Reprise du message précédent :

   
les pauvres acheteurs de Peugeot on du prendre cher alors s'ils gardent le TU en mémoire et ont acheté un THP

J'attends également encore de lire une source qui mets en avant un véhicule qui, entretenu comme il faut, ne génère aucune panne, ni sur le moteur, ni sur les pièces périphériques ou encore sur la carosserie.

Clamer de haut que faire un bon choix permet de ne pas avoir problèmes majeurs est un peu trop fort en café, voir hautain envers ceux qui n'ont pas fait ce choix, pourtant "si évident".

Quoiqu'il en soit, d'après les lectures de la journée, l'auto est un actif, et donc avec problème ou non, il va permettre de renflouer les caisses lors de sa revente.
Après tout rien n'est perdu !

 
Il a oublié de répondre #DanteMent

 
J'aurais du dire "nouveau modèle"
 
Sur les modèles anciens avec une voiture neuve pour lesquels ont connait les stats alors l'occaz devient encore plus intéressantes par ce que moins chère en étant tout aussi fiable.  

A la conception, un constructeur n'est pas capable de fournir une probabilité de défaut en fonction de la distance parcourue?
Il doit bien spécifier quelque chose à ses sous traitants.
Je l'acheteur moyen ne le comprenne pas, c'est une chose, mais les experts de l'internet ne soient pas capable de le retrouver, ça me surprend.

Sinon la durée de vie typique d'un modèle, c'est 8 ans. Il est commun d'entendre qu'il vaut mieux éviter de prendre les tous premiers millésimes d'un nouveau modèle précisément parce qu'il n'y a pas de retour concernant sa fiabilité et surtout sa fiabilisation qui peut prendre un peu de temps.

Tesla innove beaucoup sur ce plan là, d'ailleurs.

ne génère pas de panne très couteuse
 
seul thurn parlait d'absence complète de panne hein.
 
parce que le débat à la base c'est quand même les gens avec peu de moyens qui s'endettent pour des bagnoles neuves/récentes pas forcément plus fiables que les anciennes

 
Il y a à mon sens deux facteurs majeurs de pannes pour une automobile.
Le défaut de conception (ex: les volants moteurs en mousse des 307 HDI 110)
Le défaut d'entretien (ex: sauter une préconisation de distribution)
 
Quand tu as passé les défauts de conception et que tu ne fais pas de défaut d'entretien, tu n'as pas une machine indestructible ad vitam aeternam, mais un véhicule qui ne te causera pas trop de souci (sauf cas statistique à la con évidemment).
 
Le gros biais de perception, c'est que le possesseur moyen de voiture entretient souvent sa voiture n'importe comment sans forcément suivre vraiment les choses et donc forcément, l'âge favorise la poubelle.

 
Si c'était possible, je pense que PSA aurait éviter les volants moteur en mousse des 307 hdi 110 et la chaine de distribution des THP.
 
Note que l'argumentaire était bon.
Ah non, ma bonne dame, c'est une chaine de distribution, plus besoin de se soucier de la distribution.    
La chaine de distribution a la même vie que le moteur.  

Tu peux aussi avoir un défaut de fabrication. Une mauvaise coulée sur tel ou tel pièce.
C'est pour ça que généralement, on assiste à un pic de défaillance les premières années de vie d'un équipement.
Bref, même en faisant le meilleur choix "sur le papier", des fois, c'est pas de bol et le risque résiduel ne peut jamais être éliminé.

 
Faut arrêter de ne fréquenter que des gens avec Alzheimer
 
C’est quoi la différence du coup entre ton besoin de poster ici et un mariage avec amis et famille ?
 
Comme d’habitude, tu sembles surtout cracher sur ce que tu ne peux pas avoir  

 
La vérité, c'est que de nos jours, la mise au point se fait sur les véhicules en série.
 
Le moment idéal pour acheter un véhicule, c'est entre 3 et 5 ans après sa commercialisation. Avant, c'est la mise au point et tu peux très bien avoir un gros vice caché. Après c'est la productivité qui se met en branle, et on commence à enlever des morceaux qui servent "à rien", changer les matériaux pour de moins bons, etc...

 
Mais tu peux pas le savoir sur un nouveau modèle. C'est pas par ce que tu fais tous les tests qu'il ne peut pas avoir un problème récurent sur un modèle qui ne se déclare que plus tard dans le cycle de vie sur quelque chose qui n'a pas été testé.
 
Biensur que le constructeur fait tout pour avoir des modèles fiables mais tu ne peux pas savoir quand tu lances un nouveau modèle complet si celui-ci en utilisation courante ne va pas avoir la pièces XXX qui tombent en panne régulièrement dans une utilisation particulière.  
 
Tu peux faire confiance dans le constructeur mais ça ne veut pas dire que le modèle XXX sera forcément bon. Sinon t'aurais pas des voitures plus solide que d'autre chez un même constructeur.

oui sauf que si tu fais le bon choix, ce risque est suffisamment faible pour être ignoré (sinon il serait pas résiduel) et les problèmes sont très rares et pas significativement représentatifs  
 
après évidemment si t'es un paratonnerre à emmerdes, c'est autre chose

Quand on y pense, c'est assez marrant que le consommateur accepte ce genre de pratiques sur des trucs qui valent aussi cher.

J'imagine la même chose avec les avions.

Mais bordel je ne me rappele pas exactement de la source des centaines d'articles que je lis chaque semaine...

Mais je ne mens jamais.

Tout ce que je dis d'un ton affirmatif est vrai.

 
Ben justement, tout le monde ne l'accepte pas    

Voilà.

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Ça semble déjà ne pas correspondre à ça  
 

 
Qui présente comme une nouveauté le fait que 49% des gens pensent prendre un crédit.
 
Désolé de confondre mentir et dire des choses fausses avec conviction en refusant de se justifier    
 
Tu colportes une information, je serais curieux de connaître comment est établie cette statistique.

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ça va qu'il utilise pas souvent le ton affirmatif  

Juste pour bien comprendre.
Dans vos discussion d'experts en voiturance, vous utilisez quoi comme outil statistique pour comparer la fiabilité de deux marques? La MTBF en fonction des km parcourus?

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C'est vrai, désolé pour la question.    

Ca a l'air bien chiant d'avoir une bagnole en tout cas
 
On va probablement y passer l'année prochaine avec l'héritier, on hésite encore car tous les services utiles de proximité sont accessibles à pieds, mais bon pour partir en weekend pas trop loin ça peut être plus pratique qu'en train.

Sur la répartition des crédits conso par revenu et par âge

https://www.boursier.com/actualites [...] 39323.html

Juste pour les week end, pourquoi pas viser la
Loc ?

C'est insupportable, logistiquement parlant...

 
Si l'agence de loc est à côté, ça peut être le bon plan oui

 
 
http://www.lefigaro.fr/conso/2017/ [...] credit.php
 
envisager et le faire, c'est différent mais bon pour le mariage, ca ne me choque pas en fait
et puis tu rembourses avec les cadeaux des invités  

 
Ah bon ?  
 
Y en a pas intra muros ?

 
vrai pas forcément mais TU le crois vrai
mais des fois, ca fait peur  

 
L'enveloppe des invités c'est pour acheter le buffet campagnard que tu te traines 40 ans après

 
c'est fini les listes, c'est des sous maintenant  

Faut chercher aller dans l'agence, signer les papiers, récupérer la bagnole, puis à la fin de la location, y retourner pour la rendre. C'est nul.

 
Bientôt tu vas me dire que le robot marie 67 ne se fait plus

 
aucune idée et je ne connais pas cette Marie  

C'est pas loin de chez nous, mais ouai tu perds facile 30 à 60 minutes le temps de tout faire...
Après y a aussi de la famille en banlieue qu'on va voir plus souvent aussi. Du coup si faut faire de la loc un weekend sur deux...

 
Les fois où on a loué des voitures ça prend pas non plus une plombe