Reprise du message précédent :

 
Définis cycliste, si tu parles de mec habillé en wesh sur un vélo qui file à 40 km/h sans pédaler, ce sont juste des livreurs exploités roulant sur des vélos modifiés pour en faire des scooters à pédales. Donc oui eux sont dangereux, même pour les autres cyclistes.

Il y a les bons et les mauvais cyclistes  

Le pire reste ceux en cargo sorte de SUV de cyclix

 
mdr

Y a pas un topic Cyclimse où on pourrait rediriger tous les posts qui parlent d'engins à pédales ?

 
Hier soir
Homme 35-40ans
Caucasien
Habillé random
Equipement: pas de casque, pas de lumière
Roule A COTE ( ) de sa probable femme.  
Chacun roule sur une voie. Donc sa probable femme au milieu de la voie dans son sens, lui au milieu de la voie dans le sens inverse.
 
Le mec me voit débarquer en face, il a pas décidé de se remettre sur sa voie, j'ai ralenti pour rouler à 20km/h: pas de différence.
J'ai du m'arrêter et serrer à droite pour que le mec passe (avec difficulté).
 
Si j'étais pas une victime je l'aurai interpelé tien!

Si t'arrive à les faucher alors qu'ils roulent côte à côte, ça rapporte plus de points que s'ils sont l'un derrière l'autre.

Je velotaf depuis lundi et ça va. Niveau respect du code c'est pas non plus le gros bordel partout. Y'en a pas mal qui respectent et les autres ils sont souvent safe (je monte sur le trottoir pour changer de direction, je grille un feu parce que y'a personne etc....). Dans ces cas là franchement osef, tant que le mec emmerde directement personne il fait bien ce qu'il veut.
 
Perso moi je prends le train qui fait 6 arrêts intermédiaires au lieu du train qui n'en fait qu'un et qui passe genre 5min avt. Je prends le temps c'est bcp moins de stress et c'est reposant. Mais je comprends ceux qui ont cette mentalité d'être pressé dès qu'ils doivent bouger. Faut prendre le train le plus rapide, faut aller le plus vite possible, faut courir pour prendre le metro etc...  Parce que je l'ai déjà eue et c'est très dur de s'en défaire, c'est même pas conscient d'ailleurs.

Je fais la même en voiture, c'est safe ya personne! Qu'on vienne pas m'emmerder!

Je dis pas qu'il faut le faire mais c'est pas à moi en tant que citoyen lambda de les remettre en place ou les juger. Donc j'ignore et je m'en porte mieux.

Moi je suis en trottinette électrique  

Et OSEF les feux rouges. Je les considère comme un stop ou un cédez le passage.

Je regarde devant, à gauche, à droite et si c'est libre, je passe  

https://www.20minutes.fr/lille/4025 [...] e-ensemble

Préfacé par Wiripse et dedicacé par Kmara

 
Y'a quelques HFRiens qui risquent de tomber de leur chaise de gaming rembourrée en lisant ce guide  

Je me suis toujours demandé si une zone 30 c'était la v max ou la v min à respecter. V min je suppose, ma voiture monte à 200 on va pas me demander d'être sous les 30 qemême, dans pratiquement toute la ville de Lille en peluce !

Sachant qu'à 30km/h en 6e tu risques de caller, c'est bien entendu la Vmin.

Bah de toute façon c'est pas possible de rouler à 30 donc c'est plutôt logique que ce soit la vmin.

Le nombre de conducteurs qui sont vénère derrière moi quand je respecte le 30  

Je ne crois pas que ce soit propre à la limitation à 30  
N'importe quelle limitation tu trouves des gens vénère si tu respectes la vmax autorisée, alors si t'es en dessous  

Le 30, et sa zone, c'est le nouveau "bon plan" des mairies / communauté de communes pour ne plus se faire chier avec les stop, et répondre en 2-2 aux habitants sur la sécurité et le bruit.
Mais dans certaines rues, c'est vraiment...  

T as des mairies qui passent à 30 pour que tout le trafic guidée par Waze passe dans la ville à côté à 50  

signaler des bouchons en étant chez soi sur Waze pour dire que la rue est bouchée tt les 5mn  
 
(me demande si ça marche, ou signaler un contrôle radar)

 
Rassure-toi la zone 30 n'est qu'une transition    
 
La suite c'est de simplement interdire la circulation des boîtes à roues    
 
La vraie politique humaniste c'est ça    
 
Et c'est en cours à Cormontaigne : réduction du nombre de voies de circulation, marquage et signalisation des infrastructures cyclables pérennes, protection des trottoirs, réduction du nombre de places de stationnement à l'aide de "jardinières"    
 
En plus ça marche, le gros momo il a remplacé sa carte Total par un abonnement Ilévia    
 
Retournez dans les années 60 les bagnolards    
 
C'est vrai qu'ça tourne, l'avenir est à nous  

C'est pas une LU ces habitants qui disent qu'il faudrait faire quelque chose dans leur rue ?
Perso je pense surtout que les maires ont un budget "voierie/sécurité routière" et que l'idée d'entraver la liberté des bagnoles encore plus est juste le raisonnement le plus simple, encore plus simple que la méthode "ne rien faire" qui serait pourtant pour moi la plus logique.
J'aimerais demander à tous ces maires qui font ses aménagements (réduction de la vitesse, ralentisseurs, feux tricolores, priorités à droites, stop etc...) dans l'unique but de faire ralentir le trafic si le besoin est réel et fondé. Y'a-t-il un risque à ne pas faire ? Y'a-t-il un avantage à le faire ?
Dans l'immense majorité des cas je pense que ça ne change strictement rien ni à la sécurité ni à l'environnement mais que ça emmerde juste les automobilistes et que ça monopolise du budget pour autre chose de plus précieux (développement du tout à l'égout, sécurisation des trottoirs et bas-côtés, déploiement de services, prime à l'achat de vélo etc...).

Ce n'est pas une LU. Autour de moi, je connais pas mal de personnes qui ont fait de telles demandes d’aménagements de sécurité  : PC/BC pour les gosses qui vont à l'école à vélo, aménagement pour obliger à ralentir pour que les gens puissent traverser sans se faire rouler de dessus, etc.
Le passage en zone 30 permet notamment de systématiser le double-dens cyclable sans avoir de procédure particulière à faire. C'est même l'inverse puisque normalement, il faut que le maire prenne un arrêté spécifique pour garder certaines rues en 100% unique si la largeur est trop petite.

L'avantage c'est qu'on a beau dire, si l'aménagement est pas trop pourri pour les bagnoles/piétons, ça diminue le nombre d'accidents graves.
Pour les cyclistes, ça pas encore ça. On voit encore des aménagements récents qui sont pire que s'il n'y avait rien. Mais ça progresse.

Anecdote sur le passage à 70km/h de la N356 (A22) : la semaine dernière, le dimanche donc route assez vide, je roule à 70km/h sur la bande de droite.
J'ai une bagnole qui arrive derrière et reste en me faisant au moins une 10aine d'appels de phare  
Alors certes à ce moment, il y avait des véhicule qui l’empêchaient de me doubler. Mais j'ai quand même halluciné  

Ça, c'est quand même le truc super ridicule tellement ça a été mal pensé.  
 
Maintenant, il y a un passage de 70  à 110 d'un coup sans zone 90 et ça au niveau du gros échangeur avec la M652 / rocade nord-ouest.
 
Le résultat final est super dangereux et rend l'insertion sur la a22 bien plus galère qu'avant le passage à 70 car tu dois t'insérer au milieu de voitures en train d'accélérer de 70 à 110 sur la voix de droite   .
 
Cette configuration va finir par provoquer un gros accident, c'est pas possible autrement vu le volume du traffic aux heures de pointes.

+1
Ils auraient au moins dû mettre ça en tronçon à vitesse régulée, comme sur l'A25.

Votre vie tourne autour de la carette ou quoi

 
Et on dira que c'est la faute à la vitesse.
On proposera de passer de 110 à 90.  

Vu l'état des transports en commun dans la métropole.  
 
-Plein de zones ou ça prend 3-4 fois le temps du trajet en voiture pour y aller en tec.
-Des zones où tu risques ta vie si tu y va en TEC/ à pied à partir d'une certaine heure / quand il fait noir.  
-Les frontières avec la belgique qui arrêtent bêtement les TEC plutôt qu'avoir un système unifié sur toute la metropole.  
 
Je dois utiliser au final transpole 4 fois par an grand max. Lille, c'est pas Londres ou Amsterdam qui sont pensées TEC, même l'inverse, c'est une ville pensée bagnole vu les 15 autoroutes / voies express qui coupent la ville dans tous les sens et les 4 niveaux de périphériques.

 
Sauf que j ai du sortir ce matin le 5008 pour aller me balader dans Bailleul Estaires et Armentieres  
 
Impossible en TEC

 
Estaires c'est la merde mais tu peux te rendre à Armentieres et Bailleul en TER.
 

Excellente nouvelle  
 
https://twitter.com/f_desouche/stat [...] mRaY3uQHZw

C'est plus compliqué que ça.
Y a un collectif d'habitant près de Paris qui s'était lancé contre Waze. Tous les matins la voie rapide voisine était bouchée, et du coup Waze proposait en itinéraire alternatif une petite rue où le croisement est compliqué. Du coup, tous les matins, les riverains de cette rue en avaient ras la casquette.
Malgré un arrêté du Maire interdisant la rue aux non riverains, rien n'a changé. Les habitants ont du pendant une semaine faire des allers-retours à pied dans leur rue, Waze activé, pour que l'algorithme décide d'éliminer cette rue comme raccourci.
 

Ne dites pas ce que je n'ai pas dis.
 
La Zone 30, c'est pas juste de la vitesse, c'est tout un pan du code de la route qui s'applique automatiquement : uniquement priorités à droite, contre-sens cyclable automatique, vitesse...
Du coup, si un Maire veut apporter une solution, il plante un panneau Zone 30 à l'entrée de l'agglomération et il est peinard, plus rien à faire comme aménagement. Et par conséquence, certains axes sont à 30 alors que ce n'est pas nécessaire (pour différentes raisons).
 
Moi perso je suis pas contre la politique anti-voiture, tant qu'on apporte une solution.
Spoiler : c'est pas le cas.

Ca me fait penser l'autre fois, j'avais un réu à Anvers à 8h.  
 
"Je vais le faire en train".  
 
De mémoire, la seule solution était de se lever a 4h du matin, attraper un bus jusqu'à Halluin, marcher jusqu'à la gare de Menin & prendre un train d'ici jusque-là bas.  
 
Pour résumer, les 15 premiers km dans la metropole prenaient 2 fois le temps du trajet du train ensuite vers Anvers.  
 
J'ai pris la voiture  

Et Anvers c’est connu pour être une ville pratique pour la voiture  

Si tu gagnes d'un côté 2h en prenant la voiture à cause des TEC pourris de la mel au départ, alors oui, perdre 30 min en voiture à Anvers à l'arrivée vaut le coup

 
Pourquoi c'est une excellente nouvelle ? Faut m'expliquer là ?  
 
Bon par contre la condition d'urgence du référé n'a pas été retenue, reste à voir quand ce sera jugé au fond ce qui sera retenu par le TA. Si la commune de Lille a bien bien motivé son recours, la fermeture pourrait se produire à nouveau. Mais bon, vu les délais de jugement du TA en ce moment (quasi 2 ans), on est pas rendus.

 
Prendre les message de Niku au premier degré  

et une source non partisane et de qualité  

Lille Estaires Bailleul Armentieres entre 8h30 et 12h?
Je suis joueur mais pas fou

Oui
Mais Non
https://www.lavoixdunord.fr/1295406 [...] te-ouverte