C'est pas si simple. Pour 1 à 2 personnes, l'avion sera moins polluant (vu qu'il est concu pour des centaines de passagers), au delà la voiture l'emporte plus souvent (source ou source).
En moins polluant sinon y'a le train ou le bus.

Les Lyonnais, rejoignez moi avec le petit chinois pour le déjeuner, go go

Ou le vélo  

 
Pour les vacances c'est plus dur quand même
Mais bon si on prend le vélo ou les TEC tous les jours pour le quotidien, j'imagine que ça compense largement l'avion/la voiture/la mobilette pour les vacances (sauf si on a plus de vacances que de jours de boulot... !).

 
Pas du tout mais c'est effectivement confortable de le penser  

 
C'est pas si simple. Pour 1 à 2 personnes, l'avion sera moins polluant (vu qu'il est concu pour des centaines de passagers), au delà la voiture l'emporte plus souvent (source ou source).
En moins polluant sinon y'a le train ou le bus.

 
Par rapport à quelqu'un qui prendrait la voiture tous les jours pour aller bosser ? J'imagine que ça fait quand même une grosse différence à l'année, non ?  

 
Par rapport à quelqu'un qui prendrait la voiture tous les jours pour aller bosser ? J'imagine que ça fait quand même une grosse différence à l'année, non ?  

 
Si on prend mon cas d'usage bon je vais bosser en velo mais imaginons que j'y aille en voiture.
J'ai 20km par jour aller retour, je bosse 215 jours par an, ça fait 4300km pour aller travailler.
Si je comprends bien les graph et les differentes sources une voiture avec un seul passager émet 150g de CO2 par km
Soit pour travailler un an  645kg de CO2
Si pour te remettre de tes trajets à pied toute l'année tu décides d'aller à bali d'après les calculateur tu émets 1t84..
Malheureusement il n'y a pas vraiment d'issue, on est foutu...

Si on prend mon cas d'usage bon je vais bosser en velo mais imaginons que j'y aille en voiture.
J'ai 20km par jour aller retour, je bosse 215 jours par an, ça fait 4300km pour aller travailler.
Si je comprends bien les graph et les differentes sources une voiture avec un seul passager émet 150g de CO2 par km
Soit pour travailler un an  645kg de CO2
Si pour te remettre de tes trajets à pied toute l'année tu décides d'aller à bali d'après les calculateur tu émets 1t84..
Malheureusement il n'y a pas vraiment d'issue, on est foutu...

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C'est plutôt 220g pour 1 passager par km, la voiture (cf. l'un de mes liens plus haut), et ça ne compte pas les embouteillages... Autant dire que tu vas vite dépasser le voyage à Bali
Après prendre l'avion n'est pas forcément synonyme d'aller à l'autre bout du monde non plus.  
 
Par contre je suis d'accord sur ta conclusion, de toute façon c'est foutu.  

 
 
Il faudrait ajouter les consos indirectes qui correspondent à la fabrication et au transport de tout ce que vous consommez chaque année
Dans les faits aller au vélo au taf va surtout diminuer tes coûts de transports et assez peu ton empreinte écologique totale.
 

 
C'est pas si simple. Pour 1 à 2 personnes, l'avion sera moins polluant (vu qu'il est concu pour des centaines de passagers), au delà la voiture l'emporte plus souvent (source ou source).
En moins polluant sinon y'a le train ou le bus.

Une clio actuelle doit tourner à peine au dessus de 100g.
La Toyota Supra qui va sortir avec 340ch fait 170g (je donne cette référence car j'ai regardé récemment).
Il faut taper dans du vieux et puissant pour dépasser les 200.

Le but c'est de faire ce que l'on peut.

 
   
 
Une clio actuelle doit tourner à peine au dessus de 100g.
La Toyota Supra qui va sortir avec 340ch fait 170g (je donne cette référence car j'ai regardé récemment).
Il faut taper dans du vieux et puissant pour dépasser les 200.

C'est impossible d’être parfait. Par exemple, j'habite en campagne, j'ai un composte, potagé, on achete pas mal de truc au marché des producteurs (donc circuit court...)... mais j'habite assez loin de mon taf et pas de TEC donc bagnole et je bosse dans l'industrie (et pas la plus propre), donc suis-je un enfoiré ou pas   ?
 
Le but c'est de faire ce que l'on peut.

 
Les émissions mesurées par les constructeurs ? Ouai c'est connu pour être fiable, y'a jamais eu de scandale sur le sujet
 
Moi j'en sais rien, je prends juste les données des agences européennes recalculées pour 1 passager, ça doit être une moyenne. Possible que les chiffres datent, aussi, et que les voitures d'aujourd'hui sont moins polluantes mais encore faut-il que les gens soient équipés de ces voitures récentes.  
 
 

C'est impossible d’être parfait. Par exemple, j'habite en campagne, j'ai un composte, potagé, on achete pas mal de truc au marché des producteurs (donc circuit court...)... mais j'habite assez loin de mon taf et pas de TEC donc bagnole et je bosse dans l'industrie (et pas la plus propre), donc suis-je un enfoiré ou pas   ?
 
Le but c'est de faire ce que l'on peut.

C'est impossible d’être parfait. Par exemple, j'habite en campagne, j'ai un composte, potagé, on achete pas mal de truc au marché des producteurs (donc circuit court...)... mais j'habite assez loin de mon taf et pas de TEC donc bagnole et je bosse dans l'industrie (et pas la plus propre), donc suis-je un enfoiré ou pas   ?

Le but c'est de faire ce que l'on peut.

Disons qu'avec les vrai chiffres et la moyenne du parc actuel ça doit être assez élevé, oui
Mais plus de 200 c'est quand même beaucoup, pour connaître un peu les conso de quelques véhicules.
Bon dans les fait ça ne change pas les ordres de grandeur.

Justement non  
C'est une discussion que j'ai régulièrement avec des potes qui essaient de faire attention.
Je dis pas que ça sert à rien mais il faut être conscient que sans remise en cause majeure de nos sociétés occidentales, il sera très difficile de faire évoluer positivement la situation.
Après personnellement je pense que l'homme s'adaptera comme souvent ou disparaitra...

C'est impossible d’être parfait. Par exemple, j'habite en campagne, j'ai un composte, potagé, on achete pas mal de truc au marché des producteurs (donc circuit court...)... mais j'habite assez loin de mon taf et pas de TEC donc bagnole et je bosse dans l'industrie (et pas la plus propre), donc suis-je un enfoiré ou pas   ?
 
Le but c'est de faire ce que l'on peut.

 
Si on prend mon cas d'usage bon je vais bosser en velo mais imaginons que j'y aille en voiture.
J'ai 20km par jour aller retour, je bosse 215 jours par an, ça fait 4300km pour aller travailler.
Si je comprends bien les graph et les differentes sources une voiture avec un seul passager émet 150g de CO2 par km
Soit pour travailler un an  645kg de CO2
Si pour te remettre de tes trajets à pied toute l'année tu décides d'aller à bali d'après les calculateur tu émets 1t84..
Malheureusement il n'y a pas vraiment d'issue, on est foutu...

 
Bof meme ca il y peu de chances, le but c'est d'être du bon coté de la barrière quand ca va commencer a vraiment affecter les sociétés.  

 
Personnellement :
du point de vue des écolos je suis un fils de pute, parce que je me déplace exclusivement en voiture et que j'ai plein de mômes
du point de vue des vegan je suis un fils de pute, parce que je mange et je consomme beaucoup de produits d'origine animale
du point de vue de ce topic je suis un fils de pute, parce que je paie peu d'IR
...
du point de vue de plein de monde je suis un fils de pute

Oui complètement, grosso modo ça doit être en moyenne à peu près équivalent entre prendre sa voiture tous les jours de l'année et un A/R à Bali.
Mais bon c'est pas comment s'il y avait beaucoup de monde qui choisissait entre les deux, donc c'est même pas le problème en fait

 
J'ai repondu sur ta source un peu plus haut. Et un aller/retour Paris/Bali c'est ~25000Km, soit beaucoup plus que la moyenne routiere Francaise qui etait de 13100Km en 2017 (Source). Meme si tu consideres un rejet de CO2 equivalent, ca veut dire que si tu voyages seul en voiture 100% du temps tu feras qu'un aller Bali, et si tu tajoutes d'autres personnes ca diminue. Et t'as pas pris en compte les NOX et les autres impacts generes par l'avion...
 
Bref ton comportement est beaucoup plus polluant au niveau transport que la grande majorite des francais  

25k c'est aller retour je pense

 
C'est en effet ecrit noir sur blanc dans mon message  

 
effectivement mais ensuite tu parles d'un aller bali, je me suis embrouillé
 
bref
 

J'ai repondu sur ta source un peu plus haut. Et un aller/retour Paris/Bali c'est ~25000Km, soit beaucoup plus que la moyenne routiere Francaise qui etait de 13100Km en 2017 (Source). Meme si tu consideres un rejet de CO2 equivalent, ca veut dire que si tu voyages seul en voiture 100% du temps tu feras qu'un aller Bali, et si tu tajoutes d'autres personnes ca diminue. Et t'as pas pris en compte les NOX et les autres impacts generes par l'avion...

Bref ton comportement est beaucoup plus polluant au niveau transport que la grande majorite des francais  

Tiens je reviens là dessus après avoir lu un article intéressant sur le sujet.

https://www.huffingtonpost.fr/xavie [...] _23605373/

L'auteur illustre le fait que pour un trajet Paris-Nice, on consomme finalement moins en avion qu'en voiture.

Il illustre aussi le fait que le bilan carbone des TGV n'est pas aussi irréprochable que la SNCF le dit, et que les calculs sont biaisés : par exemple, sur la nouvelle ligne Paris-Bordeaux, les émissions de carbone générées par un trajet incluent la construction de la ligne répartie sur 100 années (lol) ... Sans oublier la destruction irréversible des milieux naturels au sol sur tout le parcours, évidemment.

Çà continue avec le fait que contrairement aux idées reçues, il y a déjà une taxe sur les émissions des avions :

Enfin, il y a le rappel de quelques vérités :

A mettre en perspective avec le fait de rouler en diesel et de consommer à tire larigot avec son thermomix acheté à crédit

Source ?
 
Il y a un article intéressant à ce sujet, je remets ce que j'avais mis sur le post de la macronie :

 
-> https://www.eea.europa.eu/media/inf [...] ed-on-data
-> https://www.easa.europa.eu/eaer/fig [...] ers-source
 
Rapport 3X sur le dioxide de carbone, et a ca tu peux rajouter NOX et autres joyeusetes qui proviennent de la combustion du kerosene. Le GIEC proposait d'ajouter un facteur 2.7 a l'avion dans ses modeles sur le taux de rechauffement pour prendre en compte l'ensemble des autres elements notamment la vapeur d'eau relache & co.
 
Les longs courriers sont un peu plus efficaces, mais la voiture peut etre chargee a plus de 1.5 et le taux de rejet n'augmente pas des masses.
 
 

Prendre l'avion c'est équivalent à consommer du 3L au 100, il y a beaucoup d'efforts qui sont fait pour réduire la pollution liés aux avions.  

 
Justement non    
C'est une discussion que j'ai régulièrement avec des potes qui essaient de faire attention.
Je dis pas que ça sert à rien mais il faut être conscient que sans remise en cause majeure de nos sociétés occidentales, il sera très difficile de faire évoluer positivement la situation.
Après personnellement je pense que l'homme s'adaptera comme souvent ou disparaitra...

Justement non  
C'est une discussion que j'ai régulièrement avec des potes qui essaient de faire attention.
Je dis pas que ça sert à rien mais il faut être conscient que sans remise en cause majeure de nos sociétés occidentales, il sera très difficile de faire évoluer positivement la situation.
Après personnellement je pense que l'homme s'adaptera comme souvent ou disparaitra...

Je suis d'accord qu'il faut remettre profondément en question nos sociétés mais, pas sur la façon de faire. Je suis plutôt un optimiste sur cette question : je pense que si chacun fait des efforts consenti le jour ou il y aura un vrai changement de façon de vivre a faire, les gens seront un peu plus apte a le faire.
Ne rien entreprendre sous prétexte que ça change rien, c’est sur que le jour ou de vraies « reformes » (subit ou pas) vont tomber, ce sera la guerre civile.

 
Baser ton raisonnement sur un article du Huffington post avec un mec qui fait une regle de 3, desole, je suis un peu plus exigeant sur les sources. Et parler que de l'aspect CO2 c'est oublie pas mal d'autres trucs, mais je me repete    

 
Cela dit, ta 1ere source donne 285 g/passager km de CO2 et ta 2eme environ 70g (8500/150/800 = 0.07). Coupons la poire en deux et prenons la valeur au milieu c'est à dire ~180 g, et puis soyons honnetes la bagnole elle va rarement etre chargé à 1.5 mais plutot 1 donc on tombe sur du ~150g. Bref avion ou voiture on est pas loin en g/km passager, la différence evidement c'est que tu fais beeeeeeeaaaaaaaaucoup plus de km en avion.  

J'ai repondu sur ta source un peu plus haut. Et un aller/retour Paris/Bali c'est ~25000Km, soit beaucoup plus que la moyenne routiere Francaise qui etait de 13100Km en 2017 (Source). Meme si tu consideres un rejet de CO2 equivalent, ca veut dire que si tu voyages seul en voiture 100% du temps tu feras qu'un aller Bali, et si tu tajoutes d'autres personnes ca diminue. Et t'as pas pris en compte les NOX et les autres impacts generes par l'avion...

Bref ton comportement est beaucoup plus polluant au niveau transport que la grande majorite des francais  

Je suis d'accord qu'il faut remettre profondément en question nos sociétés mais, pas sur la façon de faire. Je suis plutôt un optimiste sur cette question : je pense que si chacun fait des efforts consenti le jour ou il y aura un vrai changement de façon de vivre a faire, les gens seront un peu plus apte a le faire.
Ne rien entreprendre sous prétexte que ça change rien, c’est sur que le jour ou de vraies « reformes » (subit ou pas) vont tomber, ce sera la guerre civile.

 
Non mais j'ai mis Bali au pif, prends un Paris-New york si ça tu veux, ça doit être le plus fréquent. Et oui, en moyenne dans les voitures il y a 1.1 personnes. Y'en a un peu plus dans les avions
Et t'as pas pris en compte les bouchons, les particules fines, etc. pour les voitures...
 
Je sais bien que tu as grandement envie de croire que tes trajets hebdomadaires en voiture pour aller grimper sont plus moraux ou éthiques que d'aller à New York une fois par an, mais en vrai, la réponse est probablement non. C'est pas grave, ça fait pas de toi un gros méchant pas beau, tu sais.