élèves l'ensemble de la société grâce à l'argent qui arrive tout en haut. L'Insee montre qu'il n'y a pas de mobilité sociale et qu'on a même régréssé dans les 20 dernières années, donc les CSP- le restent.
 
C'était une boutade, d'où le redface en fin de phrase...

Me semble avoir vu un beau reportage de la bbc, sur les personnes en fin de vie et plutôt jeunes (moins de 80), en occident.
 
Chacun avait son histoire, mais ils avaient tous un point commun, le sentiment d'avoir trop travaillé et pas assez consacré de temps à leur vie perso  

Reportage bbc je confirme, dedans ils disaient aussi qu'il fallait pas se presser à faire des enfants trop tot si mes souvenirs sont bons.

 
Le train aux US, c’est le far West / lucky Luke. Littéralement, ça date de cette époque.
 
Ça n’a pas beaucoup changé. Il y a des lignes, mais c’est tellement lent que c’est peu utilisé. Il faut se rendre compte qu’il y a la chaîne des Cascades sur tout le Pacific Northwest, c’est relativement montagneux et donc peu favorable à la création rapide et peu coûteuse de lignes de chemin de fer.
 
Il y a une ligne que je prendrais bien un jour car ça peut être joli entre Santa Barbara et San Diego
 
https://www.pacificsurfliner.com/
 
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] a01af3.jpg
 
Quand je vois que j’ai pu aller jusqu’au fin fond du Jura en partant de Paris en train (en changeant 2x quand même ), ça m’a quand même rappelé que c’est un super moyen de transport tant que la densité du réseau le rend possible.

Tu dois pouvoir prendre un conseiller en patrimoine + notaire pour te conseiller puis officialiser l’opération L’efficacité é Du truc change aussi selon l’âge des parents. Il y a un barême.
 
Ils doivent pouvoir te proposer plusieurs stratégies montages selon vos besoins à chacun et les montants concernés.

C'est un peu normal non ?
C'est le réseau le plus ancien du monde

 
Mais c'est quoi un pays si ca n'est pas la somme des habitants qui le composent ?  
 

 
C'est un peu normal non ?
C'est le réseau le plus ancien du monde

Est-ce la somme, le produit, l’intégrale ?

Plus ancien que Londres ou Paris, sûr de ton coup ?

 
Bordel je viens de découvrir en regardant Google map que dourbach est un petit ruisseau à flétrange

 
Je pense qu'il y a un léger raccourci, et que l'objectif des différentes nations que tu cites n'a (presque jamais) été la domination mondiale, mais plutôt des objectifs idéologiques, politiques internes, stratégiques, économiques de court et moyen terme. Et l'intérêt du pays n'est pas forcément là où on le croit, par exemple le renseignement russe pendant la guerre froid plus préoccupé par les 'trotskystes' et "l'ennemi intérieur" que par la collecte de renseignements utiles, et qui dépense des sommes énormes pour cela.  
C'est bien là qu'on voit l'intérêt du top 1% (voir moins) qui cherche à se montrer plus stalinien que Staline par exemple, alors que l'intérêt du reste de la population aurait été de manger à sa fin et de ne pas finir à la Loubyanka.  

 
Le train aux US, c’est le far West / lucky Luke. Littéralement, ça date de cette époque.
 
Ça n’a pas beaucoup changé. Il y a des lignes, mais c’est tellement lent que c’est peu utilisé. Il faut se rendre compte qu’il y a la chaîne des Cascades sur tout le Pacific Northwest, c’est relativement montagneux et donc peu favorable à la création rapide et peu coûteuse de lignes de chemin de fer.
 
Il y a une ligne que je prendrais bien un jour car ça peut être joli entre Santa Barbara et San Diego
 
https://www.pacificsurfliner.com/
 
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] a01af3.jpg
 
Quand je vois que j’ai pu aller jusqu’au fin fond du Jura en partant de Paris en train (en changeant 2x quand même ), ça m’a quand même rappelé que c’est un super moyen de transport tant que la densité du réseau le rend possible.

C'est pas à l'ordre du jour, mais on ne sait jamais ce qu'il peut se passer. Je n'ai pas l'attention d'abordé ce sujet avec mes parents pour le moment et je ne suis pas fils unique, mais c'est bien d'avoir des idées de démarches en tête.
 
En en parlant tout à l'heure avec ma femme, il semblerait que mes beaux parents ai le sujet en tête. A suivre

URSS, Chine et URSS ont des vues impérialistes mondiales.
 
 
Le train est rééllement une technologie dépassée du XIX siécle. Elle est limitée en flexibilité vs la voiture et l’avion.  
 
Tu rajoute un aéroport à une ville et elle est connectée au monde entier, si y’a assez de traffic, tu peux avoir des lignes directes vers n’importe où dans le monde. Et pour le transport de passagers de plus de 1500km l’avion est sans concurrence. Il est comparable au train à grande vitesse pour des trajets de 500-1000km et surclasse les train classique sur ces trajets.
 
Pour la courte distance, le tram n’a aucun intérêt, il est juste politique vu qu’un bus peut rouler n’importe où et qu’avec un investissement bien plus faibles (panneaux, peinture, priorités au fe) on obtient la même performance. Le métro/RER offrent des capacités de transport énorme, oui, mais les investissements sont très lourd et valable qu’en zone dense.
 
.

Qui acceptera de dire que la capacité des TGV est divisée par 2 et celles des métros et bus divisée par 4 ? Qui va payer les mise aux normes de l’aération ? Qui va revoir les salles de classe les hall de gare et travailler sur tout ça ?

URSS, Chine et URSS ont des vues impérialistes mondiales.

 
Le train est rééllement une technologie dépassée du XIX siécle. Elle est limitée en flexibilité vs la voiture et l’avion.  
 
Tu rajoute un aéroport à une ville et elle est connectée au monde entier, si y’a assez de traffic, tu peux avoir des lignes directes vers n’importe où dans le monde. Et pour le transport de passagers de plus de 1500km l’avion est sans concurrence. Il est comparable au train à grande vitesse pour des trajets de 500-1000km et surclasse les train classique sur ces trajets.
 
Pour la courte distance, le tram n’a aucun intérêt, il est juste politique vu qu’un bus peut rouler n’importe où et qu’avec un investissement bien plus faibles (panneaux, peinture, priorités au fe) on obtient la même performance. Le métro/RER offrent des capacités de transport énorme, oui, mais les investissements sont très lourd et valable qu’en zone dense.
 
En plus, probléme commun avec l’avion et les bus, le Covid met en avant un probléme de fond de design du transport de masse collectif qui sont un gros vecteur de maladies respiratoire. Si tu passe à la densité de passager d’une voiture pour ne pas rendre malade les usager, tu tue les transports en commun et tu passe au vélo ou à la voiture.
 
Pour moi il faut revoir tous les transports collectifs et les lieux publics pour empécher la transmission de maladies respiratoires. Y’a pas que le Covid, mais la grippe, les nombreux rhumes qui font des millions de morts de part le monde dans la durée.
 
Et un peu comme l’hygiéne à été un gros progrès dans la santé des gens, prendre ça en compte dans les transports en commun et lieu public devrait offrir un gros gain. Mais le fera t-on ?
 
Qui acceptera de dire que la capacité des TGV est divisée par 2 et celles des métros et bus divisée par 4 ? Qui va payer les mise aux normes de l’aération ? Qui va revoir les salles de classe les hall de gare et travailler sur tout ça ?
 
A moins qu’on nous impose le masque à vie ? Mais omicron montre que ça marche pas..

 
Penses tu vraiment que les urbanistes dans le monde font des trams pour faire plaisir aux politiques alors que ça ne sert à rien d'après ton propos ?  
 
J'ai eu l'occasion de travailler sur le sujet, disons de l'aborder en mission pour trois métropoles dans 3 pays. Il en ressortait très nettement qu'une majorité de personnes ont ce raisonnement : remplacer la voiture par un tram / metro rapide et en site propre OK, remplacer la voiture par un bus sur la route dans les bouchons non.  

Bon, je commence l'orientation post bac d'un de mes gosses.  
Encore un grand moment de bonheur en perspective  

 
Il faut te respecter un peu, en bon notable de ta ville, tu te dois d'avoir médecin, avocat et ingénieur

Quid de l'avion?  
Niveau densité c'est pas mal non plus.
 
Je suis partant pour interdire l'avion civile, ceux qui habitent de l'autre côté d'un océan n'auront qu'à prendre le bâteau.

 
En tuant les pauvres, les gains sont plus importants pour la planète.

 
Je sais bien, mais le dossier du bonhomme risque de me compliquer légèrement la tâche
 
La première question que je n'arrive pas à trancher est de savoir si ca vaut le coup de lâcher 50K dans une école d'ingé genre Epita. Ca serait vraiment la solution de tranquillité d'esprit, mais 50K quoi
 
L'autre option plus économique mais beaucoup moins tranquille c'est L1 math-info et c'est marre

Je sais bien, mais le dossier du bonhomme risque de me compliquer légèrement la tâche

La première question que je n'arrive pas à trancher est de savoir si ca vaut le coup de lâcher 50K dans une école d'ingé genre Epita. Ca serait vraiment la solution de tranquillité d'esprit, mais 50K quoi

L'autre option plus économique mais beaucoup moins tranquille c'est L1 math-info et c'est marre

 
Faut voir les motivations de ton bonhomme donc

50K pour accéder aux mêmes jobs que les glandus qui font la fac

L'epita c'est pas mal comme école. Mais 50k en effet, ça fait réfléchir

Sinon il y a les INSA, mais je crois qu'il faut un bon dossier.

Sinon la fac moi je connais un gars qui l'a faite et qui aujourd'hui détruit tout le monde en terme de salaire et de poste, comme quoi (mais il était bon, sorti major de son dess de l'époque).

Faut voir les motivations de ton bonhomme donc

 
Je sais bien, mais le dossier du bonhomme risque de me compliquer légèrement la tâche
 
La première question que je n'arrive pas à trancher est de savoir si ca vaut le coup de lâcher 50K dans une école d'ingé genre Epita. Ca serait vraiment la solution de tranquillité d'esprit, mais 50K quoi
 
L'autre option plus économique mais beaucoup moins tranquille c'est L1 math-info et c'est marre

Je sais bien, mais le dossier du bonhomme risque de me compliquer légèrement la tâche

La première question que je n'arrive pas à trancher est de savoir si ca vaut le coup de lâcher 50K dans une école d'ingé genre Epita. Ca serait vraiment la solution de tranquillité d'esprit, mais 50K quoi

L'autre option plus économique mais beaucoup moins tranquille c'est L1 math-info et c'est marre

 
Je sais bien, mais le dossier du bonhomme risque de me compliquer légèrement la tâche
 
La première question que je n'arrive pas à trancher est de savoir si ca vaut le coup de lâcher 50K dans une école d'ingé genre Epita. Ca serait vraiment la solution de tranquillité d'esprit, mais 50K quoi
 
L'autre option plus économique mais beaucoup moins tranquille c'est L1 math-info et c'est marre

Le seul truc pour lequel ça pourrait valoir le coup c'est le réseau/alumnis là où à la fac t'es à poil, et peut-être l'alternance en entreprise.
 
Mais sinon ça sert pas à grand chose je pense, j'ai fait l'université en France, ça m'a coûté 0, et j'ai croisé plusieurs epita/epitech/efrei/supinfo/télécom y'en a aucun qui gagnait plus que ceux qui avaient fait une "simple" fac, et ils faisaient le même job, voir se dirigeaient plus vite vers du management à la rigueur.

 
Le problème c'est que si il est pas motivé, il va se planter lamentablement à la fac. Il va rien foutre, ne pas aller en cours et tout le monde s'en foutera.
C'est pour ça qu'il a besoin d'une école qui va le suivre au cul pour le forcer un peu...

Oui mais tu achetes une plus grande probabilité qu'il aille au bout du cursus, non?  

D'après ce qu'il dit, le dossier et la motivation sont pas tops donc exit Insa et Fac

C'est vrai, l'univ faut être autonome et te sortir les doigts toi même, y'aura personne derrière toi pour te dire de travailler.

ou jamais

 
apres certains gamins murissent tard.  
La prof principale du mien me dit qu'entre la seconde et la 1ere ils murissent d'un coup. Je fonde tous mes espoirs la dessus