Reprise du message précédent :
Ah la première classe sur les trains de banlieue, c'était le bon temps ça. On regardait du coin de l'oeil les pauvres s'entasser dans leurs rames quand on prenait le temps de choisir les sièges les plus moelleux  
 

 
Elles sont grosses, elles marchent à 2 à l'heure et croient que tout leur est dû. Comme les vieux, tiens donc...

 
La première classe n'a jamais été plus rapide que la seconde

ça dépend, sur les grandes lignes, quand tu as un billet de 1ère au départ de Paris, en général tu as pas à remonter tout le train pour trouver ta voiture

 
mais comme c'est plus cher, on reste entre jeunes de bonne compagnie  

 
Mais les 10 pélerins en 1ère doivent attendre que les 80 en seconde soient rentrés pour que le train parte

 
on s'en fout, on a deja un serveur qui vient nous demander ce que l'on veut

une rame QUE pour moi

Quel luxe !  

Tu crois vraiment qu'un SDF va sortir de sa poche 36 fiches de paie et autant d'attestations de garants pour réussir à louer un studio à Paris ? Evidemment que la plupart dorment dans des hotels... totalement miteux.

"Pour pouvoir de manger et rester prospre"

 
c'est plus le cas depuis des années , tout au plus le controlleur te demande "Veuillez m'excuser de vous interrompre, mais dans le cadre de mes fonctions je me vois dans l'obligeance de controller votre titre de transport" au lieu du "Billet sivouplé !"

Plus vrai sur TGV.

ils ont changé l'ordre des voitures ? ou alors tu penses juste aux TGVs doubles ?

t'en as rien à cirer, t'es assis tranquille dans un siège confortable au lieu de te taper le quai à remonter

 
C'est pas le cas dans toutes les gares

Les TGV sont maintenant utilisés indifféremment dans les deux sens.

Pour moi SDF => dormir dehors
 

Celui avec un bide énorme et qui parle d'une voix traînaaaaante ?

les salauds ça veut dire que maintenant les pauvres ne sont même plus obligés de remonter le train ?

 
J'avais cru comprendre que les trains étaient arrangés en fonction de la gare d'arrivée, et non de celle de départ...

Et tu crois qu'ils les retournent arrivés à destination pour les remettre dans le "bon" sens ?  

 
Evidemment.

La motrice impaire côté Paris, c'est fini ?

Non non, les numéros de train sont toujours impair.

C'était à quelle station ?  

Un hôtel de temps en temps, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un domicile fixe.

Oui, mais la motrice côté Paris n'est plus forcément la motrice impaire.
http://www.flickr.com/photos/psanson/4176087443/ : paire
http://www.flickr.com/photos/markizay/4111599023/ : paire
http://www.flickr.com/photos/markizay/4111613687/ : paire
http://www.flickr.com/photos/markizay/4111528459/ : paire
http://www.flickr.com/photos/markizay/4112163190/ : paire
 
etc. C'est depuis que l'interconnexion existe autour de Paris, les TGV peuvent se retourner pendant leur trajet (un TGV qui fait Lyon - Interconnexion - Strasbourg - Paris arrivera "à l'envers" à Paris), et on laisse comme ça histoire de pas complexifier inutilement le truc.

http://www.ratp.info/orienter/actu [...] n_2010.php
 

Je sens venir la panne de RER A dès 17h42

Le RER C est déja en galère

Oui, depuis qu'un mec bourré/drogué/pas assuré a balancé un bloc de béton sur la voie avec sa caisse y'a 10 jours

 
Sauf que, c'etait pas toutes les lignes de métro, ni tous les arrets.
 
A bibliotheque, le RER C n'était annoncé que dans un seul sens ...
 

je reviens de londres et c 'est appreciable de voir l'evolution du metro londoniens!
rames propres, reseau ameliorer! ce n'est pas encore parfait certes mais ca bouge bien!

Mouuuuuuuais. Ils ont encore du progrès à faire par rapport à Paris.

A quel niveau?
Propreté, modernité des trains, rapidité?

Ah ça non Je pensais plus au desservissement. Modernité c'est kif kif, du neuf et du vieux dans les deux camps.

J'ai pas visité toutes les capitales du monde loin de là, mais de ce que j'ai vu, je trouve que le métro de Paris est assez impressionnant au niveau du nombre de stations sur une si petite surface (zone 1). Il me semble qu'il y a 300 stations dont 90% en zone 1. A londres il doit y en avoir autant pour une surface 5 fois plus grande.

Arrivée à Montparnasse via le TGV, avec une valise de 20kg et un  sac qui doit en faire 10 qui me déchire les épaules.  
Direction ligne 4 pour rejoindre mon domicile au nord de Paris. Colis piégé, trafic interrompu sur la ligne.
On change de station pour prendre une correspondance, direction ligne 12. On change pour la ligne 1. Colis piégé sur ma station, obligé de dégager, trafic interrompu sur la ligne.
Bonne année ( )

 
C'est pas toi qui oublie tes sacs au fur et à mesure ?  
 
Bonne année !

Au ?    

Faut avoir beaucoup de bravitude pour utiliser ce mot.

A chaque fois je suis fascinée par le nombre de stations qu'on peut trouver en marchant quelques minutes minutes dehors.

Et c'est d'ailleurs assez fun parce que les gens râlent quand il faut marcher plus de 5 minutes en sortant du métro alors que c'est finalement pas la mort (je râle aussi, je précise ).

Tu devais aller où ?

Parce que les bus, c'est bien...

 
C'est le problème de paris justement, beaucoup de stations pour un petit réseaux, le métro redémmare à peine qui doit déjà freiner...
C'est clair que en zone 1 (qui est minuscule en passant) c'est difficile de trouver mieux que paris mais une fois au delà il n'y a plus rien...
 
A paris la longueur moyenne d'une ligne de metro est de 13 kilomètres avec une station environ tout les 700 mètres
A londres la longueur moyenne d'une ligne de metro est de 37 kilomètres avec une station environ tout les 1.5 kilomètre

Petite astuce : en IDF, on a ce qui s'appelle des RER et les transiliens.    
 
Plus sérieusement, oui ces réseaux sont perfectibles, mais dire qu'en dehors de la zone 1 il n'y a rien, c'est un peu gonflé quand même.

Bravo, un post pour rien