Pas sûr de comprendre, il y a peu de trains aux US parce qu’il n’y a pas de subventions ?

Il a du mangé un herbivore qu'avait bouffé trop de pavot

 
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] 945972.jpg

On ne se comprend pas sur ce point, c'est ainsi.

Quand un pays comme l'URSS maniait une société égalitariste/redistributive++ ET en même temps visait l'excellence de son pays pour l'intérêt de celui ci avec comme objectif la domination mondiale
Quand un pays comme la Chine manie le capitalisme dirigé, avec une organisation très disciplinée des capitaux privés, encore une fois dans l'intérêt du pays avec comme objectif la domination mondiale
Quand un pays comme les USA manie le capitalisme libéral, avec une stratégie d'invasion culturelle et d'aspiration des talents, dans l'intérêt du pays avec comme objectif la domination mondiale

Par contre quand on parle de l'Europe ou de la France, l'intérêt du pays c'est nécessairement l'intérêt "du plus grand nombre" ou "du bottom 99%" ? On parle de quelque chose de completement différent, ce n'est pas le thermomètre du bonheur dont je parle mais de sa place dans la guerre ouverte économique mondiale dans laquelle on se trouve. J'ai parfois l'impression d'échanger avec des herbivores endormis qui attendent au milieu de la savane

Il a du mangé un herbivore qu'avait bouffé trop de pavot  

Sincèrement, le bashing et les attaques ad hominem gratos @btbw en boucle ...
 
C'est pas la bonne ambiance ici

, par contre, il manque un gif ornithologique pour rester dans ton terme du jour

 
 
 
On ne se comprend pas sur ce point, c'est ainsi.
 
Quand un pays comme l'URSS maniait une société égalitariste/redistributive++ ET en même temps visait l'excellence de son pays pour l'intérêt de celui ci avec comme objectif la domination mondiale
Quand un pays comme la Chine manie le capitalisme dirigé, avec une organisation très disciplinée des capitaux privés, encore une fois dans l'intérêt du pays avec comme objectif la domination mondiale
Quand un pays comme les USA manie le capitalisme libéral, avec une stratégie d'invasion culturelle et d'aspiration des talents, dans l'intérêt du pays avec comme objectif la domination mondiale
 
Par contre quand on parle de l'Europe ou de la France, l'intérêt du pays c'est nécessairement l'intérêt "du plus grand nombre" ou "du bottom 99%" ? On parle de quelque chose de completement différent, ce n'est pas le thermomètre du bonheur dont je parle mais de sa place dans la guerre ouverte économique mondiale dans laquelle on se trouve. J'ai parfois l'impression d'échanger avec des herbivores endormis qui attendent au milieu de la savane

De toute façon on ne sera pas d'accord, mais je peux t'opposer exactement le même travers. Ta vision est Ô combien biaisée (volontairement ?). Pour toi le capitalisme oeuvre pour l'interêt général de l'économie (et non l'interêt général, merci de le souligner).

J'imagine que tu veux parler de ruissellement ou quelque chose comme ça. Malheureusement en pratique, ça ne se passe pas vraiment comme ça. Les plus pauvres, ben ils restent bien dans leur caca et les riches ils lachent un petit billet pour se donner bonne conscience, en faisant surtout bien attention de protéger leur interêts, et continuer à faire grandir le saint POGNON et la domination : fin de l'histoire.

Je note quand même la tentative de me faire passer pour un gauchiste obnubilé par une "idéologie égalitariste", ce qui n'est pas du tout mon cas. Je suis quelqu'un de modéré - contrairement à certains ( ). Par contre, je pense profondément que trop d'inégalités, c'est mauvais à long terme et donc qu'il faut éviter une dérive.

Bref...

A l’échelle globale, ce n’est pas sur.

https://www.inegalites.fr/La-faim-dans-le-monde

vu ce qu' il raconte sur d'autres topics ça me semble plutôt proche de la réalité

D'ailleurs, elle s'appelle Maison "BLANCHE".
C'est raciste  

Pas évident    

Non, sur 5, faut pas déconner quand même

Ils sont 3 associés, ca a des avantages. mais ouais, quand tu vois tous les gens avec qui on a passé le we, ils taffent tous comme des dingues.

C'est ma facon de penser.    
 
A mon sens, la création de valeur doit être le critère dans la distribution de la rémunération.
 
Si toi tu considères que la naissance doit intervenir merci de me donner une grosse partie des tes biens car je me considère de bien plus haute lignée que la tienne.  

 
Pas sûr de comprendre, il y a peu de trains aux US parce qu’il n’y a pas de subventions ?

Vous avez pas l'impression d'exagérer sur ce forum a sans cesse répéter que le monde devient plus dire à cause de la mondialisation ?
Je ne suis pas sûr qu'un fils d'ouvrier avait plus de chance d'ascension sociale dans les années 70 en France qu'aujourd'hui

Vous avez pas l'impression d'exagérer sur ce forum a sans cesse répéter que le monde devient plus dire à cause de la mondialisation ?
Je ne suis pas sûr qu'un fils d'ouvrier avait plus de chance d'ascension sociale dans les années 70 en France qu'aujourd'hui

Vous avez pas l'impression d'exagérer sur ce forum a sans cesse répéter que le monde devient plus dire à cause de la mondialisation ?
Je ne suis pas sûr qu'un fils d'ouvrier avait plus de chance d'ascension sociale dans les années 70 en France qu'aujourd'hui

 
Fortement simpliste.
 
Mais évidemment que de nombreuses lignes US auraient pu voir le jour avec le plan BBB qui a du plomb dans l'aile avec l'administration Biden; beaucoup d'infrastructures nécessitent des tombereaux d'argent public pour voir le jour en Europe. Je suspecte que la même chose est vraie aux US.
 

 
L'insee le mesure, là :
 
https://www.insee.fr/fr/statistique [...] re=4928952
 
Je te laisse lire.
 
Mais en gros, tu as plus de chances d'avoir une ascension sociale qu'avant.

 
Autant que je sache, le sous développement du train aux US est lié au lobbies automobile et aérien qui ont poussé contre depuis des décennies.

 
C'est très différent comme ascencion sociale surtout : ascencion sociale via le salariat, probablement beaucoup plus difficile aujourd'hui. Ascencion sociale via l'entrepreneuriat, probablement plus facile aujourd'hui. Ascencion sociale via les études, probablement équivalent.

 
Je ne saisi pas trop ce que tu veux dire et surtout qu'elle sont tes sources pour affirmer cela ( Tes observations personnelles ? )
 
En gros, selon toi, un jeune ado de banlieue du 93 s'il veut s'enrichir a plus intérêt à monter sa boîte de plomberie/ maçonnerie que de tenter des études d'ingénieur ?

 
  faut que ça devienne l'hymne du topic

 
Ça vient d’une page FB de GJ ?

 
Vu passer sur le twitter us, me suis dit que ça irait très bien à un moment ou un autre avec le topic, gagné

Oui ils ont lutté contre des aides d'Etat et Federal à ce sujet via les lobbies en partie.
Aussi parce que les sommes en jeu étaient absurdes vs. un aéroport qui rapporte lourd en taxes, en loyers du centre commercial, en facturation auprès des compagnies aériennes, etc...

Je ne suis pas sûr qu'un fils d'ouvrier avait plus de chance d'ascension sociale dans les années 70 en France qu'aujourd'hui

 
On voit les lectures que tu as

 
Non mais en restant ouvrier il avait une vie bien meilleur que l ouvrer ou même le cadre d aujourd’hui  
 

btbw complètement à l'ouest sur le niveau de vie des ouvriers d'avant
 
Ok ils gagnaient pas si mal leur vie pour certains, mais à base de 45-50h par semaine et cassés de partout à 40 ans
 
Ca donne envie

 
Autant que je sache, le sous développement du train aux US est lié aux lobbies automobile et aérien qui ont poussé contre depuis des décennies.
 
Pleins d’autres raisons sont évoquées ici (du moins pour ce qui est des lignes grande vitesse) :
 
https://www.forbes.com/sites/quora/ [...] -and-asia/
 

Oui ils ont lutté contre des aides d'Etat et Federal à ce sujet via les lobbies en partie.
Aussi parce que les sommes en jeu étaient absurdes vs. un aéroport qui rapporte lourd en taxes, en loyers du centre commercial, en facturation auprès des compagnies aériennes, etc...

Et il y en aura un bientôt !
En Californie il faut aussi composer en plus de la densité avec la sismicité, ça a un certain coût.

Aux us ils sont un peu a l age de pierre en terme de ferroviaire
 
No red face

 
Sauf que le train c'est pas uniquement de la longue distance, et qu'il y a différents lieux desservis entre A et B
Sauf que le train c'est une capacité différente de l'avion, en personnes comme en "charge" commercialle
Sauf que l'aspect énergétique est différent
Sauf que les aéroports sont loins des centres villes et demandent une infra additionnelle pour être servis
 
Une comparaison uniquement coût manque beaucoup de choses. Le train permet de redynamiser des zones.

Aux us ils sont un peu a l age de pierre en terme de ferroviaire
 
No red face

C est vrai que au Japon c est plat, peu dense et sans seismes

 
Enfin vu le manque de densité aux US, ce n’est pas forcément surprenant que le train n’ait pas pris partout. C’est bien plus en place / utilisé dans le Nord est du pays qui a justement une densité plus « européenne ».
 
Penn Station et Grand Central sont de vrais hubs par exemple.