Les bouffeurs de graines pour l'instant, certes.
 

Oui, mixité d'usages. Mais si tu empiles un bureau, un logement et un bar, va falloir que les NBoc du coin se retiennent de faire rugir leur V8 à 2 heures du matin.

Bof, non.
 
T'as toujours la même probabilité que ton bureau soit dans un autre quartier, par rapport à aujourd'hui. Ça permet d'avoir des mouvements de populations plus homogènes et moins pendulaires, à mon avis, par contre, ce qui est positif.

Et une zone commerciale avec des parkings sous les boutiques, ou on voit pas les bagnoles ?

C'est évident non? Pas en Lorraine?

 
Bcp mieux qu’à l époque des BB ... faut etre aveugle pour pas le voir

 
Les changements ont du mal à se propager en diagonale du vide  

Perso, je suis pour aussi. En plus, ça permet d'avoir une meilleur répartition emploi/lieu de vie, ce qui devrait ralentir un peu la spéculation immo
 
 
Je crois que oui, notamment parce qu'elles ont plus "de choix"

L'avenir, ce sont les espaces mixtes, mélants commerces, bureaux et résidentiel, afin de minimiser les déplacements.
 
Faut vraiment être réac pour souhaiter refaire l'erreur des zones commerciales : des lieux sans vie entourés de parking.

dante qui veux transformer toutes les villes de France en Puy du fou    

Non, la grande majorité de la population vivant en RP et aujourd'hui dépendante de sa bagnole ne peut pas passer au vélo. Juste non.

 
On a remplacé une précarité par une autre.
 
Avant les femmes dépendaient de leur mari, aujourd'hui elles sont précaires de manière indépendante.
 
Où comment précariser tous les salariés occidentaux sous le drapeau de la "libération de la femme".
 

Je trouve ça stupide de ne pas mettre en regard les avantages et les inconvénients de la mobilité individuelle, et de ne pas comprendre ce qu'une grande agglo et les modes de vie contemporains impliquent sur les caractéristiques de cette mobilité individuelle.

C'est du yakafokon pas du tout réfléchi.
 
Faut décarboner les bagnoles, et rien n'indique que ça ne va pas être fait dans le demi-siècle à venir.
 
Non, la grande majorité de la population vivant en RP et aujourd'hui dépendante de sa bagnole ne peut pas passer au vélo. Juste non.

 
mais quand va t il arrêter de raconter n'importe quoi, de pire en pire !  
 
comment, mais comment, en 2019, on peut écrire des choses comme ça !  
 
mais mon dieu ...

C'est pas ton truc les probas.
 
La probabilité d'habiter à côté de son bureau à la Défense est vachement plus faible que celle d'habiter à côté de son bureau dans le 9ème, parce que le % d'habitation des deux quartiers n'a rien à voir.
 

C'est pas ton truc les probas.
 
La probabilité d'habiter à côté de son bureau à la Défense est vachement plus faible que celle d'habiter à côté de son bureau dans le 9ème, parce que le % d'habitation des deux quartiers n'a rien à voir.
 

Ca enlève une des nuisances, mais pas les autres.

Tu conçois que tout le monde ne va pas bosser en RP ?
Oui habitant en ville et travaillant en ville, il faut utiliser un maximum possible les TEC ou un moyen de transport non polluant
Dans tous les autres cas, ce n'est pas possible même avec la meilleure volonté

Quelles autres ?

Le bruit, l'odeur, la pollution, le danger et la place dédiées aux infrastructures des bagnoles.

Est-ce que cet article te trigerre ?
 
https://www.standard.co.uk/news/lon [...] 42787.html

Le rond-point de l'arc de Triumph des Wagens qui bute tout le XVIIème à lui tout seul pour les piétons  

Le bruit, l'odeur, la pollution, le danger et la place dédiées aux infrastructures des bagnoles.

Le rond-point de l'arc de Triumph des Wagens qui bute tout le XVIIème à lui tout seul pour les piétons  

Et globalement l'autoroute qui fait concorde la défense oué...

Le bruit, l'odeur, la pollution, le danger et la place dédiées aux infrastructures des bagnoles.

Nan mais là on parle de Paris, et par extension des grandes agglos.
 
L'urbanisme de Vierzon, j'ai pas d'avis dessus

C'est mon taf, les probas.
 
Sur l'ensemble de l’île de France, la probabilité que ton boulot qui était à la défense migre proche de ton logement est proche de 0. La proba globale (pour tous les logements) de ne plus avoir à se déplacer relativement loin ne change que marginalement.

Ben non, l'état psychologique actuel des anglais, notamment l'opposition farouche en Londres et sa bousie tend à m'indiquer qu'il ne faut surtout pas que Paris imite ça.
 
Quand tu cumules la difficulté grandissante pour ceux habitant plus loin, dans les quartiers moins chers, à rejoindre le centre, et ceci :
 
https://www.challenges.fr/monde/eur [...] ort_505088
 
bah ça fait pas rêver.
 
Repousser les bagnoles des centre villes, l'effet le plus négatif, c'est que ça fait l'effet d'un catalyseur à gentrification, ze truc à éviter...

 
Tu fais des liens de causalite ubuesque et tu en es conscient.

Dîtes, c'est pas parce que Dante est resté bloqué dans les 50's, macho qui ramène le steak à la grotte familiale avec sa grosse voiture et sa massue, grunt, femme au foyer, éjaculation préco better dead than red, etc... que c'est sanctionnable, ça reste son opinion

Y'a des choses qui sont en train d'etre teste sur Barcelone en ce moment avec une pietonisation par bloc qui se relient au fur et a mesure.  
Ca a l'air d'une approche pas mal car ca evite que les pro-voitures se reveillent tous d'un coup et ca n'empeche une circulation sur les grosses arteres. Bon apres, ca s'adapte bien a un grid system, d'ou l'interet des Americains pour la demarche:
 
> https://www.bbc.com/news/technology-50658537
> https://www.theguardian.com/cities/ [...] s-of-lives

Dans ce cas tu te rends compte qu'une métropole qui accapare l'essentiel de l'activité économique de la région ne peut accueillir toute cette population et que si celle-ci n'a pas forcément les moyens financiers d'habiter proche de son boulot, elle est obligée de s'en éloigner comme ce qui se passe avec Paris et sa Banlieue. C'est facile de taper sur les automobilistes mais quand t'as de la distance, + les grèves de SNCF à côté ben voilà c'est mort

Tu fais des liens de causalite ubuesque et tu en es conscient.

 
Y'a des choses qui sont en train d'etre teste sur Barcelone en ce moment avec une pietonisation par bloc qui se relient au fur et a mesure.  
Ca a l'air d'une approche pas mal car ca evite que les pro-voitures se reveillent tous d'un coup et ca n'empeche une circulation sur les grosses arteres. Bon apres, ca s'adapte bien a un grid system, d'ou l'interet des Americains pour la demarche:
 
> https://www.bbc.com/news/technology-50658537
> https://www.theguardian.com/cities/ [...] s-of-lives